Shipping Corridor

SMW 2024：新加坡、洛杉矶和长滩的新研究揭示了航运走廊未来的绿色船用燃料需求

到 2030 年，预计，各国之间绿色和数字航运走廊的运输每年约需要 85 万吨甲醇和 16 万吨氨。

Published

9 月 ago

22 4 月, 2024

admin

新加坡海事及港务管理局 (MPA)、洛杉矶港和长滩港周四（4 月 18 日）表示，在签署谅解备忘录 (MoU) 一年后，他们已完成一项旨在建立绿色数字航运走廊（GDSC）的全面基线研究。

该研究的预测，包括更多的绿色就业机会、当地社区健康的改善以及参与国的经济利益，并强调了未来的零排放、近零排放燃料需求以及跨国航线脱碳的好处。

该研究的主要发现包括：
• 在该走廊运营的船舶占世界集装箱贸易量的 7%，并分别约占新加坡港、长滩港和洛杉矶港吞吐量的 1%、14.5% 和 20%。
• 预计，走廊上的年度船舶能源需求约为 60,000 太焦耳 (TJ)，相当于新加坡约两个月的全国发电量。
• 到2030 年，预计该走廊的运输每年需要约850,000吨甲醇和160,000吨氨，相当于抵消每年近320,000 辆汽车的温室气体排放量。
• 到 2030 年，在向零和近零排放燃料过渡之际，此类燃料的生产和供应链中可能可创造约 700 个就业岗位。

这项研究由 C40城市与港口委托，并由美国船级社（ABS）完成，当中分析了新加坡、洛杉矶和长滩之间的海上贸易流量，并为在该走廊到 2050年的运营船舶提供了活动与能源需求的基线。

在完成该研究前，在2023 年 12 月的第 28 届《联合国气候变化框架公约》缔约方会议(COP28/CMP18/CMA5)上该走廊伙伴关系战略被正式公布，其中，该战略概述了走廊的目标、伙伴关系结构和治理机制。

该研究对走廊上运营船舶到 2050 年的零碳、近零碳替代燃料需求情况进行建模，对运输所需的近零和零排放燃料供应数量作出了估计，并考量了燃料生产成本和燃料消耗等各种参数，以及 IMO到 2023 年的船舶温室气体减排战略目标。

同时，通过该合作伙伴关系，行业价值链代表一起召开了第一次的走廊利益相关者现场会议，于 4 月 18 日在 2024 年新加坡海事周 (SMW) 期间举行，作为让利益相关者加入走廊的前奏。

会议和随后的工作组将重点开发绿色和数字解决方案，以解决走廊内的以下重点领域：
1. 实现零排放和近零排放燃料（例如绿色氨、绿色甲醇）的大规模供应和采用，并涵盖安全性、应急响应、缓解机制和标准制定。
2. 开发并扩大采用能效解决方案，包括通过数字工具（例如路线优化、远程监控）和减少燃料消耗的技术（例如风力辅助推进）。
3. 开发并鼓励采用数字技术，以支持改善走廊沿线温室气体排放的监测、报告与核查。

作为 SMW 2024 的一部分，所有三个港口都将参加由 MPA 组织的加速数字化与脱碳会议，并参加 C40 在 SMW 2024 期间召集的题为“引导合作：绿色航运走廊伙伴关系管理”（Navigating Collaboration: Governance of Green Shipping Corridor Partnerships）的讨论，其中，C40将参与发布新报告并分享有效管理GDSC 的最佳实践见解。

MPA局长Teo Eng Dih（张英智）先生表示：“航运业是我们与美国之间多方面伙伴关系的新支柱。当下，与洛杉矶港和长滩港建立的GDSC 强调了通过创新与能力建设，推进行业、研究人员、政府和社会合作的重要性。同时，GDSC 沿线的运输量占全球集装箱贸易量的 7%，因此，GDSC 合作伙伴和利益相关者的举措，将有助于为海事专业人士带来新机会与增长。”

注意：题为“支持洛杉矶/长滩至新加坡绿色和数字航运走廊发展的初步基线研究”（An Initial Baselining Study to Support the Development of the Los Angeles/ Long Beach to Singapore Green and Digital Shipping Corridor）报告可在此处查询。

与 SMW 2024 相关的其他内容：

图片来源：新加坡海事及港务管理局

发布日期：2024 年 4 月 18 日

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MMMCZC 与菲律宾合作开发绿色航运走廊

双方签署了一份预可行性项目的意向书，以在菲律宾建立一条绿色走廊推广低排放和零排放船用燃料和技术等。

Published

1 月 ago

18 12 月, 2024

admin

马士基·麦克-凯尼·穆勒零碳航运中心 (Mærsk Mc-Kinney Møller Center for Zero Carbon Shipping，简称MMMCZC) 于周五 (12 月 13 日) 宣布与菲律宾共和国政府合作在该国开发绿色航运走廊。

在确定此次合作的签字仪式上，出席者包括丹麦外交部长 Lars Løkke Rasmussen、丹麦驻菲律宾大使 Franz-Michael Skjold Mellbin 和菲律宾交通部副部长 Elmer Francisco Sarmiento。

根据所签署的意向书，双方将瞄准推进在菲律宾建立绿色走廊的预可行性项目。

同时，这一里程碑也彰显了双方促进菲律宾海上运输脱碳和可持续发展的共同承诺。

通过推广低排放和零排放燃料与技术，该计划将支持岛间客运、旅游、渔业、采矿业、农业和出口驱动型行业等关键行业，并在与全球气候目标保持一致的同时加强当地劳动力和经济。

图片来源：Mærsk Mc-Kinney Møller Center for Zero Carbon Shipping
发布日期：2024 年 12 月 16 日

Shipping Corridor

Tyne港和IJmuiden港启动绿色北海航运走廊项目

泰恩港首席执行官Matt Beeton表示，该项目的成功将推动港口基础设施的发展，并实现电气化和推进清洁动力船燃料加注。

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1 月 ago

6 12 月, 2024

admin

泰恩港（Port of Tyne）周二 (12 月 3 日) 表示已启动一项新项目，以创建绿色北海航运走廊（Green North Sea Shipping Corridor），该走廊位于英格兰东北部的泰恩港和艾默伊登港（Port of IJmuiden）之间，毗邻北海运河区沿海入口处并靠近阿姆斯特丹。

该港口表示，该项目是海事部长Mike Kane 10 月宣布的 900 万英镑 (1140 万美元) 投资(包括该港口成功获得的国际绿色走廊基金资金)的一部分计划，旨在实现航运脱碳并增加绿色就业。

在一次港口访问期间，两港与在哥本哈根上市的运输和物流公司 DFDS、在伦敦上市的环境、工程和战略咨询公司 Ricardo plc ，以及海事数据和通信提供商 KSVA 的各个组织代表启动了该计划。

泰恩港在社交媒体帖子中表示：“这一举措符合合作伙伴们对可持续发展的承诺，并将计划通过向使用甲醇燃料的滚装船/客滚船过渡，以推动全球贸易向更绿色未来转型，大幅度减少二氧化碳排放。”

另外，Ricardo plc 表示，该公司将成为绿色走廊项目下一阶段开发的首席环境咨询公司。

“Ricardo plc 将提供其在可持续航运和低碳燃料选择方面的专业知识和见解，以帮助确定两港之间可行的脱碳途径。”该公司表示。

泰恩港首席执行官Matt Beeton 表示：“这一举措代表了港口在可持续发展的征程中又向前迈进了一步。通过在泰恩港和艾默伊登港之间建立这条绿色走廊，我们旨在大幅减少英格兰东北部和北欧之间的碳排放，并每年最多可减少 85 万吨二氧化碳排放。”

“同时，该项目的成功将为该地区带来更多绿色就业岗位，并推动港口基础设施的发展，以实现电气化和为最先进的清洁动力船加注燃料。”

Zeehaven IJmuiden N.V. - Port of IJmuiden董事总经理 Peter van de Meerakker 表示：“随着 DFDS 公司获得‘零排放’新吨位，我们已向前迈出了重要的一步，同时，北海两岸仍有许多工作要做，预计，这个项目将帮助大大加速推进和实现我们的目标。”

图片来源：Ricardo
发布日期：2024 年 12 月 4 日