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Bunker Fuel

阿格斯媒体观点:欧洲船用生物柴油需求稳固

由于 IMO 首次为船舶分配能源效率“等级”以及航运业将被纳入欧盟排放交易体系 (EU ETS),欧洲的船用生物柴油加注需求可能会在 2024 年上升。

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全球能源和大宗商品价格报告机构Argus Media(阿格斯媒体)的Hussein Al-Khalisy周三(12月27日)发布了与欧洲船用生物柴油需求相关的报告:

由于 IMO(国际海事组织) 首次为船舶分配能源效率“等级”以及航运业将被纳入欧盟排放交易体系 (EU ETS),欧洲的船用生物柴油加注需求可能会在 2024 年上升。

市场参与者预计,在新规定的推动下,2024 年上半年船用生物柴油的加注需求将更加稳固上升。

IMO 的 CII 法规意味着船舶将在 2024 年被评为A 级至 E 级,代表其 2023 年运营能源效率。其中,加注船用生物柴油可以提高船舶的评级,因为它可以减少燃料消耗产生的二氧化碳排放,并允许不合规的船舶避免罚款和增加再融资成本。

2024 年 1 月,欧盟排放交易体系 (ETS) 将涵盖大型船舶的二氧化碳排放。根据欧盟排放交易体系(EU ETS)计划,船用生物柴油混合物中生物燃料成分的排放因子为零,这对于希望最大限度地减少受欧盟排放交易体系(EU ETS)法规影响的船东来说是一个有利可图的选择。

鹿特丹港的数据显示,与传统船用燃料市场相比,船用生物柴油市场规模很小,但 2023 年其需求量稳定在 52 万吨左右,是 2021 年销量的三倍。作为比较,今年前 9 个月该港口销售的传统化石船用燃料约为 677 万吨。

一些市场参与者报告,2025 年船用生物柴油的需求可能会进一步稳固上升,因为航运公司将不得不为70%所报告的排放量提交ETS排放权配额,与此同时,配额供应量正在收紧。此外,定于 2025 年启动的 FuelEU Maritime倡议也将支持有关需求。

但其他人预计,由于阿姆斯特丹和鹿特丹航运业的生物燃料补贴券价值降低,船用生物柴油的消费量预计将只出现更小幅增长。

新市场

欧洲西北部加油枢纽ARA(阿姆斯特丹-鹿特丹-安特卫普)越来越多的供应商一直在提供船用生物柴油混合物,因此,那里和西地中海地区的现货市场正在兴起。

有鉴于此,阿格斯已让西北欧生物柴油和极低硫燃料油 (VLSFO) 的计算价格指数化,并在西地中海推出了第一个市场主导的船用生物柴油混合物价格。

B24 dob(交至船上) Algeciras-Gibraltar是阿格斯 11 月 1 日推出的现货价格评估,该燃料由 24% 废食用油甲酯 (Ucome) 和 76% 极低硫燃料油 (VLSFO) 混合而成。 到目前为止,其11 月份的平均价格为 779.31 美元/吨,而12 月份的平均价格则为 763 美元/吨左右,换句话说,与地中海西部加油中心直布罗陀-阿尔赫西拉斯-休达(Gibraltar-Algeciras-Ceuta)的传统 dob VLSFO 相比,其11 月份平均升水达 168.30 美元/吨,而12 月份的平均升水则约为 182 美元/吨。 同时,在11 月,B24 dob(交至船上) Algeciras-Gibraltar相比 Argus B30 (Ucome) FOB(船上交货) ARA升水约 2.25%(17 美元/吨),并对比 B30 高级 Fame 0°C CFPP dob ARA 升水 16.94%(112.69 美元/吨)。

由于季节性需求放缓以及 ARA 传统 VLSFO 市场价格不稳定,11 月份西北欧船用生物柴油混合物的需求已下滑。与此同时,由于相关需求转向了具有更好冬季季节性能效的菜籽油,最近几周 Ucome 的交易量也已减少。市场参与者报告称,在荷兰政府宣布从 2024 年开始将海运生物燃料的补贴乘数降低至 0.4 后,到年底,B30 高级脂肪酸甲酯 (Fame) 0°C CFPP 混合物的需求预计将有所增加。

照片出处和来源:Argus Media
发布日期:2023 年 12 月 27 日

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Biofuel

日本公司 Cosmo Oil 和 NX Shoji 将为东京的船舶提供生物燃料

Cosmo Oil 计划利用 NX Shoji 的船舶生物燃料供应方案,于今年秋季开始在东京港向其船舶用户和参与公司供应 B24(A 重油 和 FAME 的混合物)。

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日本炼油商 Cosmo Oil(科斯莫石油公司)周五(9月5日)宣布,该公司已与日本物流运输公司NX商事株式会社(NX Shoji)合作,于今年秋季在东京港开展船对船生物燃料加注项目。

该项目已被纳入“脱碳燃料商业化推进项目”(Project to Promote Commercialisation of Decarbonised Fuels),一个由东京都厅与公益财团法人东京都环境公社(Tokyo Metropolitan Environment Public Service Corporation)的合作项目,旨在支持生物燃料的发展。

Cosmo Oil公司表示:“在这个项目中,我们计划利用NX商事株式会社的船舶生物燃料供应方案,于今年秋季开始向往返东京港的船舶用户和参与公司供应B24燃料,一种由A重油和脂肪酸甲酯(FAME)混合而成的燃料油。”

此外,Cosmo Oil补充道,该项目是在东京都厅的支持下实施,并将推动船舶生物燃料的商业化和应用,以及致力于振兴相关产业。

图片来源:Unsplash 的Michael Pointner
发布日期:2025年9月5日

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Lubricants

Christiania Energy 成为 Petrogulf 船用润滑油埃及独家经销商

此次战略合作强化了两家公司的共同使命,将为全球最繁忙海运枢纽之一运营的船舶提供高性能、经 OEM 认证的船用润滑油。

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能源和海事领域供应商 Christiania Energy 于周五(9 月 5 日)公布其已成为新任 Petrogulf 船用润滑油(Petrogulf Marine Lubricants)的埃及独家经销商。

通过此次战略合作,两公司将强化共同的使命,为全球最繁忙海事枢纽之一运营的船舶提供高性能、经原始设备制造商 (OEM) 认证的船用润滑油。

凭借 Christiania Energy 遍布埃及战略位置的配送网络和实体库存点,客户将可享有以下优势:

  • 覆盖埃及所有港口的广泛供应
  • 经信誉良好的制造商审核的 OEM 认证润滑油
  • 价格极具竞争力
  • 快速可靠交付

Christiania Energy 董事总经理 Patrick Jørgensen 表示:“我们的客户不仅依赖润滑油,更依赖信任和信心。通过与 Petrogulf开展独家合作,我们将提供经OEM 认证的产品,助力确保设备始终保持最佳性能、且完全符合制造商的保修规定,并提供可靠的服务。”

当下,Christiania Energy 的服务范围覆盖亚历山大港(Alexandria)、达米埃塔港(Damietta)、塞得港(Port Said)、苏伊士港(Suez)、艾因苏赫纳港(Ain Sokhna)等主要港口,旨在确保埃及地中海和红海沿岸获得及时供应。

该公司表示:“此次合作将为我们的客户创造更高的价值,并有助于提高这一重要海域的运营效率。”

图片来源:Christiania Energy
发布日期:2025年9月5日

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Ammonia

Ricardo牵头开展研究评估氨在海上脱碳领域的潜力Ricardo公司的

Richard Osborne表示:“通过这项可行性研究,我们有机会了解在海上支援船使用四冲程氨燃料船用发动机的潜在优势和挑战。”

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战略、环境和工程咨询公司Ricardo 周四 (9 月 4 日) 表示其将牵头开展一项关于氨作为未来航运燃料的研究。

Ricardo、伦敦布鲁内尔大学(Brunel University of London)和克罗马蒂湾港(Port of Cromarty Firth)将开展可行性研究,旨在了解氨燃料如何支持航运脱碳,并提出下一代氨内燃机概念。

当下,这项名为“FASTMOVE”的可行性研究,是英国交通部资助的“UK SHORE”计划的一部分,而该计划,旨在推动航运业向更可持续的方向发展,并同时支持英国的经济增长。

作为“FASTMOVE”计划一部分并由Ricardo 牵头的合作项目,将评估在近海支持船上使用四冲程氨燃料船用发动机的可行性,并以此作为实现减排目标的途径,进一步助力英国凭借该燃烧系统成为该领域的市场领导者。

项目的主要特点包括:

  • 评估氨燃料在克罗马蒂湾港船舶脱碳过程中的潜力。
  • 进一步了解高压双燃料氨燃烧。
  • 开发下一代燃烧系统概念,最大限度地提高氨替代率,并同时最大限度地减少污染物排放。
  • 评估港口和船舶安全考虑因素。

除了提供研究见解外,每位贡献者也将提供具体的专业知识,包括:布鲁内尔大学将利用其独特的实验室进行喷雾特性分析和燃烧建模;Ricardo将运用其在内燃机和海事领域的丰富经验开发初步的燃烧概念;克罗默蒂湾港(Port of Cromarty Firth)将评估港口近海支援船氨储存与加注系统的安全要求。

英国创新局(Innovate UK)未来海事技术创新负责人James Lovett表示:“我很高兴FASTMOVE项目获得了CMDC(清洁海事示范竞赛)第六轮资助,该项目是英国海事行业引领探索复杂未来运输业燃料的典范。而当下,FASTMOVE项目联盟正盼望凭借我们国家的优秀人才开发能改变世界的技术、发动机和科技。”

Ricardo可持续发动机全球技术专家Richard Osborne表示:“我们非常荣幸能与克罗马蒂湾港和伦敦布鲁内尔大学合作开展这个项目。其中,通过这项可行性研究,我们有机会探讨在近海支援船上使用四冲程氨燃料船用发动机的潜在优势和挑战,以确定它们是否能为航运业的这一领域提供更可持续的解决方案。”

伦敦布鲁内尔大学教授兼英国研究与创新署未来领袖研究员Xinyan Wang 表示:“布鲁内尔大学长期以来一直是氨研究的先驱,研究范围涵盖卡车燃料混合物以至航运领域的新应用。因此,我们很高兴能与各领域的其他领军人物合作,以共同推进氨作为零碳燃料的潜力,并为最难脱碳的行业之一制定标准。”

克罗默蒂湾港口(Port of Cromarty Firth)战略与业务发展主管Joanne Allday 表示:“能进一步了解氨如何在清洁能源转型过程中助力港口向客户提供更清洁的燃料,让我们感到非常鼓舞,同时,我们将发挥基础性作用帮助英国及其他地区建立这种未来燃料的安全标准。”

该项目即将启动,并预计于 2026 年春季完工。

图片来源:Unsplash 的 CHUTTERSNAP
发布日期:2025 年 9 月 5 日

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