中国香港的Caravel Group （拓维集团）于周三（9月3日）宣布与丹麦Celsius Tankers成立战略合资公司，将共同拥有并运营一支新的液化天然气（LNG）加注船队。

该合资公司已向招商局工业集团有限公司（China Merchants Industry Holdings Co Ltd）、招商局重工(江苏)有限公司（China Merchants Heavy Industry Jiangsu Co Ltd）订购两艘2万立方米（20,000 CBM）液化天然气（LNG）加注船，并将于2027年第三季度和第四季度交付。

Caravel Group 在社交媒体上表示：“此次的联合项目是Caravel Group 与Celsius在船舶管理和新船建造领域成功合作十余年后，首次开展船舶共有计划。”

其中，Celsius将利用其在LNG租赁领域的深厚关系主导商业战略，而Caravel Group则将提供战略资本和运营专业知识。

Caravel Group（拓维集团）董事长兼首席执行官 Harry S. Banga 博士表示：“航运业正在经历深刻的变革，因此，我们很荣幸能够通过此次合作投资于LNG加注领域，并深化与 Celsius 的伙伴关系。”

图片来源：Caravel Group
发布日期：2025 年 9 月 4 日

HD韩国造船海洋（HD Korea Shipbuilding & Offshore Engineering，简称HD KSOE）周三（8月27日）宣布，随着“让美国造船业再次伟大”（Make American Shipbuilding Great Again，简称MASGA）项目即将全面启动，该公司将重组造船业务，以增强全球竞争力并扩大韩国造船和国防领域的订单。

因此，HD KSOE、现代重工（HD Hyundai Heavy Industries，简称HHI）和现代尾浦（HD Hyundai Mipo，简称HMD）分别召开了董事会会议，其中，HHI和HMD批准了让两公司合并的议程。

HHI和HMD均为HD KSOE的子公司，而HD KSOE则是HD现代（HD Hyundai）的中间控股公司。

通过特别股东大会和合并审查程序，HHI和HMD将于今年12月以合并后的现代重工（HHI）名义重新开业。

HD KSOE的一位官员表示：“此次重组体现了我们拓宽市场、加强造船业的战略愿景。随着合并后的实体成立，我们将推动市场扩张并获得无与伦比的技术，引领未来造船业的发展。”

该公司还指出，韩国的主要竞争对手——中国和日本最近也完成了各自顶级造船厂之间的合并，以增强竞争力。

该公司表示，重新出发的现代重工（HHI）标志着世界领先的大中型造船厂之间的合并，并预计将显著扩大整体产能和市场范围。

此外，HHI也将与HD KSOE在后者造船部门内建立一个新的海外业务实体。

该公司补充道：“尤其重要的，就是此次合并将为HHI提供一个重要机会，在日益受全球关注的国防领域增强其竞争力。”

该新实体计划于今年12月在新加坡成立，并以该国作为区域中心，负责管理HD现代越南造船、HD现代重工菲律宾和HD现代越南（暂定名称）等海外生产基地。同时，它将管理包括新船厂开发和业务合作在内的海外业务。

该公司补充道：“此举旨在重夺散货船和油轮等商用船舶领域的市场份额，目前，韩国造船企业正与中国竞争对手展开激烈竞争。同时，此举也旨在简化决策流程，以加速海外业务扩张。”

图片来源：HD Hyundai
发布日期：2025年9月1日

日本造船企业——今治造船集团（Imabari Shipbuilding Group）近日表示其已于8月12日向新加坡的Ocean Network Express (ONE)公司交付了一艘在其广岛工场建造的13900 TEU新型集装箱船。

同时，这艘悬挂新加坡国旗的船舶也是20艘可搭载氨/甲醇燃料的集装箱系列船中的其中一艘。

据今治造船介绍，该船总长335.9米、型宽51米，航速约为22节。

同时，该船的能效设计指数(EEDI)相对基线要求更低约60%。为了符合硫氧化物(SOx)和氮氧化物(NOx)的排放法规，该船也配备了混合式废气净化系统(EGCS)和废气再循环系统(EGR)。

今治造船表示：“我们所开发的未来燃料（甲醇和氨）转换及船上碳捕获系统概念设计，已从该船入级的船级社获得原则性批准（AiP）证书。”

“ONE Singapore”在交付前举行了命名仪式，是20艘氨/甲醇专用集装箱系列船中的第六艘。

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图片来源：今治造船
发布日期：2025年8月25日