Alternative Fuels

Ship It Zero“仍然担心马士基和达飞海运使用化石燃料LNG船”

‘Shipping industry must listen to IPCC dire warnings from IPCC and transition to real solutions now to peak the sector’s climate emissions before 2025 – not continue to support false solutions like LNG,’ says Ship It Zero.

Published

2 年 ago

20 9 月, 2023

admin

“航运业必须听取 IPCC 的可怕警告并立即转向真正的解决方案，以便在 2025 年之前使该行业的气候排放达到峰值，而不是继续支持像 LNG 这样的错误解决方案。”Ship It Zero 表示。

周二（9 月 19 日）气候和公共健康运动倡议组织“Ship It Zero”呼吁航运巨头马士基（Maersk）和达飞海运(CMA CGM) 加快从重质燃料油向真正的零排放海上燃料和技术转型，并尽速与政府间气候变化专门委员会(IPCC) 的预警相一致，在 2025 年之前达到排放峰值，同时，也到 2030 年将排放量较 2019 年水平减少一半。

在此之前，马士基和达飞海运宣布他们将联手推动航运脱碳，包括设定净零目标和投资能源转型，以及共同开发使用绿色替代燃料的集装箱船。

Ship It Zero 指出，达飞海运(CMA CGM) 刚刚增加了液化天然气 (LNG) 新建船订单。

“短期内，甲烷排放对气候的破坏是二氧化碳的 80 倍。甲烷因无组织排放而臭名昭著，这种排放很难解释，而且，会在在生产到最终使用过程中经常发生。”该组织在一份声明中表示。

太平洋环境部组织成员兼Ship It Zero倡议领导Eric Leveridge表示：“我们对马士基和达飞海运合作转向绿色甲醇燃料船舶的合作感到鼓舞，但我们仍然担心化石燃料LNG（液化天然气）船的使用和其对气候的破坏。因此，航运业必须听取 IPCC 的可怕警告，并立即转向真正的解决方案，以在 2025 年之前使该行业的气候排放达到峰值，而不是继续支持LNG等错误的解决方案。”

全球航运业占全球气候排放的 3%，超过全球航空业。如果航运业是一个国家，那么它将是世界第六大气候污染国。但自从海运业通过谈判退出《联合国巴黎协定》以来，该行业减少排放的努力一直慢于其他行业。

大约 90% 的全球贸易都通过海上运输进行，目前，如在一切照旧的情景下，预计相关排放量将比 2018 年的水平增长 50%。尽管，国际海事组织指出，船舶尺寸的加大和旨在提高燃油效率的运营改进将让排放强度下降，该行业的年度绝对排放量仍在增加。

照片来源：Unsplash的CHUTTERSNAP
发布日期：2023 年 9 月 20 日

Alternative Fuels

迪恩达亚尔港务局与全球甲醇行业协会合作发展绿色燃料加注业务

该港口正在积极探索生物甲醇加注机遇，并投资于物流和基础设施以及建立合作伙伴关系，以加速绿色燃料的采用。

Published

5 天 ago

15 4 月, 2025

admin

周三（4 月 9 日），全球甲醇行业协会 (Methanol Institute，简称MI) 宣布欢迎迪恩达亚尔港务局 (Deendayal Port Authority，简称DPA) 加入成为其最新成员。

作为印度最大的港口之一，DPA 每年处理约 1.4 亿吨货物，并正采取措施将该港定位为向可持续燃料（包括生物甲醇）过渡的关键参与者。

DPA 位于鹿特丹-新加坡绿色航运走廊的战略位置，并正在开发基础设施，以成为其中的零排放燃料加注中心。因此，该港口正在积极探索生物甲醇加注机会，并投资于物流和基础设施以及建立合作伙伴关系，以进一步加速行业采用绿色燃料。

为了支持这些目标，DPA 正在实施多项可持续发展举措，其中包括引进节能货物处理技术、建造一座 1 兆瓦的绿色氢能示范工厂，以及引入电池、燃料电池和混合动力拖轮。

近期，DPA 发布了甲醇加注标准操作程序 (SOP)，并正与挪威船级社 (DNV) 合作开展差距分析研究，是进一步展现其正积极推进绿色海运燃料发展的相关举措。此外，该港口正在建立绿色海运燃料卓越中心，以推动行业利益相关者、学术界和初创企业之间的创新与合作。

作为全球甲醇行业协会的成员，DPA 将参与全球关于甲醇海运燃料的讨论，并与行业领袖交流知识和支持制定政策与最佳实践，以促进行业中的可持续航运转型。

Methanol Institute (全球甲醇行业协会）首席执行官 Greg Dolan 表示：“我们非常高兴欢迎DPA 加入全球甲醇行业协会。当下，该港口在加速向低碳燃料转型方面正发挥着关键作用，其中，DPA 对生物甲醇加注和绿色燃料基础设施发展的承诺，也与我们致力于为海运业提供可持续解决方案的使命相一致。”

DPA (迪恩达亚尔港务局)主席 Sushil Kumar Singh 补充道：“在印度总理Shri Narendra Modi富有远见的领导下，印度正将其海上脱碳战略与国际海事组织 2050 年实现净零排放的目标相结合。其中，迪恩达亚尔港（原坎德拉港）将更注重参与绿色航运走廊，以向船舶提供更清洁、更环保的替代燃料。”

“在此关键时刻，坎德拉港加入全球甲醇行业协会为我们提供了更大的机会，其中，我们将可以与甲醇生产商、供应商、船舶运营商、监管机构和其他利益相关者进行接触，并建立可能的合作伙伴关系，以加速海上脱碳进程和作出贡献帮助实现净零排放目标。我相信，此次合作将有助于推进知识共享和建立富有成效的伙伴关系，以进一步迈向实现脱碳目标。”

图片来源：Methanol Institute
发布日期：2025 年 4 月 10 日