周二（11 月 19 日），Yinson GreenTech （云升绿色科技）在滨海湾金沙举办的2024 年新加坡OSEA 展览与会议上推出了该地区首艘全电动水翼船“Hydroglyder”。

“Hydroglyder”号由 Yinson GreenTech 与 Lift Ocean 和 Zeabuz 合作开发，专为船员转运和乘客运输而设计。该船最多可搭载 12 名乘客，最高巡航速度为 25 节，是化石燃料动力船的可持续替代方案，能提供更环保、更舒适、更安静的乘坐体验。

同时，“Hydroglyder”号的水翼系统能将船体抬离水面，以显着降低阻力和能耗。与传统船舶相比，该设计可降低高达 80% 的能耗和 90% 的运营成本。

“作为新加坡第一艘全电动水翼船，‘Hydroglyder’号将支持新加坡海事及港务管理局（MPA）的计划，即从 2030 年起，让新加坡港内运营的所有新港务船实现全电动化、使用 B100 生物燃料，或兼容净零燃料。”该公司在一份声明中表示。

作为推出“Hydroglyder”号的补充，Yinson GreenTech 旗下 marinEV 推出了其海事数字平台，旨在加强可持续海上运营中电气化和数字化之间的关键联系。

其中，该平台可轻松进行预订、跟踪和报告，并通过即将推出的路线规划和优化等功能增强用户便利性，以通过提供全面的方法减少近海航运排放。

Yinson GreenTech 首席执行官 Eirik Barclay表示：“我们 Yinson GreenTech相信海上运输的未来取决于电气化和数字化的融合。当下，通过让‘Hydroglyder’号与我们的海事数字平台相结合，我们将能够提供全面的解决方案，不仅可以减少排放，更可以重新定义企业的运营管理方式，为真正的脱碳未来铺平道路。”

“‘Hydroglyder’号体现了我们对海上运输可持续未来抱持的愿景。”marinEV 董事总经理 Jan-Viggo Johansen 表示。

“它的节能设计和零排放技术提供了一种实用、环保的解决方案，以支持致力于更绿色海事运营的企业；当然，这同时也为我们的海员提供了更舒适的航行体验。”

作为 Yinson GreenTech 海陆电动和自动驾驶船舶组合的一部分，marinEV 的创新型 “Hydroglyder”号和“Hydromover”号（新加坡首艘全电动轻型货船）为该地区提供了面向未来的绿色运输解决方案，将在东盟水域及其他地区提供客运和货运服务。

此外，Yinson GreenTech 也获得了华侨银行的资金，用于推进这项技术的开发和部署。

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图片来源：Yinson GreenTech
发布日期：2024 年 11 月 21 日

新加坡智能港口挑战赛 (Smart Port Challenge, 简称SPC) 吸引了来自 35 个国家的初创企业提交了近 200 份提案，而创下了其历史新高，其中，这些提案旨在回应 14 份围绕于全球海运业关键难题的挑战声明。

新加坡海事及港务管理局 (MPA) 和新加坡国立大学 (NUS) 旗下创业机构——NUS Enterprise于周二 (11 月 19 日) 在新达城新加坡会议展览中心举办了年度 PIER71™Great Circle 2024活动。

作为主宾，新加坡永续发展与环境部兼交通部高级政务部长Amy Khor 博士为活动主持了开幕，启动了第 8 届 SPC 总决赛和 MarineTech 初创企业创新展示。

SPC 走向全球，在今年早些时候于美国、亚洲和欧洲的主要海运枢纽举办了八场国际路演，以扩大其对海外初创企业的影响力。

而SPC的14 份挑战声明，共分为四大类——海事绿色技术、智慧航运、新一代港口管理和数字化。

其中，在海事绿色技术下的声明，涵盖了氨管理风险、提高船员在处理甲醇燃料时的安全性，以及提高充电和电池性能。

同时，有28 家初创企业被选中参加为期 12 周的 PIER71™ 加速计划。这个结构化的加速计划，旨在帮助初创企业在导师和行业领域专家的指导下测试及验证其解决方案提案的商业模式和上市策略。

此外，20 家初创企业已获得 30 份与新加坡公司合作的意向书，并有资格获得高达 100,000 新元的资助，以用于与海运公司进行概念验证或试点项目，同时，也能通过 MPA 海事创新和技术 (MINT) 基金获得高达 250,000 新元的额外资金用于新产品开发。而赛前的会议，也成功让智能港口挑战赛决赛入围者与潜在的资金伙伴达成了联系。

作为区域扩张计划的一部分，三家初创企业——瑞典的 Cetasol、香港特别行政区的 Clear Robotics 和韩国的 Mapsea Corporation在新加坡设立了办事处。

在2024年， SPC 总决赛的第一、第二和第三名分别为 Clearbot、Open Ocean Robotics 和 GT Wings 2024 年，而Thiospark Energy 则根据创新质量、新加坡和该地区的市场潜力、行业相关性和团队经验获得了特别提名。

MPA 局长 Teo Eng Dih(张英智) 先生表示：“我们很高兴智能港口挑战赛得到了来自美洲、亚洲和欧洲创新中心的全球合作伙伴给予支持。随着 PIER71™ 扩大其影响力，这将有助于发展新加坡的初创企业和创新生态系统，以进一步为全球海事行业提供服务。在此，我祝贺今年的决赛入围者和获奖者，并期待看到他们的解决方案取得成果。”

新加坡国立大学常务副校长(创新与企业)Chen Tsuhan（陈祖涵）教授表示：“PIER71™ 一直在改进其计划，以在不断变化的全球海运业中保持领先地位。通过扩大我们在全球的导师、领域专家和合作伙伴网络，我们将帮助初创企业更好地获得市场验证与增长机会。同时，我们也重视与我们的联合创始伙伴——MPA之间的紧密合作伙伴关系，并将继续共同努力推动整个海运行业的研究、创新、人才发展和创业精神。”

图片来源：新加坡海事及港务管理局
发布日期：2024 年 11 月 21 日

中燃远邦石油化工有限公司（CPN）周二（11 月 19 日）表示已与香港中华煤气有限公司（煤气公司） 签署谅解备忘录以合作分销绿色甲醇燃料，推动中国香港发展成为绿色港口。

根据协议，双方将共同开拓国内、外绿色甲醇船用燃料市场，并推动航运业绿色转型。

其中，煤气公司将向中燃远邦提供其自行生产，并已获 ISCC EU 和 ISCC PLUS 认证的绿色甲醇。同时，中燃远邦也将负责将绿色甲醇燃料分销给其客户。

此外，煤气公司将提供支持，以处理技术查询和提供产品认证文件。

见证签约的煤气公司执行董事暨首席财务总裁杨磊明指出，随着世界各地政府及国际组织陆续落实航运业减碳要求，绿色甲醇作为船用燃料的需求将持续上升。

“当下，煤气公司正致力于扩大绿色甲醇产能，并透过与业界合作，响应特区政府刚公布的《绿色船用燃料加注行动纲领》，为香港发展成为绿色船用燃料加注中心出一分力。”

中燃远邦董事及副总经理钟廸康表示：“落实推动绿色甲醇的发展是实践《绿色船用燃料加注行动纲领》的重要一步。”

“作为香港最大船舶燃料供货商及贸易商，中燃远邦将积极与伙伴推进绿色替代燃料业务的长远发展规划，以帮助巩固并提升中国香港航运业优势，为中国香港绿色港口建设作出贡献。”

同时，煤气公司是内地首间获得ISCC EU及ISCC PLUS认证绿色甲醇的企业。其中，该公司位于内蒙古鄂尔多斯市的生产厂房，将透过独有技术将生物质及都市废弃物转化为绿色甲醇。

预计，其2025年产量将达15万吨，将供航运业及化工行业使用。

接下来，透过工厂改造等方法，煤气公司将逐步提升产能至年产量30万吨， 以助力实现国际海事组织（IMO）2050年前后的国际航运净零碳排放目标。

最近，中国香港公布了《绿色船用燃料加注行动纲领》，以透过五大绿色导向策略及十项行动，将香港打造为顶级绿色海上燃料加注中心，并实现国际海事组织的减排目标。

随着《行动纲领》及时实施，政府预计到2030年，中国香港每年将为使用LNG（液化天然气）或绿色甲醇等绿色燃料驱动的远洋船舶提供每年超过60次加注服务，供应超过20万吨的绿色燃料。

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图片来源：Chimbusco Pan Nation 石油化工公司
发布日期：2024 年 11 月 20 日