Biofuel
VPS:新加坡发布新的船用生物燃料标准以补充ISO 8217:2024
Steve Bee重点介绍了由MPA和燃料供应商等专家共同制定的新船用生物燃料标准——技术参考TR 140:2025船用生物燃料规范。
船用燃料测试公司 VPS 的集团营销和战略项目总监 Steve Bee 最近发布的一份通函重点介绍了新加坡推出的新船用生物燃料标准,并指出了其中的新技术参考变化:
2025 年 5 月 9 日,新加坡宣布发布新的船用生物燃料标准——技术参考TR 140:2025 船用生物燃料规范(TR 140:2025 Specification for Marine Biofuel)。该技术参考(Technical Reference,简称TR)是在审查了WA 2:2022 后而制定,并由化学标准委员会下属的燃料技术委员会(环境液体燃料)设立的船用燃料规范工作组编写。
同时,这是一项将在三年内实施的临时标准,其目的在于根据所获得的经验进一步升级为新加坡标准。
此外,该技术参考也是对最新国际船用燃料标准修订版——ISO 8217:2024 的补充,并涵盖了船用生物燃料的质量、相应的测试方法以及每个测试参数的规范。然而,与 ISO 8217:2024 修订版不同的是,TR 140:2025也考量了更广泛的生物来源。因此,除了 ISO 修订版中已涵盖的 FAME、HVO、BTL 和 GTL 之外,TR 140 也涵盖非 FAME 和未指定规格的混合生物产品,例如:腰果壳油 (CNSL)。
以 WA2:2022为依据,此新 TR (技术参考)包含以下变化:
- 脂肪酸甲酯 (FAME) 百分比、氧化稳定性和十六烷值/十六烷指数将与 ISO 8217:2024 保持一致。
- 纳入非 FAME 产品。
- 新增附录 D,旨在指导船用生物燃料的使用。
- 新增附录 E,旨在指导 FAME 含量测试方法的再现性和可重复性。
- 新增附件F,其中重点关注了生物燃料与船用燃料的混合。
- 更新了附件I关于腐蚀性的部分。
- 在第6条中对必需的测试进行分类,在第7条中对建议的测试进行分类。
TR 140历时一年完成,由众多专家共同制定,其中包括MPA、标准机构、立法机构、大学与研究机构、船东/运营商、燃料供应商、测试机构和其他行业机构。其中,VPS战略合作伙伴关系总裁Captain Rahul Choudhuri是该工作组的召集人,并同时也是负责监督该项目的船用燃料技术委员会主席。
当下,我们鼓励行业专业人士查阅TR 140:2025以获得更清晰的理解。同时,您可以在此处购买 TR 140:2025副本。
图片来源:VPS
发布日期:2025 年 5 月 27 日
日本炼油商出光兴产(Idemitsu Kosan)周三(12月3日)宣布已与贸易公司兼松株式会社(Kanematsu Corporation)合作,将为远洋船舶供应由重油和脂肪酸甲酯(FAME)组成的生物燃料混合物。
根据该合作计划,出光兴产和兼松株式会社将利用兼松油槽(Kanematsu Yuso)位于福冈县北九州市小仓油罐码头的陆上储罐和海上装卸设备供应燃料。
目前,出光兴产已开始向包括川崎汽船株式会社(Kawasaki Kisen Kaisha,简称“K Line”)在内的一些航运公司供应生物燃料混合物。同时,出光兴产的目标,是要到2026年3月向包括日本国内沿海船舶在内的船舶供应总计5000吨的生物燃料混合物。
出光兴产指出,与传统船用燃料相比,该生物柴油混合物预计将减少约20%的二氧化碳排放。
该公司报告称,其已于2023年至2024年间在北海道的国内沿海船舶上进行了海上试验。
展望未来,出光兴产表示其正考虑利用自有海运设施扩大船用燃料供应系统,以满足不断增长的供应需求。此外,该公司也在努力建立国内电子甲醇供应系统,以能够与生物混合燃料同步供应。
图片来源:Kanematsu
发布日期:2025年12月9日
Biofuel
FincoEnergies推出用于内河航运的B15生物燃料
GoodFuels B15是一种以15%脂肪酸甲酯(FAME)为基础的直接替代型生物混合燃料,现已在荷兰海运业推出,其加注过程与普通柴油相同。
FincoEnergies已于周四(12月4日)推出GoodFuels B15,一款以15%脂肪酸甲酯(FAME)为基础的生物燃料混合物,旨在帮助荷兰海运业立即减少排放。
在当前对切实有效的脱碳措施需求正日益增长的背景下,FincoEnergies通过GoodFuels B15为船东提供了一种实用可靠的即用型解决方案。
随着高比例FAME混合物的监管框架进一步明确化,FincoEnergies为内河和沿海航运公司提供了一个切实可行的步骤,使其能够立即迈向更可持续的业务运营。
该混合物完全符合内河航运业的需求,并满足荷兰皇家内河航运协会(KBN)制定的规范,而能够确保其与船上的日常操作相符。
同时,GoodFuels B15的研发基于FincoEnergies在可持续船用燃料方面的丰富经验以及其B15内河航运试验的成果。
FincoEnergies负责内河航运业务的Bas Goedegebuure表示:“GoodFuels B15为船东提供了一种可持续的生物燃料混合物,其性能将完全符合他们的预期:全年稳定,真正可持续,并与他们现有的发动机和运营达到完全兼容。”
“这是他们今天就可以采取的切实可行脱碳措施,无需任何复杂操作或中断作业。”
GoodFuels B15 由 FincoEnergies 和 Argent Energy 紧密合作开发而成。作为欧洲领先的废弃物生物柴油生产商之一,Argent Energy 贡献了其深厚的原料专业知识和技术;而FincoEnergies 则凭借其在可持续船用燃料领域的长期经验和对内河航运业的运营理解,为 GoodFuels B15 的研发提供了有力支持。因此,双方通过结合优势最终打造出这款稳定、可靠且高品质的脂肪酸甲酯 (FAME) 混合燃料,满足了荷兰船东的技术要求。
GoodFuels B15 现已在荷兰海事行业推出,并且,其加注流程与普通柴油相同。目前,Oliehandel Terlouw 已开始供应这款 FAME 混合燃料,以及同时也提供最高 B30 的 FAME 混合燃料,以满足船东寻求进一步减少二氧化碳排放的需求。
图片来源:FincoEnergies
发布日期:2025 年 12 月 5 日
Biofuel
WFS和EKO为NCLH在希腊的船舶提供以废弃物为基础的生物燃料
Norwegian Cruise Line Holdings(NCLH)成功在希腊完成其中首批商业邮轮生物燃料加注,其邮轮“Norwegian Viva”在比雷埃夫斯港加注了以废弃物为基础的混合船用燃料。
World Fuel Services (WFS)于周四(12月4日)宣布,Norwegian Cruise Line Holdings (NCLH)已在希腊为旗下邮轮完成了其中首批商业生物燃料加注,其邮轮“Norwegian Viva”在比雷埃夫斯(Piraeus)港加注了以废弃物为原料的混合船用燃料。
此次加注作业由WFS与希腊供应商EKO合作协调完成。
这项开创性的加注作业标志着NCLH生物燃料项目在南欧的拓展,是其“航行与可持续发展”(Sail & Sustain)战略的一部分,并同时也凸显了WFS在全球范围内为船舶运营商提供经认证可持续燃料的能力。
同时,此次加注作业建立在NCLH此前在欧洲开展的生物燃料业务基础上,并涵盖在直布罗陀、哥本哈根和阿姆斯特丹-鹿特丹-安特卫普(ARA)地区成功进行的试验,以及7月20日在比雷埃夫斯港的成功生物燃料加注。
WFS邮轮及能源转型高级总监Kimberly Westmoreland 表示:“此次合作表明了,邮轮行业现在就已能获得经认证的替代燃料,而无需再遥遥无期地等待。通过将我们的全球供应网络与强大的本地执行力相结合,我们能够支持像Norwegian Cruise Line Holdings这样具有前瞻性的运营商,将低碳燃料的获取转化为切实有效的脱碳进展。”
Norwegian Cruise Line Holdings能源战略高级总监Lory Urdaneta 表示:“比雷埃夫斯的生物燃料作业体现了我们在‘航行与可持续发展’计划下取得的务实进展。”
“这是我们在船队中推广低碳解决方案,并同时保持我们一贯卓越宾客体验的又一举措。与WFS和EKO等合作伙伴携手,使我们能够加速脱碳进程,并将可持续发展的影响力扩展到新的地区。”
EKO公司船舶燃料及服务部经理Chrisanthopoulos Konstantinos 表示:“EKO很荣幸能为希腊的这一重要里程碑做出贡献。通过在当地供应以废弃物为基础的生物燃料,我们展示了市场的成熟度以及在整个地中海地区推广其应用的潜力。”
图片来源:World Fuel Services
发布日期:2025年12月5日
-
Alternative Fuels7 天 agoAcceleron:亚太地区正在照明能助力海事行业脱碳的跨行业电子燃料路径
-
Alternative Fuels7 天 agoAxegaz 和 Cargill 通过已装载生物LNG的 Avenir 旗下LNG加注船在波罗的海地区进行分销
-
Alternative Fuels2 周 agoDNV:不断增长的需求和船用燃料的不确定性加剧了航运脱碳复杂性
-
Alternative Fuels1 周 agoPetrobras 向圣保罗的 Transpetro 油轮供应 B24 生物燃料
-
Incident2 周 ago一艘停靠在洛杉矶港的ONE集装箱船发生火灾
-
Alternative Fuels1 周 agoIntegr8 探讨IEA 展望:航运业石油需求保持稳定,但增长空间将被替代船用燃料占据































