Emissions reporting
RightSip 达成里程碑在日本首次部署其排放跟踪技术
该公司表示,日本首次在横滨港部署了其排放跟踪技术方案Maritime Emissions Portal,并计算了与船舶相关的 16 项关键空气排放指数。
澳洲(澳大利亚)的数字海事平台提供商 RightShip 周三(11 月 15 日)表示,日本横滨港首次采用了其排放跟踪技术方案Maritime Emissions Portal(MEP)。
“横滨长期以来一直是一个具有开拓性和前瞻性的港口,并于 2021 年宣布将迈向碳中和目标,为全球绿色航运走廊做出贡献;而MEP,正是能够助力完成这一任务的理想解决方案。”RightShip 在其网站上表示。
Rightship表示,MEP是一种能计算船舶16项关键空气排放指数的工具,能利用自动识别系统(AIS)数据和创新的热图技术,帮助港口全面了解港口边界内、周边地区航运活动对环境的影响。
“通过直观的工作流程,MEP 使港口能够制定有效的脱碳策略并随时间的推移跟踪其影响。至关重要的是,它也能帮助横滨等港口对环境绩效进行基准测试,以锁定最佳实践并与潜在的合作伙伴合作,再而进一步实现共同的绿色航运走廊目标。”
“我们很高兴能与横滨港合作,并为日本港口和全球航运脱碳做出贡献。”
照片来源:Unsplash的Joedith Lego
发布日期:2023 年 11 月 17 日
Classification Society
LRQA 验证了 Shipping Technology 的二氧化碳排放报告模块
“据我所知,我们是欧洲唯一一家能立即以可用、有意义的方式提供船舶测量数据,并给出经验证结果的公司!” Shipping Technology 首席技术官表示。
认证机构 LRQA(前身为英国劳氏船级社的一部分)于周四(11 月 7 日)批准了 Shipping Technology 的二氧化碳 (CO2) 排放报告模块,该模块可计算内河航运船舶和沿海船舶的二氧化碳排放量。
现在,内河航运企业将可以通过“Shipping Technology BRAIN”的自动排放报告遵循 ISO 标准。
作为行业标准, ISO 14083 定义了如何计算二氧化碳排放量,以让生产和运输链中的所有公司都使用相同的方法。
然而,只有当链中所有合作伙伴都以相同的方式计算,才能有意义地说明链末端交付产品的相关排放量。
当下,Shipping Technology BRAIN 收集船舶数据(发动机、发电机、燃料、船首推进器、锅炉等)的过程,以及计算每公里/每吨货物运输的二氧化碳排放量的方案都已得到验证。
因此,船东和内陆航运公司现在只需按一下按钮,即可向其客户和监管机构提供经验证的排放数据(按航次和/或按时段)。
“这对我们来说是一大步。现在 ,对于我们当前的客户而言,使用更多功能的ST BRAIN(Shipping Technology BRAIN ) 将变得更加有趣。ST Brain 是一款让我们所有软件模块运行的硬件,其功能范围涵盖自动轨道辅助、效率、事故重建、安全性等。”Shipping Technology 首席技术官 Tom Boerema 解释。
“通过此二氧化碳验证,您可以清楚地看到 ST BRAIN 的附加值,并进一步从LRQA 的验证获得明显的附加值。
“它的工作原理如下:我们为您安装 ST BRAIN,一个全面的‘黑匣子’,可收集船舶、发动机、燃料、航程、速度、到港和离开时间等数据。同时,用以处理这些数据的方案,将可立即为船长、船东、最终客户或保险公司提供有用的数据。
“据我所知,我们是欧洲唯一一家能立即以可用、有意义的方式提供船舶测量数据,并给出经验证结果的公司!”
图片来源: Shipping Technology
发布日期:2024 年 11 月 11 日
Decarbonisation
INTERTANKO 与 DNV旗下Veracity平台合作共享排放数据
此次合作将让 DNV 排放验证服务的客户能够与 INTERTANKO 无缝共享其数据,以进一步支持油轮行业的脱碳工作。
DNV旗下数据平台Veracity 和 INTERTANKO 于周一 (8 月 19 日) 宣布建立合作伙伴关系,以让DNV排放验证服务的客户能够与 INTERTANKO 无缝共享其数据,并进一步支持油轮行业的脱碳工作。
当下,DNV旗下 Veracity平台与 INTERTANKO 之间的合作,代表了使用经验证排放数据的进步,能帮助油轮运营商更轻松地直接与外部利益相关者共享排放数据,从而减少他们的行政工作量。
2024 年,是欧盟船舶贸易受欧盟排放交易体系 (EU ETS) 约束的第一年。
今天,经验证的排放数据对于欧盟 ETS 商业结算、碳强度指标 (CII) 管理和依赖实时验证排放数据的运营效率越来越重要。因此,与 INTERTANKO 的基准测试工具集成,将允许选择 DNV作为验证方的会员在一个安全且自动的数据流中共享经过验证的数据。
DNV Veracity 执行董事 Mikkel Skou 表示:“经过验证的排放数据对于商业结算越来越重要。”
“因此,我们很高兴看到,像 INTERTANKO 这样的行业基准和模型,将受益于有更高准确性和可信度的经验证排放数据。”
“通过与 INTERTANKO 等 Veracity 集成伙伴合作,我们已预先构建了即插即用的安全数据集成方案供客户使用。因此,客户无需开展IT 项目即可实现运营自动化。”
DNV 高级副总裁兼全球部门总监 Catrine Vestereng 表示:“DNV正努力支持我们的油轮客户应对日常挑战,并与 INTERTANKO 在所有技术、监管和安全问题上开展密切合作。”
“目前,油轮行业面临的最大挑战之一,就是如何无缝地与外部利益相关者共享排放数据,因此,我们很自豪能够与 INTERTANKO 建立这种联系,以减轻我们油轮客户的行政负担。”
INTERTANKO 副总经理 Tim Wilkins 表示:“新建立的合作伙伴关系,将让DNV排放验证服务的客户能够轻松地与 INTERTANKO 分享其经验证数据,并支持为我们的会员开发一个平台,在简化报告之际消除向多个不同实体提交多份报告的需要。”
“此次合作,增强了INTERTANKO的数据分析工具,能让会员将其船队与行业或内部的 CII评级、年度效率比和燃料消耗等各种参数进行比较。”
图片来源:DNV
发布日期:2024 年 8 月 20 日
Emissions reporting
Columbia Group推出帮助船东遵守 FuelEU Maritime 法规的解决方案
该公司表示,该平台将帮助涵盖燃料供应到消费和排放的燃料生命周期管理创造透明度;其中,这也包括收集、理清、分析和预测排放数据。
Columbia Group周二 (7 月 16 日) 表示,他们已推出一个新的一站式服务平台,旨在帮助船东遵守新的 FuelEU Maritime法规。
Fuel EU Maritime法规的出台将强制要求船舶在明年将碳强度水平降低 2%,是未来六个月内在欧盟水域内航行的船东和管理者需要应对和预备的挑战。
该公司表示,推出该新平台,将帮助涵盖燃料供应到消费和排放的燃料生命周期管理创造透明度。其中,它可帮助收集、理清、分析和预测排放数据。因此,通过使用这个平台,客户可以感到放心,因为他们将了解这是他们可靠的业务伙伴,可以帮助他们制定未来的长期绿色战略。
“得益于尖端技术和人工智能的使用,该方案可以简化上述流程,帮助提供准确、高效的解决方案,以适应不断变化的监管环境。”公司指出。
Columbia Group能源和可再生能源总监 Philippos Ioulianou 表示:“这些新法规限制将对船东和管理者产生重大影响,因此,非常重要的一点,就是他们需考虑应采取哪些措施遵守法规并避免巨额罚款。
“在这方面,Columbia Group相信可持续性和盈利能力可以齐头并进。”
“此外,我们不仅能够帮助我们的客户采取措施降低碳强度水平,也同时可帮助处理数据的输入和分析。”
“我们的使命,在于为航运业提供迈向环境目标所需的工具和知识并保持竞争优势。通过不断创新和致力于提供支持,我们正大力推动全球向低碳经济过渡。”
图片来源:Columbia Group
发布日期:2024 年 7 月 17 日