Retrofit
X-Press Feeders 接收全球首艘甲醇双燃料改装集装箱船
太平洋海洋工程(舟山)有限公司改装的“ECO UMANDE”，据悉是全球第一艘完成甲醇双燃料改造的在运营集装箱船。
太平洋海洋工程(舟山)有限公司周日（6月23日）将改装成甲醇双燃料船的集装箱船“ECO UMANDE”交付给新加坡船东X-Press Feeders。
由太平洋海洋工程(舟山)有限公司改装的“ECO UMANDE”，据悉是全球第一艘完成甲醇双燃料改造的在运营集装箱船。
该船于今年3月初由中国的新大洋造船建造完工并交付，接着，X-Press Feeders在交付后不久就委托太平洋海洋工程(舟山)有限公司进行甲醇改装。
该船采用德国MAN公司最新研发的全球首台5S50ME甲醇双燃料主机，并配置轴带发电机和可调桨、悬挂襟翼舵等节能装置。
太平洋海洋工程介绍称，本次改造的关键在于主机双燃料改装工程，除了需在原有船舶空间新嵌甲醇燃料、氮气等7个系统，也同时修改原船内的空气测量、机舱供水等8个系统。
免责声明：以上《满航时报》文章为翻译文，其英文原文内容均来自中国国内市场记者报道。尽管已通过专业翻译人员验证其准确性，并从被认为可靠的来源进行处理，我们不对任何信息的准确性、完整性和可靠性做出任何保证。
图片来源：Eastaway France
发布日期：2024 年 6 月 28 日
丹麦航运巨头 A.P. 穆勒-马士基（A.P. Moller - Maersk）周一（11 月 18 日）表示集装箱船“Maersk Halifax”的甲醇双燃料改装工作已经完成。
相关改装工作由舟山市鑫亚船舶修造有限公司负责，历时88天，2024年10月底完成。
马士基船队管理和技术主管 Leonardo Sonzio 表示：“我们很高兴宣布‘Maersk Halifax’轮已成功改装成甲醇双燃料船。”
“在完成海试后，‘Maersk Halifax’轮已恢复运营，目前在为跨太平洋贸易的客户提供服务。”
“Maersk Halifax”的发动机改装工作由 MAN Energy Solutions 完成。
而除了更换机器零件让发动机能够使用甲醇运行外，其他改装工作也包括增加新的燃料罐、燃料准备间和燃料供应系统。
此外，船体为容纳燃料罐也进行了扩建，因此，船舶长度已延长了 15 米至达 368 米，容量也已从约 15,000 TEU 增加到 15,690 TEU。
“自从我们设定了到 2040 年实现伟大的净零排放气候目标以来，我们一直在探索为现有船舶改装双燃料发动机的潜力。明年，我们将能够从这艘大型船舶的首次改装中吸取经验教训。”Sonzio 表示。
“同时，在我们从化石燃料向低排放燃料过渡的过程中，改装现有船舶将有望成为重要的新造船替代方案。”
“Maersk Halifax”轮是马士基旗下 11 艘Hong-Kong Class船舶之一，于 2024 年 11 月 4 日从船厂锚地起航。
《满航时报》（Manifold Times）此前曾报道，中石化浙江舟山石油有限公司成功完成了中国最大的单次船舶甲醇燃料加注。
通过一次卡车对船加注作业，该公司在舟山鑫亚船厂向大型集装箱船“Maersk Halifax”转运了 937.68 吨甲醇燃料。
图片来源：马士基
发布日期：2024 年 11 月 19 日
周四（8 月 29 日），中国船级社（CCS）为浙江浙能迈领环境科技股份有限公司的“领先1”轮主机颁发了改装甲醇双燃料主机产品证书和船机防止空气污染证书。
项目证书颁发仪式于 8 月 19 日在宁波举行。
此次认证，是中国船级社在推进中国绿色能源核心设备国产化方面的又一重要成果。
该组织在声明中表示：“在保障我国绿色能源安全等方面，我们迈出了坚实的一步。”
中国船级社表示将继续发挥技术优势并主动联合相关企业，共同推动甲醇缸内高压直喷柴油机的认可、检验和现役船柴油机改装工作。
图片来源：中国船级社
发布时间：2024 年 9 月 3 日
伦敦的海事清洁技术公司 Silverstream Technologies 周二（4 月 9 日）表示，该公司已在新加坡 Seatrium（海庭）公司Admiralty船厂的一艘大型LNG（液化天然气）运输船上，又一次成功改造安装空气润滑技术 Silverstream® 系统。
此次改装是在一家石油巨头旗下一艘 174,000 立方LNG（米液化天然气）运输船上进行，并于 30 天内完成，巩固了 Silverstream 技术作为现有船舶近期脱碳解决方案的重要性。同时，这是该公司在全球交付的第 11 单 Silverstream® 系统改装。
Silverstream® 系统通过释放一层空气气泡毯，可以减少船体与水之间的摩擦阻力，并平均减少5-10%净燃料消耗和温室气体排放量。对于LNG运输船而言，这些节省都可以帮助增加运输交付量。
过去，Silverstream 在新建船和改造船的安装方面拥有良好的记录，并成功按时交付了目前都在运营中的所有69 个装置。除了在 30 天内完成改造，Silverstream 也最大限度地减少了对船舶盈利效率的影响。
Silverstream Technologies 创始人兼首席执行官 Noah Silberschmidt 在谈到这一消息时表示：“在Seatrium一艘LNG运输船改造中，我们又一次成功安装了我们的系统，进一步证明了Silversteam在LNG领域的丰富经验。当下，LNG运输船独特的市场条件和运营因素，使其非常适合使用我们的空气润滑技术，因此，接下来，我们将继续与能源巨头和我们的船厂伙伴合作，以确保任何选择Silversteam方案作为增效选项的船舶顺利安装系统。”
Seatrium Limited 维修和升级执行副总裁 Alvin Gan 表示：“作为 LNG运输船维修、升级和改造领域的一流船厂，Seatrium 致力于与我们的客户和伙伴合作，为LNG运输船能效改造提供一站式的解决方案。通过与 Silverstream Technologies合作，我们成功在改造项目中完成了空气润滑技术系统的安装，进一步巩固了我们在行业中的地位。当下，以出色的项目执行能力提供全面的工程服务，我们已设下目标，将继续领导、发挥关键作用协助我们的客户实现其能效目标。”
照片来源：Silverstream Technologies
发布日期：2024 年 4 月 11 日
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