新加坡海事及港务管理局（MPA）周一（12月1日）宣布已于11月28日成功完成新加坡首次甲醇加注技术参考标准（TR129）试验。

此次试验由Global Energy Trading Pte Ltd（GET）和Stellar Shipmanagement Services Pte Ltd（Stellar）共同完成。

MPA在社交媒体上发文称：“作为此次试验的一部分，我们通过油轮‘MT Kara’向集装箱船‘Antonio Maersk’加注了3012吨甲醇。”

“此次试验意义重大，因为，它验证了在新TR129标准下，甲醇加注可以安全高效地进行。其中，该标准明确规定了在新加坡以甲醇作为船用燃料的处理、转移和计量要求。”

TR129于今年3月正式发布，标志着新加坡实现甲醇加注规模化运营方面迈出的重要一步，并推动了新加坡成为可持续多燃料加注中心的愿景。为证明其符合TR129标准，“MT Kara”轮的质量流量计量（MFM）系统在正式运行前进行了验收测试，以验证其合规性和性能。

在另一篇博文中，Metcore International Pte Ltd表示，此次试验在正式交付前已完全满足SS648的要求。

该公司指出：“试验验证了MFM系统的性能，确保甲醇加注作业安全高效地进行，并加强了风险控制和实时天气监测。”

该加注作业在夜间进行，并事前制定了详细的风险评估和缓解措施，由“MT Kara”轮和配备便携式闪电探测器的MPA巡逻艇进行现场天气监测。

近日，新加坡海事及港务管理局（MPA）颁发了三份甲醇供应商许可证，有效期五年，自2026年1月1日起生效。

相关许可证分别授予了GET、Golden Island Pte Ltd和PetroChina International (Singapore) Pte Ltd。

MPA补充道：“此次TR129试验成功完成，进一步巩固了新加坡港作为领先且监管完善的加注中心的地位，为该行业的脱碳转型提供了有力支持。”

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图片来源：新加坡海事及港务管理局
发布日期：2025年12月2日

新加坡船舶燃料供应商Golden Island Pte Ltd于周五（11月28日）表示，其四艘符合国际海事组织（IMO）II型标准的化学品船将于2026年第一季度投入运营，以供应低碳甲醇作为船用燃料。

Golden Island是三家获新加坡海事及港务管理局（MPA）颁发许可证在新加坡港供应甲醇作为船用燃料的公司之一。

该甲醇供应商许可证有效期为五年，自2026年1月1日起生效。

Golden Island的四艘燃料船分别为：“Golden Antares”轮、“Golden Sirius”轮、“Golden Centaurus”轮和“Golden Carina”轮。

在一份声明中，Golden Island表示：“Golden Island一直非常专注于致力推进其脱碳路线；在2023年市场前景尚不明朗时，Golden Island就已承诺建造四艘符合国际海事组织（IMO）II型标准的化学品船，以用于供应低碳甲醇作为船用燃料。”

“接下来，我们将继续调整自身策略，支持甲醇加注业务的规模化发展，并且，不止步于新加坡，我们已瞄准了全球市场；与此同时，我们也在支持新加坡成为可持续多燃料加注中心的愿景。”

该公司表示，其正与全球合作伙伴携手构建供应链，为客户创造价值。

“我们很高兴能够凭借新获得的甲醇供应商许可证，开始为客户提供甲醇加注服务。”Golden Island补充道。
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图片来源：Golden Island
发布日期：2025年12月1日

新加坡船舶燃料供应商——Global Energy Trading Pte Ltd (GET）周三（11月26日）表示，其将以2023年在日本签署的造船合同迈出进军甲醇加注领域的第一步。

2024年，该公司接收了其首批两艘符合国际海事组织（IMO）II型标准的化学品船“MAPLE”和“KARA”，以正式启动甲醇加注业务。

如今，GET是将获新加坡海事及港务管理局（MPA）颁发许可证的三家公司之一，以被批准在新加坡港供应甲醇作为船用燃料。同时，该甲醇供应商许可证有效期为五年，自2026年1月1日起生效。

而另外两家公司，则分别为Golden Island Pte Ltd和PetroChina International (Singapore) Pte Ltd。

GET表示，他们是从13家申请公司遴选出的三家公司。

在一份声明中，GET指出：“自接收这些燃料船以来，我们已在新加坡和马来西亚港口进行了多次甲醇试供。”

“其中，我们与其他业内企业携手合作，而积累了宝贵的实际经验，并包括在货物作业期间同步为锚地船舶和集装箱船进行加注作业。”

目前，GET已成功处理生物甲醇、混合生物甲醇和传统甲醇，其最大单次装卸量达 3,000 吨。

此外，该集团表示其将于 2026 年接收另外两艘 8000 载重吨的油轮。在更新船舶设计后，这些船将配备不锈钢储罐，以实现最佳的甲醇运输和储存。

“更大的容积空间将确保船舶实现更高的吞吐量，同时，新设计也融入了多项特殊功能，以提高燃料效率。”

“当下，MPA 给予的这一机会，再次肯定了 Global Energy 作为负责任服务提供商的地位，接下来，与其他持证公司一起，我们将致力于根据国际海事组织 (IMO) 的温室气体战略、欧盟 RED 要求和 FuelEU Maritime法规等，推动海事行业的脱碳进程。”

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图片来源：Global Energy Trading
发布日期：2025年11月25日