阿曼交通、通信和信息技术部（Ministry of Transport, Communications and Information Technology）于周日（8月31日）发布了第282/2025号部长级决议，并涉及对阿曼港口燃料加注相关法规进行修订。

具体上，该决议修订了现行法规的第6条和第7条。

根据法规第6条，在满足所有许可条件和要求后，并在颁发许可证之前，港口管理部门必须与许可证申请人签署协议，以明确相关权利和义务。与此同时，所有与许可证相关的金融交易均应通过阿曼苏丹国持牌银行进行。

而第7条，则要求每个港口至少拥有两家持有执照、专门从事加注业务的公司。目前，通过陆路运输向船舶供应船用轻柴油（MGO/DMA）的活动仅限于阿曼中小型公司，但须遵守以下条件：

• 这些公司必须完全由阿曼人所拥有。
• 这些公司必须专门从事向船舶供应船用燃料的活动。
• 必须在中小企业发展局注册。

图片来源：Unsplash的Silas Baisch
发布日期：2025年9月2日

瑞典船用燃料供应商ScanOcean周一（9月1日）表示该公司已于8月31日在Donsö通过STS（船对船）加注方式供应了加氢植物油（HVO）生物燃料，并正逢今年的Donsö航运峰会。

此次的燃料交付给了Furetank旗下油轮“Fure Valö”，该船由可再生液化沼气（LBG）驱动，并可以HVO作为引燃燃料，而取代了船用柴油。

ScanOcean表示，与传统柴油相比，其HVO可减少高达95%的二氧化碳排放。

该公司在社交媒体上表示：“ScanOcean的HVO完全不含AFCAT3，并确保完全符合FuelEU Maritime标准。”

图片来源：ScanOcean
发布日期：2025年9月2日

新加坡海事及港务管理局 (MPA) 于周一 (9 月 1 日) 表示，该局接获通知，称新加坡注册燃油船“Marine Dynamo”与马耳他注册散货船“Flag Gangos”在Tanah Merah以南约 8 公里处发生了碰撞。

“Marine Dynamo”轮船长报告称，该事故发生于 9 月 1 日上午 9:25 左右；目前，两船均情况稳定。

MPA 在一份声明中表示：“在 ‘Marine Dynamo ’轮附近发现了轻微油膜。并且，‘Marine Dynamo’ 船长报告称，碰撞导致了储存在水线以上的服务舱中、用于船舶推进的船用轻柴油 (MGO) 发生泄漏。”

“MGO 是一种类似于柴油的轻质燃料，预计会在环境中迅速蒸发和分解。”

《满航时报》（Manifold Times）此前曾报道，能源公司Chevron（雪佛龙）从Vitol（维多）旗下新加坡船燃运营公司V-Bunkers租用了一艘混合动力电动加注船“Marine Dynamo”，由V-Bunkers拥有和运营。

当下，事故发生后，据悉“Marine Dynamo”轮的一名船员轻微擦伤和扭伤，并正于船上接受治疗。同时，两艘船上的所有船员均安全无恙。

目前，新加坡海事及港务管理局（MPA）已部署巡逻艇和溢油应急艇进行调查并提供援助（包括驱散油膜）。此外，无人机也已被部署进行监控。

“MPA已发布航行广播提醒过往船只注意安全。目前，航行安全并不受影响。”MPA声明补充道。

“并且，MPA将调查此事。”

事件发生后，新加坡国家机构发布了海滩警告，并建议公众避免在东海岸公园海滩游泳和进行主要的水上活动，直至另行通知。

相关文章:雪佛龙(Chevron)在新加坡首次租用混合动力电动加注船
 
图片来源：Chevron
发布日期：2025年9月2日