以下关于美洲地区船用燃料供应情况的文章源自在线船用燃料采购平台 ENGINE，由新加坡船用燃料专门资讯平台《满航时报》在此发布：

• 纽约需求增强
• Balboa港HSFO 供应依然紧张
• Zona Comun的VLSFO 供应强劲

北美

休斯顿（Houston）船用燃料供应稳定，该港口目前供应状况保持正常。在过去一周，该港口面临了驳船拥堵，而导致HSFO 交付延迟。

鉴于HSFO的现货供应仍紧张，供应商建议至少提前一周预订。

同时，休斯顿VLSFO 和LSMGO 供应充足，交付周期介于 4-5 天。

大西洋正处于飓风季，因此，在东太平洋海上警报陆续发布之际，美国国家飓风中心已发布东太平洋飓风“Kiko” 和“Lorena” 预警。

纽约港燃料需求回升，据港口报告，其三类油品供应充足。因此，本周建议提前3-5天左右下订。

预计，周四该港将出现南风，阵风高达25节，同时，锚地附近可能出现高达2英尺的巨浪。消息人士称，阵雨和轻微的雷暴天气可能导致加油作业稍微延误。

另一方面，美国西海岸的燃料需求持续低迷，洛杉矶港已报告询价数量有所减少。

供应方面，该港口报告库存充足，供应商可以在6-7天时间内交付HSFO和LSMGO。而VLSFO则建议提前7-8天左右下订。

根据港口追踪数据，本周预计抵达洛杉矶港的集装箱船数量已降至19艘。不过，预计下周将略有回升，抵港船舶数量将达到21艘。

另一方面，特朗普政府已就《国际紧急经济权力法》（IEEPA）下征收关税的裁决向最高法院提出上诉。

Vespucci Maritime首席执行官Lars Jensen表示，目前对关税的暂缓措施将于10月14日到期，但预计，政府将寻求让措施延期，直至法院作出最终裁决。

预计，这将延长美国进口商面临的不确定性。

拉丁美洲和加勒比地区

一位燃油贸易商告诉ENGINE，巴拿马的燃油供应保持良好，其中，Balboa港和Cristobal港本周收到了大量询价。

目前，这些港口可提供VLSFO和LSMGO，交付周期为3-4天。

此外，Balboa港的HSFO供应处于紧张，至少需要一周时间才能交付。

同时，这两个港口的天气条件都有利于进行加油作业，并预计本周不会出现重大中断。

在南美洲，Balboa港的加油活动最为活跃，根据ENGINE的燃油质量数据，当地VLSFO和LSMGO在过去90天内至少分别被订了654单和441单。

另一方面，Cartagena港、Santa Marta港和Barranquilla港的VLSFO和LSMGO供应充足，交付周期为3-4天。

在Freeport，HSFO和LSMGO通常可在5-6天内供应，但有些供应商仍可以在2-3天内交货。

此外，经过秘鲁、哥伦比亚和巴西的亚马逊河水位持续下降，但降速低于预期。

同时，这已促使承运商进一步推迟对这条主要水道沿线的货物征收低水位附加费。

目前，巴西的供应情况良好、需求稳定。Santos港、Rio Grande港和Rio de Janeiro港报告称，VLSFO和LSMGO的交付周期为5-6天。同时，这些港口目前没有HSFO供应。

在阿根廷，预计Zona Comun锚地将面临恶劣天气，直至周五早晨。目前，强风、阵风速度达23-24节，并可能导致加油作业暂停。

同时，Zona Comun的VLSFO和LSMGO供应保持正常，建议提前6-7天下订。

当地一家供应商表示，如果天气状况没有好转，交付周期可能会延长至周末。

作者：Gautamee Hazarika
 
图片来源：ENGINE
发布日期：2025年9月5日

以下关于欧洲和非洲船用燃料供应情况的文章源自在线船用燃料采购平台 ENGINE，由新加坡船用燃料专门资讯平台《满航时报》在此发布：

• Malta和Istanbul一带的LSMGO供应趋于稳定
• ARA枢纽 LSMGO交付周期缩短至 3-4 天
• Las Palmas油品交付周期缩短至 5-7 天

西北欧

ARA（阿姆斯特丹-鹿特丹-安特卫普）船用燃料中心目前燃油供应稳定。一位贸易商表示，VLSFO 和 HSFO仍需提前 5-7 天预订。过去一周， LSMGO 的交付周期已从 5-7 天缩短至 3-4 天。

根据 Insights Global 的数据，8 月份ARA枢纽的独立持有燃油库存增加了 3%。因此，其燃油库存在 7 月份创下今年最低月均值后已有所回升。

根据货运追踪机构Vortexa的数据，该地区8月份的燃料油进口量为17.9万桶/日，低于7月份的19.2万桶/日。其中，巴哈马（18%）为其最大的进口来源国，其次是德国（14%）和英国（11%）。

同时，该地区8月份的独立轻柴油库存（包括柴油和取暖油）增长了4%。根据Vortexa的数据，ARA枢纽8月份轻柴油进口量为14.6万桶/日，低于7月份的18.5万桶/日。其中，沙特阿拉伯为其最大的进口来源国，约占进口量的40%，其次是卡塔尔（15%）和俄罗斯（10%）。

一位贸易商表示，在瑞典的Gothenburg港和丹麦的Skaw一带，建议提前10天询单订油，以获得更广泛的供应覆盖。

此外，一位贸易商表示，德国Hamburg（汉堡）港所有种类燃油供应正常，只需提前3-5天下订即可获得供应。

地中海

一位贸易商表示，Gibraltar海峡的港口仍难以找到所有种类燃油的即期供应，并建议VLSFO和LSMGO应提前5-7天预订。此外，该贸易商补充道，当地HSFO交付周期已从8-10天缩短至5-7天。

据船运代理商A. Matoes & Sons称，预计9月3日至9日期间至少有57艘船将在Gibraltar停靠加油。港口代理商MH Bland表示，一些供应商在Gibraltar的交付计划迟了4-6个小时。

港口代理商MH Bland表示，在邻近的Algeciras，一些供应商的交付作业比计划晚了2-18个小时。

预计，这两个港口在周末都将面临恶劣天气，并预计9月5日至6日期间阵风将超过25节，海浪高度超过1.5米，而可能会影响相关加油作业。

Las Palmas港的油品交付周期已经缩短，但即期供应仍处于紧张。一位贸易商表示，目前建议提前5-7天向供应商询价预订，以获得更全面的供应覆盖，而在上周，买家则被建议提前10天订油。

该贸易商补充道，Barcelona港所有种类燃油仍需提前7天预订。

据一位消息人士透露，葡萄牙的Lisbon港目前供应正常。

一位贸易商表示，在东地中海地区，土耳其和Malta的供应商报告称，继上周处于供应紧张之后，目前LSMGO供应已恢复正常。该贸易商补充道，希腊Piraeus港的VLSFO供应仍持续处于紧张。

目前，在这三个港口所有种类燃油建议提前1-5天下订。此外，Istanbul的一位当地供应商表示，在当地所有种类油品只需一天时间交货。

预计9月4日至5日期间，Istanbul天气将变得恶劣，阵风将超过25节，而可能会导致加油工作更为复杂。

非洲

一位消息人士告诉ENGINE，在塞内加尔的Dakar，VLSFO和LSMGO的现货供应很容易找到，交付安排只需要1-2天。

一位贸易商表示，在多哥的Lome，燃料供应处于紧张，无法找到即期供应，因此，HSFO建议提前7-10天下订，而VLSFO和LSMGO则需要提前5-7天下单。

一位消息人士称，安哥拉的Luanda目前VLSFO和LSMGO供应非常紧张。

另一边，纳米比亚的Walvis Bay（鲸湾）港一带HSFO供应处于紧张，但VLSFO和LSMGO供应目前仍充足。因此，建议买家应提前5-7天询单订油。预计，9月7日至9日期间当地海浪高度将超过2米，而可能导致该地区的加油作业变得困难。

一位贸易商表示，南非Durban的VLSFO和HSFO供应充足，而LSMGO供应则仍短缺。另一方面，在Richard’s Bay目前VLSFO供应充足；预计，9月8日当地阵风将超过25节，海浪将超过2米高，而可能导致加油作业暂停。

一位消息人士称，在莫桑比克的Nacala港和Maputo港，VLSFO、LSMGO和HSFO供应都很容易获得。

一位贸易商表示，在毛里求斯的Louis港HSFO、VLSFO和LSMGO供应稳定，但可能难以找到即期供应。因此，所有种类油品建议提前5-7天预订，快于上周HSFO的两周交货时间和VLSFO和LSMGO的10天交货时间。

作者：Nachiket Tekawade
 
图片来源：ENGINE
发布日期：2025年9月4日

以下关于苏伊士运河以东地区船用燃料供应情况的文章源自在线船用燃料采购平台 ENGINE，由新加坡船用燃料专门资讯平台《满航时报》在此发布：

• 舟山地区供应趋紧
• 日本多个港口VLSFO供应紧张
• 斯里兰卡港口供应充足

新加坡和马来西亚

在新加坡，VLSFO的交付周期目前为8-11天，略长于一周前的7-10天。同时，当地HSFO供应保持稳定，交付周期为7-11天，环比变化不大。此外，新加坡LSMGO供应趋紧，交付周期已从之前的4-5天延长至4-9天。

在马来西亚巴生（Klang）港，VLSFO和LSMGO现货供应充足，但HSFO供应仍处于紧张。

东亚

舟山地区船用燃料供应趋紧，原因是一些供应商库存不足和新货延迟抵达。同时，当地 VLSFO交付周期已从上周的5-7天延长至7-10天，而HSFO和LSMGO的交付周期也已从之前的5-7天延长至7-10天。

中国北方地区的燃油供应不均衡。其中，大连和青岛的VLSFO和LSMGO库存充足，但青岛的HSFO供应仍处于紧张。在天津，三种常规燃油均处于供应紧张。而在上海，VLSFO和HSFO供应正面临压力，但LSMGO供应相对稳定。

再往南，供应情况也是不尽相同：福州的VLSFO和LSMGO供应紧张，而在厦门则VLSFO供应良好，但LSMGO供应紧张。同时，在洋浦和广州，VLSFO和LSMGO目前仍供应有限。

在中国香港，所有燃油类型的交付周期稳定在7天左右，与最近几周持平。

同时，中国台湾供应持续稳定，其中，台中、花莲和基隆的VLSFO和LSMGO交付周期约为两天，而在高雄则约为三天。

韩国的燃油需求与上周一样，目前，所有种类油品的交付周期介于4至8天，而在之前则为3至8天。然而，一位消息人士称，未来几天预期的强降雨可能会扰乱多个港口的供应作业。

日本主要港口，包括东京、千叶、横滨、川崎、大阪、神户、堺市、水岛、名古屋和四日市的VLSFO现货供应持续紧张。同时，日本全国范围内的LSMGO供应总体充足，但在水岛，现货LSMGO供应可能面临交付延误。

目前，东京、千叶、川崎和横滨的B24-VLSFO供应情况仍有待商榷。

同时，大多数日本港口的HSFO库存稳定，但在大分港，目前所有三类燃料——VLSFO、LSMGO和HSFO均面临短缺。

大洋洲

在西澳大利亚州，Kwinana港、Fremantle港和Kembla港供应充足，目前有充足的VLSFO和LSMGO库存，大多数供应商可在7-8天交货。而在新南威尔士州的Sydney则LSMGO供应保持稳定，但要找到近船期HSFO供应可能具有挑战性。

维多利亚州的Melbourne港和Geelong港VLSFO和LSMGO供应充足，但HSFO供应仍有限，尤其在即期供应方面。在更北部昆士兰州的Brisbane港和Gladstone港，VLSFO和LSMGO库存充足，交付周期平均为7天左右。然而，Brisbane的HSFO供应目前仍紧张。

在新西兰，Tauranga港和Auckland港的VLSFO供应稳定，并保障了两港口的持续供应。

南亚

在印度多个港口，包括Mundra、Kandla、Mumbai、Chennai、Visakhapatnam、Cochin和Paradip，目前VLSFO 供应依然紧张，延续了最近几周的趋势。同时，大多数印度港口的 LSMGO 供应也是有限，并主要基于个别询价安排交货。

在Tuticorin和Haldia，一家供应商的VLSFO和LSMGO已几乎售罄。

相比之下，斯里兰卡目前供应充足：一家在Colombo和Hambantota运营的供应商可以提供所有种类燃油，交付周期短至四天左右。

中东

Fujairah所有种类燃油的供应依然紧张，建议提前 5-7 天下订。同时，附近的Khor Fakkan港也是面临类似的情况。

在伊拉克的Basrah，VLSFO 和 LSMGO 供应充足，但 HSFO 供应仍有限。此外，沙特阿拉伯的Jeddah港 VLSFO 和 LSMGO 供应继续处于紧张。

目前，埃及的Suez港面临严重短缺，VLSFO、LSMGO 和 HSFO 库存已接近枯竭。同时，卡塔尔Ras Laffan港的供应商也是面临 VLSFO 和 LSMGO 供应处于紧张的困境。

另一方面，Djibouti的供应商正在面临严重的供应短缺，目前VLSFO 和 HSFO 库存已接近枯竭，而LSMGO 也一样供应不足。

相对地，阿曼的Sohar、Salalah、Muscat和Duqm等港口 LSMGO 供应保持稳定。

作者：Tuhin Roy
 
图片来源：ENGINE
发布日期：2025年9月3日