在这一贸易纷扰时刻，美洲海事周 (Maritime Week Americas，简称MWA) 即将在美国举行，并瞄准评估美国政策变化将如何影响航运与船燃供应的日常业务，以及探讨航运业的零碳未来转型。

ship.energy 表示，Donald Trump总统毫不犹豫地颠覆了现状，并对全球贸易的各个方面注入了巨大的不确定性。

当下，尘埃仍远未落定，并且，混乱何时结束，以及，一个月或一年后能源、航运和船燃市场将会如何变化都尚无定论。

ship.energy 首席执行官、MWA创始人兼组织者 Llewellyn Bankes-Hughes 表示：“毫无疑问，随着与会代表们努力适应一个全新的世界秩序，美洲海事周 (MWA25) 的讨论将比以往任何时候都更加活跃。所有这些动荡对航运和船燃供应（更甭说对全球、区域和国家经济）的影响，都将是所有参加坦帕（Tampa）会议的与会者将会思考的问题。因此，希望在活动结束时，我们将能够找到一些答案。”

预计，MWA将成为始终提出关键问题并寻求答案的平台，有超过 250 名燃油买家、供应商和贸易商将齐聚坦帕参加为期一周的会议，以展开激烈的辩论和坦诚的讨论，并涵盖相关培训、MWA旗舰会议，以及一如既往不容错过的社交活动。

其中，MWA25 将关注北美、中美、南美和加勒比地区的航运与船燃市场，并探讨传统燃料以及正在快速增长的“新型”燃料市场。究竟，美国现在的情况是否将一如既往呢？

目前，传统船用燃料仍然是整个美洲的市场主流。因此，本次会议将探讨燃料质量和数量问题，并密切关注秘鲁和巴拿马等美洲一些较活跃市场的情况。

另一方面，随着液化天然气 (LNG) 在美洲的供应不断增长，LNG 现已成了主流船用燃料之一，其中，巴拿马更是最新的LNG供应中心之一。只不过，对于LNG是否具备绿色环保特性，又会不会引发强烈的反对呢？

此外，生物燃料目前也呈现了快速增长的趋势，其中，巴西等其他国家当下正处于领先地位。虽然，我们可预见LNG和生物燃料在未来似乎将在船舶燃料领域发挥关键作用，但是，相信甲醇、氨和氢等其他燃料可能也不会落后太多。总而言之，上述这些以及所有替代燃料都将在MWA活动期间被深入探讨。

如今，越来越多的港口已开始意识到为到访船舶提供岸电带来的环境效益。一些港口（例如：迈阿密）目前正在评估安装电力设施的效益，而其他一些港口（例如：西雅图）则已计划强制要求到访邮轮使用冷熨烫方案。与此同时，越来越多的电动船舶已陆续出现，其中，加拿大的蒙特利尔和温哥华目前正率先推出新型的电动渡轮。预计，世界上最大的电动渡轮将于2025年中期在阿根廷的布宜诺斯艾利斯（Buenos Aires）和乌拉圭的科洛尼亚（Colonia）之间的航线投入运营。

此外，MWA（美洲海事周）将首次设立一个以牙买加为主题的专题会议，因为，牙买加当下是一个决心振兴和促进其航运、海事和船燃活动的岛国。

与往常一样，MWA 25也将组织一些激动人心的交流活动，以瞄准展现新大会地点并确保与会代表能抓住每一个机会进行交流。

注：更多关于MWA（美洲海事周）的信息，请点击此处。

图片来源：Petrospot
发布日期：2025年4月11日

丹麦的燃油贸易公司Nolu Energy于周三（4月9日）宣布进军法国市场，以巩固其国际影响力。

其中，该公司将于今年5月、6月和7月在巴黎设立临时办公室。

在社交媒体上，该公司表示：“此次扩张拉近了我们与法国客户的距离，并打开了新的大门以在该地区建立稳固的长期关系。凭借我们在土耳其和丹麦的现有办事处，我们正在加强全球影响力，以更好地满足客户的燃油需求。”

《满航时报》（Manifold Times）此前曾报道有消息指出该公司已进军土耳其燃油市场，以加强其全球影响力。

此外，《满航时报》也曾报道Dan-Bunkering公司前米泽尔法特销售经理Kenni Goldenbeck宣布成立Nolu Energy的消息。

根据Nolu Energy网站，该公司可在全球范围内供应船用燃料、船用轻柴油和所有品牌的船用润滑油。此外，该公司也可以提供卸油和船舶物料供应等服务。

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图片来源：Unsplash 的Anthony DELANOIX
发布日期：2025年4月10日

周三（4 月 9 日），全球甲醇行业协会 (Methanol Institute，简称MI) 宣布欢迎迪恩达亚尔港务局 (Deendayal Port Authority，简称DPA) 加入成为其最新成员。

作为印度最大的港口之一，DPA 每年处理约 1.4 亿吨货物，并正采取措施将该港定位为向可持续燃料（包括生物甲醇）过渡的关键参与者。

DPA 位于鹿特丹-新加坡绿色航运走廊的战略位置，并正在开发基础设施，以成为其中的零排放燃料加注中心。因此，该港口正在积极探索生物甲醇加注机会，并投资于物流和基础设施以及建立合作伙伴关系，以进一步加速行业采用绿色燃料。

为了支持这些目标，DPA 正在实施多项可持续发展举措，其中包括引进节能货物处理技术、建造一座 1 兆瓦的绿色氢能示范工厂，以及引入电池、燃料电池和混合动力拖轮。

近期，DPA 发布了甲醇加注标准操作程序 (SOP)，并正与挪威船级社 (DNV) 合作开展差距分析研究，是进一步展现其正积极推进绿色海运燃料发展的相关举措。此外，该港口正在建立绿色海运燃料卓越中心，以推动行业利益相关者、学术界和初创企业之间的创新与合作。

作为全球甲醇行业协会的成员，DPA 将参与全球关于甲醇海运燃料的讨论，并与行业领袖交流知识和支持制定政策与最佳实践，以促进行业中的可持续航运转型。

Methanol Institute (全球甲醇行业协会）首席执行官 Greg Dolan 表示：“我们非常高兴欢迎DPA 加入全球甲醇行业协会。当下，该港口在加速向低碳燃料转型方面正发挥着关键作用，其中，DPA 对生物甲醇加注和绿色燃料基础设施发展的承诺，也与我们致力于为海运业提供可持续解决方案的使命相一致。”

DPA (迪恩达亚尔港务局)主席 Sushil Kumar Singh 补充道：“在印度总理Shri Narendra Modi富有远见的领导下，印度正将其海上脱碳战略与国际海事组织 2050 年实现净零排放的目标相结合。其中，迪恩达亚尔港（原坎德拉港）将更注重参与绿色航运走廊，以向船舶提供更清洁、更环保的替代燃料。”

“在此关键时刻，坎德拉港加入全球甲醇行业协会为我们提供了更大的机会，其中，我们将可以与甲醇生产商、供应商、船舶运营商、监管机构和其他利益相关者进行接触，并建立可能的合作伙伴关系，以加速海上脱碳进程和作出贡献帮助实现净零排放目标。我相信，此次合作将有助于推进知识共享和建立富有成效的伙伴关系，以进一步迈向实现脱碳目标。”

图片来源：Methanol Institute
发布日期：2025 年 4 月 10 日