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Bunker Fuel

ENGINE: 欧洲和非洲船用燃料供应情况（2025年12月10日）

ARA枢纽即期供应依然紧张；在Piraeus港建议提前5天预订油品；非洲各地HSFO供应依然紧张。

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4 月 ago

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以下关于欧洲和非洲船用燃料供应情况的文章源自在线船用燃料采购平台 ENGINE，由新加坡船用燃料专门资讯平台《满航》在此发布：

  • ARA枢纽即期供应依然紧张
  • 在Piraeus港建议提前5天预订油品
  • 非洲各地HSFO供应依然紧张

西北欧

一位贸易商告诉ENGINE，ARA（阿姆斯特丹-鹿特丹-安特卫普）枢纽的近船期燃料供应处于紧张，因此，建议买家提前5-7天预订，以从更多供应商处获得更具竞争力的报价。

根据Insights Global的数据，ARA枢纽独立持有的燃料油库存本月平均比11月下降了4%。

根据货运追踪机构Vortexa的数据，该地区12月份的燃料油进口量为11万桶/日，低于11月份的14.1万桶/日。同时，这些货物主要来自法国（49%）和波兰（24%）。

根据Insights Global的数据显示，该地区的独立柴油库存（包括重柴油和取暖油）较11月份下降了10%。

Vortexa的数据显示，本月ARA的柴油进口量为27.1万桶/日，高于11月份的22.5万桶/日。其中，科威特和法国分别占65%和约25%进口来源。

一位贸易商告诉ENGINE，在德国Hamburg（汉堡），提前3-5天预订仍足以保障所有种类燃料的供应。

一位贸易商表示，由于供应紧张，在Gothenburg和Skaw一带建议至少提前10天订油以确保能获得任何类型燃料的供应。

地中海

一位贸易商表示，Gibraltar海峡的港口目前即期燃料供应处于紧张，建议买家提前一周左右预订，以从供应商处获得更广泛供应覆盖。

港口代理公司MH Bland表示，Gibraltar港部分供应商的交货计划已延误约12小时，而邻近的Algeciras港的部分供应商也面临了4至18小时的延误。同时，MH Bland补充道，Ceuta部分供应商的交付计划迟了4至6小时。

预计12月13日至14日，Gibraltar、Algeciras和Ceuta将出现恶劣天气，风速超过25节、浪高超过2米，而可能导致加油作业暂停。

一位贸易商告诉ENGINE，Las Palmas的燃油供应仍紧张，难以获得即期供应，因此，建议买家至少提前一周询单，以避免承担高额升水。预计，12月13日Las Palmas将出现超过30节的阵风和超过4米高涌浪，而可能导致锚地和泊位的所有作业暂停。

一位贸易商表示，在西班牙Barcelona，所有种类燃油都需要约5-7天时间交付。

据消息人士透露，葡萄牙Lisbon的燃油供应保持正常。

一位贸易商表示，Malta近海需求较低、燃油供应保持稳定，目前，所有种类燃油均可即期交付。该贸易商补充道，一些供应商为了减少运输船上的燃油储备，会在年底前避免重新装货。

一位贸易商告诉ENGINE，在希腊Piraeus，最早要到12月15日才能交付任何类型的燃油。

一位当地供应商告诉ENGINE，在土耳其Istanbul，燃油供应正常，且提前1-3天预订就可顺利获得任何种类燃油。

非洲

一位贸易商表示，在多哥Lome，HSFO供应非常紧张，而LSMGO和VLSFO供应则建议提前5-7天左右预订。

尼日利亚Lagos港可提供VLSFO和LSMGO，但一位当地供应商告诉 ENGINE，建议买家提前 5-7 天预订。

一位当地供应商告诉 ENGINE，Sao Tome & Principe的Sao Tome集装箱港以及该国的Neves深水加油码头目前仍可立即交付LSMGO。

另一边，纳米比亚Walvis Bay（鲸湾港）的HSFO 供应仍非常紧张，一位贸易商表示，建议买家提前 7-10 天预订VLSFO 和LSMGO。

一位贸易商表示，在Durban和Richards Bay，HSFO 可提前一周左右预订，而VLSFO 则只需提前 2-4 天下订。

此外，毛里求斯Louis港的HSFO 供应非常紧张。一位贸易商表示，建议买家提前近两周预订。该贸易商补充道，当地VLSFO 和 LSMGO 的供应相对良好，只需提前一周左右下单。

作者：Nachiket Tekawade

图片来源：ENGINE
发布日期：2025年12月11日

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LNG Bunkering

西班牙阿尔赫西拉斯在欧洲LNG加注排名中位列第三

阿尔赫西拉斯(Algeciras)报告在2025年通过78次船对船加注作业共向船舶供应了333,833立方米LNG。

Published

15 小时 ago

on

2 4 月, 2026

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阿尔赫西拉斯港（Port of Algeciras）于周五（3月27日）报告该港2025年通过78次船对船（STS）加注作业共向船舶供应了333,833立方米液化天然气（LNG）。

该港务局援引GASNAM提供的数据表示，阿尔赫西拉斯湾的LNG供应量已使其在伊比利亚半岛港口中处于领先地位，并位列欧洲前三，仅次于鹿特丹港和马赛福斯港。

值得注意的是，在供应总量中，近16%（即51,923立方米）属于可再生来源的液化生物甲烷（bio-LNG）。

该港务局表示：“这一数字使阿尔赫西拉斯港成为此类可持续燃料的最大国际供应点。”

而这一里程碑的实现，得益于阿尔赫西拉斯湾港务局 (APBA) 授权的三家生物液化天然气 (bioLNG) 运营商——Axpo、Shell 和 Peninsula对生物LNG的承诺，以及 Enagas 通过其子公司 Scale Green Energy 为LNG和生物LNG供应所需的基础设施提供支持。

在伊比利亚半岛，目前有九艘驳船具备LNG供应能力，并另有四艘正被建造中。同时，其中有五艘都以阿尔赫西拉斯港为基地。

据GASNAM称，2025 年不仅是阿尔赫西拉斯港的转折点，也是整个伊比利亚半岛的转折点，因为“伊比利亚半岛已从可持续海运领域的旁观者转变为关键参与者”。

该港务局表示：“GASNAM 预测，如果这一趋势持续下去，到 2026 年，西班牙和葡萄牙将在可持续燃料供应领域超越北欧国家。”

图片来源：阿尔赫西拉斯港
发布日期：2026年3月31日

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Biofuel

ENGINE on Biofuel Bunker Snapshot: 鹿特丹和新加坡的 B30-VLSFO 价格下跌

鹿特丹 B30-LSMGO 相对于 LSMGO 的升水翻了一番；Gibraltar受天气影响，供应中断；新加坡供应商仍专注于传统燃料销售。

Published

15 小时 ago

on

2 4 月, 2026

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每周，船用燃料情报平台 ENGINE 都会发布欧洲、富查伊拉和新加坡生物燃料的价格快照（snapshot）。以下为最新快照更新：

  • 鹿特丹 B30-LSMGO 相对于 LSMGO 的升水翻了一番
  • Gibraltar受天气影响，供应中断
  • 新加坡供应商仍专注于传统燃料销售

ARA（阿姆斯特丹-鹿特丹-安特卫普）

过去一周，鹿特丹 B30-VLSFO (POMEME) 的价格下跌了 17 美元/吨，而安特卫普 B30-VLSFO (UCOME) 的价格则上涨了 6 美元/吨。

目前，阿姆斯特丹的 B30-VLSFO 价格比鹿特丹高出 136 美元/吨，升水此前为 113 美元/吨。

Prima Markets 评估的 POMEME 和 UCOME 驳船价格均下跌了 38 美元/吨。

鹿特丹的B30-VLSFO价格由能够从先进船用生物燃料销售中获得ZRE A回扣的供应商提供折扣。而安特卫普，则没有这些补贴。

自上周以来，ZRE A回扣票券价格一直维持在138欧元/吨二氧化碳当量不变。

鹿特丹的B30-LSMGO价格本周上涨了27美元/吨，而该荷兰港口的传统LSMGO价格则下跌了29美元/吨。同时，B30-LSMGO相对于纯LSMGO的价格升水几乎翻了一番，达到111美元/吨。

地中海

直布罗陀（Gibraltar）的B30-VLSFO（UCOME）价格保持稳定。一位贸易商表示，建议在ARA和直布罗陀海峡的生物燃料提前7-10天预订。

近期，直布罗陀遭遇了与天气相关的船用燃料供应中断。港口代理公司MH Bland表示，虽然目前运营已恢复正常，但供应积压已导致港口严重拥堵。大多数供应商的交货时间都延迟了1-2天左右。

预计，本月最后一周将出现更频繁恶劣天气，而可能会造成更多干扰。

新加坡

新加坡B30-VLSFO（UCOME）价格下跌61美元/吨，跌幅在主要加油枢纽中最大。

一位贸易商表示，由于一些供应商正专注于以高升水销售传统VLSFO，目前，他们仍暂停提供新的生物燃料油。

新加坡纯VLSFO价格上周下跌约107美元/吨，但仍处于高位，约为890美元/吨。

新加坡B30-VLSFO相对于纯VLSFO的升水上周上涨了约46美元/吨。

作者：Nachiket Tekawade

图片来源：ENGINE
发布日期：2026年3月31日

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Methanol

Glocal Green 和 Heidelberg Materials签署绿色甲醇供应与加注协议

双方签署了绿色甲醇供应协议，并同意在格伦兰港 Breviksterminalen 建立一个绿色甲醇的储存、分销和加注设施。

Published

2 天 ago

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1 4 月, 2026

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Glocal Green 近日宣布已与 Heidelberg Materials Sement Norge 达成绿色甲醇供应协议。

当下，双方决定在格伦兰港（Grenland Havn）的Breviksterminalen 建立一座绿色甲醇储存、分销和加注设施。

Heidelberg Materials Norge 物流项目经理 Lars Erik Marcussen 表示：“作为一家大型货主，我们希望能助推可持续海运领域的投资。而此次签署采购协议，以及在Breviksterminalen建立加注站，都体现了这一目标。”

“基础设施的建设是推动绿色甲醇应用的重要一步。因为，这不仅对我们自身意义重大，对其他希望投资绿色甲醇的船东和利益相关者也同样重要。”

此外，该决定也建立于去年的绿色航运计划试点项目的工作基础上。在该试点项目中，Glocal Green 与合作伙伴共同评估了挪威绿色甲醇基础设施与加注解决方案。

接下来，毗邻海德堡材料公司（Heidelberg Materials）水泥厂、位于格伦兰港 Breviksterminalen的设施将用于接收、储存、分销和加注绿色甲醇。

依托获ISCC EU认证的价值链，该解决方案可帮助船舶运营商减少高达95%的二氧化碳排放。对于作为货主的海德堡材料公司而言，物流相关排放的减少，可能将积极影响最终产品的温室气体减排价值。

还有，该Breviksterminalen设施也是一项更广泛战略的一部分。而该战略的目标，是要根据市场增长和对绿色甲醇日益增长的需求，在沿海其他地区开发类似的设施。

图片来源：Glocal Green
发布日期：2026年3月30日

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