LNG Bunkering
加尔维斯顿液化天然气加注港拟建LNG加注设施提供天然气
GLBP 通过与 Energy Transfer 的休斯顿管道公司合作,将为加尔维斯顿液化天然气加注港拟建项目提供天然气;该项目是美国墨西哥湾沿岸首个专用液化天然气加油码头。

加尔维斯顿液化天然气加注港有限责任公司 (Galveston LNG Bunker Port, LL,简称GLBP) 周四 (9 月 12 日) 表示,他们已签署天然气供应协议 (GSA),以向德克萨斯州德克萨斯城(Texas City,Texas)的 GLBP 终端输送天然气。
当下,总部位于德克萨斯州的 GLBP已与 Energy Transfer 旗下Houston Pipeline Company(HPL) 建立合作伙伴关系,以为拟议的加尔维斯顿液化天然气加注港项目(Galveston LNG Bunker Port)供应天然气;预计,该项目将成为美国墨西哥湾沿岸首个专用的LNG(液化天然气)加注终端。
目前,两家公司已签署协议,概述了向 GLBP 设施输送天然气所需的天然气供应、额外管道设施。
该天然气供应协议将支持 GLBP 长期向加尔维斯顿湾港口综合体(包括休斯顿港、加尔维斯顿港和德克萨斯城港,以及加尔维斯顿近海驳运区)的客户提供LNG燃料。
“保障天然气供应,对于加尔维斯顿湾的LNG燃料输送至关重要,因此,与 HPL 这样经验丰富的天然气管道运营商合作,将帮助确保设施能安全运行并供应燃料。” GLBP 代表 Jonathan Cook 表示。
“我们对与 HPL之间的合作关系感到自豪,并感到鼓舞能有机会与他们开展密切合作,以支持加强美国的能源基础设施和推进海运业脱碳之旅。”
在采用LNG作为船用燃料的行业中,邮轮、滚装 (RoRo) 汽车运输船和集装箱运输行业尤为引人注目,其中,这是因为它们对燃料的需求很大,同时,它们在加尔维斯顿湾港口综合体中也占有重要地位。
目前,邮轮行业每年已在加尔维斯顿现有的三个邮轮码头停靠约 380 次,同时,最近宣布的第四个码头已开工建设。
此外,加尔维斯顿湾港口综合体每年有超过 10,000次深吃水船舶停靠。在这方面, GLBP 和 HPL将发挥重要作用为这些重要的海事板块提供价格合理、清洁的船用燃料。
当下,加尔维斯顿液化天然气加注港正在开发中,以期做出最终投资决定 (FID)。预计,该项目将于 2027 年上半年投入运营。
相关文章: GLBP在美国德克萨斯州拟议建设LNG加注设施
相关文章: 加尔维斯顿液化天然气加注港(GLBP)加入SEA-LNG联盟
相关文章: Seapath 与 Pilot LNG 成立合资公司在美国墨西哥湾沿岸开发LNG加注专用设施
图片来源:Galveston LNG Bunker Port
发布日期:2024 年 9 月 13 日

中国台湾航运公司——阳明海运股份有限公司(Yang Ming Marine Transport Corporation)周四(7月17日)宣布其已批准向韩国造船商韩华海洋(Hanwha Ocean)订购七艘15,000 TEU LNG双燃料集装箱船。
在合同程序完成后,这些船舶预计将于2028年至2029年之间建成、交付,并将取代老旧船舶,推动阳明海运的战略发展。
该公司在其网站上表示:“为强化核心集装箱航运业务,满足全球贸易需求和经济增长,并为客户提供全面高效的运输服务,阳明海运正积极提升船队竞争力,并顺应全球温室气体减排趋势。”
“这些15,000 TEU船舶将采用双燃料解决方案,并且,再加上计划于2026年开始交付的五艘LNG双燃料集装箱船,它们将确保在东西航线上提供稳定服务,而且,与传统燃料相比,其温室气体排放量可减少20%。”
图片来源:阳明海运
发布日期:2025年7月18日
LNG Bunkering
日本邮船:“KEYS Azalea”轮首次在日本向邮轮进行船对船LNG加注作业
由KEYS Bunkering West Japan公司拥有和运营的LNG加注船“KEYS Azalea”于7月14日在博多港中央码头以船对船方式向邮轮“ASUKA III”提供了LNG燃料。

日本邮船株式会社(NYK Line)周二(7月15日)表示,由KEYS Bunkering West Japan(KEYS)拥有和运营的LNG(液化天然气)加注船“KEYS Azalea”轮已成功于7月14日在博多(Hakata)港中央码头以船对船方式向邮轮“ASUKA III”提供了LNG燃料。
迄今为止,“KEYS Azalea”轮已为汽车运输船和铁矿石及煤炭散货船供应LNG燃料,而此次的加注作业,则是“KEYS Azalea”轮在日本首次为邮轮加注LNG。
KEYS表示:“KEYS将继续提供安全稳定的LNG加注服务,以作出贡献帮助构建碳中和社会以及发展日本的LNG加注业务。”
此外,KEYS也是九州电力(Kyushu Electric Power)、日本邮船、ITOCHU ENEX和Saibu Gas的合资企业。
《满航时报》(Manifold Times)此前曾报道,“KEYS Azalea”轮的交付仪式在山口县三菱造船厂圆满举行。
而“KEYS Azalea”轮的业务,则包括为九州和濑户内地区的消费者提供国内沿海LNG配送服务,并为停靠该地区港口的远洋船舶提供LNG加注服务。
同时,这也是日本首个为这一广阔区域内的船舶提供LNG加注服务的LNG加注项目。
图片来源:日本邮船
发布日期:2025年7月16日
LNG Bunkering
壳牌与Hyundai Glovis在新加坡港首次进行LNG加注作业
壳牌代表表示:“我们很高兴能够支持Hyundai Glovis的这一发展历程,并期待很快利用我们遍布全球的LNG网络再次为他们的船舶补给燃料。”

石油巨头壳牌(Shell)最近与Hyundai Glovis在新加坡港完成了首单液化天然气 (LNG) 加注作业。
壳牌全球下游LNG副总裁 Dexter Belmar 周五(7 月 11 日)在领英(LinkedIn)平台更新中表示:“作为现代(Hyundai)和起亚(Kia)全球出口业务背后的物流巨头,Hyundai Glovis在满足整车海上运输需求方面发挥了关键的作用。并且,该公司也为全球领先的汽车制造商提供了第三方服务。”
“当下,Hyundai Glovis正朝着净零排放目标迈进,并计划到2028年运营32艘LNG双燃料纯汽车和卡车运输船(PCTC)。其中,包括2024年完成交付、备有12层汽车甲板的7,000 CEU‘Glovis Selene’轮在内,已有7艘PCTC投入运营。”
“这些船舶不仅降低了整车物流的排放,更是全球最大的LNG双燃料汽车运输船之一,运载能力最高达10,800 CEU。因此,它们也充分展现了Hyundai Glovis的规模和宏伟愿景。”
“我们很高兴能够支持Hyundai Glovis的这一发展历程,并期待很快利用我们遍布全球的LNG网络再次为他们的船舶补给燃料。”
图片来源:壳牌
发布日期:2025年7月14日
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