据《满航时报》（Manifold Times）报道，新加坡燃油供应商和物流服务提供商 Consort Bunkers Pte Ltd（Consort）委托建造的“L”系列新加注船获得了中国船舶工业行业协会（CANSI）的认可，被评为十大船舶工业2024年度创新产品之一。

CANSI 指出，招商局金陵船舶（江苏）有限公司从 Consort Bunkers 获得了共计 9 艘 6,500 载重吨 IMO Ⅱ型加注船的订单。

报告指出，这是迄今为止单个商业实体订购此类船舶的最大订单。

CANSI 表示：“此类船舶的接单和成功交付是一项重大成就，并得归功于招商局江苏金陵积极开展新产品 [船舶]研发以响应国际市场需求。”

“这一进展表明，迎合全球航运业逐步采用替代燃料船的发展趋势，中国能提供相应的全链条装备支撑能力。”

Consort 于 2023 年 4 月首次与招商局金陵船舶（南京）有限公司签订了六艘“L”系列 6,500 载重吨 IMO II 型加注船的建造合同。

2024 年 1 月，该公司进一步行使优先选择权，将新建“L”系列 IMO II 型加注船的数量从六艘增加至建造九艘。

这些多燃料加注船均设计为能够运载传统燃油、生物燃料（最高 B100规格）以及甲醇。

据《满航时报》了解，Consort 将于 3 月在中国接收其第六艘“L”系列加注船。

同时， 6,500 载重吨的“L”系列 IMO II 型加注船，以及在2024 年 7 月订购的最新“O”系列 7,999 载重吨 IMO II 型加注船，都是 Consort 船队更新计划的一部分。

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图片来源：Consort Bunkers
发布日期：2025 年 2 月 4 日

阿布扎比航运公司 Al Seer Marine （International Holding Company的子公司）于 12 月 20 日表示已从 K Shipbuilding Korea 接收了“M.T. Saiph”轮及其姊妹船。

两艘MR型油轮是六艘新系列船中的第二对；同时，该系列每艘船都配备了废气净化系统 (EGCS)，并设计为可容纳替代船用燃料，如液化天然气 (LNG)、氨和甲醇。

此外，两艘船的载重量均为 49,757 吨，是经过精心设计的 IMO II/III 型石油和化学品船，可运载六种完全隔离等级货物，以实现最佳全球运营作业。

并且，两艘价值各为 4200 万美元的油轮都与 Reliance Industries (Middle East) DMCC 签订了 5 年的定期租船协议，并因此加入了涵盖其姊妹船“Betelgeuse”和“Bellatrix”的租船计划。

同时，此次交付由BOCOM Financial Leasing Co., Ltd.提供融资，共计 8000 万美元（每艘船 4000 万美元）。

“我们Al Seer Marine 继续针对产品和化学品船进行战略投资，并认为这是海运业最有前景的行业之一。”Al Seer Marine 首席执行官 Guy Neivens 表示。

“同时，与我们的第一个国际融资合作伙伴——BOCOM Financial Leasing不断扩大合作，也印证了我们的增长轨迹和市场潜力。”

“当下，此举符合我们的愿景，即成为能满足精炼石油产品、化学品贸易增长需求的全球领导者，并且，这一地位已越来越受到金融市场和主要投资者的认可。”

图片来源：Al Seer Marine
发布日期：2024 年 12 月 30 日

根据来自舟山市港航和口岸管理局的消息，舟山润吉海运有限公司最近已委托建造一艘 6,670 载重吨的加注船，将用于供应甲醇和燃料油作为船用燃料。

同时，这艘已开工建造的新船是一艘符合“舟山船型”要求并入级CCS（中国船级社）的油化船。

采用双底双壳结构设计，它具有独立的甲醇加注和燃料油加注双系统，并预计于2025 年底投入市场。

“建造该船为舟山市绿色船燃加注市场注入了新活力。”该局表示。

“这不仅有助于提升舟山市航运企业在甲醇燃料供应链中的综合竞争力，也为甲醇燃料的推广和应用提供坚实的基础设施支持。”

图片来源：舟山市港航和口岸管理局
发布日期：2024 年 12 月 27 日