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Bunker Fuel

阿格斯媒体观点:HSFO 面临持续压力

2024 年,供应压力将继续推高欧洲燃油价格,而欧洲以外的加油中心也可能将变得更加重要; 目前,市场普遍预测 2024 年欧洲对船用燃料的需求将会下降。

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2024 年,供应压力将继续推高欧洲燃料油价格,同时,迄今为止不太被关注的出口国可能能够帮助缓解其中压力,而欧洲以外的加油中心也可能将会变得越来越重要。

2023 年 12 月 18 日

自 2023 年开始进行制裁后,欧盟国家的高硫燃料油 (HSFO) 进口不再依赖俄罗斯。Vortexa 数据显示,2 月 5 日后,运往欧洲港口(不包括土耳其港口)的 HSFO 出发港口中,有一半来自阿联酋、沙特阿拉伯和伊拉克。 作为比较,2022 全年的HSFO 欧洲海运交付量由俄罗斯占近 80%。

因此,在2024 年依赖中东国家的 HSFO 和原油供应可能会导致夏季供应紧张,就像 2023 年的情况那样,当时, HSFO 对冰布伦特原油期货的贴水水平在 30 年来首次转为升水。

2024年,进一步建立新出口国之间的流动对欧洲买家和炼油厂来说非常重要。其中,在10月份之前一直遭受美国制裁的委内瑞拉石油工业,被认为是未来几个月内可能向西方提供含硫原油和燃料油的潜在供应国 ,可以帮助缓解西北欧HSFO 供应不足的问题。 同样地,委内瑞拉的产量流向地中海可能会刺激该地区的产品运输,因为,该地区 HSFO的缺乏,有时会让炼油厂不愿为比预期小量的货物支付不断上涨的运费。

中国等非欧洲国家的 HSFO 需求也可能引起含硫原油和原料大型出口国的关注。其中,在独立炼油厂达到原油进口限额后,中国最近发布了一套新的国外 HSFO 进口配额。

今年,中国炼油行业对进口燃料油的需求已接近历史高位。 但中国的一些炼油厂消息人士认为,为了减少这些流量,政府的退税政策将进行调整。

东方的承诺

市场预测,到 2024 年,欧洲对主要由极低硫燃油 (VLSFO) 组成的船用燃料需求将会下降,部分归因于海事行业正准备应对该领域的温室气体排放被纳入欧盟排放交易体系(ETS)。

从 1 月开始,ETS 将覆盖所有进入欧盟港口的大型船舶所排放的二氧化碳,其中,航运公司到 2025 年必须交上40%排放的排放权配额。从短期来看,随着行业开始向绿色船用燃料过渡,这将促使船只往欧盟水域以外加注燃料。

到 2023 年底,船用燃料需求预计将普遍减少,并可能导致许多供应商将大量货物转移到主要的国际加油中心之一——新加坡。目前,新加坡对船用燃料的需求在上个季度普遍出现上涨。

由于近几个月新加坡供应紧张,以及苏伊士以东炼油厂技术中断造成了连锁反应,目前VLSFO 库存也已从欧洲向东转移;欧洲的生产商和供应商正在密切关注位于科威特的 615,000 桶/日国有 al-Zour 炼油厂,该厂有机会在明年成为东部地区潜在的大规模VLSFO供应国。在 2023 年下半年,Al-Zour 遭受了许多源于技术中断的打击,曾一度近乎完全停止运营。

随着VLSFO产量的减少,欧洲生产商将能够通过向新加坡买家出售油品来获取利润。 2024年,KPC(科威特石油公司)能否解决al-Zour的问题将在很大程度上将决定0.5%硫油品是否继续向东流动,以及欧洲库存压力会上升或下降。

作者:Bob Wigin
照片出处和来源: Argus Media
发布日期:2023 年 12 月 19 日

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Biofuel

日本公司 Cosmo Oil 和 NX Shoji 将为东京的船舶提供生物燃料

Cosmo Oil 计划利用 NX Shoji 的船舶生物燃料供应方案,于今年秋季开始在东京港向其船舶用户和参与公司供应 B24(A 重油 和 FAME 的混合物)。

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日本炼油商 Cosmo Oil(科斯莫石油公司)周五(9月5日)宣布,该公司已与日本物流运输公司NX商事株式会社(NX Shoji)合作,于今年秋季在东京港开展船对船生物燃料加注项目。

该项目已被纳入“脱碳燃料商业化推进项目”(Project to Promote Commercialisation of Decarbonised Fuels),一个由东京都厅与公益财团法人东京都环境公社(Tokyo Metropolitan Environment Public Service Corporation)的合作项目,旨在支持生物燃料的发展。

Cosmo Oil公司表示:“在这个项目中,我们计划利用NX商事株式会社的船舶生物燃料供应方案,于今年秋季开始向往返东京港的船舶用户和参与公司供应B24燃料,一种由A重油和脂肪酸甲酯(FAME)混合而成的燃料油。”

此外,Cosmo Oil补充道,该项目是在东京都厅的支持下实施,并将推动船舶生物燃料的商业化和应用,以及致力于振兴相关产业。

图片来源:Unsplash 的Michael Pointner
发布日期:2025年9月5日

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Lubricants

Christiania Energy 成为 Petrogulf 船用润滑油埃及独家经销商

此次战略合作强化了两家公司的共同使命,将为全球最繁忙海运枢纽之一运营的船舶提供高性能、经 OEM 认证的船用润滑油。

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能源和海事领域供应商 Christiania Energy 于周五(9 月 5 日)公布其已成为新任 Petrogulf 船用润滑油(Petrogulf Marine Lubricants)的埃及独家经销商。

通过此次战略合作,两公司将强化共同的使命,为全球最繁忙海事枢纽之一运营的船舶提供高性能、经原始设备制造商 (OEM) 认证的船用润滑油。

凭借 Christiania Energy 遍布埃及战略位置的配送网络和实体库存点,客户将可享有以下优势:

  • 覆盖埃及所有港口的广泛供应
  • 经信誉良好的制造商审核的 OEM 认证润滑油
  • 价格极具竞争力
  • 快速可靠交付

Christiania Energy 董事总经理 Patrick Jørgensen 表示:“我们的客户不仅依赖润滑油,更依赖信任和信心。通过与 Petrogulf开展独家合作,我们将提供经OEM 认证的产品,助力确保设备始终保持最佳性能、且完全符合制造商的保修规定,并提供可靠的服务。”

当下,Christiania Energy 的服务范围覆盖亚历山大港(Alexandria)、达米埃塔港(Damietta)、塞得港(Port Said)、苏伊士港(Suez)、艾因苏赫纳港(Ain Sokhna)等主要港口,旨在确保埃及地中海和红海沿岸获得及时供应。

该公司表示:“此次合作将为我们的客户创造更高的价值,并有助于提高这一重要海域的运营效率。”

图片来源:Christiania Energy
发布日期:2025年9月5日

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Ammonia

Ricardo牵头开展研究评估氨在海上脱碳领域的潜力Ricardo公司的

Richard Osborne表示:“通过这项可行性研究,我们有机会了解在海上支援船使用四冲程氨燃料船用发动机的潜在优势和挑战。”

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战略、环境和工程咨询公司Ricardo 周四 (9 月 4 日) 表示其将牵头开展一项关于氨作为未来航运燃料的研究。

Ricardo、伦敦布鲁内尔大学(Brunel University of London)和克罗马蒂湾港(Port of Cromarty Firth)将开展可行性研究,旨在了解氨燃料如何支持航运脱碳,并提出下一代氨内燃机概念。

当下,这项名为“FASTMOVE”的可行性研究,是英国交通部资助的“UK SHORE”计划的一部分,而该计划,旨在推动航运业向更可持续的方向发展,并同时支持英国的经济增长。

作为“FASTMOVE”计划一部分并由Ricardo 牵头的合作项目,将评估在近海支持船上使用四冲程氨燃料船用发动机的可行性,并以此作为实现减排目标的途径,进一步助力英国凭借该燃烧系统成为该领域的市场领导者。

项目的主要特点包括:

  • 评估氨燃料在克罗马蒂湾港船舶脱碳过程中的潜力。
  • 进一步了解高压双燃料氨燃烧。
  • 开发下一代燃烧系统概念,最大限度地提高氨替代率,并同时最大限度地减少污染物排放。
  • 评估港口和船舶安全考虑因素。

除了提供研究见解外,每位贡献者也将提供具体的专业知识,包括:布鲁内尔大学将利用其独特的实验室进行喷雾特性分析和燃烧建模;Ricardo将运用其在内燃机和海事领域的丰富经验开发初步的燃烧概念;克罗默蒂湾港(Port of Cromarty Firth)将评估港口近海支援船氨储存与加注系统的安全要求。

英国创新局(Innovate UK)未来海事技术创新负责人James Lovett表示:“我很高兴FASTMOVE项目获得了CMDC(清洁海事示范竞赛)第六轮资助,该项目是英国海事行业引领探索复杂未来运输业燃料的典范。而当下,FASTMOVE项目联盟正盼望凭借我们国家的优秀人才开发能改变世界的技术、发动机和科技。”

Ricardo可持续发动机全球技术专家Richard Osborne表示:“我们非常荣幸能与克罗马蒂湾港和伦敦布鲁内尔大学合作开展这个项目。其中,通过这项可行性研究,我们有机会探讨在近海支援船上使用四冲程氨燃料船用发动机的潜在优势和挑战,以确定它们是否能为航运业的这一领域提供更可持续的解决方案。”

伦敦布鲁内尔大学教授兼英国研究与创新署未来领袖研究员Xinyan Wang 表示:“布鲁内尔大学长期以来一直是氨研究的先驱,研究范围涵盖卡车燃料混合物以至航运领域的新应用。因此,我们很高兴能与各领域的其他领军人物合作,以共同推进氨作为零碳燃料的潜力,并为最难脱碳的行业之一制定标准。”

克罗默蒂湾港口(Port of Cromarty Firth)战略与业务发展主管Joanne Allday 表示:“能进一步了解氨如何在清洁能源转型过程中助力港口向客户提供更清洁的燃料,让我们感到非常鼓舞,同时,我们将发挥基础性作用帮助英国及其他地区建立这种未来燃料的安全标准。”

该项目即将启动,并预计于 2026 年春季完工。

图片来源:Unsplash 的 CHUTTERSNAP
发布日期:2025 年 9 月 5 日

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