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IPEC 2024:中国舟山港五大重点领域实现“突破”

舟山官员分享当地加油行业进展,包括替代燃料的基础设施和物流,以及白名单供油驳船和MFM。

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第七届世界油商大会(IPEC)官方媒体合作伙伴、船用燃料资讯平台《满航时报》代表出席了此次活动,并报道了以下进展:

舟山高新区管委会副主任崔义玲周四(10 月 17 日)表示,自 2023 年以来,中国其中最大的加油港舟山已经取得了多项进展。

崔义玲女士在浙江舟山举行的第七届世界油商大会(IPEC 2024)上发表演讲,强调了舟山港已成功在五个领域实现“突破”。

崔义玲女士指出:“自今年以来,我们就已按照最高的国际标准与要求对标世界一流港口,以支持舟山加油行业的发展。”

“其中,我们所专注的五个方面:低碳航运转型、服务效率改进、市场标准化、行业参与以及创造价值,都各取得了突破性进展。”

绿色船用燃料

“舟山正进入供应清洁船用燃料的新阶段。到目前为止,舟山港的液化天然气(LNG)加注实体数量已增至两家,其中,海关已批准新建一座16万立方米的LNG(液化天然气)保税燃料罐。”她表示。

“预计,新的生物燃料混合政策将在今年年底前在舟山实施,同时,一座年产能达100万吨的生物燃料生产厂正在建设中。该设施明年将通过试点混合项目生产20万吨生物燃料。

“目前,卡车对船甲醇加注试点已开展,并已启动建造甲醇加注驳船。同时,我们正在与利益相关方进行谈判,以保障绿色甲醇供应。”

运营效率改进

崔义玲女士指出,2024年舟山港的锚地数量将增至86个,并因此提高其加注作业效率。同时,航运部门也推行了全天候的锚泊设施建设,以满足各类船舶的加油需求。

总体来看,舟山供油驳船规模化、专业化程度正不断提高。目前,舟山港的白名单供油驳船共有52艘,并其中有约半数船舶的运力超过4000吨,同时,这也涵盖舟山型供油船18艘,最大运力达7000吨。

今年,舟山港新增储油能力273万立方米以上,目前,舟山港的总储油能力已超过3800万立方米。

市场标准化

“海上数字化加注站已完成升级,现在,我们能够对舟山加油作业的各层面进行监管。”她分享道。

“今年,我们与中国石油流通协会联合推出了质量流量计团体标准,并计划在今年年底前完成另外三艘加注船的认证工作,以确保满足 ISO 22192 船用燃料标准。”

“同时,我们的海事联合执法机构一直严格控制驳船招标、石油运输和海上加油作业的燃油计量等关键环节。因此,不符合规定的驳船已相应[从白名单]被取消。”

行业参与

崔义玲女士指出,舟山高新区管委会的代表一直在定期拜访国内外大型船东和石油贸易商。

今年,舟山已与鹿特丹和新加坡国际商业实体建立了战略合作关系,以进一步发展舟山的加油行业;其中,这包括与新加坡船用燃料资讯平台《满航时报》(Manifold Times)达成的合作协议,以在海外宣传方面开展合作。

其中,开展新型船用燃料市场调研,并与燃料供应商、贸易商、生产商等利益相关方达成合作协议,将旨在共同提升舟山作为保税燃油中心的国际影响力和声誉。

创造价值

崔义玲女士表示,目前,舟山已聚集约1600家海事服务企业,将助力舟山成为国内领先的海事服务地点。

“舟山目前占全国修船产量和船员中转量的40%左右,并占全国新船建造量的三分之一左右,同时,也是全国最大的外籍船舶修船基地和船员中转港。”她解释。

“今年上半年,舟山海事服务总产值达322亿元人民币,同比增长了31%以上。”

“在未来,我们的目标,将继续围绕于建立世界级大宗商品资源配置枢纽,在创新、监管、培训等方面持续努力,进一步将舟山打造成东北亚地区的顶级保税船用燃料加注中心。”


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图片来源 [第一张图片]:舟山高新区管委会
图片来源 [第二张图片]:舟山日报

发布日期:2024 年 10 月 25 日

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Alternative Fuels

中国香港政府公布《行动纲领》致力打造绿色燃料加注中心

《绿色船用燃料加注行动纲领》提出五大绿色导向的策略及十项行动,以推动中国香港发展成一流的绿色船用燃料加注中心。

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香港特别行政区政府周五(11月15日)公布《绿色船用燃料加注行动纲领》,以通过五大绿色导向的策略及十项行动,将中国香港发展成世界一流的绿色船用燃料加注中心,并实现国际海事组织的减排目标。

其中,运输及物流局联同环境及生态局将随即展开有关的可行性研究,并参考国际经验及市场现状,以及谘询香港海运港口局及业界不同组织和人士的意见,以制订《行动纲领》。

通过《行动纲领》提出多项目标,包括遵循国际海事组织订立的减排目标,将瞄准于2050年或左右实现国际航运净零碳排放;同时,也确保到2026年减少香港注册船舶碳排放至少11%(与2019年相比)以及让政府船队中55%的柴油动力船转用绿色船用燃料;此外,也会瞄准2030年减少30%葵青货柜码头碳排放(与2021年相比),以及让7%的香港注册船舶使用绿色船用燃料。

为实现上述目标,《行动纲领》已订立五大绿色导向的策略及十项行动,涵盖绿色船用燃料供应、基建配套、港口减排、鼓励措施、海内外合作和人才培训等多个范畴。

其中,《行动纲领》提出香港需配合国际发展趋势,以同时发展多种绿色船用燃料的加注服务,并将积极促进主要来自内地的绿色船用燃料供应商与船公司达成绿色船用燃料承购协议,建立有效的绿色船用燃料供应链。

同时,政府将支持业界并在各方面提供便利措施,以推动绿色船用燃料加注生态系统的整体发展。

其中,政府已在青衣南物色一塊毗邻港口的用地,以用以储存绿色燃料,并预计明年将邀请业界就该指定用地发展提交意向书。

此外,政府亦将在2025年上半年内进行首次LNG(液化天然气)船对船加注示范作业,并设立《绿色船用燃料加注奖励计划》,以鼓励在香港开展绿色船用燃料加注业务的先行企业。

预计,在《行动纲领》的有序落实下,中国香港将于2030为使用LNG或绿色甲醇等绿色燃料驱动的远洋船舶提供每年超过六十次加注服务,以及逾二十万吨绿色船用燃料。

运输及物流局局长Lam Sai-hung(林世雄)表示:“《行动纲领》充分反映特区政府对发展绿色船用燃料加注的决心,亦为香港配合国际航运绿色转型提供了清晰和明确的方向及行动目标。”

“其中,我们会按《行动纲领》提出的策略和行动,继续与业界相关持份者携手协力,积极推进落实各项行动措施,将香港发展成为区内首选的绿色船用燃料加注及交易中心,为航运减排作出贡献。”

注:《行动纲领》的完整策略和行动措施可在此处找到

图片来源:香港特别行政区政府
发布日期:2024 年 11 月 19 日

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LNG Bunkering

壳牌接收欧洲最大的内陆LNG加注船

壳牌的 Dexter Belmar 表示:“这艘驳船的到来正逢良机,除了可满足LNG加注预期的持续增长需求,更将为泽布吕赫、安特卫普、鹿特丹和阿姆斯特丹的客户提供服务。”

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能源巨头壳牌(Shell)于周五(11 月 15 日)在鹿特丹 GATE 码头接收了其最新LNG(液化天然气)加注驳船“Energy Stockholm”。

壳牌总经理兼全球下游LNG业务负责人 Dexter Belmar 表示,这艘容量为 8,000 立方米的船舶在上周三举行了命名仪式。

同时,他补充道,该欧洲最大内陆LNG加注船“Energy Stockholm”号已在该码头完成了首次的装载作业。

他在社交媒体帖子中表示:“最近都有人看到该船和其姐妹船‘LNG London’一起在鹿特丹港开展作业。”

“当下,这艘驳船的到来正逢良机,除了可满足预期的持续增长 LNG加注需求,更将为我们在泽布吕赫、安特卫普、鹿特丹和阿姆斯特丹的客户提供服务。其中,我们的一些最大客户告诉了我们,他们每个月都会有一艘新的 LNG 双燃料船下水。”

他补充道,壳牌已准备好通过其在 26 个地点运营的 12 艘加注驳船网络满足客户持续增长的船队燃料需求。

图片来源:壳牌/Dexter Belmar
发布日期:2024 年 11 月 19 日

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Retrofit

马士基完成首艘大型集装箱船甲醇双燃料发动机改装项目

“Maersk Halifax”轮改装工作由舟山市鑫亚船舶修造有限公司负责,历时88天,2024年10月底完成。

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丹麦航运巨头 A.P. 穆勒-马士基(A.P. Moller - Maersk)周一(11 月 18 日)表示集装箱船“Maersk Halifax”的甲醇双燃料改装工作已经完成。

相关改装工作由舟山市鑫亚船舶修造有限公司负责,历时88天,2024年10月底完成。

马士基船队管理和技术主管 Leonardo Sonzio 表示:“我们很高兴宣布‘Maersk Halifax’轮已成功改装成甲醇双燃料船。”

“在完成海试后,‘Maersk Halifax’轮已恢复运营,目前在为跨太平洋贸易的客户提供服务。”

“Maersk Halifax”的发动机改装工作由 MAN Energy Solutions 完成。

而除了更换机器零件让发动机能够使用甲醇运行外,其他改装工作也包括增加新的燃料罐、燃料准备间和燃料供应系统。

此外,船体为容纳燃料罐也进行了扩建,因此,船舶长度已延长了 15 米至达 368 米,容量也已从约 15,000 TEU 增加到 15,690 TEU。

“自从我们设定了到 2040 年实现伟大的净零排放气候目标以来,我们一直在探索为现有船舶改装双燃料发动机的潜力。明年,我们将能够从这艘大型船舶的首次改装中吸取经验教训。”Sonzio 表示。

“同时,在我们从化石燃料向低排放燃料过渡的过程中,改装现有船舶将有望成为重要的新造船替代方案。”

“Maersk Halifax”轮是马士基旗下 11 艘Hong-Kong Class船舶之一,于 2024 年 11 月 4 日从船厂锚地起航。

《满航时报》(Manifold Times)此前曾报道,中石化浙江舟山石油有限公司成功完成了中国最大的单次船舶甲醇燃料加注。

通过一次卡车对船加注作业,该公司在舟山鑫亚船厂向大型集装箱船“Maersk Halifax”转运了 937.68 吨甲醇燃料。
 
图片来源:马士基
发布日期:2024 年 11 月 19 日

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