中国台湾航运公司——阳明海运股份有限公司（Yang Ming Marine Transport Corporation）周四（7月17日）宣布其已批准向韩国造船商韩华海洋（Hanwha Ocean）订购七艘15,000 TEU LNG双燃料集装箱船。

在合同程序完成后，这些船舶预计将于2028年至2029年之间建成、交付，并将取代老旧船舶，推动阳明海运的战略发展。

该公司在其网站上表示：“为强化核心集装箱航运业务，满足全球贸易需求和经济增长，并为客户提供全面高效的运输服务，阳明海运正积极提升船队竞争力，并顺应全球温室气体减排趋势。”

“这些15,000 TEU船舶将采用双燃料解决方案，并且，再加上计划于2026年开始交付的五艘LNG双燃料集装箱船，它们将确保在东西航线上提供稳定服务，而且，与传统燃料相比，其温室气体排放量可减少20%。”

图片来源：阳明海运
发布日期：2025年7月18日

周四（7月17日），西班牙船东Mureloil表示其新一代混合动力化学品船“Bahía Candela”已在在6月29日下水。该船由西班牙造船商Astilleros de Murueta建造，并由Repsol租用。

此外，该船专为燃料加注作业和码头到码头燃料运输设计，将为小型油船领域的运营效率和减排树立新的标杆。

同时，“Bahía Candela”轮是两艘姊妹船中的第一艘，第二艘名为“Bahía Beatriz”，将于不久后交付。接下来，这两艘船都将由Repsol运营，并作为其海上脱碳战略的一部分，用于建立涵盖绿色甲醇在内的低碳燃料物流能力。

建立于“Bahía Levante”轮的成功基础上，新船采用了柴电推进系统和4.2兆瓦锂离子电池，可实现长达72小时的纯电动港口运营（包括货物装卸和操纵），并直接实现零温室气体排放。

另外，其动态混合动力管理系统可实现实时能源优化，与同等大小的传统油轮相比，其二氧化碳排放量可减少高达 50%。与此同时，该船具备 OPS 就绪功能（符合陆上电源标准），能提供冷熨烫（岸电）支持，并且，其专为处理新兴低碳燃料而设计，将满足不断变化的市场和监管需求。

图片来源：Mureloil
发布日期：2025 年 7 月 18 日

最近，全球物流集团——迪拜环球港务集团 (DP World) 表示，自 2025 年 6 月 1 日起，J-Charlie 锚地区域已允许提供船燃供应服务。

而推出这项新设施，是为了帮助客户提高船舶周转效率，以满足该地区日益增长的业务需求。

该公司在一份公告中表示：“未在杰贝阿里（Jebel Ali）港停靠的船舶也可以在锚地使用该服务。”

此外，在J-Charlie锚地的燃料加注活动需经港务长批准，并将根据作业安全性、位置、船舶大小、类型和吃水、作业时长、燃料类型和天气条件进行评估。

在锚地区域供应或接收燃料时，所有作业都必须遵守DP World 和迪拜港务局 (DPA) 的政策、程序和安全指南。

同时，船燃供应许可证将按照2024年10月公布的314号税则项目进行收费。

J-Charlie锚地的地理坐标如下：

英国海军海图 3176/3739

• 北纬：25° 16.340’，东经：054° 44.306’
• 北纬：25° 11.350’，东经：054° 49.900’
• 北纬：25° 08.020’，东经：054° 46.240’
• 北纬：25° 13.058’，东经：054° 40.569’

当下，DP World鼓励所有船燃供应商、船东、运营商或租船人充分利用此新服务。

注：如需获取许可证或有任何关于服务的疑问，请联系DP World 海事部，电话：+971 4 889 9599，或发送电子邮件至 MarineJA.Planners@dpworld.com。

图片来源：Unsplash的Shaah Shahidh
发布日期：2025年7月18日