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阿格斯媒体观点:欧洲船用生物柴油需求稳固

由于 IMO 首次为船舶分配能源效率“等级”以及航运业将被纳入欧盟排放交易体系 (EU ETS),欧洲的船用生物柴油加注需求可能会在 2024 年上升。

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全球能源和大宗商品价格报告机构Argus Media(阿格斯媒体)的Hussein Al-Khalisy周三(12月27日)发布了与欧洲船用生物柴油需求相关的报告:

由于 IMO(国际海事组织) 首次为船舶分配能源效率“等级”以及航运业将被纳入欧盟排放交易体系 (EU ETS),欧洲的船用生物柴油加注需求可能会在 2024 年上升。

市场参与者预计,在新规定的推动下,2024 年上半年船用生物柴油的加注需求将更加稳固上升。

IMO 的 CII 法规意味着船舶将在 2024 年被评为A 级至 E 级,代表其 2023 年运营能源效率。其中,加注船用生物柴油可以提高船舶的评级,因为它可以减少燃料消耗产生的二氧化碳排放,并允许不合规的船舶避免罚款和增加再融资成本。

2024 年 1 月,欧盟排放交易体系 (ETS) 将涵盖大型船舶的二氧化碳排放。根据欧盟排放交易体系(EU ETS)计划,船用生物柴油混合物中生物燃料成分的排放因子为零,这对于希望最大限度地减少受欧盟排放交易体系(EU ETS)法规影响的船东来说是一个有利可图的选择。

鹿特丹港的数据显示,与传统船用燃料市场相比,船用生物柴油市场规模很小,但 2023 年其需求量稳定在 52 万吨左右,是 2021 年销量的三倍。作为比较,今年前 9 个月该港口销售的传统化石船用燃料约为 677 万吨。

一些市场参与者报告,2025 年船用生物柴油的需求可能会进一步稳固上升,因为航运公司将不得不为70%所报告的排放量提交ETS排放权配额,与此同时,配额供应量正在收紧。此外,定于 2025 年启动的 FuelEU Maritime倡议也将支持有关需求。

但其他人预计,由于阿姆斯特丹和鹿特丹航运业的生物燃料补贴券价值降低,船用生物柴油的消费量预计将只出现更小幅增长。

新市场

欧洲西北部加油枢纽ARA(阿姆斯特丹-鹿特丹-安特卫普)越来越多的供应商一直在提供船用生物柴油混合物,因此,那里和西地中海地区的现货市场正在兴起。

有鉴于此,阿格斯已让西北欧生物柴油和极低硫燃料油 (VLSFO) 的计算价格指数化,并在西地中海推出了第一个市场主导的船用生物柴油混合物价格。

B24 dob(交至船上) Algeciras-Gibraltar是阿格斯 11 月 1 日推出的现货价格评估,该燃料由 24% 废食用油甲酯 (Ucome) 和 76% 极低硫燃料油 (VLSFO) 混合而成。 到目前为止,其11 月份的平均价格为 779.31 美元/吨,而12 月份的平均价格则为 763 美元/吨左右,换句话说,与地中海西部加油中心直布罗陀-阿尔赫西拉斯-休达(Gibraltar-Algeciras-Ceuta)的传统 dob VLSFO 相比,其11 月份平均升水达 168.30 美元/吨,而12 月份的平均升水则约为 182 美元/吨。 同时,在11 月,B24 dob(交至船上) Algeciras-Gibraltar相比 Argus B30 (Ucome) FOB(船上交货) ARA升水约 2.25%(17 美元/吨),并对比 B30 高级 Fame 0°C CFPP dob ARA 升水 16.94%(112.69 美元/吨)。

由于季节性需求放缓以及 ARA 传统 VLSFO 市场价格不稳定,11 月份西北欧船用生物柴油混合物的需求已下滑。与此同时,由于相关需求转向了具有更好冬季季节性能效的菜籽油,最近几周 Ucome 的交易量也已减少。市场参与者报告称,在荷兰政府宣布从 2024 年开始将海运生物燃料的补贴乘数降低至 0.4 后,到年底,B30 高级脂肪酸甲酯 (Fame) 0°C CFPP 混合物的需求预计将有所增加。

照片出处和来源:Argus Media
发布日期:2023 年 12 月 27 日

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StormGeo与Sedna携手统一通信与燃料库管理流程

通过此次合作,StormGeo和Sedna的共同客户将可以直接在StormGeo燃料库管理平台内访问其Sedna账户。

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气象情报和船燃管理解决方案提供商 StormGeo 与 Sedna 于周四(12 月 11 日)宣布建立战略合作伙伴关系,将为全球航运公司统一由沟通与数据驱动的决策。

Sedna 是一家平台提供商,致力于简化航运、物流、货运代理和供应链管理等行业的高容量、复杂企业流程。

通过此次合作,StormGeo 和 Sedna 的共同客户将可以直接在 StormGeo船燃管理平台(StormGeo Bunker Management)内访问其 Sedna 账户。同时,用户无需离开 StormGeo 平台即可管理和发送电子邮件,并由此创建一个完全集成的船燃管理工作空间。

与此同时,此次集成也建立了涵盖沟通与分析的双向连接。当用户在 Sedna 中发送或接收与船用燃料相关的更新信息(例如:数量变更、预计出发时间调整或其他运营数据)时,这些更新信息会被自动捕获并同步整合至 StormGeo。

其中,这确保了数据的准确性,并消除了手动输入的需要。其中,诸如燃料交付单 (BDN) 和供应商发票之类的附件将从 Sedna 导入船燃管理平台,以确保船用燃料经理和会计团队在燃料交付后的流程中能够顺利完成操作。

StormGeo 全球船用燃料销售主管 Julie Nielsen 表示:“我们的客户明确表示其希望能够减少点击次数和人工操作。”

“通过在 StormGeo 中为用户提供完整的 Sedna 功能,我们成功将通信与分析功能整合到一个智能工作空间中。现在,每一条信息都能够帮助用户做出更智能、更快速的决策。”

对于 Sedna 用户而言,此次两公司的合作已将智能通信层的强大功能扩展到了运营领域。其中,StormGeo 的客户将能够在船燃管理工作流程中利用 Sedna 的自动化和标签功能,以提高透明度并减轻管理负担。

Sedna 航运解决方案主管 Kirk Wedge 表示:“Sedna 非常欢迎 StormGeo 加入我们不断壮大的社区,成为我们最新的合作伙伴。通过这项重要合作关系,我们巩固了 Sedna 对开放式海事生态系统的承诺,并致力于为我们的共同客户提供便捷的通信方式及允许集成访问他们的关键海事平台。”

通过携手打造一站式海事效率解决方案,StormGeo 和 Sedna 成功将通信、分析与行动整合于同一平台,并将共同推广此整合服务,确保客户能够充分利用两大行业领先平台的综合价值。

图片来源:StormGeo
发布日期:2025年12月12日

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新加坡Hong Lam Marine为其新建燃料船举行铺龙骨仪式

该公司表示,这艘7999载重吨的成品油/化学品补给船专为替代燃料作业建造,能够运输甲醇和其他化学品货物。

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新加坡的燃料船船东/运营商及船用燃料供应商Hong Lam Marine(丰南海运)近日宣布,其7999载重吨成品油/化学品加注船于12月1日在中国江门航通船业船厂举行了铺龙骨仪式。

该公司在社交媒体上发文称,该船配备齐全,旨在推动“清洁燃料供应”,减少整个地区的碳排放。

同时,该公司表示,这艘符合IMO II型标准的船舶专为替代燃料作业建造,能够运输甲醇和其他化学品货物。

该公司补充道:“其主要特点包括配备锂电池的先进电力管理系统(PMS),用于削峰和电池辅助货物运输作业,以避免高额费用,显著降低成本。”

今年4月,Hong Lam Marine曾宣布其油轮“MT ARTIZEN”成功在日本上水。

相关文章: 新加坡Hong Lam Marine公司新加注船在日本下水
 
图片来源:Hong Lam Marine
发布日期:2025年12月11日

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Uni-Fuels与一家EPCI承包商签订为期三年的船用燃料供应协议

Uni-Fuels Singapore将从2026年1月1日起,向一家未具名的亚太地区海上油气项目 EPCI承包商提供船用燃料解决方案。

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新加坡全球船用燃料解决方案提供商Uni-Fuels Holdings Limited(简称Uni-Fuels)于周三(12月10日)宣布,其全资子公司Uni-Fuels Pte Ltd(即Uni-Fuels Singapore)已收到亚太地区一家领先海上油气项目工程、采购、施工及安装(EPCI)承包商的三年船用燃料供应合同。

根据该合同条款,Uni-Fuels Singapore将提供全面的船用燃料解决方案,利用其广泛的本地供应网络保障稳定的燃料供应并确保符合监管标准。同时,该合同将从2026年1月1日起生效。

Uni-Fuels表示,签订该合同体现了客户对Uni-Fuels运营专长、可靠性和日益增长的海上油气项目支持能力有信心。

Uni-Fuels首席运营官Stefanie Tay女士 表示:“这项战略性合同凸显了Uni-Fuels作为船用燃料行业值得信赖伙伴的地位。同时,这进一步巩固了我们为客户提供高质量、定制化解决方案的良好声誉,并凸显了我们业务运营的可扩展性,以满足亚太地区持续的需求增长。接下来,我们将继续专注于提升业务能力和确保运营严谨,以推动公司向前发展并创造长期价值。”

预计,该协议将在未来三年内为Uni-Fuels的收入带来积极贡献,并进一步巩固其在船用燃料业务领域的长期增长势头。

图片来源:Uni-Fuels
发布日期:2025年12月11日

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