Bunker Fuel
TotalEnergies：市场需求如何推动船用润滑油市场的发展
船东和运营商将不得不做出战略性燃料选择，同时，这将影响航运业的关键组成部分，包括船用燃料供应商和加注运营领域等。
TotalEnergies（道达尔能源） 船舶与动力部门发动机油市场联络人兼产品经理 Stuart Fuller 最近在挪威奥斯陆海事展Nor-Shipping 上发表讲话，提供了塑造船用润滑油市场发展的关键驱动因素见解与想法。
在这篇文章中，Fuller分享了他向奥斯陆海事专业人士提出的一些要点：
航运业面临着双重挑战——增加能源，减少排放，而这也是我们TotalEnergies 与我们的客户、利益相关者和合作伙伴努力不懈迈进的其中关键目标。
我们如何支持航运业的脱碳之旅
为了正面履行我们的责任，TotalEnergies成为了马士基麦金尼穆勒零碳航运中心的战略合作伙伴，以与其他行业伙伴合作研究创新技术以及构建支持这些技术的基础设施所需条件。 到目前为止，我们已派遣 3 名全职同事借调至该项目，并争取让另外 12 名同事能以兼职形式提供支持。
同时，TotalEnergies 也积极地与许多其他致力于改善、应对气候变化的行业组织合作，例如 IMO、ISO、SEA/LNG、SGMF、氨能源协会（AEA）、CIMAC 等，所有这些组织的共同目标都围绕于让航运业往无碳运输过渡 。
市场驱动因素——IMO2020之后
IMO2020 之后，许多驱动因素正在塑造该行业，包括：
• 技术 - 新发动机设计（提高温度/压力）、废气后处理、脱硫塔、EGR / SCR
• 监管 - SOX、NOX、ECA、CO2...
• 燃料 - 高/低硫燃料、液化天然气（LNG）、生物燃料未来燃料 – 应对复杂性
目前，航运业正密切关注未来燃料市场潜在的发展方向。 其中，交通运输脱碳将依赖于对可持续液体燃料和生物燃料的大规模投资，并在 2030 年之后辅以电子燃料。
预计，氢基电制燃料（包括电制甲醇和电制氨）的使用将在 2030 年至 2050 年间发生，并且规模将非常巨大。 同时，LNG预计将继续存在，但不会显着高于 2030 年后的销量。
因此，我们无疑正走向一个更加复杂的市场，并将由多燃料解决方案构成这一格局。
距离 2050 年仅剩一艘船舶的寿命，船东和运营商将不得不做出战略性燃料选择，并因此将影响航运业的关键组成部分，包括发动机制造商、燃料供应商、加油业务、全球港口发展，当然，这也涵盖润滑油的开发 。
注意：请点击此处阅读Stuart Fuller 题为“塑造船用润滑油的未来 – 市场需求如何推动船用润滑油发展”（Shaping the Future of Marine Lubrication - How Market Demands are Driving Marine Lubricant Evolution）的完整报告，以了解Fuller 的更多见解。
图片来源：TotalEnergies
发布日期：2023 年 10 月 27 日
Biofuel
日本公司 Cosmo Oil 和 NX Shoji 将为东京的船舶提供生物燃料
Cosmo Oil 计划利用 NX Shoji 的船舶生物燃料供应方案，于今年秋季开始在东京港向其船舶用户和参与公司供应 B24（A 重油 和 FAME 的混合物）。
日本炼油商 Cosmo Oil（科斯莫石油公司）周五（9月5日）宣布，该公司已与日本物流运输公司NX商事株式会社（NX Shoji）合作，于今年秋季在东京港开展船对船生物燃料加注项目。
该项目已被纳入“脱碳燃料商业化推进项目”（Project to Promote Commercialisation of Decarbonised Fuels），一个由东京都厅与公益财团法人东京都环境公社（Tokyo Metropolitan Environment Public Service Corporation）的合作项目，旨在支持生物燃料的发展。
Cosmo Oil公司表示：“在这个项目中，我们计划利用NX商事株式会社的船舶生物燃料供应方案，于今年秋季开始向往返东京港的船舶用户和参与公司供应B24燃料，一种由A重油和脂肪酸甲酯（FAME）混合而成的燃料油。”
此外，Cosmo Oil补充道，该项目是在东京都厅的支持下实施，并将推动船舶生物燃料的商业化和应用，以及致力于振兴相关产业。
图片来源：Unsplash 的Michael Pointner
发布日期：2025年9月5日
Lubricants
Christiania Energy 成为 Petrogulf 船用润滑油埃及独家经销商
此次战略合作强化了两家公司的共同使命，将为全球最繁忙海运枢纽之一运营的船舶提供高性能、经 OEM 认证的船用润滑油。
能源和海事领域供应商 Christiania Energy 于周五（9 月 5 日）公布其已成为新任 Petrogulf 船用润滑油（Petrogulf Marine Lubricants）的埃及独家经销商。
通过此次战略合作，两公司将强化共同的使命，为全球最繁忙海事枢纽之一运营的船舶提供高性能、经原始设备制造商 (OEM) 认证的船用润滑油。
凭借 Christiania Energy 遍布埃及战略位置的配送网络和实体库存点，客户将可享有以下优势：
- 覆盖埃及所有港口的广泛供应
- 经信誉良好的制造商审核的 OEM 认证润滑油
- 价格极具竞争力
- 快速可靠交付
Christiania Energy 董事总经理 Patrick Jørgensen 表示：“我们的客户不仅依赖润滑油，更依赖信任和信心。通过与 Petrogulf开展独家合作，我们将提供经OEM 认证的产品，助力确保设备始终保持最佳性能、且完全符合制造商的保修规定，并提供可靠的服务。”
当下，Christiania Energy 的服务范围覆盖亚历山大港（Alexandria）、达米埃塔港（Damietta）、塞得港（Port Said）、苏伊士港(Suez)、艾因苏赫纳港（Ain Sokhna）等主要港口，旨在确保埃及地中海和红海沿岸获得及时供应。
该公司表示：“此次合作将为我们的客户创造更高的价值，并有助于提高这一重要海域的运营效率。”
图片来源：Christiania Energy
发布日期：2025年9月5日
Ammonia
Ricardo牵头开展研究评估氨在海上脱碳领域的潜力Ricardo公司的
Richard Osborne表示：“通过这项可行性研究，我们有机会了解在海上支援船使用四冲程氨燃料船用发动机的潜在优势和挑战。”
战略、环境和工程咨询公司Ricardo 周四 (9 月 4 日) 表示其将牵头开展一项关于氨作为未来航运燃料的研究。
Ricardo、伦敦布鲁内尔大学（Brunel University of London）和克罗马蒂湾港（Port of Cromarty Firth）将开展可行性研究，旨在了解氨燃料如何支持航运脱碳，并提出下一代氨内燃机概念。
当下，这项名为“FASTMOVE”的可行性研究，是英国交通部资助的“UK SHORE”计划的一部分，而该计划，旨在推动航运业向更可持续的方向发展，并同时支持英国的经济增长。
作为“FASTMOVE”计划一部分并由Ricardo 牵头的合作项目，将评估在近海支持船上使用四冲程氨燃料船用发动机的可行性，并以此作为实现减排目标的途径，进一步助力英国凭借该燃烧系统成为该领域的市场领导者。
项目的主要特点包括：
- 评估氨燃料在克罗马蒂湾港船舶脱碳过程中的潜力。
- 进一步了解高压双燃料氨燃烧。
- 开发下一代燃烧系统概念，最大限度地提高氨替代率，并同时最大限度地减少污染物排放。
- 评估港口和船舶安全考虑因素。
除了提供研究见解外，每位贡献者也将提供具体的专业知识，包括：布鲁内尔大学将利用其独特的实验室进行喷雾特性分析和燃烧建模；Ricardo将运用其在内燃机和海事领域的丰富经验开发初步的燃烧概念；克罗默蒂湾港（Port of Cromarty Firth）将评估港口近海支援船氨储存与加注系统的安全要求。
英国创新局（Innovate UK）未来海事技术创新负责人James Lovett表示：“我很高兴FASTMOVE项目获得了CMDC（清洁海事示范竞赛）第六轮资助，该项目是英国海事行业引领探索复杂未来运输业燃料的典范。而当下，FASTMOVE项目联盟正盼望凭借我们国家的优秀人才开发能改变世界的技术、发动机和科技。”
Ricardo可持续发动机全球技术专家Richard Osborne表示：“我们非常荣幸能与克罗马蒂湾港和伦敦布鲁内尔大学合作开展这个项目。其中，通过这项可行性研究，我们有机会探讨在近海支援船上使用四冲程氨燃料船用发动机的潜在优势和挑战，以确定它们是否能为航运业的这一领域提供更可持续的解决方案。”
伦敦布鲁内尔大学教授兼英国研究与创新署未来领袖研究员Xinyan Wang 表示：“布鲁内尔大学长期以来一直是氨研究的先驱，研究范围涵盖卡车燃料混合物以至航运领域的新应用。因此，我们很高兴能与各领域的其他领军人物合作，以共同推进氨作为零碳燃料的潜力，并为最难脱碳的行业之一制定标准。”
克罗默蒂湾港口（Port of Cromarty Firth）战略与业务发展主管Joanne Allday 表示：“能进一步了解氨如何在清洁能源转型过程中助力港口向客户提供更清洁的燃料，让我们感到非常鼓舞，同时，我们将发挥基础性作用帮助英国及其他地区建立这种未来燃料的安全标准。”
该项目即将启动，并预计于 2026 年春季完工。
图片来源：Unsplash 的 CHUTTERSNAP
发布日期：2025 年 9 月 5 日
我们的合作伙伴
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