Connect with us

Bunker Fuel

ENGINE：欧洲和非洲船用燃料供应情况（2026年1月21日）

地中海港口面临恶劣天气；Istanbul的VLSFO和ULSFO供应处于紧张；Luanda的VLSFO和LSMGO供应保持正常。

Published

2 月 ago

on

以下关于欧洲和非洲船用燃料供应情况的文章源自在线船用燃料采购平台 ENGINE，由新加坡船用燃料专门资讯平台《满航》在此发布：

  • 地中海港口面临恶劣天气
  • Istanbul的VLSFO和ULSFO供应处于紧张
  • Luanda的VLSFO和LSMGO供应保持正常

西北欧

一位贸易商表示，在ARA（阿姆斯特丹-鹿特丹-安特卫普）船用燃料供应中心，建议买家提前6-7天预订VLSFO，以及提前4-5天预订LSMGO。同时，该贸易商补充道，HSFO能找到近船期供应，只需提前约2-4天下单。

根据Insights Global的数据，ARA地区独立持有的燃料油库存今年1月迄今已下降2%。

根据货物追踪机构Vortexa的数据，该地区今年1月迄今已进口22.7万桶/日的燃料油，高于2025年12月的18.8万桶/日进口量。

同时，货物主要从巴西（20%）以及希腊和立陶宛（15%）入口。

根据Insights Global的数据，该地区的独立柴油库存（包括重柴油和取暖油）本月迄今较12月略微增长了1%。

Vortexa的数据显示，ARA 枢纽1月份柴油进口量为29.8万桶/日，高于12月份的24.4万桶/日。同时，大部分货物来自印度（42%）、卡塔尔（14%）和美国（12%）。

一位贸易商表示，在德国汉堡（Hamburg），只需提前3-5天左右预订，就可轻松获得船用燃料油。

一位贸易商告诉ENGINE，在瑞典哥德堡（Gothenburg）和丹麦Skaw附近海域，建议买家提前至少10天预订所有种类燃料油。

地中海

一位贸易商表示，Gibraltar海峡的港口目前即期燃油供应处于紧张，并建议买家提前5-7天预订，以从供应商处获得更广泛供应保障。

一位港口代理表示，超过25节的风速和超过1.5米高的海浪已导致Gibraltar暂停所有船只入境通行。预计，恶劣天气至少将持续到1月28日。

一位贸易商表示，在Barcelona，供应商需要5-7天时间安排交付任何种类燃油。

一位贸易商告诉ENGINE，在Las Palmas，LSMGO和VLSFO有近船期供应，而HSFO则可能需要提前7-10天预订。

预计1月21日至2月5日期间，西班牙港口将间歇性出现2米以上（最高可达4米）的涌浪。港口代理MH Bland表示，目前燃油交付在内锚地和泊位进行。同时，Malta本周初迎来了恶劣天气，风速超过35节，浪高超过3米，而导致所有海上加油作业被迫取消。虽然，下半周天气状况预计将有所好转，但，恶劣天气所造成的订单积压预计仍将推迟加油作业。

此外，预计当地天气将从1月26日起再次恶化，且恶劣天气可能间歇性持续至2月3日。

一位贸易商表示，在希腊Piraeus港，建议买家至少提前一周预订任何种类燃油。

一位当地供应商告诉ENGINE，在Istanbul，VLSFO和ULSFO的供应非常紧张，而LSMGO供应则相对容易获得。

非洲

一位贸易商表示，在多哥Lome和纳米比亚Walvis Bay（鲸湾港）附近海域，HSFO供应非常紧张，并且，两地的LSMGO和VLSFO都可在5-7天左右交付。

安哥拉Luanda港的一位当地供应商表示，该港的VLSFO和HSFO 供应目前正常。

尼日利亚Lagos的一位供应商表示，在当地VLSFO 通常可在五天内交付。

另一方面，Durban和Richards Bay的 HSFO 和 VLSFO 供应充足，交付周期介于 2-4 天。

毛里求斯Louis港的一位贸易商告诉 ENGINE，该港的 HSFO 和 VLSFO 供应非常紧张，而LSMGO则可在 5-7 天内交付。

作者：Nachiket Tekawade

图片来源：ENGINE
发布日期：2026 年 1 月 22 日

Related Topics:
Continue Reading

Methanol

饭野海运与银行签署贷款协议为甲醇双燃料超大型油轮项目提供融资

该公司与瑞穗银行签署了一项贷款协议，用于可持续航运影响融资，以建造一艘甲醇双燃料超大型油轮。

Published

10 小时 ago

on

3 4 月, 2026

By

周二（3月31日），饭野海运株式会社（IINO Kaiun Kaisha）宣布与瑞穗银行（Mizuho Bank）签署可持续航运影响融资贷款协议，以建造一艘甲醇双燃料超大型油轮（VLCC）。

该融资方案采用与日本船级社（ClassNK）合作开发的独特评估方法，评估符合融资条件的船舶在二氧化碳减排方面的环保绩效。其中，瑞穗银行将为符合特定标准的船舶提供贷款。

此外，该方案也将设定关键绩效指标（KPI），以促进贷款船舶以及借款人拥有和管理的船队在运营中减少二氧化碳排放。同时，通过定期开展讨论，也将支持各航运公司和船东制定脱碳计划并实现积极的气候影响。

该公司表示：“该船将配备一台可使用甲醇（二氧化碳排放量低于传统燃油）和重质燃油的双燃料主机，并预计将于2027年及以后交付。”在航运业务方面，饭野海运已设定目标力争到2030年将每吨英里的温室气体排放量相对2020财年减少20%，并计划到2050年实现公司整体碳中和，以及同时积极推动对创新技术的投资。

图片来源：Scott Graham
发布日期：2026年4月1日

Continue Reading

LNG Bunkering

西班牙阿尔赫西拉斯在欧洲LNG加注排名中位列第三

阿尔赫西拉斯(Algeciras)报告在2025年通过78次船对船加注作业共向船舶供应了333,833立方米LNG。

Published

1 天 ago

on

2 4 月, 2026

By

阿尔赫西拉斯港（Port of Algeciras）于周五（3月27日）报告该港2025年通过78次船对船（STS）加注作业共向船舶供应了333,833立方米液化天然气（LNG）。

该港务局援引GASNAM提供的数据表示，阿尔赫西拉斯湾的LNG供应量已使其在伊比利亚半岛港口中处于领先地位，并位列欧洲前三，仅次于鹿特丹港和马赛福斯港。

值得注意的是，在供应总量中，近16%（即51,923立方米）属于可再生来源的液化生物甲烷（bio-LNG）。

该港务局表示：“这一数字使阿尔赫西拉斯港成为此类可持续燃料的最大国际供应点。”

而这一里程碑的实现，得益于阿尔赫西拉斯湾港务局 (APBA) 授权的三家生物液化天然气 (bioLNG) 运营商——Axpo、Shell 和 Peninsula对生物LNG的承诺，以及 Enagas 通过其子公司 Scale Green Energy 为LNG和生物LNG供应所需的基础设施提供支持。

在伊比利亚半岛，目前有九艘驳船具备LNG供应能力，并另有四艘正被建造中。同时，其中有五艘都以阿尔赫西拉斯港为基地。

据GASNAM称，2025 年不仅是阿尔赫西拉斯港的转折点，也是整个伊比利亚半岛的转折点，因为“伊比利亚半岛已从可持续海运领域的旁观者转变为关键参与者”。

该港务局表示：“GASNAM 预测，如果这一趋势持续下去，到 2026 年，西班牙和葡萄牙将在可持续燃料供应领域超越北欧国家。”

图片来源：阿尔赫西拉斯港
发布日期：2026年3月31日

Continue Reading

Biofuel

ENGINE on Biofuel Bunker Snapshot: 鹿特丹和新加坡的 B30-VLSFO 价格下跌

鹿特丹 B30-LSMGO 相对于 LSMGO 的升水翻了一番；Gibraltar受天气影响，供应中断；新加坡供应商仍专注于传统燃料销售。

Published

1 天 ago

on

2 4 月, 2026

By

每周，船用燃料情报平台 ENGINE 都会发布欧洲、富查伊拉和新加坡生物燃料的价格快照（snapshot）。以下为最新快照更新：

  • 鹿特丹 B30-LSMGO 相对于 LSMGO 的升水翻了一番
  • Gibraltar受天气影响，供应中断
  • 新加坡供应商仍专注于传统燃料销售

ARA（阿姆斯特丹-鹿特丹-安特卫普）

过去一周，鹿特丹 B30-VLSFO (POMEME) 的价格下跌了 17 美元/吨，而安特卫普 B30-VLSFO (UCOME) 的价格则上涨了 6 美元/吨。

目前，阿姆斯特丹的 B30-VLSFO 价格比鹿特丹高出 136 美元/吨，升水此前为 113 美元/吨。

Prima Markets 评估的 POMEME 和 UCOME 驳船价格均下跌了 38 美元/吨。

鹿特丹的B30-VLSFO价格由能够从先进船用生物燃料销售中获得ZRE A回扣的供应商提供折扣。而安特卫普，则没有这些补贴。

自上周以来，ZRE A回扣票券价格一直维持在138欧元/吨二氧化碳当量不变。

鹿特丹的B30-LSMGO价格本周上涨了27美元/吨，而该荷兰港口的传统LSMGO价格则下跌了29美元/吨。同时，B30-LSMGO相对于纯LSMGO的价格升水几乎翻了一番，达到111美元/吨。

地中海

直布罗陀（Gibraltar）的B30-VLSFO（UCOME）价格保持稳定。一位贸易商表示，建议在ARA和直布罗陀海峡的生物燃料提前7-10天预订。

近期，直布罗陀遭遇了与天气相关的船用燃料供应中断。港口代理公司MH Bland表示，虽然目前运营已恢复正常，但供应积压已导致港口严重拥堵。大多数供应商的交货时间都延迟了1-2天左右。

预计，本月最后一周将出现更频繁恶劣天气，而可能会造成更多干扰。

新加坡

新加坡B30-VLSFO（UCOME）价格下跌61美元/吨，跌幅在主要加油枢纽中最大。

一位贸易商表示，由于一些供应商正专注于以高升水销售传统VLSFO，目前，他们仍暂停提供新的生物燃料油。

新加坡纯VLSFO价格上周下跌约107美元/吨，但仍处于高位，约为890美元/吨。

新加坡B30-VLSFO相对于纯VLSFO的升水上周上涨了约46美元/吨。

作者：Nachiket Tekawade

图片来源：ENGINE
发布日期：2026年3月31日

Continue Reading
Advertisement

我们的合作伙伴



趋势分析