Battery
Strategic Marine加入联合体推行新加坡电动港务船
Cyan Renewables-lead consortium comprises Bureau Veritas Marine, PSA Marine, Strategic Marine and technology providers SeaCabbie, Sea Forrest and Victory; supported by PIL.
Cyan Renewables牵头的联合体Bureau Veritas Marine、PSA Marine、StrategyMarine以及技术提供商SeaCabbie、Sea Forrest和Victory； 同时，也获得来自太平船务 (PIL)的支持。
新加坡造船商Strategic Marine周四（9月14日）表示，纯海上风电船东Cyan Renewables与其他六家合作伙伴组成的联盟成立了一个绿色能源联合体，以共同开发并设计新加坡的电动港务船运营。
该联合体由新加坡公司Cyan Renewables 牵头，成员包括必维国际检验集团 (Bureau Veritas Marine)、PSA Marine、Strategic Marine 以及技术提供商 SeaCabbie、Sea Forrest 和 Victory。
该联合体的成立是为了响应新加坡海事及港务管理局（MPA）的电动港务船发展提案征集，同时，该联合体也获得了亚洲最大班轮运输公司之一——太平洋国际航运公司（PIL）的支持。
虽然新加坡的目标是从 2030 年起让新港务船完全实现脱碳，但到目前为止，该国针对这一变革仍缺乏商业上可行的解决方案。
该联合体旨在简化新加坡海运运营商的能源转型，并重点关注优质造船、灵活的融资和客户网络；其成员遍布整个可再生能源价值链，同时，也是新加坡首创：
• 通过实现可再生能源船舶的租赁（通过 Cyan Renewables）减少运营商的资本支出； 和
• 提供用于订购交通艇服务的创新电召应用程序（通过 SeaCabbie）结合造船、船级入级和海上能源管理方面的经验，该联合体的解决方案预计将显着降低电动港口船舶运营的商业门槛并减少碳排放。
Cyan Renewables 创始首席执行官 Lee Keng Lin 表示：“作为亚洲首批纯粹的可再生能源船东，Cyan Renewables 能帮助运营商以较低的资本获得绿色海事解决方案，从而显着减少相关创新障碍。我们对该联盟缓解新加坡海事绿色能源转型的潜能充满信心，并很自豪能够领导这项工作。”
太平洋国际航运公司（Pacific International Lines ）船队部门负责人 Goh Chung Hun 表示：“当下，太平船务（PIL）致力于支持让电动港务船商业化的这一举措。作为一家新加坡本土航运公司，我们注重可持续发展，因此，我们期待作为联合体的一份子助力新加坡到2050 年实现净零排放气候目标。”
必维国际检验集团海事商务总监 Francis Tang 表示：“BV Marine（新加坡）非常荣幸能够加入这个联合体，并通过明确的使命帮助新加坡港口工艺社区开发可持续、生态和经济可行的解决方案。BV多年来一直都在积极地支持新加坡的海事生态系统，因此，我们将继续通过这个优秀的联合体贡献我们的最佳实践、经验和技术专长。”
Strategy Marine 首席执行官 Chan Eng Yew 表示：“通过此次合作，Strategy Marine 继续加强我们作为造船商对 IMO 2050 年温室气体排放目标以及新加坡 2050 年净零排放目标的承诺和贡献。”
图片来源：Strategic Marine
发布日期：2023 年 9 月 15 日
川崎汽船株式会社（“K” LINE）周五（11 月 8 日）表示其合并子公司Daito Corporation已决定建造一艘电动拖轮，即一艘由大容量锂离子电池驱动的电动船（EV）。
同一天，川崎重工业株式会社（KHI）和Daizo Corporation举行了电动拖轮建造协议的签字仪式。
该电动拖轮将配备 3.2 MWh 高容量电池，并将以绿色电力为电池充电和驱动船舶。
这项举措为交通运输领域能效与非化石能源转型促进补贴计划（即沿海航运创新航行效率和向非化石能源转型）的一部分，由日本经济产业省和国土交通省合作实行，是沿海环保航运举措的其中重要努力。
目前，电动拖轮正由造船商 Daizo 建造，而川崎重工则提供控制与推进系统并负责其集成。预计，该船将在 2027 年 5 月建好后为横滨港和川崎港的船舶提供拖轮服务，并为这两个地方的碳中和港口 (carbon-neutral ports, 简称CNP)发展做出贡献。
图片来源：“K” LINE
发布日期：2024 年 11 月 12 日
Battery
Yinson GreenTech 和 Zeabuz 合作开发自主遥控电动船
双方旨在将 Zeabuz 的硬件和专有软件算法集成到 Yinson GreenTech 的 marinEV 电动船舶舰队。
Yinson GreenTech(云升绿色科技)和自主海事技术公司 Zeabuz 签署了一份意向书，以将自主和远程控制功能集成到 Yinson GreenTech 的海上电动船队。
此次合作于 11 月 6 日在新加坡挪威创新会议上正式启动，标志着新加坡结合电气化和自主海事运营的能力发展，是朝实现海运业脱碳愿景迈进的重要一步。
通过此次合作，双方旨在将 Zeabuz 的硬件和专有软件算法集成到 Yinson GreenTech 的 marinEV 电动船队，以制定更高效的海事解决方案。
而其中至关重要的，就是通过此次合作让自动驾驶技术与电动船舶相结合，以进一步应对海运业的长期人力挑战，通过降低船上所需船员的数量让海上作业更高效。
此外，他们也将通过引入人工智能、机器学习和远程操作等新的知识型技能增强海事工作的吸引力。其中，这也与新加坡海事及港务管理局 (MPA) 的行业转型蓝图相一致，尤其在对数字化的关注方面。
“marinEV 坚信，为了实现 Yinson GreenTech 建设净零排放世界的更广阔愿景，建立战略伙伴关系将能够发挥可持续创新的潜力。”marinEV 董事总经理 Jan-Viggo Johansen 表示。
“我们与 Zeabuz 的合作，标志着我们加速采用自主解决方案的重要一步，这不仅能够提高海上作业的安全性和效率，也可以显着减少我们的水道环境影响。”
“通过结合电气化、船上自主性和远程监控的技术力量，我们为可持续海上作业的未来奠定了坚实的基础。”Zeabuz 首席执行官兼联合创始人 Øyvind Smogeli 表示。
“我们很高兴能加深与 Yinson GreenTech 的合作，以共同打造可持续、技术驱动的海上运输未来。”
图片来源：Yinson GreenTech
发布日期：2024 年 11 月 12 日
据加拿大交通部称，加拿大公共服务和采购部长兼魁北克省省长 Jean-Yves Duclos 阁下已于周五 (11 月 8 日) 代表库务委员会主席兼交通部长 Anita Anand 阁下宣布为魁北克（Quebec）的三个项目提供高达 3000 万美元的资金。
这笔资金由绿色航运走廊计划（Green Shipping Corridor Program）提供，将帮助减少海事板块对环境的影响。其中，这笔资金将：
- 投资于货船的电气化；
- 优先考虑岸电技术以减少排放；
- 帮助加速推出下一代清洁船舶。
而绿色航运走廊计划，也是加拿大海事板块脱碳战略的一部分。
“魁北克港对于我们的经济至关重要，除了为魁北克地区创造了良好的高薪工作，它也向我们的美国盟友和全球打开了我们的国际市场大门。毫无疑问，今天的公告将帮助加强海事板块的发展并减少其环境影响。”加拿大公共服务和采购部长兼魁北克省省长 Jean-Yves Duclos 阁下表示。
“现在比以往任何时候都更重要的，就是要保护我们的地球并为魁北克人和加拿大人建立更绿色的经济。通过在我们的港口投资绿色技术，我们正在减少排放、支持可持续就业和促进经济增长，并为魁北克海事板块的环境管理树立新标准。”库务委员会主席兼交通部长 Anita Anand 阁下指出。
图片来源：Unsplash的 CHUTTERSNAP
发布日期：2024 年 11 月 12 日
我们的合作伙伴
壳牌 MGO 燃油盗窃案：燃油管理员被判入狱 7.5 年
香港中华煤气有限公司与中燃远邦签署绿色甲醇燃料分销谅解备忘录
2024 年 10 月巴拿马船用燃料销量同比增长 21%
ENGINE：苏伊士以东船用燃料供应情况（2024 年 11 月 19 日）
Seaspan Energy 成为首家获得认证的温哥华LNG加注供应商
FOBAS 最新报告强调了燃油质量问题屡见不鲜
VPS 与 DNV 旗下Veracity合作简化离岸船舶的 MRV 报告
满航专访：船用燃料贸易公司 ElbOil 希望在中国市场继续增长
Nunchi Marine：船用燃料贸易行业面临巨大机遇和挑战
新MI 研究：欧盟法规将为船用甲醇燃料创造公平的竞争环境
StormGeo在新加坡活动上介绍燃料管理模块
UCL 探讨MEPC 82：MARPOL 附则 VI 新文本的谈判仍在按计划进行
新加坡：DNV 和OCBC携手打造可持续海事融资、共创绿色未来
