以下关于欧洲和非洲船用燃料供应情况的文章源自在线船用燃料采购平台 ENGINE，由新加坡船用燃料专门资讯平台《满航时报》在此发布:

• ARA 枢纽可提供即期供应
• Piraeus的 HSFO 需求量很大
• Durban的 LSMGO供应仍然紧张

西北欧

在鹿特丹和更广泛的 ARA（阿姆斯特丹－鹿特丹－安特卫普）枢纽，所有三类燃料供应正常。一位贸易商告诉 ENGINE，大多数供应商可以在这些港口安排近船期供应。因此，在 ARA 枢纽，通常建议提前3-5天下单。

根据 Insights Global 的数据，ARA 独立持有的燃料油库存在 8 月份比 7 月份平均低 3%。

根据货运追踪机构 Vortexa 的数据，该地区 8 月份迄今已进口 73,000 桶/天的燃料油，较 7 月份的 296,000 桶/天可谓大幅下降。本月迄今为止，ARA地区进口的低硫燃料油 (LSFO) 和 HSFO 比例为 63/37，而 7 月份的比例则为 50/50。

截至 8 月，德国已成为 ARA 枢纽最大的燃料油进口来源国，占总进口量的 58%，其次是波兰 (37%) 和芬兰 (5%)。

截至本月，ARA 枢纽的独立柴油库存（包括柴油和取暖油）下降了 3%。根据 Vortexa 的数据，该地区本月迄今为止已进口 556,000 桶/天的柴油，高于 7 月份的 303,000 桶/天。

一位贸易商告诉 ENGINE，在德国汉堡港，所有种类油品仍可获得即期供应。当地交付周期在过去几个月都保持一致，目前，一位贸易商建议所有种类油品提前3-5天下订。

地中海

消息人士称，Gibrlatar的燃油供应已连续第二周略显紧张。在该港口，建议所有种类燃油提前4-6天下单，与上周一样。周三，该港口面临了轻微拥堵。预计，周三和周六风速将达到 21 节，可能会妨碍该港口的加油作业。

加那利群岛Las Palmas港的燃油供应已变得紧张，交付周期已从上周的 3-5 天延长到现在的 4-6 天。一位交易员告诉 ENGINE，由于需求量大，Las Palmas一些供应商的交付计划都很紧张。

与此同时，一位交易员表示，目前希腊Piraeus港的 HSFO 和 VLSFO供应紧张，无法获得即期供应。据说，该港口的 HSFO需求保持强劲。一位希腊交易员告诉 ENGINE，大多数沿海船只和远洋集装箱船经常在Piraeus加注 HSFO。

同时，供应商在Piraeus大多只可提供非即期的VLSFO供应。一位消息人士称，该港口的 LSMGO 供应正常，但对该类油品的需求一直保持强劲。此外，恶劣天气可能会从周三到周六造成Piraeus加油作业中断。

一位交易员表示，在Malta近海和Istanbul等其他地中海加油枢纽，油品需求目前相对较低。

一位交易员表示，Malta一带所有种类油品供应正常。上周，Malta近海因 HSFO 供应紧张而面临巨大挑战，但在本周，当地该类油品供应已有所改善。一位消息人士称，那里的 LSMGO 和 VLSFO 可找到即期供应。不过，恶劣天气可能会影响周四至周六在Malta一带的加油作业。

另一边，土耳其Istanbul港的一些供应商现在可安排近船期HSFO供应，对比上周供应非常紧张情况已有所改善。同时，该港口的 VLSFO 和 LSMGO 供应也很好，大多数供应商在 3-4 天内可进行交付。此外，基于该地区的恶劣天气预报，周三至周六的加油作业可能会受影响。

非洲

南非Durban港的 LSMGO 供应仍然紧张，目前，贸易商建议该类油品提前长达两周下单。一位贸易商表示，VLSFO 在Durban和Richards Bay也是难以获得即期供应。目前，VLSFO建议提前7-10 天下订。预计，周六Durban阵风将达 24 节，可能会影响其加油作业。

一位贸易商表示，毛里求斯Louis港三类燃油供应继续处于紧张。因此，建议提前超过两周下单，以确保获得全面供应覆盖。预计，周三至周六期间天气变恶，可能会对Louis港的加油作业带来挑战。

作者：Manjula Nair
 
图片出处及来源：ENGINE
发布日期：2024 年 8 月 15 日