美国船级社（ABS）周一（3月9日）宣布已与HD韩国造船海洋（HD KSOE）和HD现代三湖重工（HD HSHI）签署联合开发项目（JDP），以共同开展核动力电动推进系统概念设计。

该协议旨在评估适用于16000标准箱集装箱船的核动力电动推进系统的技术可行性。

ABS北太平洋业务发展副总裁Matthew Mueller表示：“该项目是探索核动力电动推进系统在集装箱船上的应用潜力的重要一步。通过结合现代三湖重工的造船专长和ABS在海事安全领域的深厚工程经验，我们旨在评估能够支持下一代推进解决方案实现更安全、更高效、更低排放运行的技术。”

HD KSOE电气化中心负责人Kwon Byung-hun表示：“为了应对日益增长的环保船舶需求，我们正持续致力于开发利用核能（一种无碳能源）的电力推进系统。其中，我们将加大研发投入，以增强我们在核动力电动推进领域的技术竞争力。”

根据协议，HD KSOE和HD HSHI将共同开发集装箱船适用核动力电动推进系统的基本设计、电气元件规格和布局方案。

图片来源：ABS
发布日期：2026年3月10日

核能公司Ampera近日宣布将海事领域纳入其增长战略，与数据中心和国防应用领域并驾齐驱。

Ampera首席执行官兼创始人Brian Matthews表示：“我们颠覆性的技术与商用船舶和国防舰艇业务领域的需求高度契合。”

“在船上配备发电装置将能够提供稳定、清洁、安全的能源，并同时大幅缩小机舱占地面积和显著减轻船舶重量，无疑是一项极具价值的举措。”

当下，Ampera正在开发一种紧凑型密封核能系统，其固有的安全特性使其非常适用于商用船舶推进。该系统采用高度紧凑的架构和密封的超长寿命核心，无需补充燃料即可运行数十年，而确保了卓越的安全性。同时，其设计符合既定的海军安全原则，无需进行燃料处理，不使用水，并最大限度地降低了操作复杂性和消除了核扩散风险。

全球航运市场分析表明，目前有超过10,000艘商用船舶正在运营，并有望通过更换使用Ampera的解决方案获得效益。此外，通过利用钍燃料系统，一种紧凑、零排放的自主能源解决方案，国防舰艇将能够满足其电力和排放需求。

“Ampera 的架构非常适合大型船舶、邮轮、冷藏船和港口驳船。”Matthews 补充道。

“与我们正在进行洽谈的运营商对该系统带来的经济和环境效益非常感兴趣，并认为这将使他们的船队更高效且更具成本竞争力。”

图片来源：Ampera
发布日期：2026年2月3日

Fincantieri Group旗下子公司VARD于周一（1月26日）公布了其研发创新项目NuProShip II的成果。

NuProShip II项目是可持续海事技术发展的一个重要里程碑，旨在探索将小型第四代核反应堆集成到专用海上船舶。

这项开创性、全称为“商船核动力推进”（Nuclear Propulsion in merchant Shipping）的NuProShip II项目，验证了核动力动态定位（dynamically positioned，简称DP）船舶的技术可行性，并研究了核反应堆在提高海事行业的效率、可靠性和环境责任方面所能发挥的作用。

而在近期，Fincantieri Group的挪威子公司VARD完成了其对NuProShip II项目的主要贡献之一：开发一种基于VARD现有概念的核动力施工船概念设计。其中，该研究探讨了将氦气冷却核反应堆作为主要动力源的可行性，并评估了其对船舶布局、安全性和整体系统性能的影响。

该案例研究由Vard Design牵头，并与DNV、Emerald Nuclear、Vard Electro、海上船舶船东Island Offshore以及项目负责方兼长期研发创新合作伙伴挪威科技大学（NTNU）紧密合作完成。

NuProShip II项目证明，核动力船舶技术正在持续进步，而Vard作为Fincantieri Group的成员，与项目合作伙伴携手，在通过切实的创新寻找最佳解决方案方面处于领先地位。

该研究证实，经验证的假设和供应商数据指向了核动力DP船完全可行。并且，其集成方案符合DP2动力架构所需的高冗余度要求，并可适配DP3要求，提升运行安全性和可靠性。

通过运用先进的反应堆概念，NuProShip II有望实现温室气体减排并延长船舶运行时间。同时，该项目也探索了创新的储能解决方案，例如：超临界二氧化碳涡轮机和热电池系统，这些方案可为传统电池提供功率平衡替代方案。

此外，NuProShip II 项目旨在为商业航运的辐射安全和风险管理树立新标准。

在项目于 2026 年结束后，挪威科技大学 (NTNU) 将牵头成立可持续应用和工业化核技术中心 (Sustainable Applied and Industrialised Nuclear Technology，简称 SFI SAINT）——一个以研究为基础的创新中心，而VARD 则是其主要合作伙伴之一。

目前，该国家级中心已获得挪威研究理事会 9600 万挪威克朗的资助，用于开展海事核技术研究；而包括 Vard 在内的工业界则提供了总额约为 2 亿挪威克朗的实物捐助。同时，该中心将从 2026 年 1 月起运营八年。

图片来源：Vard
发布日期：2026 年 1 月 30 日