Nuclear
11全球知名企业成立新组织以推广海上核能
NEMO 的首批成员包括 HD KSOE、Lloyd’s Register、Onomichi Dockyard、Core Power、VARD Group 和 Bureau Veritas。
一个由共同致力于为海事领域开发核能解决方案的全球领先公司集团，最近宣布已成立核能海事组织（Nuclear Energy Maritime Organization，简称NEMO）。
通过汇集具有相关专业知识的利益相关者，NEMO 旨在协助核能和海事监管机构为浮动核电站的部署、运行和淘汰制定适当的标准和规则。
相关公司在NEMO 网站上表示：“NEMO 将在这个新兴工业领域的发展中提供专家指导，并促进最高的安全、安保和环境标准，以及推进其成员和利益相关者之间的合作、知识共享和进行宣传。”
NEMO 认为，在海上部署先进核技术可以减少环境影响、增强社会责任并提高经济竞争力。因此，NEMO 为其成员提供一个平台，旨在建立网络并促进监管机构之间的功能联系，以推进发展和交流最佳实践。
NEMO 总部将设在伦敦，并将于 2024 年第二季度正式启动。
NEMO 的创始成员包括：
• HD KSOE，一家韩国造船公司，拥有船舶设计与建造等船舶行业的研发、工程能力，是 HD Hyundai 的子公司。
• 英国劳氏船级社（LR），一家位于英国的海事船级社，专门提供船舶设计、能源转型、合规性等咨询服务。
• BWXT Advanced Technologies LLC，一家美国制造和工程公司，为全球安全、清洁能源、环境恢复、核医学和太空探索提供核解决方案。
• TerraPower, LLC.，一家美国核创新公司，致力于通过核能和科学改善世界。
• Onomichi Dockyard（尾道造船厂），一家日本造船厂和修船厂，成立于 1943 年，至今仍处于海事资产建设的顶峰。
• Westinghouse Electric Company LLC，一家美国核反应堆设计商和供应商，在全球范围内提供创新的新型、传统核解决方案，以及其他清洁能源技术与服务。
• Core Power (UK) Ltd.，一家英美海上核能创新公司，致力于打造海上新型核能市场，并为重工业和运输业提供适合船舶的反应堆装置。
• VARD Group AS ，一家杰出的全球造船商、船舶设计商和船舶技术提供商，专为全球市场提供高质量的特种船舶，隶属于 Fincantieri S.p.A。
• 必维国际检验集团 (Bureau Veritas，简称BV)，是测试、检验和认证服务领域的世界领先者，提供船舶入级和海事咨询服务，并由其海事和近海部门作为代表加入NEMO。
• RINA，一家检验、认证、入级和工程咨询跨国公司，活跃于能源、海事、认证审批，以及基础设施与交通、房地产与工业领域。
• JEIL Partners Ltd.，一家韩国开发商、顾问和项目经理，拥有为韩国和海外核供应链提供服务的历史。
NEMO 首任主席、国际原子能机构安全评估科前科长兼劳氏船级社全球核主任 Mamdouh el-Shanawany 博士表示：“我们非常高兴能启动 NEMO，并相信这将成为浮动核电站宝贵且有影响力的声音。”
“我们邀请所有与我们拥有共同愿景和价值观的利益相关者，一起加入我们这个充满活力的前瞻性联盟。”
NEMO的会员资格，目前开放给与浮动核电领域有真正联系并符合该组织会员标准（包括致力于可持续发展、创新与卓越性）的公司。
该组织计划为其成员和广大公众定期举办活动、研讨会、网络研讨会和推出出版物。
同时，该组织也打算与其他行业协会、政府机构、学术机构和民间社会组织合作，以推动浮动核电事业。
照片来源：Unsplash 的 Kinsey W
发布日期：2024 年 4 月 9 日
挪威造船商 VARD 周五 (1 月 3 日) 表示已与挪威奥勒松的挪威科技大学和其他主要利益相关者合作开展 NuProShip I 项目，该项目旨在探索核动力在海运领域的应用。
同时，NuProShip 项目也是“航运核动力”（Nuclear Propulsion in Shipping）的缩写，将评估第四代核反应堆技术在商业航运应用中的可行性。
其中，在这个项目中，已对 99 家开发先进反应堆技术的公司进行了广泛的评估，并最终选择了三种有前景的反应堆类型：
- Kairos Power (美国)：使用三结构各向同性 (TRISO) 燃料颗粒的氟化物高温熔盐反应堆，设计用于稳健高效的运行。
- Ultrasafe (美国)：氦冷气体反应堆，也采用 TRISO 燃料颗粒，以其在极端条件下的弹性和安全性而闻名。
- Blykalla (瑞典)：利用氧化铀作为燃料的铅冷反应堆概念，能通过先进的冷却机制提供高效率。
VARD表示，TRISO 燃料颗粒以其耐用性和密封性而闻名，在上述其中两种反应堆类型中发挥着至关重要的作用。
“事实上，TRISO 技术已被誉为当今最具弹性的核燃料类型之一。”他们补充道。
除了 VARD，NuProShip 项目也得到了其他合作伙伴的支持，包括 DNV、挪威海事管理局、船东 Knutsen Tankers 和西班牙核咨询公司 IDOM。
而VARD 的主要贡献，就是要将这些反应堆系统集成到各种船舶类型中，并评估其技术挑战，以实现面向未来的核动力船舶商业使用。
图片来源：VARD
发布日期：2025 年 1 月 10 日
英国公司 Core Power 周四 (8 月 15 日) 表示，丹麦航运巨头A.P.穆勒-马士基 ( A.P. Moller - Maersk) 已同意参与英国劳氏船级社 (LR) 和 Core Power 围绕于欧洲核动力支线集装箱运输潜力的研究。
三方将对核动力集装箱船在欧洲港口进行货物作业所需的监管可行性和框架进行研究，其中，该核动力集装箱船将使用因拥有高度固有安全性而闻名的第四代反应堆。
通过该联合研究，各方将审查安全规则的更新要求，以及在集装箱运输中应用核电所需的运营改进与监管理解。
此外，这项研究将为正在探索核电商业案例的海运价值链成员提供见解，以帮助制定船队战略，实现温室气体净零排放。
同时，这项研究将汇集英国劳氏作为海运业值得信赖顾问的专业知识、Core Power的海运应用先进核能技术开发经验，以及港务局和马士基在航运和物流方面的丰富经验。
A.P. Moller – Maersk船队技术主管 Ole Graa Jakobsen 表示：“自 2018 年马士基启动能源转型战略以来，我们就一直在为我们的资产不断探索各种低排放能源选择。”
“当下，核电正面临着许多挑战，例如安全性、废物管理和跨地区监管接受度，到目前为止，该技术的弊端显然超过了其优势。”
“不过，如果这些挑战可通过开发新的所谓第四代反应堆设计予以解决，那么，核电可能会在未来 10 到 15 年内发展成为物流行业的另一种可能脱碳途径。因此，我们将继续监测和评估这项技术，以及所有其他低排放解决方案。”
劳氏船级社首席执行官 Nick Brown 表示：“启动这项联合研究，标志着踏上释放海运业核电潜力的激动人心旅程，将为零排放运营、更灵活的服务网络和更高的供应链效率铺平道路。”
“在未来，多燃料路径将是实现海运业脱碳的关键，并将帮助确保我们作为一个行业实现国际海事组织的减排目标，其中，核能推进已表现出其可在这一能源转型中发挥关键作用的迹象。”
Core Power 首席执行官 Mikal Bøe 表示：“没有核能，就没有净零排放。释放核能改变海运业供电方式的巨大潜力关键，在于制定浮动核电站和核动力船的商业可保险性标准框架，其中，这些船舶将在近岸环境、港口和水道中运行。”
“因此，我们非常高兴能与欧洲一些最受尊敬的行业参与者合作，为实现这一目标制定条件。”
图片来源：马士基
发布日期：2024 年 8 月 19 日
美国船级社ABS周五（7月19日）表示，他们已与韩国船舶与海洋工程研究所（Korea Research Institute of Ships and Ocean Engineerin，简称KRISO）合作，将推进发展商用小型模块化反应堆（SMR）动力船和浮动式SMR发电平台。
其中，ABS将为SMR动力船的设计进行适用监管指南和国际标准的分析工作。
同时，KRISO将开发SMR动力船的核心技术，包括船舶和推进系统的概念设计以及综合船舶、核电安全分析框架。
此外，KRISO也将设计一个浮动式的SMR发电平台、一个海上核电站，以及一个在未来可为岛屿地区提供稳定电力的商业模式。
ABS高级副总裁兼首席技术官Patrick Ryan表示：“凭借我们对国际法规和制定船级社相关安全要求的了解，ABS将在支持海事行业核电项目的发展方面发挥主导作用。”
“因此，我们很自豪能与KRISO一起将我们的经验应用于这些研究项目中。当下，随着对零碳排放未来的关注度不断提高，现代核技术将有望为该行业的许多领域提供脱碳潜力。”
KRISO 总裁 Keyyong Hong 表示：“通过与ABS开展联合研究，我们将引领未来环保海事技术的发展，为 SMR 在海事领域的商业化制定全球标准，并有望在未来引领全球核动力船舶市场。”
图片来源：ABS
发布日期：2024 年 7 月 22 日
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