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Bunker Fuel

SIBCON 2024：EnterpriseSG 将推出新的新加坡电子燃料交付单 (e-BDN) 标准

EnterpriseSG 将通过新加坡标准委员会推出新的“新加坡标准 709 数字加注供应链文件规范”。

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1 年 ago

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据新加坡海事及港务管理局 (MPA) 周三 (10 月 9 日) 称，新加坡企业发展局 (EnterpriseSG) 将通过新加坡标准委员会 (SSC) 推出新的新加坡标准 (SS) 709 数字加注供应链文件规范【Singapore Standard (SS) 709 Specification for Digital Bunkering Supply Chain Documentation】。

MPA 表示，新标准将确保数字系统之间的数据一致性和互操作性，并通过可信和可验证的数字加注文件促进更顺畅的交易。

此前，新加坡永续发展与环境部兼交通部高级政务部长 Amy Khor （许连碹）博士宣布，从 2025 年 4 月 1 日起，所有燃油供应商都将被要求提供数字加注服务并默认签发电子燃料交付单 (e-BDN)。

此举是在 2023 年 11 月 1 日起与新加坡的燃油供应商（包括十大燃油供应商）成功进行试点后而决定。

为了进一步提高燃料加注业务的透明度和交易完整性，MPA也将引入集中式 e-BDN 记录验证设施。因此，这将让主要利益相关者能够根据传输给 MPA 的信息对所收到的e-BDN进行验证。

此外，EnterpriseSG 也推出了修订后的新加坡标准 (SS) 648 燃油质量流量计量行为准则，以包含符合这一新数字标准的数据完整性和传输要求。

MPA 表示，2024 年前 8 个月，新加坡的燃料总销量较去年同期强劲增长约 7%，达到 3600 多万吨。其中，生物燃料和液化天然气（LNG）销量也超过了 700,00吨。

为了支持更多低碳替代燃料被投入使用，EnterpriseSG 和 MPA 分别在 2024 年和 2025 年制定了新加坡的甲醇加注和氨加注标准。

这些标准将涵盖保管转移要求、安全程序和船员能力，以确保安全进行加注作业和处理这些燃料。

MPA 宣布，三家主要航运公司——Hafnia、K-Line 和 MOL(商船三井)正就加入新加坡-洛杉矶港 (LA)-长滩港 (LB) 绿色数字航运走廊 (GDSC) 计划进行初步讨论。

预计，每个合作伙伴都将牵头一个项目，以推进走廊的脱碳和数字化目标，例如：采用净零燃料、即时路线优化和使用节能技术（如风力辅助推进）。

因此，新合作伙伴的加入将大大增强 GDSC 推动可持续航运实践、创新的能力，并加速沿走廊采用零排放/近零排放燃料和绿色技术。

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图片来源：新加坡海事及港务管理局
发布日期：2024 年 10 月 10 日

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Bunker Fuel

TFG Marine重启特立尼达和多巴哥近海船舶燃料供应业务

该公司表示：“重返加勒比海地区这一重要的加油地点，巩固了我们在该地区的地位，并体现了我们以可靠高效的服务满足客户需求的能力。”

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3 天 ago

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4 12 月, 2025

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全球船用燃料供应和采购公司TFG Marine于周一（12月1日）宣布其已在特立尼达和多巴哥（Trinidad and Tobago）附近海域重启船用燃料供应业务。

该公司表示，自12月1日起，其已通过旗下油轮“Valley Oak”提供超低硫燃料油（VLSFO）和低硫轻质柴油（LSMGO）。

该公司在社交媒体上发文称：“重返加勒比海地区这一重要的加油地点，巩固了我们在该地区的地位，并体现了我们以可靠高效的服务满足客户需求的能力。”

任何船用燃料相关咨询，请联系TFGLatamcommercial@trafigura.com。
 
图片来源：TFG Marine
发布日期：2025年12月2日

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Methanol

GENA Solutions：到2030年的可再生和低碳甲醇项目储备将从5590万吨增至5630万吨

全球甲醇行业协会分享的这一信息旨在帮助海事行业在IMO 2030/2050目标来临之际以甲醇作为主流船用燃料。

Published

3 天 ago

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4 12 月, 2025

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全球甲醇行业协会（Methanol Institute，简称MI）近期向《满航》（Manifold Times）分享了GENA Solutions Oy发布的2025年11月可再生和低碳甲醇项目储备报告。

该报告旨在向《满航》读者提供可再生甲醇供应情况的相关信息，以帮助海事行业在迈向IMO 2030/2050目标之际以甲醇作为主流船用燃料。

GENA 2025年11月甲醇项目储备报告的主要亮点如下：

  • 截至11月，GENA追踪的270个工厂和项目到2030年的总产能将达到5630万吨，并可归类为：电子甲醇134个（2330万吨）、生物甲醇118个（2180万吨），以及低碳甲醇18个（1120万吨）。
  • 上个月新增了5个项目。与10月份公布的数据相比，到2030年的可再生甲醇项目储备增加了30万吨，从4480万吨增至4510万吨。
  • 成本优势、原料供应和政策决定了各地区甲醇项目的结构：欧洲75%为电子甲醇，中国62%为生物甲醇，北美73%为低碳甲醇，拉丁美洲100%为电子甲醇，东南亚100%为生物甲醇。
  • 上个月，一个生物甲醇项目已开工建设，而三个电子甲醇项目则启动了前端工程设计（FEED）。目前，约10%的可再生甲醇项目已做出最终投资决定（FID），并另有12%的项目正在进行工程设计。
  • 承购保障仍然是一项关键挑战：只有约22%的可再生和低碳甲醇项目签订了长期承购协议或自用计划。
  • GENA 估计，到 2030 年，可再生甲醇产能可能介于 600 万吨至 1300 万吨之间。

注：全文请点击此处查看。

 
图片来源：GENA Solutions
发布日期：2025年12月2日

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Methanol

新加坡：MPA与GET和Stellar公司完成首次TR 129甲醇加注试验

MPA表示，作为此次试验的一部分，在11月28日，3012吨的甲醇成功从油轮“MT Kara”转运至集装箱船“Antonio Maersk”。

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3 天 ago

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4 12 月, 2025

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新加坡海事及港务管理局（MPA）周一（12月1日）宣布已于11月28日成功完成新加坡首次甲醇加注技术参考标准（TR129）试验。

此次试验由Global Energy Trading Pte Ltd（GET）和Stellar Shipmanagement Services Pte Ltd（Stellar）共同完成。

MPA在社交媒体上发文称：“作为此次试验的一部分，我们通过油轮‘MT Kara’向集装箱船‘Antonio Maersk’加注了3012吨甲醇。”

“此次试验意义重大，因为，它验证了在新TR129标准下，甲醇加注可以安全高效地进行。其中，该标准明确规定了在新加坡以甲醇作为船用燃料的处理、转移和计量要求。”

TR129于今年3月正式发布，标志着新加坡实现甲醇加注规模化运营方面迈出的重要一步，并推动了新加坡成为可持续多燃料加注中心的愿景。为证明其符合TR129标准，“MT Kara”轮的质量流量计量（MFM）系统在正式运行前进行了验收测试，以验证其合规性和性能。

在另一篇博文中，Metcore International Pte Ltd表示，此次试验在正式交付前已完全满足SS648的要求。

该公司指出：“试验验证了MFM系统的性能，确保甲醇加注作业安全高效地进行，并加强了风险控制和实时天气监测。”

该加注作业在夜间进行，并事前制定了详细的风险评估和缓解措施，由“MT Kara”轮和配备便携式闪电探测器的MPA巡逻艇进行现场天气监测。

近日，新加坡海事及港务管理局（MPA）颁发了三份甲醇供应商许可证，有效期五年，自2026年1月1日起生效。

相关许可证分别授予了GET、Golden Island Pte Ltd和PetroChina International (Singapore) Pte Ltd。

MPA补充道：“此次TR129试验成功完成，进一步巩固了新加坡港作为领先且监管完善的加注中心的地位，为该行业的脱碳转型提供了有力支持。”

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图片来源：新加坡海事及港务管理局
发布日期：2025年12月2日

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