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Montfort 在富查伊拉供应的船用燃料从 8 月 20 日起将包括VLSFO

This comes after Montfort, as part of a consortium, acquired German firm Uniper’s United Arab Emirates-based crude oil processing and marine fuel trading business (Uniper Energy DMCC).

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此前,Montfort 作为财团的一部分收购了德国公司 Uniper 位于阿拉伯联合酋长国的原油加工与船用燃料贸易业务 (Uniper Energy DMCC)。

2023 年 8 月 16 日

全球燃油供应商 Montfort 是富查伊拉船用高硫燃料油 (HSFO) 的其中主要供应商,周二(8 月 15 日)该公司宣布,其在富查伊拉船用燃油市场的燃油业务将从 2023 年 8 月 20 日起扩大其产品选项。

该公司在社交媒体帖子中表示:“作为自 2021 年以来在该地区成功提供实物燃油的供应商,我们现在正将极低硫燃油 (VLSFO) 添加到我们的产品组合中。”

“在提供符合 IMO 2020 标准的 VLSFO后,我们的团队现在在富查伊拉和 Khor Fakkan 的设施将能够提供所有种类的船用燃料(VLSFO、HSFO 和 LSMGO)。”

Montfort补充道,该公司正运营三艘加油驳船,每个月的船用燃料总供应能力为10万吨。
除了富查伊拉之外,Montfort 在新加坡也有设立加油业务。2022 年,Montfort 在全球交付了超过 955,000 吨船用燃料。

《满航时报》 此前曾报道,在满足先决条件并获得监管部门批准后,德国公司 Uniper 宣布已将其位于阿拉伯联合酋长国的原油加工、船用燃料贸易业务 (Uniper Energy DMCC) 100% 的股份出售给由 Montfort Group 和The Private Office of SheikhAhmed Dalmook Al Maktoum 组成的财团 。

阿格斯此前表示,Uniper 在出售其子公司 Uniper Energy 的招标过程中收到了投标。

据市场消息人士称,Montfort出价最高,估计在 6000 万至 8000 万美元之间。

相关文章: Uniper completes sale of UAE-based bunker trading business Uniper Energy DMCC
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相关文章: Argus Media: Uniper concludes Fujairah bunker fuel refinery sale tender
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照片来源:Montfort
发布日期:2023 年 8 月 16 日

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Newbuilding

万海航运订购四艘总价8.16亿美元的甲醇预留集装箱船

万海航运代表子公司万海航运(新加坡)宣布已向韩国造船厂——HD现代三湖重工(HD Hyundai Samho)和韩国三星重工(Samsung Heavy Industries)订购四艘16,000 TEU集装箱船。

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周四(4 月 24 日),中国台湾运营商万海航运代表子公司万海航运(新加坡)宣布已向韩国造船厂——HD现代三湖重工(HD Hyundai Samho)和韩国三星重工(Samsung Heavy Industries)订购四艘16,000 TEU集装箱船。

根据该公司的证券交易所文件,HD Hyundai Samho(HD Hyundai Group旗下公司)和三星重工将各建造两艘 16,000 TEU 集装箱船。

当下,新船订单交易总额高达 8.16 亿美元,其中,万海航运向三湖重工订购的集装箱船每艘单价区间介于 1.865 亿至 2.04 亿美元,而向三星重工订购的集装箱船则每艘造价介于 1.876 亿至 2.04 亿美元之间。

去年,万海航运曾向上述韩国造船厂订购四艘甲醇燃料船,每艘的容量与最新订单相同。

相关文章: 万海航运订购八艘甲醇双燃料集装箱船
 
图片来源:万海航运
发布日期:2025年4月29日

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Digital platform

Shipergy全新AI平台让船燃能量含量与价格构成关联性

Energy Beacon 利用 AI 分析全球燃料质量数据,提供动态港口洞察,以帮助运营商根据价格和能量含量找到最佳供应商。

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以科技主导的船用燃料贸易公司 Shipergy 于周一(4 月 28 日)宣布推出 Energy Beacon,一个由人工智能(AI)驱动的平台,能帮助买家超越每吨价格局限,并根据所预测的能源含量做出采购决策。

作为一个面向客户的平台,Energy Beacon能将燃料价格与实际能源价值直接联系起来,以助力买家透明地进行谈判。

通过将行业重点从每吨成本转移到每单位能源成本,Shipergy 正在帮助航运公司最大限度地提高运营效率,并在经济和环境目标方面取得有意义的进展。

“我们创立 Shipergy 时,就在设想创建一家构筑航运与能源关联性的公司,而这一点,也正是我们名字的由来。同时,我们也了解到,航运公司从根本上而言,不仅是燃料购买者,更是一群能源买家。”Shipergy 首席执行官 Daniel Rose 表示。

“因此,Energy Beacon 正是为实现这一愿景而创建,其中,它弥合了航运公司支付的费用与他们实际需求之间的关键差距,以能够用可靠、可衡量的能源来为其业务提供动力。”

通过使用人工智能(AI)分析全球燃油质量数据,Energy Beacon 能提供动态港口洞察,以帮助运营商根据价格和能源含量识别最佳供应商。

该平台揭示了同一港口不同供应商之间的能源含量差异,其中,这些差异将对船舶性能和运营成本产生重大影响,但却在传统采购流程中难以察觉。

Energy Beacon 最终将帮助航运公司:

  • 通过选择更高能源含量的燃料降低实际燃料成本
  • 通过更准确的能耗预测改进航次规划
  • 通过更高效的能源利用提升环境绩效
  • 在预测分析的支持下做出更明智的采购决策

图片来源:Shipergy
发布日期:2025 年 4 月 29 日

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FuelEU

Vitol将推出符合FuelEU标准的新型共加工VLSFO燃料

Vitol位于富查伊拉的炼油厂正在生产新型船用燃料,目前,该炼油厂日产量达10万桶成品级船用燃料。之后,Vitol将在适当的时候在多个地区销售该新燃料产品。

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Vitol Bunkers周一(4月28日)宣布其已为海运客户推出一款符合FuelEU标准的新型共处理VLSFO产品,其中,Vitol旗下油轮“Elandra Falcon”将成为第一艘在富查伊拉加注该燃料的船舶。

同时,该船用燃料将在Vitol位于富查伊拉的炼油厂(能日产成品级船用燃料油10万桶)生产,并将在适当的时候由Vitol公司往多个地区分销。

此外,该共处理燃料也符合RMG380 VLSFO等级标准,其化学成分和质量与传统燃料相同,无需额外的使用许可或在租船合同中纳入特殊条款。

当下,共处理技术能让多种可持续原料用于船用燃料,并从而缓解与公路运输板块的能源竞争,减少对农作物基原料的需求压力,以及,提高废弃物基原料和先进原料的可行性。

并且,该共处理技术已通过ISCC-EU认证。而要获得相关认证,将需要满足严格的要求标准,并包括对炼油厂进行年度审核和定期检查产品规格。

还有,该燃料可持续成分的碳强度与废弃食用油甲酯 (UCOME) 一致,并相对化石燃料能让温室气体强度 (GHGi) 降低 70% 以上。

与此同时,DNV的Emissions Connect方案也将同步监测相关低温室气体强度燃料和助力确保 FuelEU Maritime合规性,其中,该方案能够监测共处理燃料等其他可持续燃料的消耗,以于 2026 年进行最终验证。

DNV Emissions Connect 销售主管 Helge Hermundsgård 表示:“DNV很高兴能通过 Emissions Connect 解决方案支持 Vitol 应对 FuelEU Maritime 合规挑战。

“Emissions Connect专为应对复杂的监管环境并帮助客户降低相关的业务风险而设计,其中,它能帮助船东、船舶管理公司和租船人持续监测和管理从航次到船队的排放数据,以轻松集成来自数据提供商的数据流,并快速生成和共享所需的排放报表。”

“这将帮助确保像 Vitol 这样的海事利益相关者能够满怀信心地为未来的监管要求和商业机遇做准备。”

Vitol 航运能源转型主管 Ian Butler 表示:“随着 FuelEU Maritime法规近期出台,我们很高兴能适时为客户扩展合规燃料选项,以将共加工的 VLSFO 添加到我们目前最高可达 B100规格 的生物混合燃料系列。”

“随着监管复杂性增加,我们将持续创新和将新产品推向市场,以帮助我们的客户以最高效、最便捷的方式遵守法规。”

图片来源:Vitol
发布日期:2025 年 4 月 29 日

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