Crime
IFC 2023年年度报告:新加坡海峡发生58起盗窃、抢劫和海盗事件
IFC 记录了新加坡海峡仍属于主要关注区域 ,并发生了 58 起 TRAPS 事件,同时,他们指出 2023 年下半年的事件数量显着减少了 47%。
由新加坡共和国海军创办的区域海事安全中心——信息融合中心 (Information Fusion Centre,简称IFC) 于周六(2 月 17 日)发布了其2023 年年度报告和信息图。
该报告和信息图涵盖海上盗窃、抢劫和海盗行为 (Theft, Robbery And Piracy at Sea,简称TRAPS)、海事事件与违禁品走私,以及非法、不受管制和未报告的捕鱼活动,还有非常规人类迁徙、环境安全和网络安全。
报告称,IFC 在新加坡海峡记录了 58 起 TRAPS 事件,同时,该区域仍然是主要的关注区域,不过,IFC也指出 2023 年下半年的事件数量显着减少了 47%。
“2023 年记录的 58 起事件高于 2022 年(55 起)和 2021 年(49 起),并且,这一趋势持续如此,有可能是基于当前经济复苏缓慢和生活成本上升,而促使了更多当地人沦为小偷小摸。” IFC在报告中表示。
大多数事件发生在菲利普海峡(34起事件),主要是Karimun Besar岛的东北部和Kepalajernih岛的西北部,据知,在这一带船舶在转弯时会显着降低速度。而另一个值得关注的领域,就是民丹(Bintan)岛和巴淡(Batam)岛附近海域(12 起事件)。 据评估,在地区当局于民丹岛和巴淡岛附近海域加大执法力度后,即造成了肇事者将其活动范围转移至菲利普海峡。
值得注意的是,由于地区当局整体加强了执法力度,下半年在新加坡海峡的事件数量下降了 47%,而其中尤为注目的,就是印度尼西亚当局于 10 月所展开的一次陆地行动,成功逮捕了涉嫌隶属于海上抢劫集团的几名成员;此后,11 月和 12 月合计仅报告了 1 起事件。
报告称,散货船是新加坡海峡最常成为目标的船舶类型,占事件的69%,其次是拖船和驳船占19%,以及油轮占12%。
“这是因为它们的航速较慢(7 至 12 节),干舷较低(小于 8 m);而被盗物品,则包括发动机备件和小型工具(散货船和油轮)以及废金属(拖船和驳船)。”IFC补充道。
此外,印度尼西亚当局最近的调查也显示,犯罪者已变得更精通技术,会利用手机中的在线商业应用程序来选择合适的目标(使用 AIS 信息来识别船只类型和速度),以增加犯案成功率。
IFC 表示,该报告和信息图由其国际联络官 (ILO) 共同创建,乃依据过去几年所收集的见解和数据,并涵盖 IFC 感兴趣领域 (AOI) 内的 8 个 MARSEC 类别。
注意:信息融合中心的 2023 年年度报告和信息图可在此处下载。
图片来源:信息融合中心
发布日期:2024 年 2 月 20 日
Business
壳牌 MGO 燃油盗窃案:燃油管理员承认帮助 Sentek 获取被盗燃油
Wong Wai Meng因协助 Sentek Marine & Trading 而获得超过 286,000 美元的款项,对此,他已承认了 12 项故意帮助该公司获取被盗船用轻柴油(MGO)的指控。
据《海峡时报》周五(11 月 29 日)报道,燃油管理员Wong Wai Meng因协助新加坡 Sentek Marine & Trading(Sentek)公司而从后者获得超过 286,000 美元(384,681 新加坡元)的款项,对此,他已承认了 12 项故意帮助该公司获取被盗用船用轻柴油(MGO)的指控。
58 岁的新加坡人Wong Wai Meng在 Sentek 工作时,曾协助Sentek获取了超过 28,000 吨的被盗用燃油,价值达 1358 万美元(1826 万新加坡元)。
2014 年 8 月至 2017 年 12 月期间,Wong Wai Meng犯下了 46 次上述罪行。
同时,Wong Wai Meng是 Sentek 之前雇用的三名燃油管理员之一,他们因违反《腐败、贩毒和其他严重犯罪(没收利益)法》(CDSA)和《防止腐败法》(PCA)而被指控犯罪。
而三名被指控的燃油管理员,也包括 61 岁的Wong Kuin Wah,他于 11 月 18 日因挪用了价值约达 1280 万美元(1720 万新加坡元)的 27,000 多吨柴油而被判处七年零六个月监禁。
同时,据报道,第三名被指控者 Boo Pu Wen 于 2023 年 7 月已去世,在他死后他的指控已被减轻,因此,这意味着当时针对Boo Pu Wen 的 19 项指控的诉讼已终结。
此外,作为毛广岛壳牌燃油盗用团伙核心成员的壳牌前雇员,已于早些时候被法庭判入狱。
《满航时报》(Manifold Times)此前针对壳牌 MGO 燃料盗窃案的一系列报道如下:
相关文章: 壳牌 MGO 燃油盗窃案:前壳牌员工承认多项罪名
相关文章: 壳牌 MGO 燃料盗窃案:壳牌前员工被判处监禁 23 年以上
相关文章: 壳牌 MGO 燃油盗窃案:燃油管理员被判入狱 7.5 年
图片来源:Katrin Bolovtsova
发布日期:2024 年 12 月 2 日
越南海岸警卫队周二 (11 月 19 日) 表示,该局在距 Nam Tho Chu 约 18 海里处扣押了一艘渔船 “KG-91054-TS”。
海岸警卫队于 11 月 18 日下午 12 点 05 分发现该船形迹可疑,并随而命令该渔船停下接受检查。
在当局进一步检查这艘载有 4 名船员的船舶后,该船被发现正在运输约 75,000 升柴油,且没有发票或文件证明其合法来源。
因此,该局已护送渔船到坚江省富国岛,并将其移交给海岸警卫队第 4 区指挥部,以根据适用法律进一步调查和处理。
图片来源:越南海岸警卫队
发布日期:2024 年 11 月 22 日
Business
新加坡:Sentek Marine & Trading燃料经营许可证获批临时延期
9 月初,MPA 表示将不再续签 Sentek 的燃料运营许可证,该许可证将于 9 月 17 日到期。
根据新加坡海事及港务管理局 (MPA) 于周二 (9 月 17 日) 发布的一份港口海事通函 (PMC) ,该局已让 Sentek Marine & Trading Pte Ltd (Sentek) 的燃料经营许可证期限延长一些。
PMC 2024 年第 11 号通函指出:“Sentek Marine & Trading Pte Ltd 的燃油供应商和燃油船运营商许可证已获临时延长,将等待 Sentek Marine & Trading Pte Ltd上诉的最终处理。”
9 月初,MPA 表示将不再续签 Sentek 的燃料运营许可证,该许可证将于 9 月 17 日到期。
8 月底,《满航时报》(Manifold Times)曾报道高等法院普通庭驳回了 Sentek 的申请;而Sentek提出的呈请,乃要求撤销MPA 拒绝续签其燃油供应商和燃油船运营商许可证的决定。
当时,Sentek 的一名代表告诉 《满航时报》,该公司正计划对高等法院的判决提出上诉。
相关文章:MPA:Sentek Marine & Trading 的燃油供应许可证截至 9 月 18 日
相关文章: 新加坡:Sentek反对MPA 拒绝续签供油运营许可证决定的呈请遭驳回
图片来源:Manifold Times
发布日期:2024 年 9 月 17 日