新加坡永续发展与环境部长Grace Fu(傅海燕)表示，于6 月 14 日发生的新加坡燃油泄漏事件的清理工作已提前完成。

此次漏油事件源于荷兰注册的挖泥船“Vox Maxima”撞上静止的燃油运输船“Marine Honour”，而导致后者货舱中的燃油泄漏至新加坡水域。

Grace Fu称，800 名清洁人员和 2,300 名志愿者参与了清理工作，并清理了 3,750 吨杂物。

“一些海滩已经恢复游泳等主要接触活动。同时，国家环境局 (NEA) 将继续在剩余受影响的海滩进行水质测试。”她在社交媒体帖子中表示。

“我们希望水质能恢复到安全水平，以让所有海滩都能够尽快允许进行游泳等主要接触活动。”

《满航时报》（Manifold Times） 此前曾报道，新加坡燃油供应商 Straits Bunkering 和 QBE Insurance (Singapore)（挂名品牌为 British Marine）已进一步贴近其燃油泄漏责任上限。

《满航时报》从法庭获得的文件显示，PSA Corporation 不会对 Straits Bunkering（燃油船 Marine Honour 的所有者）和 British Marine限制责任的权利提出异议。

而最新进展，为 Straits Bunkering 和 British Marine 对其责任的限制铺平了道路，其中，QBE Insurance 将向当地银行账户存入最高 4,510,000 SDR( 特别提款权 )，价值约 800 万新加坡元。

与此同时，超过 Straits Bunkering（燃油船“Marine Honour”的所有者）责任限制的索赔，将向 《1992 年国际油污赔偿基金》申请；该基金的限额要高得多，达3.62 亿新加坡元。

注：有关海滩水质的最新更新信息可在此处找到。
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图片来源：Facebook/Grace Fu
发布日期：2024 年 9 月 4 日

欧盟红海军事行动 EUNAVFOR ASPIDES 人员周三 (9 月 3 日) 表示，负责打捞原定被拖运的希腊船旗油轮“MV Sounion”的私营公司认为，继续进行拖运并不安全。

据报道，油轮“MV Sounion”自 8 月 23 日遭胡塞武装组织袭击后仍有几处起火。

EUNAVFOR ASPIDES人员表示，由于“MV Sounion”轮运载着大量原油，其对环境构成了重大威胁。

应各公司的要求，EUNAVFOR ASPIDES人员自 9 月 1 日起一直在保护参与“MV Sounion”轮 打捞作业的拖轮，旨在帮助预防该地区发生前所未有的环境灾难。

“负责打捞作业的私营公司认为，目前不具备进行拖运作业的条件，因此，继续拖运并不安全。目前，私营公司正在探索替代解决方案。”他们在社交媒体帖子中表示。

“当下，EUNAVFOR ASPIDES 仍专注于其最初的任务，以作为可靠的欧盟海上安全维护方，为其行动区域内的商船航行自由做出贡献。”

在之前的一篇帖子中，他们表示，目前该船的主甲板上仍有几处正发生火灾。

“该船仍停泊而未漂流，也没有明显的漏油迹象。”他们表示。

8 月 29 日，希腊向国际海事组织发出了紧急通知，并通过 8 月 29 日晚上获得的卫星图像检测到了约 2.2 海里长的疑似漏油迹象。

“希腊敦促所有国家和所有相关行动者协助预防环境危害并尽快解决问题。”

《满航时报》（Manifold Times）此前曾报道，美国国务院表示，胡塞武装组织的持续袭击可能会导致 100 万桶石油泄漏到红海，这一数量是“Exxon Valdez”轮漏油事故的四倍。

“Exxon Valdez”轮漏油事故是一场人为灾难；1989 年 3 月 24 日，Exxon Shipping Company旗下的油轮“Exxon Valdez”向阿拉斯加威廉王子湾(Prince William Sound)泄漏了 1100 万加仑原油。

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图片来源：EUNAVFOR ASPIDES
发布日期：2024 年 9 月 4 日

南非海事安全局 (SAMSA) 周日 (7 月 28 日) 表示，因暴风雨天气导致搁浅的巴拿马籍杂货船 “MV Ultra Galaxy”解体后，南非海事安全局已启动国家漏油应急计划。

该船自 7 月初以来一直搁浅在南非西海岸一个偏远地区。

据 SAMSA 称，这艘建于 2008 年、124.56 米长的杂货船当时正驶向坦桑尼亚(Tanzania)的达累斯萨拉姆（Dar es Salaam），然而，在发生严重侧倾后船上 18 名菲律宾海员选择弃船，该船随后于 7 月 9 日搁浅。

SAMSA 表示，基于这起最新事件造成的直接影响，有多达 125 名当地社区人员已参与清理工作。

SAMSA 表示：“搁浅的巴拿马籍货船 ‘MV Ultra Galaxy’一夜之间解体为四段而导致漏油。目前，我们正尽一切努力将漏油控制在附近区域内，同时，清理工作将继续进行。

“同时，我们目前正通过空中和地面调查进行全面评估。此前，西开普省和北开普省的海岸线持续遭受了恶劣天气的侵袭。”

“期间，有一段时间，每 15 秒就有 6.8 米高的巨浪袭击沉船，因此，这种持续冲击的巨大力量首先导致了住宿区（部分）断裂，然后，再造成住宿区前方船体出现多处较大裂缝。”

“在今天（周日）早上已启动预先准备的石油泄漏应急计划，并已招募更多人员协助进行清理。其中，我们从当地社区招募了 125 人帮助进行清理工作，该地区的社区在整个行动过程中都非常积极给予支持。”SAMSA 表示。

据 SAMSA 称，发生这一事件后的本周早些时候，打捞人员成功从沉船的燃料箱中取出了几个润滑油桶和大约 8 吨船用轻柴油。

“处理漏油事件所需的所有必要资源都已调动。同时，南非沿海鸟类保护基金会 (SANCCOB) 随时待命，将随时准备在海鸟受影响时作出反应。”

“本周早些时候，我们发布了橙色 6 级风浪警告，预计，这种情况将持续到周一，并且，海浪将在周三消退。此外，一旦可以安全进入沉船，积极的打捞工作将继续进行。”SAMSA 表示。

图片来源：SAMSA
发布日期：2024 年 7 月 30 日