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Environment

MPA:新加坡漏油事件清理工作仍在继续,受影响的海滩已关闭

6 月 14 日,悬挂新加坡国旗的加油船“Marine Honour”的一个油货舱在事故中破裂,导致了400吨低硫燃油泄漏到海中。

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新加坡海事及港务管理局 (MPA) 周一 (6 月 17 日) 表示,该局仍在与相关机构和利益相关方密切合作,对最近发生的漏油事件进行控制和清理。

此次漏油事件发生在 6 月 14 日,当时,一艘悬挂荷兰国旗的挖泥船“Vox Maxima ”与一艘停泊中、悬挂新加坡国旗的加油船“Marine Honour”相撞。

MPA 局长 Teo Eng Dih(张英智)表示,“Marine Honour”轮的一个油货舱破裂,而向海中泄漏了 400 吨低硫燃料油。

“另一半的漏油已被控制和隔离。同时,所有船员都安全。”他在社交媒体帖子中表示。

他补充道,受影响的海滩已暂时关闭,并建议公众远离该区以让清理工作顺利进行。

另外,Teo Eng Dih局长也表示,MPA 正在调查此事,并已指示加油船的保险公司British Marine确立索赔联系人,以帮助受影响的各方。

“分道通航制下的船舶航行与港口运营不受影响,同时,由 MPA 领导的紧急行动中心一直在协调溢油处理工作。”

MPA 在一份声明中表示,目前已展开下一阶段清理行动,将额外部署各种围油栏和油回收系统。

其中,他们已部署了 1,500 米长的围油栏,并在未来几天将在指定地点额外部署 1,600 米长的围油栏,以帮助控制累积的污油,并促进海滩和海岸线的清理工作。作为预防措施,该局也将在樟宜(Changi)东部部署额外的围油栏。

同时,在今天,已部署了七套油回收设备进行撇油和收集水面上剩余的溢油,以尽量减少污油进一步扩散。

目前,额外围油栏的部署位置及其部署情况:

  • ⁠ ⁠巴拉望(Palawan)海滩(已完成)
  • ⁠ ⁠西乐索(Siloso)和丹戎(Tanjong)海滩(将于 6 月 18 日前完成)
  • ⁠ ⁠拉柏多自然保护区(Labrador Nature Reserve)(将于 6 月 18 日前完成)
  • ⁠ ⁠南部岛屿,库珀水道(Cooper Channel)的选定位置。

吸油栏位置:

  • 已在受影响严重的东海岸公园海滩沿线和运河口部署了吸油围油栏。
  • 作为预防措施,已在仄爪哇(Chek Jawa)、白沙公园( Pasir Ris Park)和科尼岛(Coney Island)部署了吸油围油栏。
  • 在接下来的几天里,将部署额外的围油栏和吸油围油栏,以保护东柔佛海峡的养鱼场以及乌敏岛和樟宜溪附近的生物多样性地区。

MPA 表示,在事件于 6 月 14 日发生时,该局就已向马来西亚和印度尼西亚当局发出警报。
 
图片来源:新加坡海事及港务管理局
发布日期:2024 年 6 月 18 日

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SMW 2025:MPA与伙伴将为船舶排放监测制定海上无人机培训

MPA和新加坡共和理工学院签署了一份谅解备忘录,以启动一项专门的无人机操作员培训计划,以帮助训练 MPA 操作员将无人机部署于海上应用,例如:监测船舶排放。

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新加坡海事及港务管理局 (MPA) 和新加坡共和理工学院 (Republic Polytechnic,简称RP) 已签署了一份谅解备忘录 (MoU),以为无人机 (UA)操作员建立专门的 飞行操作培训计划,并同时为RP 学生提供实习机会。

当下,该计划旨在帮助MPA 以及商业 UA 操作员掌握海事应用的高级别无人机操作能力。其中,这将包括检查船舶结构、监测船舶排放和支持应急响应工作。

同时,该课程将涵盖基本的技能训练,包括从船上起飞和降落,以及海上的应急程序和超视距操作。此外,UA 操作员也将接受培训,以操作配备各种有效载荷传感器的无人机,例如电光、红外和多光谱成像系统。与此同时,相关训练也包括系留无人机的操作,以延长进行飞行监视和监控的时间。

根据这项为期五年的合作协议,MPA和 RP已计划为海上无人机操作员制定能力框架,并将每年培训 20 多名 MPA 无人机操作员。同时,双方也将探讨为有兴趣的人员开发海事专属的无人机飞行员资质认证的可能性。其中,相关培训将由 RP 的全职讲师团队负责,并且,他们都是持证的无人机操作员执照培训师。

通过此次合作,RP 学生将有机会在 MPA 实习,并可以探索成为无人机操作员和值班主管的潜在职业道路,以协调无人系统在港口运营和海事安全方面的部署。

此外,RP 讲师和学生也将有机会通过参与 MPA 即将开展的无人机相关项目获得行业曝光与实践经验。与此同时,RP将在相关的委员会和论坛上与 MPA 合作,以制定海上无人机运营的政策、安全标准和法规。

在2025 年,MPA将试用新的无人机功能,其中包括针对化学品泄漏管理的无人机协调操作和海上无人机交通管理系统,以帮助确保港口水域的安全。

此外,2021 年辟设的海事无人机测试区(Maritime Drone Estate)将进一步扩大,以开放支持商业无人机服务,例如进行远程检查和岸对船物资交付。预计,这些进步将有助于实现更安全、更省油和更可持续的海上作业。

图片来源:新加坡海事及港务管理局
发布日期:2025 年 3 月 28 日

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油轮和集装箱船在北海相撞后起火,并有一名船员失踪

Crowley管理的油轮“Stena Immaculate”停泊在英国赫尔附近北海沿岸时被集装箱船“Solong”撞上,并造成至少一个装有 Jet-A1 燃料的货舱破裂。

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周一 (3 月 10 日),在东约克郡( East Yorkshire )海岸,一艘载有 22 万桶航空燃油的静止油轮被一艘集装箱船从左舷撞击,并双双起火。

当时,正停泊在英国赫尔(Hull)附近的北海沿岸的Crowley管理油轮“Stena Immaculate”被集装箱船 “Solong”撞击,而导致“Stena Immaculate”轮上至少一个装有 Jet-A1 燃料的货舱破裂。同时,事故发生在 UTC 时间上午 10 点左右 (美国东部夏令时间上午 5 点)。

“目前,尚不清楚事故所造成的燃油泄漏量。在被撞击时,183 米 (596 英尺) 的‘Stena Immaculate’轮载有 22 万桶航空燃油,并存放在 16 个隔离货舱中。”Crowley表示。

“同时,Crowley正在支持英国相关部门调查该事件,并将就任何有关事件潜在原因的进一步问题向他们咨询。”

“Stena Immaculate”轮由总部位于美国的物流、海事与能源解决方案公司 Crowley 通过与其所有者 Stena Bulk USA的合资企业进行管理。在2023 年,这艘油轮曾被美国海事管理局 (MARAD) 选中参与其油轮安全计划。

“当时,由军事海运司令部租用展开这次航行的油轮(Stena Immaculate)正停泊在 Killingholme 港的船舶等待泊位,并将在那里执行标准燃油转运,是根据该安全计划提供的例行服务之一,然而,它在当时却被撞上了。”Crowley补充道。

此外,Crowley船上所有 23 名海员目前都安全无恙,没有报告人员受伤。

然而,英国海岸警卫队表示,“Solong”轮的一名船员仍下落不明,尽管,已进行了广泛搜救行动。

“遗憾的是,截至搜寻工作结束时也没有找到他。”该局表示。

英国海岸警卫队在最新消息中表示,该事件仍在继续发展,并目前正在评估可能需要进行的反污染应对措施。

图片来源:Stena Bulk
发布日期:2025 年 3 月 11 日

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新加坡、印尼和马来西亚举行桌面演习以加强漏油事故应对能力

演习重点围绕于几个方面,其中包括政府机构和漏油应急响应公司之间的合作,以实现马六甲海峡和新加坡漏油事故应急响应资源的优化。

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新加坡海事及港务管理局 (MPA) 于周二 (2 月 11 日) 与印度尼西亚和马来西亚进行了桌面演习 (table-top exercise,简称TTX),以加强跨区域协调并加强应对漏油事件的能力。

相关演习汇集了MPA、印度尼西亚海运总局、马来西亚环境部的 20 多名代表以及 ITOPF(International Tanker Owners Pollution Federation) 的漏油应对专家。

作为 2022 年 4 月到 2027 年 3 月的循环基金委员会 (RFC) 轮值主席国,新加坡在此次演戏通过MPA领导 TTX 促进了印度尼西亚、马来西亚和新加坡沿岸国家之间的合作。

RFC 是由三个沿岸国家和马六甲海峡理事会 (MSC) 于 1981 年通过签署谅解备忘录 (MOU)所 建立的一种融资机制,该机制允许每个沿岸国家向基金借贷,以应对与马六甲海峡和新加坡海峡 (SOMS) 船舶相关的漏油事件。

此外,该演习也重点关注协调程序,以确保在发生漏油事件时沿海国家之间能够迅速、清晰地沟通并快速部署漏油应急资源,以及,进一步促进政府机构和漏油应急公司之间的合作,以实现 SOMS漏油应急资源的优化。

而此次TTX 测试的应对策略与设备部署计划,也将于2026年通过三个沿海国与ITOPF联合举办的实地演习进一步验证。

图片来源:新加坡海事及港务管理局
发布日期:2025 年 2 月 12 日

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