Viking Line、图尔库（Turku）港和斯德哥尔摩（Stockholm）港周四 (2 月 6 日) 表示，他们现在已经为绿色航运走廊项目奠定了坚实的基础，并制定了明确的共同前进计划。

此前，他们已共同合作一年，并旨在建立一条绿色、无化石燃料、位于斯德哥尔摩和图尔库之间的航运走廊。

2 月 6 日，即周年纪念日当天，合作方和众多受邀利益相关者齐聚芬兰图尔库参与了公开研讨会。基于到 2035 年在斯德哥尔摩和图尔库之间建立绿色海上走廊的共同目标，各方齐聚讨论了相关的成果、经验、挑战和机遇。

斯德哥尔摩港口首席执行官 Magdalena Bosson 表示：“我们对第一年的合作与努力感到非常满意。”

“多年来，我们一直在投资于船用陆上电力供应基础设施，而Viking Line也是其中的先驱之一。现在，我们正与其他各方一起进一步明确化我们的目标，以在斯德哥尔摩和图尔库之间成功建立一条无化石燃料的航运走廊。”

Viking Line 首席执行官 Jan Hanses 表示：“我们很自豪能够参与这一旨在让波罗的海更加清洁的重要合作项目。而我们迄今为止最重要的投资，就是为斯德哥尔摩和图尔库之间的所有乘客和货运客户提供生物燃料，以减少 90% 的旅途排放量。”

“此外，可能被安装的电池和降低能耗的Elogrid技术，也将是我们未来几年的工作重点。”

Elogrids 是一种能安装在船体上的网格系统，可帮助减少阻力并提高燃油效率。同时，它也能优化水流、减少湍流，以进一步帮助降低能耗。

图尔库港首席执行官 Erik Söderholm 表示：“绿色航运走廊让我们有机会促进可持续发展，并减少航运业对环境的影响。”

“在过去的一年里，我们已经开始更详细地规划与绿色航运走廊相关的措施，例如：更新我们的碳足迹计算，并准备好开发应对繁忙交通的充电站。”

在第一年，各方已确定并优先考虑减少航运二氧化碳排放的最重要目标和措施，并已制定了明确的项目计划和活动，包括：

Viking Line

• 对“Viking Grace”轮和“Viking Glory”轮上的电池安装进行预研究
• 在船上安装 Elogrids系统
• 为斯德哥尔摩和图尔库之间的运输提升沼气补充剂的销售

图尔库港

• 码头岸上电力供应的研究和试点项目
• 让Viking Line 船舶在泊位实现零排放运行
• 为港口运营商提供零排放指南和激励措施
• 与外部参与者合作，制定概念将绿色航运走廊与陆上港口可持续运输联系起来
• 为航运公司提供加注可持续燃料的机会

斯德哥尔摩港口

• 让Viking Line 船舶在码头边实现零排放
• 与外部参与者合作，制定概念将绿色航运走廊与陆上港口可持续运输联系起来
• 为航运公司提供加注无化石燃料的机会

图片来源：斯德哥尔摩港口
发布日期：2025年 2 月 7 日

泰恩港（Port of Tyne）周二 (12 月 3 日) 表示已启动一项新项目，以创建绿色北海航运走廊（Green North Sea Shipping Corridor），该走廊位于英格兰东北部的泰恩港和艾默伊登港（Port of IJmuiden）之间，毗邻北海运河区沿海入口处并靠近阿姆斯特丹。

该港口表示，该项目是海事部长Mike Kane 10 月宣布的 900 万英镑 (1140 万美元) 投资(包括该港口成功获得的国际绿色走廊基金资金)的一部分计划，旨在实现航运脱碳并增加绿色就业。

在一次港口访问期间，两港与在哥本哈根上市的运输和物流公司 DFDS、在伦敦上市的环境、工程和战略咨询公司 Ricardo plc ，以及海事数据和通信提供商 KSVA 的各个组织代表启动了该计划。

泰恩港在社交媒体帖子中表示：“这一举措符合合作伙伴们对可持续发展的承诺，并将计划通过向使用甲醇燃料的滚装船/客滚船过渡，以推动全球贸易向更绿色未来转型，大幅度减少二氧化碳排放。”

另外，Ricardo plc 表示，该公司将成为绿色走廊项目下一阶段开发的首席环境咨询公司。

“Ricardo plc 将提供其在可持续航运和低碳燃料选择方面的专业知识和见解，以帮助确定两港之间可行的脱碳途径。”该公司表示。

泰恩港首席执行官Matt Beeton 表示：“这一举措代表了港口在可持续发展的征程中又向前迈进了一步。通过在泰恩港和艾默伊登港之间建立这条绿色走廊，我们旨在大幅减少英格兰东北部和北欧之间的碳排放，并每年最多可减少 85 万吨二氧化碳排放。”

“同时，该项目的成功将为该地区带来更多绿色就业岗位，并推动港口基础设施的发展，以实现电气化和为最先进的清洁动力船加注燃料。”

Zeehaven IJmuiden N.V. - Port of IJmuiden董事总经理 Peter van de Meerakker 表示：“随着 DFDS 公司获得‘零排放’新吨位，我们已向前迈出了重要的一步，同时，北海两岸仍有许多工作要做，预计，这个项目将帮助大大加速推进和实现我们的目标。”

图片来源：Ricardo
发布日期：2024 年 12 月 4 日

挪威首相办公室周二 (11 月 19 日) 表示，挪威和巴西将共同努力推动气候友好型航运，目标瞄准在巴西和欧洲之间建立固定航线，并让船舶使用温室气体排放较低的技术和燃料。

作为这些航线之一，巴西和挪威正在努力建立一条跨大西洋走廊。其中，两国已与大西洋两岸的主要航运业合作伙伴启动了一个试点项目，以确定合适的航线和港口，并开发零排放燃料。

挪威首相Jonas Gahr Støre 表示：“挪威作为一个航运国家有着悠久的历史，当下，我们的目标在于成为绿色航运的领导者，而海洋，也是巴西和挪威贸易的纽带。”

“我们两国共同拥有着开展尖端项目所需的专业知识和技术，并可以向全世界展示绿色航运的潜力。其中，这也将为挪威造船厂带来机遇，在整片海岸创造就业机会。”

明年，具体的气候友好型跨大西洋航线将被审查。其中，挪威和巴西打算在 2025 年巴西气候峰会 (COP30) 上提出一个或多个方案。

早前，在 2021 年格拉斯哥气候峰会 (COP26) 上，挪威和其他一些国家就已同意建立气候友好型航运走廊。这些走廊将是两个或多个港口之间的航线，船舶将可以在零或接近零温室气体排放的情况下航行。

图片来源：挪威首相办公室
发布日期：2024 年 11 月 25 日