纽约上市全球能源管理公司 World Kinect Corporation 周四 (10 月 24 日) 公布其 2024 年第三季度 (Q3) 净收入同比下降 4%。

据该公司所公布，其在 2024 年第三季度的净收入为 3350 万美元，比 2023 年第三季度的 3490 万美元净收入微低 4%。

2024 年第三季度，其航空、陆地和海事板块综合收入为 104.9 亿美元，相对2023 年第三季度的 122.5 亿美元收入下降了 0.09%。

具体而言，其 2024 年第三季度船用燃料板块毛利润为 3720 万美元，相对 2023 年第三季度的 3460 万美元同比增长了 7%，并主要归因于公司转售业务的利润贡献有所增加。

总体而言，公司在 2024 年第三季度销售了 400 万吨的船用燃料，与去年同期的 410 万吨船用燃料相比变化不大。

“在第三季度我们取得了稳健的业绩，并且，我们的航空业务也表现出色。”董事长兼首席执行官 Michael J. Kasbar 表示。

“展望未来，我们将继续致力于推动全球核心业务活动的增长，并同时继续完善我们的土地投资组合，以进一步提高我们的运营效率和提升回报。”

图片来源：Unsplash的 Shaah Shahidh
发布日期：2024 年 10 月 25 日

亚太地区船用燃料物流公司——万利集团（Banle Group) 的上市实体 CBL International Limited (CBL) 于周四 (9 月 12 日) 公布了截至 6 月 30 日的六个月未经审计财务业绩。

CBL 表示，其当期毛利润约为 272 万美元，较 2023 年上半年的 401 万美元下降 32.2%。

该公司表示，毛利下降主要是因为向客户销售的溢价减少，而导致了每吨毛利润下降，不过，销售量的增加也抵消了部分毛利下降。

此外，CBL也报告称，其 2024 年上半年的综合收入增长了 44.4%，达到约 2.7723 亿美元；而 2023 年同期则为1.9196 亿美元。

该公司表示：“这一显着增长得益于销售额同比增长 39.4% ，并归因于公司全球供应网络的扩张，以及地缘政治因素导致的船用燃料需求增加。”

去年 3 月 22 日，该公司宣布了在纳斯达克资本市场首次公开募股的定价。

“尽管市场条件严峻，但我们对 2024 年上半年收入和销售额的强劲增长感到高兴。我们的战略举措，包括扩大我们的服务网络和专注于可持续燃料解决方案，都让我们能够很好地应对这些挑战并抓住新机遇。”Banle Group(万利集团)主席兼行政总裁 Teck Lim Chia（谢威廉） 表示。

“尽管，当前的市场环境对我们的利润率带来了压力，但我们仍对我们的长期战略和为股东创造价值的能力充满信心。”

其他财务亮点：

• 运营费用：运营费用增长了64.0%而达到约412万美元，作为比较，2023年上半年为251万美元，并主要归因销售增长造成了销售和分销费用增加，以及将供应网络战略性扩展至新地区和开发生物燃料业务。
• 净利：公司报告期净亏损约达162万美元，作为比较，2023年上半年净收入则为115万美元。而亏损的原因，在于当期毛利率下降和运营成本增加。
• 现金流：经营活动产生的净现金流入约达230万美元，相较于2023年上半年的724万美元现金流有显著改善，反映了营运资本管理已改善。
• 现金状况：截至2024年6月30日，Banle的合并现金结余增加约229万美元(增长约30.9%)而达969万美元，而在2023年12月31日则为740万美元。增长主要得益于营运资本管理的改善。此外，公司应收账款和应付账款结余显著增加，也反映了其销售活动的增长。

运营亮点：

• 全球网络扩展：截至 2024 年 6 月 30 日，Banle的国际服务网络已从 2023年3月首次公开募股时的 36 个港口扩展到遍布亚洲、欧洲和非洲共超过 60 个港口。这一战略性扩张使公司能够获得新的燃料加注业务机会，尤其是在环境法规日益严格的欧洲市场。2023 年底，该公司在爱尔兰开设了新办事处，并加强了公司的市场覆盖范围和增强了当地采购能力。值得注意的是，公司在2024年5月通过毛里求斯当地的实体供应商完成了首次燃料加注服务，进一步巩固了公司在该市场的地位。
• 生物燃料计划：Banle持续致力于可持续发展而扩展其 B24 生物燃料业务，并在 2023年获得 ISCC EU和ISCC Plus认证。该公司成功地在中国、中国香港和马来西亚通过当地的实体供应商开展生物燃料加注业务，并将自身定位为可持续燃料解决方案的先驱。而所提供的B24生物燃料混合物，含有24%的UCOME（废食用油甲酯），与传统船用燃料相比，可减少20%的温室气体排放，并配合全球的脱碳努力方向。
•  应对宏观经济环境：全球经济在2024年有温和的增长迹象，特别是亚洲的新兴市场已帮助推动了经济复苏。然而，航运业仍面临着运费浮动、港口拥堵和因红海危机持续而导致的主要贸易路线中断等挑战。因此，Banle正积极应对挑战，协调增加亚洲港口的燃料供应，以确保在面对物流挑战的情况下仍能满足客户不断增长的需求。

展望未来，Banle 表示，他们仍专注于扩大其市场占有率，特别是在生物燃料领域，并将继续增强其全球供应网络。

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发布日期：2024 年 9 月 13 日

编者注：《满航时报》(Manifold Times)于周二（7 月 16 日）发布了一份报告，详细介绍了 Island Oil Holdings 按照国际 ESG 报告准则计算出的财务数据，该报告也评估了其排放、社会贡献等非金融项目的成本。

该报告已于周五（7 月 19 日）更新，其中的数据基于使用标准会计方法计算出的该实体实际财务结果。

塞浦路斯的 Island Oil (Holdings) Limited 主要业务包括船用燃料贸易和实物加油业务，该公司在截至 2023 年 12 月 31 日的财年创下了其 30 年历史中表现第二好的一年。

该集团 2023 财年的净利润为 2900 万美元，较 2022 财年的 4100 万美元净利润下降 29%。

其2023 财年的总综合收入为 3250 万美元，较 2022 财年的 4320 万美元下降 25%。

同时，2023 财年的营业额达 14 亿美元，相对2022 财年的 18.2 亿美元下降了 23%。

“集团迄今为止的发展、财务业绩和合并财务报表中呈现的表现都令人满意。”首席执行官/董事长 Chrysostomos S. Papavassiliou 向董事会表示。

“船用燃料行业竞争非常激烈，因此，集团已制定相应的定价政策，以进一步渗透市场。”

Papavassiliou 表示，该行业必须采取可持续的方案，并指出集团已准备好实施 ESG 与脱碳战略。

“这一宏伟愿景举措符合我们对环境管理的承诺，并强调了我们在贡献于低碳未来方面的重要作用。同时，我们也致力于在运营中承担环境责任，在提高我们的能源效率之际减少温室气体 (GHG) 排放。”

“此外，集团也了解到，在国际和欧盟法规（包括欧盟排放交易体系 ，即EU ETS）的推动下，海运业正在向替代燃料过渡。因此，为了积极应对这一转变，集团已于 2023 年取得ISCC EU(国际可持续发展和碳认证)证书而成了公认的生物燃料贸易商，能够从事船用生物燃料贸易。”

在2023 年，该集团旗下两家公司获得了ISCC EU证书而成了被认证的生物燃料贸易商；因此，集团旗下船用燃料公司 Island Oil Limited目前已是经认证的生物燃料贸易商。

同时，负责船用燃料实物供应的 Island Petroleum Limited 也获得了相同证书，成了被认证的生物燃料储存贸易商。

另一方面，该集团也参与了由其研究和创新基金资助的两个项目，其中包括一项使用生物甲烷作为即用型船用生物燃料的试点计划。

“这项试点计划，旨在验证使用生物甲烷作为生物燃料可减少高达 80%的生命周期温室气体排放量。通过利用创新技术，该团队建立了一个虚拟天然气网络，并配备了移动式沼气升级、储存和加注装置 (Upgrading, Storage, and Refueling Unit，简称USRU)。”该集团在报告中表示。

“在获得积极的评估结果后，我们将扩大该模型的规模，以整合当地沼气生产、推进生物甲烷升级和在PetroNav Ship Management 船队中部署。”集团表示。

PetroNav Ship Management 是该集团的子公司之一。

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图片来源：Island Oil
发布日期：2024 年 7 月 23 日