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OW Bunker 法律纠纷案以 9290 万美元和解金告一段落

私募股权基金 Altor 表示，丹麦东部高等法院需要正式批准和解协议并确定集体诉讼费用，才能最终确定相关的和解协议。

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1 年 ago

5 7 月, 2024

admin

据 Altor 周一 (7 月 1 日) 报道，丹麦投资者组成的一个团体已获得与已破产的 OW Bunker 有关的约 6.45 亿丹麦克朗 (9290 万美元) 赔偿。

该案件涉及的各方包括私募股权基金 Altor、投资银行以及在 2014 年春季该公司首次公开募股期间及之后购买股票的丹麦和外国机构投资者。

由于OW Bunker 在衍生品方面遭受重大损失，同时，也面临了与其新加坡子公司最大客户有关的损失，因此，该公司于 2014 年 11 月破产。而OW Bunker 的破产，对公司的债权人和在首次公开募股期间及之后投资该公司的股东造成了巨大损失。

2016 年和 2017 期间，ATP、PFA 和其他 22 家丹麦机构投资者对 OW Bunker、其前管理层和董事会、Altor Fund II 以及投资银行 Carnegie 和 Morgan Stanley 提起了两起损害赔偿诉讼。

这些复杂而重大的法律诉讼，主要围绕于与IPO 相关的招股说明书责任以及在公司破产前未能遵守披露要求的责任。

以 Deminor 公司为代表的多家外国机构投资者和由 Dansk Aktionærforening 发起、成立的丹麦私人投资者协会针对几名相同的被告提起了相应的诉讼，并要求对招股说明书责任造成的损失给予赔偿。

根据和解协议，四项诉讼的原告因投资 OW Bunker蒙受损失而将获得赔偿，总额约为 6.45 亿丹麦克朗，并涵盖与案件相关的费用。同时，根据和解协议，原告之间将放弃就 OW Bunker 而对彼此提出任何进一步的索赔，并且，向丹麦东部高等法院提起的法律诉讼将被撤销。

根据丹麦关于集体诉讼的规则，最终确定和解的最后一步，就是需让丹麦东部高等法院正式对和解批准并确定集体诉讼的费用。

各原告对和解感到满意：

ATP、养老金和投资法务主管 Tomas Krüger Andersen 表示：“我们很高兴能达成和解。此前，我们提起诉讼的主要目的，是为了确保我们的成员获得最高的损失赔偿；而当下，我们已经实现这一目标。”

“因为，东部高等法院的判决预计在 2026 年之前不会在法庭审理的 100 天后做出，并且，也可能演变成针对判决向最高法院上诉，并因此可能需要几年时间才能获得最终判决。需知道，这方面的成本将高达数百万美元，不符合我们会员的利益。”Tomas Krüger Andersen 补充道。

“作为投资者，我们必须能够依赖我们以客户资金予以投资的上市公司向我们和市场其他参与者提供及时、完整和准确的信息。当下，通过 OW Bunker 诉讼传达这一信息对我们来说非常重要。因此，我们感到很满意，通过这项和解，我们将能够以可接受的方式结束这两项诉讼。”ESG Investing 董事总经理兼 PFA Asset Management A/S 联合首席投资官 Rasmus Bessing 表示。

“没有人能够预测 2014 年的事件，当时， OW Bunker 遭遇了‘完美风暴’，石油市场价格意外大幅浮动，同时，其新加坡子公司也遭遇欺诈。因此，因为破产而导致如此重大损失，可谓非常不幸。作为出售方股东，Altor Fund II 决定承认道义上的共同责任，但并未以任何方式承认法律责任。”Altor Equity Partners A/S（Altor Fund II 的投资顾问）合伙人 Søren Johansen 表示。

所有被告均未承认与和解有关的一系列关联案件中的任何法律责任。

图片来源： Unsplash的Pepi Stojanovski
发布日期：2024 年 7 月 3 日

Winding up

新加坡：Somerset Maritime Pte Ltd 将自愿清盘并命名清盘人

债权人需于 2025 年 8 月 9 日或之前将其姓名、地址及详细信息发送至清盘人，地址为：18 Robinson Road, #20-02 18 Robinson, Singapore 048547。

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21 小时 ago

17 7 月, 2025

admin

根据新加坡政府宪报周四（6月10日）发布的公告，在新加坡注册的Somerset Maritime Pte Ltd及其关联公司在6月30日召开特别股东大会后将自愿清盘。

据报道，2020年8月，汇丰银行因总额达600万美元的货物索赔案件，而扣押了Somerset Maritime拥有的两艘成品油轮。同时，汇丰银行对每艘船分别提出了300万美元的货物索赔。

以下决议已正式通过：

特别决议

自愿清盘
公司已决定根据《2018年破产、重组和解散法》（“IRDA”）第160(1)(b)条自愿清盘。
清盘人权力
已决定授权清盘人行使《公司法》(IRDA) 第 177 条赋予的任何权力，以现金或实物形式向股东分配公司部分或全部剩余资产（如有）。

普通决议

任命清盘人
特此任命Junichi Naganawa先生为清盘人，以负责公司清盘事务并分配资产（如有），其薪酬将按其所从事工作的专业收费标准确定。

在另一份通知中，该公司的清盘人表示，债权人必须在2025年8月9日或之前，将其姓名、地址及详细信息（如有）提交至清盘人，地址为：18 Robinson Road, #20-02 18 Robinson, Singapore 048547。

同时，清盘人可要求债权人或其律师“按本通知中指定的时间和地点，到场证明其上述债务或债权。否则，在证明其债权之前，债权人将无权享有任何资产分配。”

图片来源：Pixabay的steve pb
发布日期：2025年7月15日

Incident

印度：MSC因“MSC ELSA 3”轮漏油事件而面对喀拉拉邦提起的11亿美元诉讼

据报道，这艘船沉没时载有643个集装箱，船上约有84吨柴油和376吨燃料油。

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7 天 ago

11 7 月, 2025

admin

据报道，瑞士的地中海航运公司 (Mediterranean Shipping Company，简称MSC) 正面对来自印度南部喀拉拉邦（State of Kerala）的 11 亿美元诉讼，在该诉讼中，喀拉拉邦要求MSC对在5 月发生的阿拉伯海“MSC ELSA 3”轮漏油事件造成的损失作出赔偿。

喀拉拉邦高等法院于周一 (7 月 7 日) 下令当局扣押停泊在维津贾姆港（Vizhinjam Port ）的集装箱船“MSC Akiteta II”轮，直到MSC缴上赔偿金额担保。

事件发生时，容量为 1,700 TEU 的集装箱船 “MSC ELSA 3 ”轮正从维津贾姆驶往科钦（Kochi），但是，其压载水管理系统发生了故障，而导致其于5 月 25 日在距喀拉拉邦海岸约 13 海里处沉没。

据报道，这艘受损船舶沉没时载有 643 个集装箱，在船上约有84 吨柴油和 376吨燃料油。

图片来源：印度国防部
发布日期：2025年7月9日

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壳牌MGO盗窃案：同谋犯被判处302个月监禁

2014年8月至2018年1月期间，Abdul Latif Bin Ibrahim及其同伙从壳牌毛广岛炼油厂窃取了超过15万吨柴油，价值至少达7400万美元。

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1 周 ago

10 7 月, 2025

admin

据《海峡时报》报道，新加坡高等法院一名法官已于周一（7 月 7 日）对曾在毛广岛壳牌公司（Shell）工作的工艺技术员Abdul Latif Bin Ibrahim判处 25 年零 2 个月（302 个月）监禁。

Abdul Latif Bin Ibrahim对总共 30 项指控表示认罪，包括 20 项刑事背信罪和 10 项洗钱罪，并已同意在量刑时让其余 34 项指控被纳为考量。

这名 67 岁的男性将于 2025 年 9 月 30 日开始在监狱服刑。

根据新加坡船用燃料资讯平台《满航时报》（Manifold Times）获得的法庭文件，2014 年 8 月至 2018 年 1 月期间，Abdul Latif Bin Ibrahim 在其他壳牌不法员工的帮助下从Shell Eastern Petroleum Pte Ltd 位于毛广岛（Pulau Bukom）的工厂窃取了超过 15 万吨（mt）柴油，价值至少达 74,469,000 美元（约合 100,601,000 新加坡元）。

之后，Abdul Latif Bin Ibrahim于 2018 年 1 月 7 日被正式逮捕。

调查发现，2014 年至 2018 年期间，他共收受了至少约 700 万新加坡元的犯罪利益，并将这些钱用于购买豪华手表、外国房产、汽车等。

目前，当局已扣押Abdul Latif Bin Ibrahim价值约 767 万新加坡元的资产；其中，被追回的赃物包括：