Business
MPA对在西非海岸运营的新加坡籍船舶发出警报
MPA strongly recommends the ships to take necessary precautions to ensure safety and security when operating in the region following piracy and hijacking incidents.
MPA强烈建议船舶在发生海盗和劫持事件的地区作业时采取必要的预防措施，以确保船舶与人身安全。
2023 年 8 月 3 日
新加坡海事及港务管理局 (MPA) 于周三（8 月 3 日）发布了 2023 年第 9 号航运通函，概述了新加坡籍船舶的船东、管理人和船长对西非沿海运营船舶所面对的持续安全问题采取预防措施， 这些事件包括几内亚湾 (GoG)一带的海盗和劫持事件，内容如下：
本咨询适用于在西非海岸（包括几内亚湾）运营的新加坡籍船舶
本航运通函取代 2018 年第 6 号航运通函。
在涵盖几内亚湾 (GoG) 在内的西非海岸运营的船舶一直都面对着安全问题，而这些隐忧与海盗和劫持事件有关。虽然海盗袭击通常发生在距海岸 200 海里以内，但最近却有两起海盗事件分别于 2022 年 11 月和 2023 年 4 月发生在距科特迪瓦(Cote d’lvoire)的阿比让（Abidjan）海岸200 多海里处。因此，海盗行为仍持续构成了威胁，而其作案手法也在不断演变。
为了应对这一威胁，MPA 强烈建议在新加坡注册的船舶采取必要的预防措施，以确保在该地区的作业保持安全：
• 保持警惕、适当留意周围，滨考量不断变化的犯案趋势和犯罪者的作案手法；
• 对船舶保安措施进行评估和审查船舶保安计划，包括制定计划并进行定期的船舶保安警报系统测试和保安演习；
• 以UKHO 英版海图 Q6114 和 SHOM 海图 8801CSD为依据，在进入和过境自愿报告区域时，向几内亚湾海域贸易通告中心 (MDAT-GoG) 进行登记。 您可以通过电话 +33 2 9822 8888 或发送电子邮件至 watchkeepers@mdat-gog.org 或通过网站 https://gog-mdat.org/home 联系 MDAT-GoG；
• 及时通过新加坡船舶登记处24小时全天候热线 +65 6225 5777 和电子邮件 marine@mpa.gov.sg并向MDAT-GoG报告所有海盗和劫持活动，包括实际发生和犯案未遂的事件，以及可疑的目击事件；
• 实施由行业组织发布，并得到政府和军事组织支持的西非最佳船舶运营管理实践中所包含的指南，以帮助海员在该地区作业时发现、阻止和延缓外部威胁。与本通函相关的任何疑问请直接联系新加坡船舶登记处：marine@mpa.gov.sg。
《满航时报》此前曾报道 MPA 确认在新加坡注册的油轮“Success 9”于 4 月 10 日被海盗登上。
在晚上10点左右（新加坡时间），这艘油轮在距科特迪瓦(Cote d’lvoire)的阿比让（Abidjan）海岸约300海里处被身份不明的人登上。
后来，《满航时报》报道称“Success 9”轮位于科特迪瓦阿比让海岸外，包括一名新加坡船员在内的所有船员均安全无恙。
相关文章: Breaking: Singapore-registered oil tanker “Success 9” located, crew safe
相关文章: MPA: Owner of tanker “Success 9” still unable to establish communications with vessel
相关文章: Pirates board Singapore-registered tanker “Success 9”, Singaporean on board
相关文章: Pirates board Monjasa oil tanker “Monjasa Reformer” in Gulf of Guinea
相关文章: Pirates abandon “Monjasa Reformer”, portion of crew returns to safety
相关文章: Kidnapped crew of oil tanker “Monjasa Reformer” recovered safely
相关文章: IFC Shipping Advisory: Sea theft incident along Westbound Lane TSS, Singapore Strait
相关文章: SMW 2023: Discussion held on emerging trends of piracy and sea robbery in Asia
相关文章: IMB records lowest level of Q1 piracy since 1993 in 2023 report
相关文章: IFC publishes key observations from sea robbery incident reports
照片来源：满航时报
发布日期：2023 年 8 月 3 日
Bunker Fuel
Aster公司的1.55亿美元Bukom炼油厂升级项目涵盖改造润滑油生产设施
该设施将获得7100万美元的改造资金，以用于提炼炼油残渣和生产更高价值的基础油（船舶等行业所需润滑油的主要成分）。
能源、化工和基础设施解决方案供应商Aster（亚狮达）于周二（12月9日）宣布该公司正投资于其新加坡毛广（Bukom）炼油厂的关键改造项目，以增强能源供应韧性。
据悉，这些投资将提高原油加工能力和提升运营可靠性，以推进Aster更好地满足市场需求，并巩固新加坡作为重要炼油和石化中心的地位。
而其中一项关键项目，就是投资7500万美元用于改造凝析油分离装置（Condensate Splitter Unit，简称CSU）。改造完成后，Bukom炼油厂的原油加工能力将提升至每日30万桶以上。同时，其也将进行润滑油生产设施（Lube Oil Complex，简称LOC）改造，投资额达7100万美元，以能够安全可靠地将炼厂残渣升级转化为高价值基础油（工业、船舶和乘用车润滑油的主要成分）。
为了增加共享原料与加工能力，Aster也将投资改善Bukom的物流以出口混合碳四（C4）产品，并从Chandra Asri的Cilegon工厂进口裂解汽油。预计，这些项目将深化Bukom和Cilegon之间的整合，充分利用两地的加工能力，进一步提升这些产品的价值。
Aster项目与技术总监Mashhad Dohadwala 表示：“我们计划让这些项目于2026年投入运营。通过此次设施改造，我们将能够生产更高价值的产品，并在整个石油化工价值链中实现更紧密的整合。其中，我们将继续评估符合能源转型目标的新技术，并同时继续重视优化现有资产，因为，这对于保持产能韧性，以及为新加坡能源化工行业的增长提供更高价值的产品非常重要。”
据报道，今年4月，壳牌已将Bukom炼油厂的所有权转让给Aster Chemicals and Energy Pte Ltd，其中，后者为Chandra Asri和嘉能可(Glencore)新成立合资企业运营实体。
图片来源：Aster
发布日期：2025年12月10日
Alternative Fuels
加尔维斯顿液化天然气加注港与航运公司签署船用燃料供应协议
GLBP（加尔维斯顿液化天然气加注港）与一家未透露名称的公司签署了意向书，该协议涵盖以LNG作为船用燃料，从2029年开始通过符合《琼斯法案》的LNG加注船进行交付。
德克萨斯州的加尔维斯顿液化天然气加注港有限责任公司 (Galveston LNG Bunker Port, LLC ，简称GLBP) 是美国墨西哥湾沿岸首个专用液化天然气 (LNG) 加注设施的开发商。周二（12 月 9 日），该公司宣布已与一家国际航运公司签署商业协议，将在加尔维斯顿湾提供 LNG燃料。
与这家未透露名称的公司签署的意向书涵盖从 2029 年开始通过符合《琼斯法案》的 LNG 加注船提供 LNG 作为船用燃料。
目前，GLBP 即将建成的码头计划于 2028 年底投入运营，并届时将通过驳船向停靠休斯顿(Houston)港、加尔维斯顿（Galveston）港和德克萨斯城（Texas City）港的船舶供应 LNG。
而这一商业里程碑，乃建立在 GLBP 项目近期宣布已获得所有必要的州和联邦主要建设许可并选定其工程总承包商 (EPC) 的基础上。
同时，这些成就，都凸显了 GLBP 的信誉和项目成熟度，将推进进一步提供重要的 LNG 加注基础设施并增强美国海上燃料的韧性。
当下，美国对新增液化天然气（LNG）加注设施的需求正持续增长。而此次协议，是在近期于弗吉尼亚州弗的吉尼亚海滩（Virginia Beach）举行的北美LNG加注峰会上签署，其中，该峰会也重点讨论了在美国新增LNG加注基础设施的需求。
国际船级社DNV报告称，目前全球约有781艘双燃料船投入运营，并作出预测，随着许多新船建造项目陆续确定 ，到2030年，相关船队总数将达到约1400艘。然而，许多行业分析师警惕，现有的LNG加注基础设施将无法满足船舶订单的需求，而可能导致同一时期出现供应短缺。
除非能够在2026年初就必要的基础设施建设做出承诺，否则，在2027年、2028年甚至2029年投入使用的船舶可能将无法获得LNG供应。
目前，GLBP正与多家国际航运公司就该码头一期工程剩余的货运量进行谈判，并涉及了集装箱船和汽车运输船领域。
在该码头全面建成后，其日处理能力将达到 72 万加仑，并配有两个 300 万加仑的储罐。
图片来源：Galveston LNG Bunker Port
发布日期：2025 年 12 月 10 日
Alternative Fuels
Ahti Pool 与 ScanOcean 合作推出 FuelEU Maritime“池中池”合规解决方案
双方将合作向 ScanOcean 的客户提供合规联营池服务，以帮助船东利用自身的生物燃料消耗量满足 FuelEU 合规要求，并同时也利用更广泛的 Ahti Pool 联营池资源。
Ahti Pool于周二（12月9日）宣布与ScanOcean建立战略合作伙伴关系，将为ScanOcean的客户提供专属的FuelEU Maritime合规联营池服务（pool-in-pool，即池中池）。
这将让船东能够利用自身的生物燃料消耗量来满足FuelEU合规要求，并同时也能利用更广泛的Ahti Pool资源，而获得更大的灵活性。
Ahti Pool专门针对FuelEU Maritime法规建立，并管理着包括Van Weelde集团、Bore、Spliethoff、Stenersen和Neste在内的领先船东和运营商的船队，监管着价值超过1亿欧元的排放风险。
通过此次合作，ScanOcean将向船东推广和销售一站式FuelEU Maritime船舶联营池服务，而其优势，包括Ahti的规模、技术共享专长和成熟的成本优化工具，以及ScanOcean公认的物流网络、与领先炼油商的承购协议及北欧地区无缝加注作业的良好声誉。
Ahti Pool 首席执行官 Risto Juhani Kariranta 表示：“我们很高兴能与 ScanOcean 合作拓展 Ahti Pool 的服务能力，以满足船队层面的合规性和成本确定性需求。其中，这种池中池模式是对我们现有交钥匙模式的补充，能够提升规模化优化，并增强我们帮助船东减少排放和显著降低风险敞口的能力。”
ScanOcean 业务发展经理 Lars Lövsund 表示：“我们的池中池解决方案将结合 Ahti 成熟的池化平台，为船东提供高效管理可再生燃料分配和监管合规所需的透明度和灵活性。预计，此次合作将把 FuelEU Maritime 的复杂性转化为 Ahti Pool 内的船队所有者的战略优势。”
图片来源：Unsplash 的 Venti Views
发布日期：2025 年 12 月 10 日
我们的合作伙伴
Aster公司的1.55亿美元Bukom炼油厂升级项目涵盖改造润滑油生产设施
加尔维斯顿液化天然气加注港与航运公司签署船用燃料供应协议
Ahti Pool 与 ScanOcean 合作推出 FuelEU Maritime“池中池”合规解决方案
ENGINE：苏伊士以东船用燃料供应情况（2025年12月9日）
DP World 已将 Unifeeder 和 P&O 品牌并入单一全球品牌标识
Everllence公司确认乙醇燃料在四冲程发动机试运行成功
DNV 作为知识合作伙伴加入 MMMCZCS以推动海事脱碳
Hawks Group 在伊斯坦布尔开设新的贸易办事处、欢迎船燃贸易商加入
Sonan Bunkers 进军美洲市场、开设首家当地办事处
Anew Climate 和 Seaspan Energy 在长滩完成首单船对船生物LNG加注作业
WFW律师事务所探讨美国贸易代表办公室301条款及中国反制措施
ENGINE on Fuel Switch Snapshot: 鹿特丹LBM和B100燃料价格下滑
行业洞察：2025年中国LNG交付量占全球近四分之一
DNV：船队就绪度超越替代燃料供应——绿色转型面对临界点
-
Alternative Fuels1 周 agoAcceleron：亚太地区正在照明能助力海事行业脱碳的跨行业电子燃料路径
-
Alternative Fuels1 周 agoAxegaz 和 Cargill 通过已装载生物LNG的 Avenir 旗下LNG加注船在波罗的海地区进行分销
-
Alternative Fuels1 周 agoPetrobras 向圣保罗的 Transpetro 油轮供应 B24 生物燃料
-
Alternative Fuels1 周 agoIntegr8 探讨IEA 展望：航运业石油需求保持稳定，但增长空间将被替代船用燃料占据
-
Port&Regulatory1 周 ago新加坡：MPA发布通函告知将于下月生效的修订法规
-
Biofuel2 周 agoVPS：生物燃料有望成为海上脱碳的“即时解决方案”
