Mabanaft 将为TUI Cruises 供应绿色甲醇燃料

作为协议的一部分，Mabanaft 将满足途易邮轮（TUI Cruises）在德国北部的甲醇需求，并可能在未来进一步满足其他欧洲港口的甲醇需求。

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2 年 ago

30 1 月, 2024

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汉堡能源公司Mabanaft周四（1月25日）表示，他们已与邮轮运营商TUI Cruises（途易邮轮）签署了一份谅解备忘录（MoU），以在未来供应绿色甲醇燃料。

Mabanaft 和 TUI Cruises 之间的合作，以“Mein Schiff 7”轮的甲醇供应拉开序幕。预计，在 “Mein Schiff 7”轮于 2024 年年中投入使用之后，TUI Cruises将得以运营一艘可以使用甲醇或绿色甲醇运行的游轮。

同时，这一举措将为船舶推进系统的脱碳创造机会。未来几年，TUI Cruises 计划为其德国船队增添更多双燃料甲醇邮轮。

作为协议的一部分，Mabanaft 将满足TUI Cruises 在德国北部的甲醇需求，并可能进一步在未来满足其他欧洲港口的甲醇需求。同时，该公司也打算专注于逐步过渡至合成电制甲醇。

当下，Mabanaft 集团以及德国、丹麦和匈牙利的其他运输燃料供应商和储罐码头运营商，正打算以甲醇和其他再生来源的氢衍生物补充相关船用燃料组合，以帮助客户加快去石化进程。同时，为了向 TUI Cruises 等公司提供船用甲醇燃料，Mabanaft 也计划在汉堡和其他潜在港口建立必要的储存和加注基础设施。

Mabanaft新能源、供应和基础设施高级副总裁 Volker Ebeling 表示：“绿色甲醇预计将在航运脱碳中发挥立竿见影的作用，因为，甲醇双燃料发动机现在已随时可用，同时，现有的加注基础设施也能被改成用于向我们的客户提供甲醇。”

“从生物燃料到氢气、氨和甲醇，我们希望能为航运业提供所有这些过渡选项。对我们来说，与 TUI Cruises 达成的协议，是提供综合甲醇燃料解决方案的重要一步。”

TUI Cruises 首席执行官 Wybcke Meier 表示：“气候中和邮轮的挑战在于技术和长期战略。对此，我们两种方案都有。一方面，我们不断为我们的船队配备创新的推进系统，另一方面，我们也通过与 Mabanaft 等伙伴合作保障相应的替代燃料供应。而这一些，都是我们实现目标的方法。”

照片来源：Mabanaft
发布日期：2024 年 1 月 26 日

华光海运船队喜迎中国首艘甲醇双燃料加注船正式加入

该公司迎来了第四艘加注船，与“海港未来”轮、“海港致远”轮和“淮河能源启航”轮共同组成其船队。

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27 1 月, 2026

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中国香港船东——华光海运（Wah Kwong Maritime Transport）周四（1月22日）宣布，中国首艘甲醇动力双燃料加注船“大庆268”轮已正式加入其船队。

这是该公司管理的第四艘加注船，而其他三艘分别为：下水时为全球最大LNG（液化天然气）加注船的“海港未来”轮、中国首艘甲醇加注船“海港致远”轮，以及中国首艘江海直达型LNG加注船“淮河能源启航”轮。

1月21日，长109.9米、载重7500吨、总舱容10362立方米的“大庆268”轮在深圳盐田港完成了其首单船对船加注作业，成功向集装箱船“中远海运康乃馨”加注了200吨绿色甲醇。

“绿色甲醇由中集安瑞科从其位于广东湛江的工厂供应，同时，该工厂是于2025年12月投产。”该公司表示。

“我们很荣幸能够支持盐田港（深圳）完成这项具有里程碑意义的作业，并标志着建设粤港澳大湾区燃料储存、港口加注到船舶服务的完整生态迈出了重要一步。”

发布日期：2026年1月23日

Golden Island作为获MPA许可甲醇供应商完成首单加注

Golden Island四艘IMO 2型油/化学品船中的第一艘“M.T. GOLDEN ANTARES”轮向双燃料散货船“M.V. BRAVE PIONEER”轮（由三井公司拥有，嘉吉公司租用）供应了300吨甲醇。

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2 天 ago

27 1 月, 2026

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Golden Island 于周五（1月23日）宣布自新加坡海事及港务管理局（MPA）于2026年1月1日正式向其颁发甲醇加注准证后，该公司已于2026年1月20日成功完成了新加坡首例甲醇加注作业，实现了一大重要里程碑。

此次作业由Golden Island 旗下四艘IMO 2型油/化学品船中的第一艘——“M.T. GOLDEN ANTARES”轮执行；期间，该船向“M.V. BRAVE PIONEER“轮加注了300吨甲醇。而“M.V. BRAVE PIONEER”轮，是一艘81,000载重吨的双燃料散货船，由三井物产株式会社拥有、嘉吉公司租用。该船近期在菲律宾完成交付，在新加坡加注燃料后将开启首航前往欧洲。

同时，此次交易由Golden Island 与Mitsui & Co. Energy Ltd.签订合同，并在嘉吉公司和MPA的合作下顺利完成。

同时，此次加注作业完全符合甲醇加注技术参考129 (Technical Reference 129 on Methanol Bunkering，简称TR 129) ，满足了安全管理、交接、数字化文档和质量流量计精度等方面的要求。而在进行作业前，也完成了危害辨识 (HAZID) 和危害与可操作性分析 (HAZOP) 研讨会，以识别和降低作业风险。还有，“M.T. GOLDEN ANTARES”轮也完成了质量流量计 (MFM) 验收测试，并试用了电子燃料交付单 (e-BDN)，以确认甲醇加注文档准备就绪。

其中，Ofiniti为此次作业提供了数字化文档支持，而实现了符合 MPA 和 TR129 标准的电子燃料交付单签发与交换。

当下，Golden Island 持续通过其专用船队发展可持续燃料运输能力，并包括由法国船级社（Bureau Vertias）认证的“M.T. GOLDEN ANTARES”轮（在2025年第三季度交付）、“M.T. GOLDEN SIRIUS”轮（在2025年第四季度交付）、“M.T. GOLDEN CENTAURUS”轮（计划于2026年第一季度交付）以及“M.T. GOLDEN CARINA”轮（预计于2026年第二季度交付）。

接下来，该公司将继续致力于与新加坡海事及港务管理局（MPA）以及行业利益相关者紧密合作，以支持海事行业推进能源转型。

图片来源：Golden Island
发布日期：2026年1月23日