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PSA Singapore 详细介绍了缓解港口拥堵的措施

相关措施包括加强其前线运力、在 Tuas 港启用新泊位,以及重新启用 Keppel 码头的泊位和堆场空间。

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全球主要转运枢纽——PSA Singapore(新加坡港务集团) 周三 (7 月 10 日) 表示,自 2024 年初以来,他们已大幅提升港口能力,以支持日益增加的港口活动和缓解全球供应链中断。

其中,这包括加强其前线能力、在 Tuas 港启用新泊位,以及重新启动 Keppel 码头的泊位和堆场空间。

因此,最近几周该港口的船舶平均等待时间已缩短至两天或更短。

“由于包括红海局势在内的各种中断因素仍持续存在,目前的供应链需求与影响仍在浮动。因此,PSA致力于在这些不明朗时期与客户开展合作。”它在一份声明中表示。

自 2024 年初以来,PSA 面临了强劲的泊位需求以及非预定船只抵达该港,进而导致了一周中某些天数的抵港船只高度集中,除了 PSA 用尽所有泊位,也让等待时间显着增加。

简单而言,更大的停靠需求规模导致了船舶停留更长时间,并造成转运集装箱的所需停留时间更长。

其中,这由多种因素共同造成,包括红海局势(间接降低了全球整体航运能力)、上游和下游港口拥堵,以及航运公司为遵循其预定计划而放弃停靠一些港口,最终,形成了船舶抵港的模式和停靠规模发生了重大变化。

PSA国际集团首席执行官Ong Kim Pong先生表示:“作为集团的旗舰项目,PSA Singapore仍致力于应对持续浮动的挑战,并确保港口的发展和处理能力符合客户的需求。当下,红海危机严重扰乱了全球航运和贸易,并且,我们预计这种具挑战性的情况将持续很长一段时间,可能导致港口拥堵问题从亚洲延伸到欧洲。”

“目前,PSA正在与志同道合的客户和利益相关者建立合作伙伴关系,以开展一系列Node-to-Network(节点到网络)计划,更好地协调上游和下游港口,从而提高航运计划的可靠性和整体网络效率。”

“与此同时,我们也在不断寻求扩大港口网络和港口生态系统,以针对可以增加价值和改善货物流量的地区扩大我们的全球影响力。通过利用我们的港口设施、供应链能力,尤其是我们的员工,我们正坚定不移地加强与客户之间的合作,以满足他们在日益变化全球格局中的定制需求。”

新加坡港约有 90% 的集装箱船未按计划抵达,作为比较, 2023年的平均水平约为 77%。此外,与去年同期相比,PSA 的船舶港口停留时间也增加了 22%。其中,每艘船处理的集装箱变得更多,也归因于需求增加和重新装卸集装箱,比如:在考量卸货港运作、重量和船舶稳定性后,而选择将一些集装箱从船上卸下,为其他集装箱腾出空间。之后,卸下的集装箱将再次装载到船上。

2024 年上半年,PSA大型停靠船舶的集装箱重新装卸量与上一年相比增加了 8%。这是因为红海局势促成了船舶的高利用率,而导致航运公司更多地利用 PSA 优化其船上集装箱装载和确保海上安全,尤其当下大多数大型船舶都已选择绕行好望角使用较长的航线。因此,这导致了船舶在港口停留的时间延长,并影响了进港船舶的停泊时间,哪怕 PSA 已尽其所能。

PSA 指出,与去年同期相比,2024 年上半年的集装箱运输量增加了 7%。

除了重新启用Keppel Terminal(吉宝码头)的一些泊位和堆场空间外,PSA 的Tuas(大士)港目前运营着 9 个泊位,并将在今年年底前再增加两个泊位。展望未来,PSA 已计划进一步扩大大士港,并继续在所有码头招聘一线员工。仅在 2024 年,PSA 就招聘了近 1,500 名一线员工,以增强其运营能力和产能。
 
图片来源:PSA Singapore
发布日期:2024 年 7 月 11 日

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Biofuel

中燃远邦在中国香港完成首单 B30-MGO 混合燃料供应作业

此次交付给东方海外的燃料,标志着东方海外首次在该地区接收此类燃料混合物;并且,此次交付作业也包括同步交付 B30-HSFO。

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中国香港的船用燃料油供应商——中燃远邦石油化工有限公司(Chimbusco Pan Nation Petro-Chemical,简称CPN)于周五(7月11日)宣布其已成功在中国香港完成首单B30船用轻柴油(B30-MGO)加注作业。

该燃料油是由30%的生物柴油和70%的船用轻柴油(MGO)所组成。

同时,此次的交付对象为东方海外货柜航运有限公司(Orient Overseas Container Line,简称OOCL),并是OOCL首次在该地区接收这种混合燃料。

除了B30-MGO外,此次交付作业也包括同步供应B30高硫船用燃料油(HSFO)。

该公司在其网站上表示:“这次供应已于 2025年7月11日 顺利完成,而进一步确立了中燃远邦在东亚区绿色船用燃料供应的领先地位。作为区内首家能够提供全系列ISCC-EU认证船用生物燃料(包括船用燃料油及船用轻柴油)的供应商,这不仅证明了中燃远邦在船燃领域的技术优势, 更展现了其推进发展可持续航运业的决心。”

图片来源:Chimbusco Pan Nation Petro-Chemical
发布日期:2025年7月15日

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Bunker Fuel

新加坡:2025 年 6 月船用燃料销量同比上升7.5%

据新加坡海事与港务管理局 (MPA) 称,在6 月份,该全球其中最大加油港交付了 459 万吨各种类船用燃料,高于 2024 年同期的 427 万吨。

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根据新加坡海事及港务管理局 (MPA) 的数据,2025 年 6 月新加坡港口的船用燃料销量同比增长了 7.5%。

在6 月份,该全球其中最大加油港共交付了 459 万吨(确切数字为 4,594,700 吨)各种类船用燃料,高于 2024 年同期的 427 万吨(确切数字为 4,274,900 吨)。

其中,该港在6 月共交付了船用燃料油 170 万吨(从156 万吨同比增长 8.6%)、低硫燃料油231 万吨(从233 万吨同比下降 7.2%)、超低硫燃料油1,900 吨(同比为零)、船用轻柴油4,500 吨(从 8,000 吨同比下降 88%)和船用重柴油无交易(同比为零)。

生物混合类燃料方面,在6月份共交付了船用燃料油38,800吨(从2,500吨同比增长671.7%)、低硫燃料油114,300吨(从45,400吨同比增长97.9%)、超低硫燃料油无交易(同比为零)、船用轻柴油无交易(同比为零)和船用重柴油无交易(同比为零)。此外,今年2月推出的B100生物燃料在6月份的交付量为1,000吨。

同月,LNG和甲醇的销量分别为55,400吨(从去年51,700吨同比下降7.8%)和零(同比为零)。同时,当月以及2025年迄今为止,氨的销量均为零。

相关文章: 新加坡:5月份船燃销售量增至488万吨,创年内新高
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相关文章: 新加坡:2025 年 2 月船用燃料销量同比下降 8.1%
相关文章: 新加坡:2025 年 1 月船用燃料销量同比下降 9.1%

点击此处链接,以查看《满航时报》(Manifold Times)自 2018 年以来的一系列新加坡船用燃料交付量文章。

图片来源:新加坡海事及港务管理局
发布日期:2025 年 7 月 15 日

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Winding up

新加坡:Somerset Maritime Pte Ltd 将自愿清盘并命名清盘人

债权人需于 2025 年 8 月 9 日或之前将其姓名、地址及详细信息发送至清盘人,地址为:18 Robinson Road, #20-02 18 Robinson, Singapore 048547。

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根据新加坡政府宪报周四(6月10日)发布的公告,在新加坡注册的Somerset Maritime Pte Ltd及其关联公司在6月30日召开特别股东大会后将自愿清盘。

据报道,2020年8月,汇丰银行因总额达600万美元的货物索赔案件,而扣押了Somerset Maritime拥有的两艘成品油轮。同时,汇丰银行对每艘船分别提出了300万美元的货物索赔。

以下决议已正式通过:

特别决议

  • 自愿清盘
    公司已决定根据《2018年破产、重组和解散法》(“IRDA”)第160(1)(b)条自愿清盘。
  • 清盘人权力
    已决定授权清盘人行使《公司法》(IRDA) 第 177 条赋予的任何权力,以现金或实物形式向股东分配公司部分或全部剩余资产(如有)。

普通决议

  • 任命清盘人
    特此任命Junichi Naganawa先生为清盘人,以负责公司清盘事务并分配资产(如有),其薪酬将按其所从事工作的专业收费标准确定。

在另一份通知中,该公司的清盘人表示,债权人必须在2025年8月9日或之前,将其姓名、地址及详细信息(如有)提交至清盘人,地址为:18 Robinson Road, #20-02 18 Robinson, Singapore 048547。

同时,清盘人可要求债权人或其律师“按本通知中指定的时间和地点,到场证明其上述债务或债权。否则,在证明其债权之前,债权人将无权享有任何资产分配。”

图片来源:Pixabay的steve pb
发布日期:2025年7月15日

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