Bunker Fuel
MTF 发布已修订框架以纳入更多船用燃料类型
MTF(海事技术论坛) 更新的框架和扩展的热图报告，提供了当前船用燃料选项的全面视图，并更新了它们的对比标准。
海事技术论坛（MTF）周二（3 月 12 日）发布了更新的脱碳技术和替代能源载体评估框架，并对替代船用燃料选项的成熟度和准备情况进行了全面评估，扩大了自上一次2022 年 11 月发布的热图（heatmaps）报告所评估的燃料数量。
更新的评估，已将MTF最近更新的框架应用于已扩大的八种船用燃料，包括化石液化天然气、化石MGO与碳捕集和储存（CCS）技术的结合、液化生物甲烷、生物甲醇、绿色合成甲醇、绿色氨和液化蓝色氢，并将每种燃料与当前的基准燃料（化石 MGO）进行比较。
ABS 董事长兼首席执行官 Christopher J. Wiernicki 表示：“我们很高兴能提供这份更新的框架和热图报告，该报告以我们之前的工作为基础，并扩大了被评估燃料的数量，以及探讨了每种燃料的关键边界条件。其中，了解各种替代燃料选项的准备程度，包括可用性和可扩展性，都是帮助行业优先考虑并安全提供下一代燃料与支援技术的重要一步。”
DNV 海事首席执行官Knut Ørbeck-Nilssen表示：“通过 MTF 新修订的框架评估各种新兴燃料，我们将能够获得更全面的观点，并更好地比较所有燃料与燃料之间的对比情况。其中，该评估对行业在采用替代燃料方面提供了关键的路线图，并能支持更安全、更可持续的海运业。”
MTF 框架由 DNV 主导，涵盖八个类别的评估，计有温室气体排放强度、技术准备和接受度、可持续性与环境影响、安全性、经济可行性、监管成熟度、技能可用性，以及工程技术。
以该框架标准作为清单，旨在确保能对技术和能源载体进行系统化和标准化的评估。
除了根据相关标准评估每种燃料的可行性外，其中也考虑了评估的置信度。同时，评估结果以热图（heatmaps）的形式呈现以帮助识别热点（hotspot），这些热点是需要更多被关注或被优先考虑的领域，以帮助行业实现充满愿景的净零排放目标。
其中，由 ABS 牵头的热图报告工作，得出了五个关键观察结果：
• 从长远来看，“从油井到尾流”（全生命周期）的温室气体排放绩效至关重要：使用生物燃料和基于氢的解决方案将降低生命周期排放（使用可持续能源时可能为零或接近零）。
• 某些氢基合成燃料的安全性需要仔细管理：已有适量的数据适用于评估氨和氢作为燃料。 这些数据大部分来自其他行业，或液化气运输船的燃料运输。因此，仍需要进行更多的研究，以进一步减少，或完全缓解这些替代解决方案作为燃料的加注与船上处理相关风险。
• 再次确认了在处理更危险替代燃料方面需要的额外相关培训：培训、安全意识和管理实践需要发展到与岸上处理这些危险燃料的类似水平。
• 许多燃料选项的技术都具有高度成熟度：就技术就绪性而言，所有解决方案均被视为已在相关环境中得到演示或验证（TRL 6 或以上）。其中， 氨和 CCS 的使用仍需要被证明能够达到足够的 TRL 以供商业使用。 此外，一般而言，改造工作可以根据不同的工程复杂性被执行。
• 生物燃料和氢基合成燃料的供应链弹性尚不清楚：对于所有被考虑的生物燃料和氢基燃料，其供应链弹性都被评估为低置信度，并且，目前绿色氨仍不可行，其原因在于当前的燃料供应。注意：可以在此处查看已更新框架的副本，并可以在此处查看已扩展的热图报告。
图片来源：海事技术论坛
发布日期：2024 年 3 月 15 日
Methanol
香港中华煤气有限公司与中燃远邦签署绿色甲醇燃料分销谅解备忘录
香港中华煤气有限公司将向中燃远邦供应其自产的、已获ISCC EU和ISCC PLUS认证的绿色甲醇；同时，中燃远邦将负责向其客户分销绿色甲醇燃料。
中燃远邦石油化工有限公司（CPN）周二（11 月 19 日）表示已与香港中华煤气有限公司（煤气公司） 签署谅解备忘录以合作分销绿色甲醇燃料，推动中国香港发展成为绿色港口。
根据协议，双方将共同开拓国内、外绿色甲醇船用燃料市场，并推动航运业绿色转型。
其中，煤气公司将向中燃远邦提供其自行生产，并已获 ISCC EU 和 ISCC PLUS 认证的绿色甲醇。同时，中燃远邦也将负责将绿色甲醇燃料分销给其客户。
此外，煤气公司将提供支持，以处理技术查询和提供产品认证文件。
见证签约的煤气公司执行董事暨首席财务总裁杨磊明指出，随着世界各地政府及国际组织陆续落实航运业减碳要求，绿色甲醇作为船用燃料的需求将持续上升。
“当下，煤气公司正致力于扩大绿色甲醇产能，并透过与业界合作，响应特区政府刚公布的《绿色船用燃料加注行动纲领》，为香港发展成为绿色船用燃料加注中心出一分力。”
中燃远邦董事及副总经理钟廸康表示：“落实推动绿色甲醇的发展是实践《绿色船用燃料加注行动纲领》的重要一步。”
“作为香港最大船舶燃料供货商及贸易商，中燃远邦将积极与伙伴推进绿色替代燃料业务的长远发展规划，以帮助巩固并提升中国香港航运业优势，为中国香港绿色港口建设作出贡献。”
同时，煤气公司是内地首间获得ISCC EU及ISCC PLUS认证绿色甲醇的企业。其中，该公司位于内蒙古鄂尔多斯市的生产厂房，将透过独有技术将生物质及都市废弃物转化为绿色甲醇。
预计，其2025年产量将达15万吨，将供航运业及化工行业使用。
接下来，透过工厂改造等方法，煤气公司将逐步提升产能至年产量30万吨， 以助力实现国际海事组织（IMO）2050年前后的国际航运净零碳排放目标。
最近，中国香港公布了《绿色船用燃料加注行动纲领》，以透过五大绿色导向策略及十项行动，将香港打造为顶级绿色海上燃料加注中心，并实现国际海事组织的减排目标。
随着《行动纲领》及时实施，政府预计到2030年，中国香港每年将为使用LNG（液化天然气）或绿色甲醇等绿色燃料驱动的远洋船舶提供每年超过60次加注服务，供应超过20万吨的绿色燃料。
相关文章: 中国香港政府公布《行动纲领》致力打造绿色燃料加注中心
图片来源：Chimbusco Pan Nation 石油化工公司
发布日期：2024 年 11 月 20 日
LNG Bunkering
Seaspan Energy 成为首家获得认证的温哥华LNG加注供应商
相关认证将授权 Seaspan 为停靠温哥华港的LNG燃料船提供船对船LNG加注服务；同时，Seaspan 将需要每年更新其许可证。
周一（11 月 18 日），Seaspan Energy（Seaspan）获得了温哥华弗雷泽港务局（Vancouver Fraser Port Authority，简称VFPA）颁发的液化天然气（LNG）加注认证，是 VFPA 颁发的首个 LNG 加注认证。
此项认证将授权 Seaspan 为停靠温哥华港的 LNG 燃料船进行船对船 LNG加注。
“此项认证是 Seaspan Energy 为船东提供低碳解决方案的重要一步。”Seaspan Energy 高级副总裁 Harly Penner 表示。
“LNG将在全球向更清洁船用燃料过渡的过程中发挥不可或缺的作用，而当下，我们共同的目标是要到 2030 年及以后实现国际海事组织的减排目标。”
“成为第一家获 VFPA授予 LNG 加注认证的公司，是我们启动温哥华 LNG 加注中心的重要一步，因此，我很自豪 Seaspan Energy 将走在推动海事产业向更可持续未来前进的前沿。”
目前，Seaspan Energy 正致力于运营以西海岸的标志性山脉命名的三艘 112 米长LNG 加注船：“Seaspan Garibaldi”号、“Seaspan Lions”号和“Seaspan Baker”号。
其中，“Seaspan Garibaldi”号和“Seaspan Lions”号很快将投入使用，将在北美西海岸提供 LNG 加注服务。
VFPA 表示，该认证使 LNG 成了温哥华港首个获批准为船舶加注的替代燃料，并将支持国际航运业摆脱传统船用重油、实现减排目标的努力。
“LNG 等其他燃料每天都安全地通过该港口运输，并有各种以 LNG 为燃料的深海船只停靠港口码头。”他们在另一份声明中表示。
“近年来，停靠温哥华港的LNG 双燃料船包括油轮、滚装船以及集装箱船和游轮。”
VFPA 补充道，Seaspan Energy获得认证意味着 LNG 动力船现在将能够在港口安全加注燃料，并进而提高加拿大最大港口的效率和可持续性。
作为港务局积极的 LNG 认证计划的一部分，Seaspan Energy 将被要求每年更新其许可证，以确保其继续满足最高的 LNG 加注安全标准与程序。
图片来源：Seaspan Energy
发布日期：2024 年 11 月 20 日
LNG Bunkering
壳牌接收欧洲最大的内陆LNG加注船
壳牌的 Dexter Belmar 表示：“这艘驳船的到来正逢良机，除了可满足LNG加注预期的持续增长需求，更将为泽布吕赫、安特卫普、鹿特丹和阿姆斯特丹的客户提供服务。”
能源巨头壳牌（Shell）于周五（11 月 15 日）在鹿特丹 GATE 码头接收了其最新LNG（液化天然气）加注驳船“Energy Stockholm”。
壳牌总经理兼全球下游LNG业务负责人 Dexter Belmar 表示，这艘容量为 8,000 立方米的船舶在上周三举行了命名仪式。
同时，他补充道，该欧洲最大内陆LNG加注船“Energy Stockholm”号已在该码头完成了首次的装载作业。
他在社交媒体帖子中表示：“最近都有人看到该船和其姐妹船‘LNG London’一起在鹿特丹港开展作业。”
“当下，这艘驳船的到来正逢良机，除了可满足预期的持续增长 LNG加注需求，更将为我们在泽布吕赫、安特卫普、鹿特丹和阿姆斯特丹的客户提供服务。其中，我们的一些最大客户告诉了我们，他们每个月都会有一艘新的 LNG 双燃料船下水。”
他补充道，壳牌已准备好通过其在 26 个地点运营的 12 艘加注驳船网络满足客户持续增长的船队燃料需求。
图片来源：壳牌/Dexter Belmar
发布日期：2024 年 11 月 19 日
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