Ahti Climate于周三（3月25日）宣布，BBC Chartering已签署协议与Ahti Pool合作，让其多艘船舶联合遵守FuelEU Maritime法规。

根据协议，BBC Chartering将通过Ahti Pool购买5,000吨二氧化碳当量（tCO2e）排放以履行其合规义务。

当下，Ahti Pool提供了一种简单、经济高效的FuelEU Maritime合规途径。通过该合规联营池，成员们将分担参与船舶的合规义务，以受益于联营池的规模经济。

Ahti Pool是一个完全中立的FuelEU Maritime解决方案，并不依赖于任何单一的合规选项。根据Ahti Pool的经验，一艘典型的船舶在2026年大约需要150-200吨二氧化碳当量（tCO2e）排放才能履行其FuelEU Maritime合规义务。

加入Ahti Pool后，BBC Chartering将获得一个专有的排放管理平台、市场领先的联营机制，以及专为实现FuelEU Maritime合规而设计的燃料供应渠道。

同时，Ahti Pool 管理着数百艘来自领先船东和运营商的船舶，包括 Van Weelde Group、Bore、Spliethoff、Stenersen 和 Neste 等公司，并管理着超过 1 亿欧元的排放风险。因此，其模式允许成员将船舶的减排盈余转移给需要弥补合规的船舶，以帮助避免罚款，并通过使用可再生绿色燃料创造潜在的经济收益。

BBC Chartering 首席运营官 Christoph Deters 表示：“在分析了 FuelEU Maritime 的现有合规方案并评估了所需的成本和资源后，我们决定让 BBC Chartering 的部分船队加入 Ahti Pool。

“加入 Ahti Pool 将使我们能够优化合规成本，支持我们更广泛的脱碳战略，并同时保持我们的‘任何港口，任何货物’服务模式。”

Ahti Climate首席执行官RistoJuhani Kariranta表示：“我们非常高兴BBC Chartering加入Ahti Pool。其中，BBC的规模、运营范围以及对环保航运的承诺，都增强了Ahti Pool经济高效的FuelEU合规能力。

“BBC Chartering的加入证明了我们的联营机制能够使船东和运营商更经济、更便捷地实现绿色转型。”

图片来源：BBC Chartering
发布日期：2026年3月30日

二氧化碳管理公司 ZERO44 于周三（3月25日）宣布与监管支持服务提供商 Hecla Emissions Management 合作，为船东、船舶管理公司和租船人提供一套完整的 FuelEU Maritime合规联营池管理方案。

此次合作将让航运公司能够在一个互联的工作流程中管理 FuelEU完整生命周期——从预测和规划，到合规盈余交易和合规联营池执行，再到监控合规状况、合规联营池有效性。

ZERO44 联合创始人兼董事总经理 Friederike Hesse 表示：“随着首个 FuelEU Maritime报告年度结束，旗下船舶有合规亏损的公司无法再依赖其他措施（例如使用生物燃料）来弥补合规亏损。”

“他们降低成本的唯一选择，就是与拥有合规盈余的船舶进行合规联营交易。因此，我们旨在为客户提供低风险、端到端的 FuelEU 合规联营池工作流程，帮助他们做出明智且符合商业逻辑的决策。”

ZERO44 的软件整合了船舶数据、验证报告、燃油数据和租船条款。同时，在此基础上，ZERO44 提供先进的预测和情景建模功能，以评估不同合规策略（包括合规联营池）的成本影响。

ZERO44 的客户可以清晰了解他们预计产生或需要多少 FuelEU 合规盈余，以及在哪些价格水平上买卖合规盈余具有经济吸引力，还有了解不同的合规方案如何影响各项法规的总合规成本。如此一来，买卖双方将能够清晰了解交易量和价格阈值，以自信且明智地进入 Hecla 市场。

通过 FuelEU Maritime交易所，Hecla 提供了一种独特的合规联营和盈余交易方法。其中，Hecla 的专有法律合同允许将经核实的合规声明转换为可交易的代币，每个代币代表了船舶合规盈余的一部分。同时，这些代币可以在利益相关者之间转让、出售给第三方或存入银行以备将来使用。

Hecla 的模式旨在使 FuelEU 合规联营法规与航运业的运营和合同复杂性相协调。因此，船舶无需预先承诺整个合规年度的合规要求。相反，代币持有者只需做的，就是在验证期结束后，指定哪些船舶加入有盈余船舶的联营池。同时，代币可以转售或储存，多个租船人可以共同持有同一艘船舶的合规盈余份额，而不会产生冲突。

Hecla 排放管理总监 Benjamin Gibson 表示：“ZERO44 构建了一个高度可靠的合规和预测平台，使航运公司能在监测期内清晰了解情况，并与 Hecla 的理念高度契合，因为，两家公司都注重透明度、准确性和务实的决策。通过将 ZERO44 的前瞻性合规洞察与 Hecla 灵活的合规盈余交易合约相结合，我们能够帮助市场参与者充满信心地进行交易，并显著降低成本和风险。”

Friederike Hesse补充道：“过去一年，我们密切关注了FuelEU合规联营池市场的发展，并评估了各种现有模式。由于联营池模式能让不同参与者共担排放风险，选择一个拥有健全的法律框架、透明度和风险降低措施的联营方案至关重要。在这方面，Hecla提供了稳健安全的方案，并同时兼具反映真实船东-租船人关系的灵活性，包括超额补偿和停租处理。此外，ZERO44的客户仍可以自由选择更符合自身战略的其他合规联营池服务商，并且，我们也能为这些合作提供支持。”

当下，ZERO44和Hecla携手合作，旨在结合数据驱动的规划与透明灵活的市场准入，为FuelEU合规联营树立新的标杆，帮助航运公司自信地应对合规要求。

图片来源：ZERO44
发布日期：2026年3月26日

北欧能源公司Gasum于周三（3月18日）宣布将继续与航运公司Viking Line和Wallenius SOL保持战略合作，合作期限至2026年。

其中，通过使用生物液化天然气（bio-LNG）运营船舶，Viking Line和Wallenius SOL将为Gasum的FuelEU Maritime合规联营池贡献合规单位。

当下，致力于推进可持续航运的Wallenius SOL和Viking Line均运营着双燃料船舶，这些船舶可交替使用液化天然气（LNG）或生物液化天然气（bio-LNG）作为燃料。

而通过让旗下燃气动力船使用Gasum具负排放特性的优质生物液化天然气（bio-LNG），也将让船舶实现超过100%减排量。其中，这是因为相关生物气产自畜牧废弃物。

Gasum海事副总裁Jacob Granqvist表示：“我们非常高兴能在2026年继续与Viking Line和Wallenius SOL开展FuelEU合规联营合作，并将使我们能够共同降低海运排放。同时，这些长期的合规联营合作关系，将为我们的服务增添重要的稳定性；其中，Gasum的合规联营方案也具有独特的可靠性，因为，我们自行生产和采购所需的生物液化天然气（bio-LNG）。”

Viking Line财务高级副总裁Mats Engblom表示：“对于Viking Line而言，FuelEUMaritime合规必须与财务可预测性齐头并进。因此，与Gasum开展合规联营合作，将使我们能够在保持船队运营灵活性的同时，高效地满足监管要求。其中，使用生物LNG不仅是一种对气候有利的选择，也是一种管理长期监管风险的稳健财务方案。”

Wallenius SOL船队总监兼首席技术官Henrik Karle表示：“对于Wallenius SOL而言，与Gasum的合作非常重要，因为，这有助于我们实现更可持续的海上运输目标，并同时确保符合FuelEU Maritime法规的要求。使用生物液化天然气（bio-LNG），再结合与Gasum的合规联营机制，将为长期合规性提供一个可靠且可预测的框架，并带来了显著的气候效益。”

此外，Gasum将继续运营其自身的生物LNG加注和运输船队，以增加符合FuelEU合规联营市场要求的合规单位数量。

FuelEU Maritime法规是欧盟为减少海事板块温室气体排放而推出的一项法规，也是欧盟更广泛气候目标的一部分。该法规于2025年生效，对欧洲水域运营船舶的能源碳排放强度设定了限制，以鼓励向更清洁的燃料和技术转型。

其中，该法规允许采用联营机制，而意味着，使用低排放或零排放燃料（例如 Wallenius SOL 和 Viking Line 的生物LNG动力船）且排放量优于法规目标的船舶，将可以代表其他船舶生成额外的合规单位。

这些合规单位可用于抵消同一合规联营池内其他船舶的合规单位缺口，以提供灵活性，并促进海事领域更广泛地采用低排放燃料。

图片来源：Gasum
发布日期：2026年3月19日