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MPA：金融家和保险公司准备支持新加坡港口船舶行业的电气化

目前有十九项融资和保险提案旨在支持新加坡国内向电动港务船转型。

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7 月 ago

15 4 月, 2024

admin

新加坡海事及港务管理局 (MPA) 周四（4 月 11 日）表示，该局已收到 12 项融资和 7 项保险建议，响应了MPA为支持电动港务船 (e-HC) 早期采用者而发布征求的意向书 (EOI) 。

这些提案由本地和国际金融机构（FI）、金融中介机构、海上保险公司和保险经纪人提交。

扩大港口船东的融资选择

获选的EOI提案来自星展银行有限公司、大华银行有限公司、法国巴黎银行新加坡分行、KfW IPEX-Bank Asia Ltd 和法国兴业银行，旨在为港口船舶所有者提供直接的债务融资选择。接下来，MPA 将与这些银行合作，进一步开发他们的解决方案。

同时，意向书 (EOI)获得的回响，也证实了金融机构和金融中介机构对提供债务融资以外的替代融资解决方案有强烈兴趣，以支持该行业向 e-HC 转型。其中，有八家财团提交了替代融资建议。接下来，在意向书 (EOI) 征集流程的下一阶段，MPA 将进行封闭式提案征集，以进一步选择和实施替代融资提案。预计，MPA 将于 2024 年第二季度提供有关后续步骤的更多详细信息。

此外，MPA 和新加坡企业发展局 (EnterpriseSG) 将与感兴趣的金融机构合作，以探索让它们参与企业绿色融资计划(EFS-Green)，其中， EnterpriseSG 将分担 70% 的风险，以进一步支持金融机构参与方的贷款业务。这一举措，可能会为计划为船队采用绿色技术和解决方案的港口船东提供更多的融资选择。

另外，七份与保险相关的意向书显示，e-HC 的拟议保险费与传统港务船的保险费相差不大。这些提案由 Income Insurance Limited、QBE Insurance (Singapore) Pte Ltd、The Shipowners' Mutual Protection and Indemnity Association (Luxembourg) Singapore Branch、NorthStandard Limited、Tigermar Global Pte Ltd、Cambiaso Risso Asia Pte Ltd 和 Lockton Companies (Singapore) Pte Ltd.提交。为帮助建立 e-HC 保险费合理定价所需的支持机制，EOI 参与者提及了一些相关的关注领域，包括信息共享、如何获取相关技术与运营信息、制定损失预防计划和确保质量保证等。因此，MPA 将就这些支持机制向业界寻求咨询，其中可能包括建立数据存储平台、制定培训计划以提高安全意识和制定e-HC 的最佳运营实践，以及建立质量保证框架与机制，以确保e-HC的维修和保养服务达到标准。

支持港务船的其他举措

2024 年 1 月，针对在新加坡开发、运营和维护 e-HC 充电点征求提案后，MPA 宣布将在新加坡进行三个船舶充电概念试点。其中，Pyxis 和 SP Mobility 基于直流 (DC) 充电的提案已于 2024 年 4 月在滨海南码头部署。此外，MPA 也评估了 Seatrium O&G (International) Pte Ltd 所提议创新移动充电概念的潜力，在这方面，MPA 将继续与两家公司开展合作，并通过研发努力，进一步开发其在未来于新加坡应用的提案。

另一方面，MPA 正在与 EnterpriseSG、行业利益相关者和学术界合作，以开发 e-HC 充电和电池交换系统的技术参考 (TR)，进一步支持新加坡港 e-HC 充电基础设施和生态系统的发展。 TR草案将为岸上电力装置制定要求和指南，以确保电动港务船安装的充电电池和电池交换操作，在电力供应方面符合安全性、运行效率和互操作性。

同时，TR草案将与相关国际电工委员会（IEC）标准以及当地标准TR 25“电动汽车充电系统”保持一致。并且，也将采用或调整充电实践操作，如运用组合充电系统（Combined Charging System，简称CCS）和即将开发的商用兆瓦级别充电系统（Megawatt Charging System，简称MCS）。当下，TR 草案很快将供公众咨询，感兴趣者请通过 go.gov.sg/mpa-tr-ehc-charging进行注册以查询TR相关信息。

最近，在针对 e-HC 设计提案发布意向书后，MPA 锁定了 11 份客船和货运驳船设计。因此，MPA 正在与研究人员合作，以改进各船舶设计并降低其能源需求。在准备就绪后，参考设计将逐步推向市场，并从行业中汇总生产订单。预计，这将为向 e-HC 过渡的公司带来总体成本节省。

从 2030 年开始，新加坡港运营的所有新港务船都必须为全电动，并能够使用 B100 生物燃料，或兼容氢等净零燃料。对于生物燃料，最高 B50规格的生物燃料混合物已经面市。同时，MPA 正在与业界合作制定最高达 B100规格的标准。

图片来源：新加坡海事及港务管理局
发布日期：2024 年 4 月 11 日

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“K” LINE子公司Daito Corporation已签署电动拖轮协议

新船预计于2027年5月完工，将为横滨港和川崎港的船舶提供拖轮服务。

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2 周 ago

14 11 月, 2024

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川崎汽船株式会社（“K” LINE）周五（11 月 8 日）表示其合并子公司Daito Corporation已决定建造一艘电动拖轮，即一艘由大容量锂离子电池驱动的电动船（EV）。

同一天，川崎重工业株式会社（KHI）和Daizo Corporation举行了电动拖轮建造协议的签字仪式。

该电动拖轮将配备 3.2 MWh 高容量电池，并将以绿色电力为电池充电和驱动船舶。

这项举措为交通运输领域能效与非化石能源转型促进补贴计划（即沿海航运创新航行效率和向非化石能源转型）的一部分，由日本经济产业省和国土交通省合作实行，是沿海环保航运举措的其中重要努力。

目前，电动拖轮正由造船商 Daizo 建造，而川崎重工则提供控制与推进系统并负责其集成。预计，该船将在 2027 年 5 月建好后为横滨港和川崎港的船舶提供拖轮服务，并为这两个地方的碳中和港口 (carbon-neutral ports, 简称CNP)发展做出贡献。

图片来源：“K” LINE
发布日期：2024 年 11 月 12 日

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Yinson GreenTech 和 Zeabuz 合作开发自主遥控电动船

双方旨在将 Zeabuz 的硬件和专有软件算法集成到 Yinson GreenTech 的 marinEV 电动船舶舰队。

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2 周 ago

14 11 月, 2024

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Yinson GreenTech(云升绿色科技)和自主海事技术公司 Zeabuz 签署了一份意向书，以将自主和远程控制功能集成到 Yinson GreenTech 的海上电动船队。

此次合作于 11 月 6 日在新加坡挪威创新会议上正式启动，标志着新加坡结合电气化和自主海事运营的能力发展，是朝实现海运业脱碳愿景迈进的重要一步。

通过此次合作，双方旨在将 Zeabuz 的硬件和专有软件算法集成到 Yinson GreenTech 的 marinEV 电动船队，以制定更高效的海事解决方案。

而其中至关重要的，就是通过此次合作让自动驾驶技术与电动船舶相结合，以进一步应对海运业的长期人力挑战，通过降低船上所需船员的数量让海上作业更高效。

此外，他们也将通过引入人工智能、机器学习和远程操作等新的知识型技能增强海事工作的吸引力。其中，这也与新加坡海事及港务管理局 (MPA) 的行业转型蓝图相一致，尤其在对数字化的关注方面。

“marinEV 坚信，为了实现 Yinson GreenTech 建设净零排放世界的更广阔愿景，建立战略伙伴关系将能够发挥可持续创新的潜力。”marinEV 董事总经理 Jan-Viggo Johansen 表示。

“我们与 Zeabuz 的合作，标志着我们加速采用自主解决方案的重要一步，这不仅能够提高海上作业的安全性和效率，也可以显着减少我们的水道环境影响。”
“通过结合电气化、船上自主性和远程监控的技术力量，我们为可持续海上作业的未来奠定了坚实的基础。”Zeabuz 首席执行官兼联合创始人 Øyvind Smogeli 表示。

“我们很高兴能加深与 Yinson GreenTech 的合作，以共同打造可持续、技术驱动的海上运输未来。”

图片来源：Yinson GreenTech
发布日期：2024 年 11 月 12 日

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加拿大投资高达 3000 万美元支持绿色航运走廊计划

位于魁北克的三个海事项目投资，将优先考虑岸电技术以减少排放。

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2 周 ago

14 11 月, 2024

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据加拿大交通部称，加拿大公共服务和采购部长兼魁北克省省长 Jean-Yves Duclos 阁下已于周五 (11 月 8 日) 代表库务委员会主席兼交通部长 Anita Anand 阁下宣布为魁北克（Quebec）的三个项目提供高达 3000 万美元的资金。

这笔资金由绿色航运走廊计划（Green Shipping Corridor Program）提供，将帮助减少海事板块对环境的影响。其中，这笔资金将：

投资于货船的电气化；
优先考虑岸电技术以减少排放；
帮助加速推出下一代清洁船舶。

而绿色航运走廊计划，也是加拿大海事板块脱碳战略的一部分。

“魁北克港对于我们的经济至关重要，除了为魁北克地区创造了良好的高薪工作，它也向我们的美国盟友和全球打开了我们的国际市场大门。毫无疑问，今天的公告将帮助加强海事板块的发展并减少其环境影响。”加拿大公共服务和采购部长兼魁北克省省长 Jean-Yves Duclos 阁下表示。

“现在比以往任何时候都更重要的，就是要保护我们的地球并为魁北克人和加拿大人建立更绿色的经济。通过在我们的港口投资绿色技术，我们正在减少排放、支持可持续就业和促进经济增长，并为魁北克海事板块的环境管理树立新标准。”库务委员会主席兼交通部长 Anita Anand 阁下指出。

图片来源：Unsplash的 CHUTTERSNAP
发布日期：2024 年 11 月 12 日