Bunker Fuel

ENGINE：苏伊士以东船用燃料供应情况（2023 年 12 月 12 日）

新加坡 VLSFO 供应紧张；舟山LSMGO和HSFO供应良好；Fujairah燃油需求强劲。

Published

1 年 ago

15 12 月, 2023

admin

以下有关苏伊士东部地区船用燃料供应情况的文章源自在线船用燃料采购平台 ENGINE，由新加坡船用燃料专门资讯平台《满航时报》在此发布:：

 • 新加坡 VLSFO 供应紧张
 • 舟山LSMGO和HSFO供应良好
 • Fujairah燃油需求强劲

新加坡

本周到目前为止，新加坡的需求一直处于“低迷”。因此，该港口的 VLSFO 供应仍继续面临着压力，交货排期介于 6 至 14 天之间，差异较大。消息人士称，目前至少有七家燃油供应商正在努力应对该港口紧迫的交付排期。作为参考，上周的交付排期介于12-16天。

不过，本周该东南亚燃油中心的 HSFO 供应有所改善，交货排期已从上周的 14 天以上缩短至现在的 7-9 天。同时，LSMGO 供应依然良好，交货排期几乎保持不变，介于 3-5 天。

据新加坡企业发展局称，12 月第一周新加坡残渣燃料油库存较 11 月水平略有下降。而12月份到目前为止，该港口的燃油净进口量已大幅下降76%。本月，其燃料油进口和出口均出现下降。总体而言，本月迄今为止，其燃料油进口量已下降 57%，而出口量则下降了 2%。

另一方面，本月迄今为止，该港口的中间馏分油库存相比 11 月份平均下降了 11%。

中国、东亚和大洋洲

舟山的VLSFO供应已出现改善的迹象，建议向大多数供应商下单应提前5-7 天。作为比较，上周的VLSFO可用性有待询单。尽管供应有所改善，该类油品因一些供应商报价较高而导致其需求水平很低，对买家缺乏吸引力。

此外，该中国燃油中心的 LSMGO 和 HSFO 供应依然良好，交货排期介于2-5 天。

与此同时，中国北方的大连港有良好的VLSFO和 LSMGO 供应。并且，附近的天津港也有充足的 VLSFO 供应，但当地LSMGO 和 HSFO供应仍面临压力，交货情况有待查询。而在中国北方的青岛港，除了VLSFO 和 LSMGO 的近船期供应仍紧张，HSFO 供应也是有待询单。

VLSFO 和 LSMGO 在中国南方的上海港和厦门港无法获得即期供应。与最近几周一样，上海的 HSFO 供应继续面临压力。

同时，广州 LSMGO 供应紧张，但 VLSFO 供应仍然良好。这两类油品的供应在东南方的福州港有待查询。

另一方面，洋浦港VLSFO和 LSMGO 供应良好。

在中国香港，所有种类油品供应充足，建议保持提前 5-7 天下单。预计，中国香港周三和周六可能因天气恶劣而影响该港口的燃油交付。

预计，周二至周日，强风和巨浪将间歇性地侵袭韩国蔚山、温山、釜山、大山、泰安和丽水等港口，并可能会阻碍这些港口的燃油交付。

与此同时，韩国港口所有种类油品的供应均有所改善，交货排期已从上周的 5-12 天缩短至现在的 3-9 天。

此外，日本东京所有种类油品的供货情况也有所改善，交货排期已从上周的 10-12 天缩短至 7-10 天。

消息人士补充道，日本大多数供应商将在 12 月 20 日之前，即圣诞节和新年假期前接受新订单。

同时，热带气旋“Jasper”向西北移动，正向澳大利亚Queensland海岸线移动，预计将于周三抵达Cooktown和Innisfail之间的区域。

据GAC Hot Port News报道，周二，由于飓风来袭，Cape Flattery、Cairns 和Mourilyan的港口运营已暂停，而Abbot Point 和Hay Point港口的码头也已暂停船舶运营。

当局已向Cape Flattery至Townsville之间（不包括Townsville在内）的地区（包括Palm Island港口）发布警告。同时，当局也密切关注Cape Melville和Cape Flattery之间的地区可能面临的影响。

预计，12月13日至15日菲律宾Subic Bay湾港口和12月12日至14日在新西兰Tauranga港口也会出现恶劣天气，并可能会妨碍相关地区的加油作业。

南亚

印度西北海岸Kandla的 VLSFO 和 LSMGO 供应仍然良好，建议向一些供应商下单只需提前2-3 天。

VLSFO 和 LSMGO 在Mumbai、Chennai、Cochin、Visakhapatnam、Paradip和Haldia等印度港口的供应仍然紧张，交货情况视这些港口的库存而定。与最近几周一样，东南海岸Tuticorin的燃油交付情况仍有待查询。

预计，周三斯里兰卡的Colombo港天气条件恶劣，可能会影响其加油作业。

中东
由于港口燃油需求旺盛，Fujairah所有种类油品的即期供应都很紧张。一位消息人士称，所有油品建议提前7-10 天下单，但仍有一些供应商能够安排即期交付。

消息人士补充道，阿联酋另一个港口 Khor Fakkan 的大多数供应商最早可以在 12 月 15 日之前交付燃油。

作者：Tuhin Roy

照片出处和来源： ENGINE
发布日期：2023 年 12 月 13 日

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Biofuel

中燃远邦石油化工有限公司在中国香港启动 B30 生物燃料供应服务

继国际海事组织第 83 届海上环境保护委员会会议 (MEPC 83) 最近批准允许传统的 I 型驳船运输最高含量为 30% 的生物燃料混合物（B30）后，CPN现已可在中国香港水域开展 B30 生物燃料加注服务。

Published

2 天 ago

18 4 月, 2025

admin

中国香港船用燃料油供应商——中燃远邦石油化工有限公司（Chimbusco Pan Nation Petro-Chemical，简称CPN）于周一（4月14日）宣布其已开始在中国香港供应B30生物燃料。

该公司表示，这项新的燃料加注服务是其支持绿色航运和海事行业可持续发展的重要一步。

在社交媒体上，该公司表示：“在经国际海事组织（IMO）第83届海上环境保护委员会会议（MEPC 83）批准后，新的监管框架现在已允许传统的I型驳船运输最高含量为30%（B30）的生物燃料混合物。”

“在这一消息宣布后，我们也已在中国香港水域开展B30生物燃料加注服务。”

自2021年以来，CPN就已成立了一个专门的工作组，以开展涵盖船用生物燃料在内的替代燃料研究，并旨在促进航运业的可持续发展。

在2023年，该公司在中国香港完成了首单生物燃料交付，并在该次作业将其首批获ISCC-EU认证的UCOME基B24船用生物燃料供应给K Line运营的远洋船舶“Cape Amal”。

此外，今年2月下旬，CPN成功完成了香港最大单笔B24生物燃料交付，而取得了里程碑式进展。其中，该公司是于2月19日向“XIN LOS ANGELES”轮供应了5,500吨的B24-LSFO。

并且，这也是横跨中国所有港口的最大单生物燃料交付。

相关文章: CPN 实现中国香港最大规模 B24 生物燃料交付
相关文章: 中燃远邦石油化工完成中国香港的首个生物燃料交付

图片来源：Chimbusco Pan Nation Petro-Chemical
发布日期：2025年3月15日

LNG Bunkering

ABS向 Tritec Marine 和蓝魂科技的 LNG 加注船设计授予 AiP 证书

相关AiP证书颁予 20,000 立方米“Safe Bunker”船型设计；不同于传统的 LNG 加注船设计，“Safe Bunker”可以更有效地防止加注作业期间船舶接触带来的风险。

Published

2 天 ago

18 4 月, 2025

admin

周一（4 月 14 日），Tritec Marine 携手上海蓝魂环保科技有限公司（Shanghai Bluesoul Environmental Technology，简称Bluesoul）宣布其“Safe Bunker”型 20,000 立方米 LNG 加注船设计已获美国船级社 (ABS) 颁布原则性批准 (AiP)证书。

2024 年，Tritec Marine 与蓝魂科技(上海蓝魂环保科技有限公司)开展合作，并通过纳入蓝魂科技专有的 Bastion B 铝合金 LNG（B 型）货物围护系统，定制其拥有专利的“Safe Bunker”LNG 加注船设计。

获得批准后，Tritec Marine 和蓝魂科技目前正在与有意寻求 Safe Bunker 技术建造许可的各方进行洽谈。

与传统的 LNG 加注船设计不同，Safe Bunker 船型包含偏置式居住单元，以更有效地预防加注作业期间因船舶接触而伴随的风险。同时，该船型配备虚拟系泊系统和动态定位功能，无需使用固定系泊缆绳。

此外，蓝魂科技的 IMO B 型液货舱是一种配备防晃荡舱壁的棱柱形液货舱。该 B 型液货舱采用 5083-O 铝合金制成，除了比传统的不锈钢和镍质液货舱轻 30%，也易于扩展，并在同等吃水深度下可提高载货能力。

还有，该液货舱表面覆盖氧化膜而无需涂层，并将更易于维护，可用于运输液化天然气 (LNG)、氨和液氢。

Tritec Marine 董事兼总经理 George Mermiris 表示：“Safe Bunker 船型提供了更安全的加注解决方案，并也提供了一个平台，能将商业需求与技术创新以经济高效的方式融合在一起。”

“当下，业内对LNG（液化天然气）燃料的需求正日益增长，并因此必将推动针对更高效加注作业的需求，尤其是在上海或新加坡等繁忙的海运枢纽。”

“相信，我们创新的加注船设计与蓝魂科技专有的液货舱技术相结合，将为该行业提供最佳的解决方案。”

2018年，Tritec Marine（Northern Marine/Stena集团旗下子公司）与蓝魂科技成功开展合作，完成了一个油轮船队废气净化系统改造项目，而如今，双方也已于LNG加注领域再次联手。

蓝魂科技首席科学家兼工程师Yongfeng Qu 表示：“此前我们曾与Tritec Marine和Northern Marine集团成功开展合作，因此，此次再度携手合作，也让我们感到非常鼓舞，因为，我们得以在激动人心且快速发展的LNG加注船领域内再次联手。”

“我们的 IMO B 型液货舱解决方案可定制，并采用防晃舱壁，以及提供了独特的系统，在提高安全性的同时，还能快速且经济高效地安装。”

ABS全球天然气解决方案总监Rostom Merzouki 表示：“随着全球LNG需求不断增长，像Tritec Marine和蓝魂科技联合设计的加注船对于LNG的安全运输与应用至关重要。因此，作为全球领先的气体运输船船级社，ABS很荣幸能够利用我们在安全领域的领导地位和专业知识支持该项目。”

图片来源：Tritec Marine
发布日期：2025年4月15日