Alternative Fuels

航运巨头达飞海运和马士基合作为集装箱船研发船用替代燃料

Both will develop the use of future marine fuels for container vessel propulsion including developing standards for operation of green methanol vessels with regards to safety and bunkering.

Published

2 年 ago

20 9 月, 2023

admin

双方将开发适合集装箱船推进应用的未来船用燃料，包括制定绿色甲醇动力船在安全和加注方面的运营标准。

A.P.穆勒-马士基（ A.P. Moller - Maersk）周二（9月19日）表示，已与达飞海运（CMA CGM）在脱碳相关的多个领域展开合作，并将完全遵守所有相关法律法规。

两家领先的航运公司将共同开发用于集装箱船推进的替代绿色船用燃料。

两家公司坚信，该联合行动将有助于加速航运业的绿色转型，并通过互相学习走得更远、更快。

当下，达飞海运和马士基各为旗下航运业务设定了净零排放目标，并锁定了可在本十年内产生影响的可规模化解决方案，以及各自采取了具愿景的途径促进航运脱碳。

其中，马士基一直在订造可使用生物/电制甲醇运行的船舶。

另一方面，达飞海运也一直在订购以LNG（液化天然气）推进的船舶，这些船舶都可以使用生物/电制甲烷（当前对应LNG的新绿色等效产品）运行，同时，该公司也订购了以生物/电制甲醇为动力的船舶。

虽然这两种燃料目前看来是现有解决方案中最成熟的，但两家公司预计，未来的航运燃料组合将包括在未来几年内相应被开发的其他燃料类别。

具体来说，两家航运公司将更多地进行合作，开发用于集装箱船推进的替代绿色燃料，即：

 • 制定替代性可持续绿色燃料的高标准，包括针对完整生命周期和相关温室气体的分析，并帮助制定大规模生产绿色甲烷和绿色甲醇的相应框架。
 • 制定和保持绿色甲醇动力船安全性和加注方面的运营标准，并加快世界各地主要港口的燃料加注和生物/电制甲醇供应的准备工作。
 • 继续研发净零排放联合解决方案的其他组成部分，包括新的替代燃料，如：氨，又或者创新的船舶技术。

两家领先的航运公司共同推动行业能源转型

此外，马士基和达飞海运都同意监管制度在确保行业脱碳方面的根本作用。两家公司都对最近国际海事组织（IMO）旗下海洋环境保护委员会取得的成果表示热烈欢迎，该会议通过了国际海事组织减少船舶温室气体排放的 2023 年战略，并强化了解决有害排放的目标。

同时，马士基和达飞海运仍致力于共同倡导和鼓励国际海事组织成员国采取愿景措施，以达成可实现的最高目标。其中，欧盟“Fit for 55”和美国“通胀削减法案”等区域措施获得了两家公司的欢迎，并相信有助于刺激对绿色航运解决方案的需求。

达飞海运和马士基已确认愿意与监管利益相关者合作，以建立健全、可持续的国际温室气体监管框架，并邀请其他愿意加入与监管机构合作的国际航运公司。从其企业角度来看，这样的框架是减少航运业碳排放和确保全球商业环境达到公平竞争的先决条件。

达飞轮船集团董事长兼首席执行官Rodolphe Saadé 表示：“这一合作伙伴关系是我们行业脱碳的里程碑。通过结合两位航运领导者的专业知识和专业知识，我们将加速新解决方案和技术的开发，使我们的行业能够实现二氧化碳减排目标。同时，我们也期待其他公司的加入。”

A.P.穆勒-马士基首席执行官 Vincent Clerc 表示：“马士基希望加速航运和物流领域的绿色转型，为此，我们需要整个行业合作伙伴的大力参与。也因此，我们很高兴能与达飞海运结为盟友，而这也证明了，当我们通过坚定的努力和伙伴关系团结起来时，就会出现一条能通往可持续未来的切实且乐观道路。”

照片来源：A.P.穆勒 - 马士基
发布日期：2023 年 9 月 20 日

Alternative Fuels

迪恩达亚尔港务局与全球甲醇行业协会合作发展绿色燃料加注业务

该港口正在积极探索生物甲醇加注机遇，并投资于物流和基础设施以及建立合作伙伴关系，以加速绿色燃料的采用。

Published

5 天 ago

15 4 月, 2025

admin

周三（4 月 9 日），全球甲醇行业协会 (Methanol Institute，简称MI) 宣布欢迎迪恩达亚尔港务局 (Deendayal Port Authority，简称DPA) 加入成为其最新成员。

作为印度最大的港口之一，DPA 每年处理约 1.4 亿吨货物，并正采取措施将该港定位为向可持续燃料（包括生物甲醇）过渡的关键参与者。

DPA 位于鹿特丹-新加坡绿色航运走廊的战略位置，并正在开发基础设施，以成为其中的零排放燃料加注中心。因此，该港口正在积极探索生物甲醇加注机会，并投资于物流和基础设施以及建立合作伙伴关系，以进一步加速行业采用绿色燃料。

为了支持这些目标，DPA 正在实施多项可持续发展举措，其中包括引进节能货物处理技术、建造一座 1 兆瓦的绿色氢能示范工厂，以及引入电池、燃料电池和混合动力拖轮。

近期，DPA 发布了甲醇加注标准操作程序 (SOP)，并正与挪威船级社 (DNV) 合作开展差距分析研究，是进一步展现其正积极推进绿色海运燃料发展的相关举措。此外，该港口正在建立绿色海运燃料卓越中心，以推动行业利益相关者、学术界和初创企业之间的创新与合作。

作为全球甲醇行业协会的成员，DPA 将参与全球关于甲醇海运燃料的讨论，并与行业领袖交流知识和支持制定政策与最佳实践，以促进行业中的可持续航运转型。

Methanol Institute (全球甲醇行业协会）首席执行官 Greg Dolan 表示：“我们非常高兴欢迎DPA 加入全球甲醇行业协会。当下，该港口在加速向低碳燃料转型方面正发挥着关键作用，其中，DPA 对生物甲醇加注和绿色燃料基础设施发展的承诺，也与我们致力于为海运业提供可持续解决方案的使命相一致。”

DPA (迪恩达亚尔港务局)主席 Sushil Kumar Singh 补充道：“在印度总理Shri Narendra Modi富有远见的领导下，印度正将其海上脱碳战略与国际海事组织 2050 年实现净零排放的目标相结合。其中，迪恩达亚尔港（原坎德拉港）将更注重参与绿色航运走廊，以向船舶提供更清洁、更环保的替代燃料。”

“在此关键时刻，坎德拉港加入全球甲醇行业协会为我们提供了更大的机会，其中，我们将可以与甲醇生产商、供应商、船舶运营商、监管机构和其他利益相关者进行接触，并建立可能的合作伙伴关系，以加速海上脱碳进程和作出贡献帮助实现净零排放目标。我相信，此次合作将有助于推进知识共享和建立富有成效的伙伴关系，以进一步迈向实现脱碳目标。”

图片来源：Methanol Institute
发布日期：2025 年 4 月 10 日