Alternative Fuels

VPS向中国航运业概述船用燃料品质、替代燃料和脱碳挑战的最新动向

中国船东协会、上海海事局、VPS和DNV的代表向出席者介绍了船用燃料和航运领域的最新发展。

Published

1 年 ago

10 4 月, 2024

admin

周四（3 月 28 日），船用燃料测试与脱碳服务公司 VPS 在中国上海金茂大厦举办了“燃料品质、替代燃料和脱碳挑战”（Fuel Quality, New Fuels & Decarbonisation Challenges）研讨会。

约100名来自世界各地的航运业人士出席了此次活动，并由中国船东协会(China Shipowners' Association，简称CSA)秘书长张爱国、上海海事局能效中心主任张炜处长主持了开幕致词。

CSA – 绿色海事发展是国家计划的一部分

“习近平主席鼓励绿色发展，而航运业向替代燃料过渡，正是降低碳和污染排放的重要手段，尤其是在人口稠密的地区。”CSA 秘书长张爱国表示。

“到 2030 年，我们将减少 2000 至 4000 万吨的传统燃料消耗。其中，中国的交通运输部已推出了一些绿色航运方案。”

“同时，我们将建立自己的绿色航运技术标准。到2030年，中国船舶将不仅在内河航线，也将在国际水域使用LNG(液化天然气）、甲醇等绿色能源以及其他低碳能源。”

上海海事局能效中心主任张炜处长
上海海事局 – 建立船舶能效管理中心

上海海事局能效中心主任张炜处长向与会者介绍了最近成立的船舶能效管理中心，是瞄准支持国际海事组织 (IMO) 相关活动的其中努力。

“船舶能效管理中心大约一周前成立，其工作基于 IMO的数据收集系统 (DCS)。”他解释。

“IMO已要求相关船旗国记录和报告其船舶的燃油消耗数据，其中，这些数据随后将用于计算船舶的运营碳强度（CII）值。”

“成立该中心，除了满足国际海事组织的要求，我们同时也将负责任地提供中国船队的数据，以确保在国际水域作业时保持合规。”

Captain Rahul Choudhuri，VPS 战略合作伙伴关系总裁
VPS – 提议“共同努力”提高生物燃料质量标准

VPS战略合作伙伴关系总裁Captain Rahul Choudhuri在演讲中首先强调了习主席的“两山论”，即绿水青山就是金山银山，是无价之宝。

他进一步提到：“正如上海海事局能效中心主任张炜处长此前所述，脱碳是所有利益相关方共同努力的结果。”

Choudhuri 船长指出，现行的 ISO 8217 船用生物燃料质量标准存在不足，对此，他表示，新加坡已制定了自己的船用生物燃料规格的临时国家标准 (WA 2:2022)，并将很乐意与中国合作，提高该国的船用生物燃料质量标准。

“我非常确定，中国未来将成为生物燃料生产大国。因此，我们应共同寻求制定强大且适用于国际和中国航运业的生物燃料标准。”他建议。

VPS 脱碳顾问Ting Li
VPS – 展示一系列海上脱碳咨询服务

与此同时，VPS 脱碳顾问 Ting Li向代表们介绍了该公司的一系列海上脱碳咨询服务，包括 Maress、Portstats 和 Emsys，这些服务都基于 VPS的运营、燃料与排放数据库。

其中，Ting Li女士讲解了数据驱动的船队脱碳数字管理系统——Maress。该订阅服务系统目前已有约 500 艘船舶使用，并在过去三年内已减少超过 200,000吨的二氧化碳排放量。

“在Maress的帮助下，Tidewater等公司位于北海的船队中的每一艘现役船舶降低了 5%的燃料消耗和相关温室气体排放量，同时，更有一些船舶的效率提高了 13%。”她解释。

“在与 SIEM Offshore的合作中，Maress 成功让其22 船船队的整体燃油效率提高了 2.3%，超出了预期消耗基准。”

照片来源：VPS
发布日期：2024 年 4 月 8 日

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Alternative Fuels

迪恩达亚尔港务局与全球甲醇行业协会合作发展绿色燃料加注业务

该港口正在积极探索生物甲醇加注机遇，并投资于物流和基础设施以及建立合作伙伴关系，以加速绿色燃料的采用。

Published

5 天 ago

15 4 月, 2025

admin

周三（4 月 9 日），全球甲醇行业协会 (Methanol Institute，简称MI) 宣布欢迎迪恩达亚尔港务局 (Deendayal Port Authority，简称DPA) 加入成为其最新成员。

作为印度最大的港口之一，DPA 每年处理约 1.4 亿吨货物，并正采取措施将该港定位为向可持续燃料（包括生物甲醇）过渡的关键参与者。

DPA 位于鹿特丹-新加坡绿色航运走廊的战略位置，并正在开发基础设施，以成为其中的零排放燃料加注中心。因此，该港口正在积极探索生物甲醇加注机会，并投资于物流和基础设施以及建立合作伙伴关系，以进一步加速行业采用绿色燃料。

为了支持这些目标，DPA 正在实施多项可持续发展举措，其中包括引进节能货物处理技术、建造一座 1 兆瓦的绿色氢能示范工厂，以及引入电池、燃料电池和混合动力拖轮。

近期，DPA 发布了甲醇加注标准操作程序 (SOP)，并正与挪威船级社 (DNV) 合作开展差距分析研究，是进一步展现其正积极推进绿色海运燃料发展的相关举措。此外，该港口正在建立绿色海运燃料卓越中心，以推动行业利益相关者、学术界和初创企业之间的创新与合作。

作为全球甲醇行业协会的成员，DPA 将参与全球关于甲醇海运燃料的讨论，并与行业领袖交流知识和支持制定政策与最佳实践，以促进行业中的可持续航运转型。

Methanol Institute (全球甲醇行业协会）首席执行官 Greg Dolan 表示：“我们非常高兴欢迎DPA 加入全球甲醇行业协会。当下，该港口在加速向低碳燃料转型方面正发挥着关键作用，其中，DPA 对生物甲醇加注和绿色燃料基础设施发展的承诺，也与我们致力于为海运业提供可持续解决方案的使命相一致。”

DPA (迪恩达亚尔港务局)主席 Sushil Kumar Singh 补充道：“在印度总理Shri Narendra Modi富有远见的领导下，印度正将其海上脱碳战略与国际海事组织 2050 年实现净零排放的目标相结合。其中，迪恩达亚尔港（原坎德拉港）将更注重参与绿色航运走廊，以向船舶提供更清洁、更环保的替代燃料。”

“在此关键时刻，坎德拉港加入全球甲醇行业协会为我们提供了更大的机会，其中，我们将可以与甲醇生产商、供应商、船舶运营商、监管机构和其他利益相关者进行接触，并建立可能的合作伙伴关系，以加速海上脱碳进程和作出贡献帮助实现净零排放目标。我相信，此次合作将有助于推进知识共享和建立富有成效的伙伴关系，以进一步迈向实现脱碳目标。”

图片来源：Methanol Institute
发布日期：2025 年 4 月 10 日