以下燃料报告由货运市场信息提供商波罗的海交易（Baltic Exchange）所提供，供新加坡船用燃料专门资讯平台《满航时报》 刊登：

编记：

所有价值均以美元/吨为单位，全包价（发票价格），船上交付
交付周期为7-10 天
ISO 8217:2010标准
3.5%硫 IFO 380
0.5%硫IFO 380
0.1%硫DMA

富查伊拉 – 近海锚地区域
直布罗陀 – 锚地区域
休斯顿 – 休斯顿港
巴拿马 – （太平洋）危险货物区，巴尔博亚
鹿特丹 – Waalhaven – Maasvlakte 范围
新加坡 – 根据 SBA 计划的锚地
舟山 – 南部锚地区域

每周于英国营业日结提交

小组成员：
Cockett Marine Oil Pte、Island Oil Limited、KPI OceanConnect、Monjasa A/S、 NSI Marine 和 Transparensea Fuels

图片来源：波罗的海交易所
发布日期：2025 年 3 月 14 日

以下关于欧洲和非洲船用燃料供应情况的文章源自在线船用燃料采购平台 ENGINE，由新加坡船用燃料专门资讯平台《满航时报》在此发布：

• 汉堡近船期供应良好
• Malta一带供应良好
• Mozambique的燃料供应情况良好

西北欧

在鹿特丹和更广泛的 ARA 枢纽，要获得近船期HSFO 和 VLSFO供应仍是一项挑战。一位贸易商表示，在该港口建议 HSFO 和 VLSFO提前5-7天下订。同时，当地LSMGO因即期供应情况相对较好，建议只需提前3-5天下订。

根据 Insights Global 的数据，与 2 月份相比，ARA 地区独立持有的燃料油库存本月迄今已下降 8%。

根据货物追踪机构 Vortexa 的数据，该地区本月迄今已进口 112,000 桶/天的燃料油，低于 2 月份的 298,000 桶/天。

其中，英国（占总量的 51%）成了该地区最大的燃料油进口来源国，其次是巴哈马（40%）和波兰（9%）。

同时，该地区的独立柴油库存（包括柴油和取暖油）本月迄今平均下降了 7%。根据 Vortexa 的数据，ARA 枢纽本月迄今已进口 146,000 桶/天的汽油和柴油，较 2 月份的 277,000 桶/天有所下降。

一位贸易商表示，在德国汉堡燃油供应正常，建议该港口所有三类油品提前3-5 天下订。

地中海

在Gibraltar，目前燃油供应紧张，无法获得即期交付。一位贸易商表示，目前建议提前5-7天向供应商订油，以获得最佳供应覆盖。港口代理 M H Bland 表示，Gibraltar港口地区恶劣的天气条件已导致过去两天积压大量订单。 同时，M H Bland 表示，外锚地 (OPL) 区域的加油作业仍处于暂停状态，并进一步指出，由于天气恶劣，加那利群岛的Las Palmas港也可能出现暂停加油作业的情况。

目前，建议在Las Palmas所有三类油品提前5-7天下单。

而在西班牙Barcelona港，则所有种类油品都难以获得即期供应，并建议提前5-7天下订。

一位贸易商告诉 ENGINE，葡萄牙Lisbon港和Sines港的燃油供应情况目前良好。

与此同时，一位贸易商表示，在地中海的Piraeus港、Istanbul港和Malta一带所有三类油品供应都良好。

一位贸易商表示，在Piraeus港建议 VLSFO 和 LSMGO提前3-5天下单，而 HSFO 则需根据需求查询供应。同时，土耳其Istanbul港所有种类油品的交付周期介于3-5 天。该贸易商补充道，在Malta一带的油品也是建议提前3-5天下订。

非洲

一位贸易商表示，南非Durban港和Richards Bay港的 VLSFO 供应处于紧张。因此，建议在这两个港口VLSFO 应提前7-10 天下订。同时，Durban的 LSMGO 供应仍处于紧张，供应商自 1 月以来就一直缺货。

一位消息人士告诉 ENGINE，在Luanda一带VLSFO 和 LSMGO 供应正常，并建议提前 4-5 天下订，以获得最佳供应覆盖。

一位消息人士称，莫桑比克（Mozambique）的Nacala港和Maputo港燃油供应良好。目前，Nacala三类燃油供应均正常，而Maputo则 LSMGO 和 VLSFO 库存充足。

与此同时，根据丹麦航运公司 A.P. Moller-Maersk（马士基）最近发布的一份咨询报告，预计Capt Town将持续面临极端大风天气，并将持续至周五，而可能会导致该港口地区暂停加油作业。同样地，毗邻伊丽莎白港的Algoa Bay也可能会面临天气影响，因为，当地已预报周四和周五港口地区将出现恶劣天气。

作者：Manjula Nair
 
图片出处及来源：ENGINE
发布日期：2025 年 3 月 13 日

以下关于苏伊士运河以东地区船用燃料供应情况的文章源自在线船用燃料采购平台 ENGINE，由新加坡船用燃料专门资讯平台《满航时报》在此发布：

• 舟山的 VLSFO 供应情况已改善
• 印度多个港口的 VLSFO 和 LSMGO 供应紧张
• 日本多个港口 HSFO 供应紧张

新加坡和马来西亚

新加坡供应商的 VLSFO 交付周期差异很大，介于3-12 天之间，而在上周则为5-12 天。与此同时，当地LSMGO 交付周期已从上周的 5-9 天缩短到现在的 2-4 天。同时，HSFO 供应保持稳定，交付周期保持不变，介于 5-8 天。

根据新加坡企业发展局的最新数据，新加坡 3 月份的残渣燃料油库存平均比 2 月份低 18%。尽管本月净燃料油进口量激增 了47%，但，该港口的燃料油库存仍已降至 1600 万桶以下。其中，燃料油进口量增加了 110 万桶，而出口量则减少了 17.1 万桶。相比之下，当地中质馏分油库存有所增加，本月平均增长了 12%。

此外，新加坡注册的加注船现已可以运载和交付生物质含量高达 30% (B30) 的生物燃料混合物。此前，新加坡海事及港务管理局 (MPA) 已提前实施了国际海事组织 (IMO) 的临时生物燃料指导。预计，此举将重塑新加坡的生物燃料市场，因为，只有少数供应商能够提供比例超过 25% 的混合物。此前，许多供应商的默认供应种类为 24​​% (B24)，以保持在之前的 25% 限制以下。

在马来西亚的巴生（Klang）港，VLSFO 和 LSMGO 仍然充足，可以随时获得小量订单供应。然而，当地HSFO 供应仍然有限。

东亚

舟山的 VLSFO 供应情况有所改善，交付周期已从上周的 8 天缩短到现在的 4-6 天左右。相比之下，LSMGO 和 HSFO 的交付周期已从大约两天增加到 4-6 天。

与此同时，消息人士称，由于出现大雾，舟山外锚地条帚门和虾峙门的加油作业自昨天起已暂停。不过，消息人士补充道，大多数供应商预计 OPL （外锚地）地区的全面加油作业将在明天恢复。

在中国北方，大连和青岛有充足的 VLSFO 和 LSMGO 库存，但青岛的 HSFO供应仍然稀缺。而在天津，则VLSFO 和 HSFO 供应紧张，但LSMGO 供应相对稳定。

与此同时，上海的 VLSFO 和 HSFO 供应面临压力，但 LSMGO 供应仍然随时可得。而在福州则目前VLSFO 和 LSMGO 供应都充足，但在厦门 VLSFO 充足、 LSMGO 有限。

另一方面，要获得洋浦和广州的即期 VLSFO 和 LSMGO供应仍然具有挑战性。

在中国香港，所有种类燃油目前建议提前7 天左右下单，与上周一样。预计， 3 月 16 日当地将出现恶劣天气，并可能会影响其作业运营。

在中国台湾，花莲和基隆的 VLSFO 和 LSMGO 供应保持稳定，交付周期为2 天左右，与上周差不多。而在高雄和台中，VLSFO 和 LSMGO 的交付周期都介于 3-4 天。

在韩国的几个港口，大多数供应商建议所有种类燃油应提前3-8天下订，与上周相比几乎没有变化。然而，蔚山、温山和釜山的加油作业可能会因 3 月 14 日至 17 日的大浪和强风而间歇性中断。预计， 3 月 14 日至 18 日期间大山、泰安和丽水也会面临类似的作业中断。

在日本，大阪、神户、堺、名古屋和四日市等多个港口目前都可轻松获得 VLSFO。然而，东京、千叶、横滨、川崎和水岛的即期VLSFO 供应仍处于紧张。

同时，日本LSMGO 供应稳定，但在大阪、神户、堺、名古屋、四日市和水岛要获得即期供应可能有一定难度。同样地，日本多个港口的近船期 HSFO 供应仍然有限。

在大分港，所有燃料供应均视当地具体交付情况而定。

另一边，越南的燃油交付可能因恶劣天气而面临间歇性中断，其中，胡志明市将于 3 月 12 日至 15 日受影响，而海防则将于 3 月 13 日受影响。

大洋洲

在西澳大利亚的Kwinana和Kembla目前VLSFO 和 LSMGO 随时可得，标准交付周期为 7-8 天。然而，据供应商称，Fremantle的燃油交付因工会罢工已中断。

另一边，在新南威尔士州的Sydney目前 LSMGO 供应保持稳定，但 HSFO 可能需要更长的交货时间。同时，维多利亚州的Melbourne港和Geelong港拥有充足的 VLSFO 和 LSMGO 库存，但要获得近船期 HSFO供应可能会有难度。

目前，在昆士兰州的Gladstone港拥有充足的 VLSFO 和 LSMGO 库存，交付周期介于7-8 天。同时，Brisbane港自周一起已恢复有限运营，在此之前，该港曾受飓风“Alfred”影响而停运了一周。据 GAC Hot Port News 报道，未来几天的运输仍将受降雨和水坝泄洪后的河流流量、河中碎屑以及海浪条件等因素影响。

在新西兰的Tauranga，供应商现在拥有充足的 VLSFO 库存，而在Auckland，则供应商仍保持 VLSFO 和 LSMGO供应良好。然而，在3 月 12 日恶劣天气可能会扰乱Tauranga的加油作业。

南亚

在印度的几个港口，包括Kandla、Mumbai、Tuticorin、Chennai、Visakhapatnam和Cochin，VLSFO 和 LSMGO 的供应情况仍有待查询，与最近几周的情况一致。与此同时，Paradip和Haldia的供应商库存即将耗尽。

预计，3 月 13 日至 15 日在Kandla、3 月 12 日至 13 日在Sikka以及 3 月 14 日至 15 日在Visakhapatnam将迎来恶劣天气而影响燃油交付。

在斯里兰卡的Colombo供应商拥有充足的 VLSFO 和 LSMGO 库存，且交付周期已从上周的六天缩短到现在的四天左右。同样地，在Hambantota，同类油品交付周期也已从大约六天缩短到四天。

中东

在Fujairah，现货供应仍然紧张，目前，所有种类燃油的交付周期仍稳定保持在 5-7 天，与上周一样。据消息人士称，有一些供应商可以更快交货，但价格更高。同时，Khor Fakkan供应商目前所有种类油品的交付周期也是保持在 5-7 天。

然而，3 月 13 日阿联酋的Fujairah和Khor Fakkan港口预计会出现恶劣天气，并可能会影响相关加油作业。

相对而言，沙特阿拉伯的Jeddah港拥有充足的 VLSFO 和 LSMGO 库存。而在Djibouti，则VLSFO 供应仍紧张，但LSMGO 供应较为充足。

在阿曼港口（包括Sohar、Salalah、Muscat和Duqm）LSMGO 供应充足，可获得即期供应。

作者：Tuhin Roy
 
图片出处及来源：ENGINE
发布日期：2025 年 3 月 12 日