Bunker Fuel

ENGINE：苏伊士以东船用燃料供应情况（2024 年 6 月 11 日）

新加坡 HSFO 供应紧张；韩国港口燃油需求低；大洋洲港口 VLSFO 和 LSMGO 供应良好。

Published

1 年 ago

14 6 月, 2024

admin

以下关于苏伊士运河以东地区船用燃料供应情况的文章源自在线船用燃料采购平台 ENGINE，由新加坡船用燃料专门资讯平台《满航时报》在此发布:

新加坡 HSFO 供应紧张
韩国港口燃油需求低
大洋洲港口 VLSFO 和 LSMGO 供应良好

新加坡和马来西亚

本周新加坡的燃油需求相对平静。其中，VLSFO 的交付周期最近有所浮动，因此，大多数供应商现在都建议提前长达 11 天下订。然而，仍有一些供应商可以在短短两天内交货。总括而言，这相比前一周已有所改善，当时，交易商建议提前4-14 天下订。

同时，该港口的 HSFO 供应仍然有限，建议提前10-13天下单，与上周差不多。而对于 LSMGO，则建议提前2-8天下订。

根据新加坡企业发展局的最新数据，新加坡 6 月份迄今为止的残渣燃料油库存平均比 5 月份高出 4%。同时，6 月份燃料油周均净进口量较 5 月份大幅下降 75%，其中，第一周进口量大幅下降 296 万桶，而出口量小幅下降 2.8 万桶。本月，该港口的质馏分油库存平均上涨 1%。

在马来西亚巴生（Klang）港，VLSFO 和 LSMGO供应充足。其中，一些供应商可以为较小量的订单安排即期交付。另外，由于库存有限，HSFO 仍面临供应限制。

东亚

舟山的 VLSFO 和 LSMGO 供应保持强劲，大多数供应商建议提前3-5 天下单，与上周一样。同时，当地HSFO 供应也略有改善，交付周期已从上周的 14 天左右减少至目前的 7-10 天。

在中国北方的大连港可获得 VLSFO 和 LSMGO供应。同样，这类燃料油在青岛和天津也很容易买到，尽管，这些港口的 HSFO 供应有限。在上海，VLSFO 和 LSMGO 供应仍然良好，但 HSFO 供应稀缺。而在福州和厦门，则VLSFO 和 LSMGO 都很容易找到。相反地，在广州和洋浦，这两种低硫燃料油的供应仍然有限。

在中国台湾的花莲、高雄、台中和基隆港口，VLSFO 和 LSMGO 都很容易买到，并建议提前2-3 天下单，与上周一致。

总体而言，中国香港所有种类燃料油供应充足，建议提前7 天左右下订。预计，周五至周六中国香港将出现恶劣天气，可能会影响其加油作业。

在韩国港口，燃油需求因价格上涨而持续保持低迷。周二，釜山 VLSFO 的价格比新加坡高 11 美元/吨，并比舟山 VLSFO 高 21 美元/吨。

目前，韩国西部港口的 VLSFO 供应情况有所改善，交付周期从上周的 14 天大幅减少至本周的 3 天左右。而LSMGO 和 HSFO 现在则需提前大约三天下订，与上周一样。

另外，韩国南部港口的 VLSFO 供应仍然紧张，大多数供应商建议提前9-12 天左右下订，与上周相比几乎没有变化。同时，该区LSMGO 和 HSFO 供应已经收紧，建议提前9-14 天下单，相对此前的3天交付周期已大幅延长。

此外，由于预计会出现大浪，韩国釜山和丽水港的燃油作业可能会在周五至周日期间间歇性中断。

在日本，东京的 VLSFO 供应仍然紧张，尽管一些供应商仍可以安排近船期供应。据消息人士称，一些炼油厂所报告的技术问题，可能会导致 6 月中旬的VLSFO 供应受到限制，并因而可能影响、导致东京的交付周期延长。

日本各主要港口建议的交货时间各不相同，千叶港约为 2 天，大阪、神户、名古屋和四日市约为 8 天，水岛和大分港则更长，为 12 天。

大洋洲

在西澳大利亚，Kwinana、Fremantle和Kembla港的供应商可以提供 VLSFO 和 LSMGO，交付周期通常为 7-8 天。同时，在新南威尔士州的Sydney可随时获得 LSMGO 供应，而 HSFO 供应则大多需事先询单。

在维多利亚州的Melbourne， VLSFO 和 LSMGO 供应充足，同时，Geelong也是VLSFO 供应充足。然而，维多利亚州这两个港口的 HSFO 供应可能有限。另外，在昆士兰州的Brisbane和Gladstone，供应商仍拥有充足的 VLSFO 和 LSMGO 库存，交付周期为 7-8 天。同时，Brisbane的 HSFO 供应仍然有限。

在新西兰，Tauranga和Auckland的 VLSFO 供应充足，同时，Auckland的 LSMGO 供应也不错。不过，预计周四至周六Tauranga的恶劣天气状况可能会影响其加油作业。

南亚

在Mumbai、Kandla、Tuticorin、Chennai、Cochin、Visakhapatnam和Haldia等几个印度港口，VLSFO 和 LSMGO因供应短缺而面临货物限制。同时，Paradip的一家供应商VLSFO 和 LSMGO 库存几乎售完。

预计，印度Sikka、Kandla和Visakhapatnam港口本周将间歇性出现恶劣天气，可能会扰乱相关的加油作业。

中东

在阿联酋的Fujairah和Khor Fakkan港口，所有种类燃油的近船期供应仍有限，大多数供应商需 5-7 天时间交货。

在沙特阿拉伯的Jeddah港，VLSFO 和 LSMGO 供应充足，而附近的Djibouti则VLSFO 供应紧张。不过，Djibouti的 LSMGO 供应却更为充足。

在伊拉克的Basrah，VLSFO 和 LSMGO 供应充足，而卡塔尔Ras Laffan该二类油品的供应都较为紧张。

另外，阿曼的Sohar、Salalah、Muscat和Duqm等港口的 LSMGO 供应充足。

作者：Tuhin Roy

图片出处及来源：ENGINE
发布日期：2024 年 6 月 5 日

Up Next

2024 年 5 月巴拿马船用燃料销量同比下降 2%

Don't Miss

Integr8 报告：三分之二的船用残渣燃料仍根据 2017 年前的 ISO 规格被售卖

Biofuel

日本公司 Cosmo Oil 和 NX Shoji 将为东京的船舶提供生物燃料

Cosmo Oil 计划利用 NX Shoji 的船舶生物燃料供应方案，于今年秋季开始在东京港向其船舶用户和参与公司供应 B24（A 重油和 FAME 的混合物）。

Published

3 小时 ago

10 9 月, 2025

admin

日本炼油商 Cosmo Oil（科斯莫石油公司）周五（9月5日）宣布，该公司已与日本物流运输公司NX商事株式会社（NX Shoji）合作，于今年秋季在东京港开展船对船生物燃料加注项目。

该项目已被纳入“脱碳燃料商业化推进项目”（Project to Promote Commercialisation of Decarbonised Fuels），一个由东京都厅与公益财团法人东京都环境公社（Tokyo Metropolitan Environment Public Service Corporation）的合作项目，旨在支持生物燃料的发展。

Cosmo Oil公司表示：“在这个项目中，我们计划利用NX商事株式会社的船舶生物燃料供应方案，于今年秋季开始向往返东京港的船舶用户和参与公司供应B24燃料，一种由A重油和脂肪酸甲酯（FAME）混合而成的燃料油。”

此外，Cosmo Oil补充道，该项目是在东京都厅的支持下实施，并将推动船舶生物燃料的商业化和应用，以及致力于振兴相关产业。

图片来源：Unsplash 的Michael Pointner
发布日期：2025年9月5日

Lubricants

Christiania Energy 成为 Petrogulf 船用润滑油埃及独家经销商

此次战略合作强化了两家公司的共同使命，将为全球最繁忙海运枢纽之一运营的船舶提供高性能、经 OEM 认证的船用润滑油。

Published

3 小时 ago

10 9 月, 2025

admin

能源和海事领域供应商 Christiania Energy 于周五（9 月 5 日）公布其已成为新任 Petrogulf 船用润滑油（Petrogulf Marine Lubricants）的埃及独家经销商。

通过此次战略合作，两公司将强化共同的使命，为全球最繁忙海事枢纽之一运营的船舶提供高性能、经原始设备制造商 (OEM) 认证的船用润滑油。

凭借 Christiania Energy 遍布埃及战略位置的配送网络和实体库存点，客户将可享有以下优势：

覆盖埃及所有港口的广泛供应
经信誉良好的制造商审核的 OEM 认证润滑油
价格极具竞争力
快速可靠交付

Christiania Energy 董事总经理 Patrick Jørgensen 表示：“我们的客户不仅依赖润滑油，更依赖信任和信心。通过与 Petrogulf开展独家合作，我们将提供经OEM 认证的产品，助力确保设备始终保持最佳性能、且完全符合制造商的保修规定，并提供可靠的服务。”

当下，Christiania Energy 的服务范围覆盖亚历山大港（Alexandria）、达米埃塔港（Damietta）、塞得港（Port Said）、苏伊士港(Suez)、艾因苏赫纳港（Ain Sokhna）等主要港口，旨在确保埃及地中海和红海沿岸获得及时供应。

该公司表示：“此次合作将为我们的客户创造更高的价值，并有助于提高这一重要海域的运营效率。”

图片来源：Christiania Energy
发布日期：2025年9月5日

Ammonia

Ricardo牵头开展研究评估氨在海上脱碳领域的潜力Ricardo公司的

Richard Osborne表示：“通过这项可行性研究，我们有机会了解在海上支援船使用四冲程氨燃料船用发动机的潜在优势和挑战。”

Published

3 小时 ago

10 9 月, 2025

admin

战略、环境和工程咨询公司Ricardo 周四 (9 月 4 日) 表示其将牵头开展一项关于氨作为未来航运燃料的研究。

Ricardo、伦敦布鲁内尔大学（Brunel University of London）和克罗马蒂湾港（Port of Cromarty Firth）将开展可行性研究，旨在了解氨燃料如何支持航运脱碳，并提出下一代氨内燃机概念。

当下，这项名为“FASTMOVE”的可行性研究，是英国交通部资助的“UK SHORE”计划的一部分，而该计划，旨在推动航运业向更可持续的方向发展，并同时支持英国的经济增长。

作为“FASTMOVE”计划一部分并由Ricardo 牵头的合作项目，将评估在近海支持船上使用四冲程氨燃料船用发动机的可行性，并以此作为实现减排目标的途径，进一步助力英国凭借该燃烧系统成为该领域的市场领导者。

项目的主要特点包括：

评估氨燃料在克罗马蒂湾港船舶脱碳过程中的潜力。
进一步了解高压双燃料氨燃烧。
开发下一代燃烧系统概念，最大限度地提高氨替代率，并同时最大限度地减少污染物排放。
评估港口和船舶安全考虑因素。

除了提供研究见解外，每位贡献者也将提供具体的专业知识，包括：布鲁内尔大学将利用其独特的实验室进行喷雾特性分析和燃烧建模；Ricardo将运用其在内燃机和海事领域的丰富经验开发初步的燃烧概念；克罗默蒂湾港（Port of Cromarty Firth）将评估港口近海支援船氨储存与加注系统的安全要求。

英国创新局（Innovate UK）未来海事技术创新负责人James Lovett表示：“我很高兴FASTMOVE项目获得了CMDC（清洁海事示范竞赛）第六轮资助，该项目是英国海事行业引领探索复杂未来运输业燃料的典范。而当下，FASTMOVE项目联盟正盼望凭借我们国家的优秀人才开发能改变世界的技术、发动机和科技。”

Ricardo可持续发动机全球技术专家Richard Osborne表示：“我们非常荣幸能与克罗马蒂湾港和伦敦布鲁内尔大学合作开展这个项目。其中，通过这项可行性研究，我们有机会探讨在近海支援船上使用四冲程氨燃料船用发动机的潜在优势和挑战，以确定它们是否能为航运业的这一领域提供更可持续的解决方案。”

伦敦布鲁内尔大学教授兼英国研究与创新署未来领袖研究员Xinyan Wang 表示：“布鲁内尔大学长期以来一直是氨研究的先驱，研究范围涵盖卡车燃料混合物以至航运领域的新应用。因此，我们很高兴能与各领域的其他领军人物合作，以共同推进氨作为零碳燃料的潜力，并为最难脱碳的行业之一制定标准。”

克罗默蒂湾港口（Port of Cromarty Firth）战略与业务发展主管Joanne Allday 表示：“能进一步了解氨如何在清洁能源转型过程中助力港口向客户提供更清洁的燃料，让我们感到非常鼓舞，同时，我们将发挥基础性作用帮助英国及其他地区建立这种未来燃料的安全标准。”

该项目即将启动，并预计于 2026 年春季完工。

图片来源：Unsplash 的 CHUTTERSNAP
发布日期：2025 年 9 月 5 日