Shipping Corridor

SMW 2024：MPA与澳大利亚国家科学机构合作支持绿色航运走廊

CSIRO 首席执行官 Doug Hilton 博士表示，此次合作解决了采用氨和氢等低排放船用燃料时面临的主要行业挑战。

Published

9 月 ago

22 4 月, 2024

admin

新加坡海事及港务管理局（MPA）周三（4 月 17 日）称，澳大利亚以及拥有世界上其中最繁忙转运中心的新加坡，已合作推出将投资约 2000 万美元的计划（包括 1000 万新元和 1000 万澳元）帮助海事领域减少排放。

该瞄准海事、港口运营领域的澳州-新加坡低排放技术倡议（Australia-Singapore Initiative on Low Emissions Technologies，简称ASLET）将由澳大利亚国家科学机构 ——澳大利亚联邦科学与工业研究组织（Commonwealth Scientific and Industrial Research Organisation，简称CSIRO）和 MPA 联合推进。

ASLET将支持新加坡和澳大利亚绿色和数字航运走廊 (GDSC) 的发展成果，将帮助推进新加坡和澳大利亚之间航运路线的脱碳与数字化。

此前，澳大利亚和新加坡政府签署了一份谅解备忘录正式合作建立 GDSC，并于 2024 年 3 月举行的第九届领导人年度会议上受到热烈回响。

预计，ASLET将解锁新的燃料解决方案，并加速大规模部署和采用零或近零温室气体（GHG）排放技术，以及探索澳大利亚、新加坡在绿色航运和港口基础设施倡议方面的合作机会。

新加坡是世界上其中最大和最繁忙的加油、转运枢纽港，而澳大利亚则有潜力成为低排放燃料的领先生产、出口国，因此，该倡议为两国带来了重大机遇。

MPA局长Teo Eng Dih（张英智）先生表示：“ASLET 有潜力转化两国科学界的研究成果，并利用这些技术帮助大规模扩大低排放燃料、技术的生产与部署。”

“鉴于澳大利亚在可再生能源生产方面的天然优势以及新加坡的枢纽地位，MPA 期待这一合作伙伴关系将为新加坡-澳大利亚 GDSC 以及更广泛的国际航运、港口社区带来价值。”

CSIRO 首席执行官 Doug Hilton 博士表示，此次合作对应了采用低排放燃料面临的主要行业挑战。

Doug Hilton 博士表示：“若要在2050 年左右实现国际航运温室气体净零排放目标，我们将需要为该行业找到可靠、值得信赖的科学解决方案。”

“为了重点向氨和氢等低排放燃料过渡，我们需要在港口开发能支持各种船舶的可用技术和基础设施。”

“通过与 MPA 以及两国的行业伙伴合作，我们的目标是要加速供应链脱碳并帮助推进行业变革。”

由来自 MPA、CSIRO 和新加坡科技研究局 (A*STAR) 的代表主持的第一次 ASLET 指导委员会会议，将于 4 月 19 日在 2024 年新加坡海事周期间召开。作为联合合作协议的一部分，该指导委员会旨在提供战略方向并评估、批准海运和港口运营的低排放技术项目。

目前，指导委员会打算发出拨款呼吁，以开发一系列与其重点领域相符的项目，并加速两国在海上脱碳方面的共同努力。作为 ASLET计划的一部分，新加坡和澳大利亚将各投入最多 1000 万美元，以完成该倡议下的项目。预计，该计划也将吸引来自业界的共同资助。

该倡议将促进用于海运和港口运营的零、近零温室气体排放技术、燃料和能源的研究、示范与商业化。

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图片来源：新加坡海事及港务管理局
发布日期：2024 年 4 月 18 日

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MMMCZC 与菲律宾合作开发绿色航运走廊

双方签署了一份预可行性项目的意向书，以在菲律宾建立一条绿色走廊推广低排放和零排放船用燃料和技术等。

Published

1 月 ago

18 12 月, 2024

admin

马士基·麦克-凯尼·穆勒零碳航运中心 (Mærsk Mc-Kinney Møller Center for Zero Carbon Shipping，简称MMMCZC) 于周五 (12 月 13 日) 宣布与菲律宾共和国政府合作在该国开发绿色航运走廊。

在确定此次合作的签字仪式上，出席者包括丹麦外交部长 Lars Løkke Rasmussen、丹麦驻菲律宾大使 Franz-Michael Skjold Mellbin 和菲律宾交通部副部长 Elmer Francisco Sarmiento。

根据所签署的意向书，双方将瞄准推进在菲律宾建立绿色走廊的预可行性项目。

同时，这一里程碑也彰显了双方促进菲律宾海上运输脱碳和可持续发展的共同承诺。

通过推广低排放和零排放燃料与技术，该计划将支持岛间客运、旅游、渔业、采矿业、农业和出口驱动型行业等关键行业，并在与全球气候目标保持一致的同时加强当地劳动力和经济。

图片来源：Mærsk Mc-Kinney Møller Center for Zero Carbon Shipping
发布日期：2024 年 12 月 16 日

Shipping Corridor

Tyne港和IJmuiden港启动绿色北海航运走廊项目

泰恩港首席执行官Matt Beeton表示，该项目的成功将推动港口基础设施的发展，并实现电气化和推进清洁动力船燃料加注。

Published

1 月 ago

6 12 月, 2024

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泰恩港（Port of Tyne）周二 (12 月 3 日) 表示已启动一项新项目，以创建绿色北海航运走廊（Green North Sea Shipping Corridor），该走廊位于英格兰东北部的泰恩港和艾默伊登港（Port of IJmuiden）之间，毗邻北海运河区沿海入口处并靠近阿姆斯特丹。

该港口表示，该项目是海事部长Mike Kane 10 月宣布的 900 万英镑 (1140 万美元) 投资(包括该港口成功获得的国际绿色走廊基金资金)的一部分计划，旨在实现航运脱碳并增加绿色就业。

在一次港口访问期间，两港与在哥本哈根上市的运输和物流公司 DFDS、在伦敦上市的环境、工程和战略咨询公司 Ricardo plc ，以及海事数据和通信提供商 KSVA 的各个组织代表启动了该计划。

泰恩港在社交媒体帖子中表示：“这一举措符合合作伙伴们对可持续发展的承诺，并将计划通过向使用甲醇燃料的滚装船/客滚船过渡，以推动全球贸易向更绿色未来转型，大幅度减少二氧化碳排放。”

另外，Ricardo plc 表示，该公司将成为绿色走廊项目下一阶段开发的首席环境咨询公司。

“Ricardo plc 将提供其在可持续航运和低碳燃料选择方面的专业知识和见解，以帮助确定两港之间可行的脱碳途径。”该公司表示。

泰恩港首席执行官Matt Beeton 表示：“这一举措代表了港口在可持续发展的征程中又向前迈进了一步。通过在泰恩港和艾默伊登港之间建立这条绿色走廊，我们旨在大幅减少英格兰东北部和北欧之间的碳排放，并每年最多可减少 85 万吨二氧化碳排放。”

“同时，该项目的成功将为该地区带来更多绿色就业岗位，并推动港口基础设施的发展，以实现电气化和为最先进的清洁动力船加注燃料。”

Zeehaven IJmuiden N.V. - Port of IJmuiden董事总经理 Peter van de Meerakker 表示：“随着 DFDS 公司获得‘零排放’新吨位，我们已向前迈出了重要的一步，同时，北海两岸仍有许多工作要做，预计，这个项目将帮助大大加速推进和实现我们的目标。”

图片来源：Ricardo
发布日期：2024 年 12 月 4 日