Biofuel
NYK 破土动工建设生物燃料测试设施
该公司将建设发动机测试设施,以评估生物燃料的安全性并加速其作为船用燃料的实际应用; 同时,试验发动机将是应用于拖轮“Sakigake”的重复使用发电机。
日本航运公司NYK(日本邮船)周二(1月30日)表示,他们已于1月29日在千叶县的一个地点举行了破土动工仪式,因该公司将在那里建设一个发动机测试设施,以评估生物燃料的安全性并加速其作为船用燃料的实际应用。
NYK 将于六月完成试验发动机的安装,并在未来三年内通过燃烧测试对生物燃料进行分析。
该公司在一份声明中表示:“试验发动机将是应用于拖轮‘Sakigake’的重复使用发电机,该拖轮目前正被改装成氨动力拖轮。”

NYK 集团旗下公司 Boltech Co., Ltd. 和 Nippon Yuka Kogyo Co., Ltd.将参与该项目,以利用他们在发动机运行与燃油分析方面的技术进一步验证各种生物燃料的潜力。
生物燃料由多种原材料生产,包括谷物和废弃食用油,但目前只有少数几种已被商业化。随着生物燃料的需求增加,预计未来将会有更多类型的生物燃料被商业化。
此外,在船上持续使用新的船用燃料之前,将需要先在外部发动机设施进行大约一年的测试和分析,方能进入为期 12 至 18 个月的船上试验。
他们补充道:“通过拥有和操作试验发动机,NYK 希望能缩短测试周期以及更快地在船上使用新燃料。”

《满航时报》此前曾报道,该公司将从 2024 财年开始针对生物燃料的长期运行进行全面试验。
NYK 当时表示,试验期间,他们将在多类型的船舶上连续使用生物燃料三个月。 此后,他们将逐步延长生物燃料的使用期限,以进一步进行验证。
照片来源:NYK
发布日期:2024 年 1 月 31 日
Biofuel
FincoEnergies推出用于内河航运的B15生物燃料
GoodFuels B15是一种以15%脂肪酸甲酯(FAME)为基础的直接替代型生物混合燃料,现已在荷兰海运业推出,其加注过程与普通柴油相同。
FincoEnergies已于周四(12月4日)推出GoodFuels B15,一款以15%脂肪酸甲酯(FAME)为基础的生物燃料混合物,旨在帮助荷兰海运业立即减少排放。
在当前对切实有效的脱碳措施需求正日益增长的背景下,FincoEnergies通过GoodFuels B15为船东提供了一种实用可靠的即用型解决方案。
随着高比例FAME混合物的监管框架进一步明确化,FincoEnergies为内河和沿海航运公司提供了一个切实可行的步骤,使其能够立即迈向更可持续的业务运营。
该混合物完全符合内河航运业的需求,并满足荷兰皇家内河航运协会(KBN)制定的规范,而能够确保其与船上的日常操作相符。
同时,GoodFuels B15的研发基于FincoEnergies在可持续船用燃料方面的丰富经验以及其B15内河航运试验的成果。
FincoEnergies负责内河航运业务的Bas Goedegebuure表示:“GoodFuels B15为船东提供了一种可持续的生物燃料混合物,其性能将完全符合他们的预期:全年稳定,真正可持续,并与他们现有的发动机和运营达到完全兼容。”
“这是他们今天就可以采取的切实可行脱碳措施,无需任何复杂操作或中断作业。”
GoodFuels B15 由 FincoEnergies 和 Argent Energy 紧密合作开发而成。作为欧洲领先的废弃物生物柴油生产商之一,Argent Energy 贡献了其深厚的原料专业知识和技术;而FincoEnergies 则凭借其在可持续船用燃料领域的长期经验和对内河航运业的运营理解,为 GoodFuels B15 的研发提供了有力支持。因此,双方通过结合优势最终打造出这款稳定、可靠且高品质的脂肪酸甲酯 (FAME) 混合燃料,满足了荷兰船东的技术要求。
GoodFuels B15 现已在荷兰海事行业推出,并且,其加注流程与普通柴油相同。目前,Oliehandel Terlouw 已开始供应这款 FAME 混合燃料,以及同时也提供最高 B30 的 FAME 混合燃料,以满足船东寻求进一步减少二氧化碳排放的需求。
图片来源:FincoEnergies
发布日期:2025 年 12 月 5 日
Biofuel
WFS和EKO为NCLH在希腊的船舶提供以废弃物为基础的生物燃料
Norwegian Cruise Line Holdings(NCLH)成功在希腊完成其中首批商业邮轮生物燃料加注,其邮轮“Norwegian Viva”在比雷埃夫斯港加注了以废弃物为基础的混合船用燃料。
World Fuel Services (WFS)于周四(12月4日)宣布,Norwegian Cruise Line Holdings (NCLH)已在希腊为旗下邮轮完成了其中首批商业生物燃料加注,其邮轮“Norwegian Viva”在比雷埃夫斯(Piraeus)港加注了以废弃物为原料的混合船用燃料。
此次加注作业由WFS与希腊供应商EKO合作协调完成。
这项开创性的加注作业标志着NCLH生物燃料项目在南欧的拓展,是其“航行与可持续发展”(Sail & Sustain)战略的一部分,并同时也凸显了WFS在全球范围内为船舶运营商提供经认证可持续燃料的能力。
同时,此次加注作业建立在NCLH此前在欧洲开展的生物燃料业务基础上,并涵盖在直布罗陀、哥本哈根和阿姆斯特丹-鹿特丹-安特卫普(ARA)地区成功进行的试验,以及7月20日在比雷埃夫斯港的成功生物燃料加注。
WFS邮轮及能源转型高级总监Kimberly Westmoreland 表示:“此次合作表明了,邮轮行业现在就已能获得经认证的替代燃料,而无需再遥遥无期地等待。通过将我们的全球供应网络与强大的本地执行力相结合,我们能够支持像Norwegian Cruise Line Holdings这样具有前瞻性的运营商,将低碳燃料的获取转化为切实有效的脱碳进展。”
Norwegian Cruise Line Holdings能源战略高级总监Lory Urdaneta 表示:“比雷埃夫斯的生物燃料作业体现了我们在‘航行与可持续发展’计划下取得的务实进展。”
“这是我们在船队中推广低碳解决方案,并同时保持我们一贯卓越宾客体验的又一举措。与WFS和EKO等合作伙伴携手,使我们能够加速脱碳进程,并将可持续发展的影响力扩展到新的地区。”
EKO公司船舶燃料及服务部经理Chrisanthopoulos Konstantinos 表示:“EKO很荣幸能为希腊的这一重要里程碑做出贡献。通过在当地供应以废弃物为基础的生物燃料,我们展示了市场的成熟度以及在整个地中海地区推广其应用的潜力。”
图片来源:World Fuel Services
发布日期:2025年12月5日
Biofuel
新加坡:Golden Island向马士基旗下船舶交付首批和第二批B100生物燃料
该公司旗下化学品油轮“Golden Sirius”于10月和11月分别向集装箱船“Estelle Maersk”轮和“Maersk Amazon”轮交付了900吨和2900吨100%废弃食用油甲酯(UCOME)生物燃料。
新加坡船燃供应商——Golden Island Pte Ltd周四(12月4日)宣布已于10月和11月在新加坡成功向马士基(Maersk)交付首批和第二批B100生物燃料。
同时,Golden Island 是通过其拥有并运营的四艘IMO II型化学品油轮之一——“Golden Sirius”完成相关作业。
“Golden Sirius”分别向集装箱船“Estelle Maersk”轮和“Maersk Amazon”轮交付了900吨和2900吨100%废弃食用油甲酯(UCOME)生物燃料。
该公司表示:“这得益于马士基航运公司(Maersk Line)与Golden Island 之间强有力的合作伙伴关系。”
“通过这些成功合作,Golden Island 将继续增强其为全球客户提供低碳解决方案的能力,并支持推进新加坡打造多燃料加注中心的愿景。”
近日,Golden Island 被新加坡海事及港务管理局(MPA)指定为三家获准从2026年1月1日起在新加坡港供应甲醇作为船用燃料的公司之一。
该公司表示,其四艘符合国际海事组织(IMO)II型标准的化学品运输船将于2026年第一季度准备好供应低碳甲醇。
相关文章: 新加坡:Golden Island燃料船将于2026年第一季度准备好启动甲醇加注作业
相关文章: 新加坡:Golden Island、GET和PetroChina International 将获得船用甲醇燃料供应商许可证
图片来源:Golden Island
发布日期:2025年12月4日
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