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SMW 2024：海事国际咨询小组探讨脱碳、绿色融资、数字化

小组指出，金融机构愿意为合适的项目提供贷款以支持海上脱碳，并充分保证将应对违约风险。

Published

1 年 ago

23 4 月, 2024

admin

新加坡国际海事咨询小组 (Maritime International Advisory Panel, 简称 Maritime IAP) 于 2024 年 4 月 16 日在 2024 年新加坡海事周(Singapore Maritime Week,简称SMW)期间举行了第三次年会。

今年，Maritime IAP 就海事领域的关键发展进行了深入讨论，包括脱碳、绿色金融、数字化和网络安全。

出席的小组成员，包括 ClassNK 总裁兼首席执行官 Hiroaki Sakashita、ING 银行董事总经理兼航运融资全球主管 Stephen Fewster、英国劳氏船级社首席执行官 Nick Brown 以及IBM全球管理合伙人兼全球金融与供应链转型服务流程负责人 Jonathan Wright。

同时，Maritime IAP是由新加坡交通运输部 (MOT) 和新加坡海事及港务管理局 (MPA) 于 2022 年成立，旨在寻找国际视角，探讨塑造海事行业的关键长期趋势与发展。

该委员会由来自海事领域、相关行业和学术界的全球领导人组成，并由新加坡交通部长兼财政部第二部长Chee Hong Tat（徐芳达）先生担任主席。其中，当地行业与工会领导人也出席参与了该会议，并分享了他们的观点。

Maritime IAP由来自海事领域、相关行业和学术界的全球领导人组成，由新加坡交通部长兼财政部第二部长Chee Hong Tat（徐芳达）先生担任主席。
海事领域的主要趋势和机遇

Maritime IAP 强调，尽管存在地缘政治不确定性和供应链变化，全球海事领域在以下领域仍存在重大机遇：
• 在绿色航运融资等重要推动因素的支持下，加速向低碳和零碳绿色未来转型；
• 深化技术和数字化的利用，同时增强网络弹性；和
• 对海事劳动力进行培训和再培训，以应对未来的新工作机会。

Maritime IAP 强调，新加坡在促进全球贸易流动、支持全球海事脱碳，以及推进海事数字化和网络弹性方面发挥着重要的作用。

同时，新加坡作为值得信赖且成熟的海事生态系统地位，将能够促进绿色融资解决方案，并通过更深入利用技术与数据创造优势，同时，也能将其定位为培养未来海事劳动力所需技能的培训中心。

在全球变化和绿色转型中加强海事生态系统

在全球发展面临不确定性的情况下，Maritime IAP 强调，鉴于新加坡作为中立、值得信赖和其中领先的海事中心地位，新加坡有望成为重要的贸易与海事行业中介。随着贸易流向逐渐转变，新兴地区的贸易正在不断增长，因此，专家组相信，新加坡将成为未来新贸易的重要渠道。因此，该小组进一步建议新加坡成为值得信赖的海事技术中心，并致力于关键技术的开发、安装和认证，特别是那些安装在船上的技术。

Maritime IAP 指出，在当下的绿色转型过程中，其他行业将对各种低碳或零碳燃料（例如氢、氨、甲醇）产生竞争性需求。

因此， Maritime IAP 强调，业界将需要利用广泛的绿色融资工具和投资促进变革、解决障碍，并加速该行业的绿色转型。

该小组也指出，金融机构愿意为合适的项目提供贷款，以支持海上脱碳，并充分保证应对违约风险。为了解决该行业的融资需求，专家小组建议海事利益相关者汇集他们的需求，而需求的聚合，也将帮助较小的公司更好地获得合适的解决方案与融资，并允许金融机构更好地确定和管理所涉及的风险。

图片来源：新加坡海事及港务管理局
发布日期：2024 年 4 月 19 日

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新加坡：MPA 不再续签船燃供应商Hai Yin Marine Pte Ltd的营业执照

新加坡海事及港务管理局 (MPA) 表示，Hai Yin Marine Pte Ltd的营业执照将于 6 月 18 日起正式撤销，并此后不得继续在新加坡港内从事船燃供应商与运输船业务。

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1 天 ago

6 6 月, 2025

admin

新加坡海事及港务管理局 (MPA) 周二 (6 月 3 日) 表示将不再续签Hai Yin Marine Pte Ltd的营业执照，因此，该公司的船燃供应商与运输船营业执照将在 6 月 17 日正式到期。

在一份港口海事通函中，MPA 表示：“自 2025 年 6 月 18 日起，Hai Yin Marine Pte Ltd持有的执照将被撤销，因此，该公司将不得继续作为船燃供应商与运输船运营商在新加坡港运营业务。”

MPA 提醒所有船燃营业执照持有者，包括船燃供应商和船燃运输船运营商，都必须严格遵守各自执照的所有条款和条件。

MPA 发出警告：“MPA 将毫不犹豫地对任何违反船用燃料业务营业执照条款和条件的执照持有者采取坚决行动，并将以此类行为作为考量，进一步考虑是否续签、暂停或取消相关船燃业务执照，以及/或对任何此类执照持有者采取执法行动。”

图片来源：Manifold Times
出版日期：2025年6月4日

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Auramarine 推出甲醇燃料水分含量测量设备

该水分分析仪可测量并报告甲醇燃料中的水分浓度，以帮助船舶运营商采取预防措施，最大限度地降低相关风险和成本。

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1 天 ago

6 6 月, 2025

admin

芬兰燃料供应系统供应商Auramarine于周二（6月3日）宣布推出其Auramarine(AM)水分分析仪（AM Water Content Analyser）。

其中，该技术设备可测量并报告甲醇中的水分浓度，以帮助船舶运营商采取预防措施，以及最大限度地降低使用燃料时的相关风险和成本。

而Auramarine推出该分析仪的目的，在于响应以甲醇作为船用燃料的日益增长采用率，以帮助业者满足航运脱碳目标。当下，水是甲醇的天然污染物，并可能会意外地或有意地被混入船舶加注的甲醇燃料中。其中，燃料中存在水分会降低其热值，并进而加重燃料的加注成本。此外，如果水分含量过高，运营商可能将面临不得不卸载燃料的状况，并进一步导致发生作业延误和承担额外成本。

例如，一艘滚装船一年消耗 27,000 吨 (mt) 绿色甲醇，每吨绿色甲醇的平均价格为 1,196 欧元（1,361 美元），因此，通过采取相关预防措施，该船的运营商将可以避免因水污染物浓度达5% 而造成的高达 1,614,600 欧元损失。

此外，AM 水分分析仪是一种在线测量设备，可直接安装到甲醇工艺管道上，例如，通过法兰连接安装到主加注管线上。同时，该技术将通过传感器分析甲醇中的水浓度。

Auramarine 首席执行官 John Bergman 表示：“由于甲醇在温室气体 (GHG) 减排方面表现良好而拥有良好的口碑，今天，其在整个行业的使用率正在不断上升。并且，自 2022 年业内首批甲醇燃料供应装置推出后，Auramarine 就已率先开发支持该替代燃料的解决方案。”

“现在，随着 AM 水分分析仪推出，我们将为船东和运营商提供迈向能源转型下一步所需的工具，以能够更自信地加注甲醇，并且，更重要的是，能够以更低的成本加注甲醇。”

图片来源：Auramarine
发布日期：2025 年 6 月 4 日