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DNV：2026年替代燃料船订单走势开局良好

LNG燃料集装箱船继续占据主导地位，共获得16份订单，而其余订单，则包括1艘甲醇燃料海上船舶和3艘LPG船舶。

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2 月 ago

5 2 月, 2026

admin

船级社DNV的替代燃料洞察（AFI）平台最新数据显示，2026年1月共新增20份替代燃料船订单。

其中，液化天然气（LNG）燃料集装箱船订单仍占主导地位，达16艘；同时，剩余的4艘为甲醇燃料海上作业船和液化石油气（LPG）船舶。

DNV Maritime全球脱碳总监Jason Stefanatos表示：“今年替代燃料领域订单走势开局相对积极。其中，LNG占了最大份额，集装箱船领域持续推动增长势头。”

“这主要得益于货主和船东积极推进自身的脱碳战略，尽管，市场和监管方面仍存在诸多不确定性。”

DNV上月报告称，2025年替代燃料船订单总量为275艘，同比下降了47%。其中，这与2025年新造船订单量从2024年的4405艘降至2403艘的整体新造船市场下滑趋势相符。

相关文章: DNV：LNG动力集装箱船稳住全球新船订单中的替代燃料船比例

图片来源：DNV
发布日期：2026年2月3日

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华光海运和BV庆祝LNG专用LR2型油轮“Frontier Venture”成功交付

该船由大连恒力重工建造，是该系列中首艘展示第三组“增强型船舶”能力的船舶，集成了先进的船载数字系统和岸基支持。

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2 天 ago

3 4 月, 2026

admin

法国船级社（Bureau Veritas Marine & Offshore，简称BV）于周二（3月31日）宣布已于3月30日与华光海运（Wah Kwong Maritime Transport）共同庆祝了后者首艘液化天然气（LNG）专用LR2型油轮“Frontier Venture”完成交付。

该船是华光海运全新智能船舶系列的首艘，标志着该公司船队发展历程中的一个重要里程碑。

由大连恒力重工建造，“Frontier Venture”轮是系列中首艘具备第三类“增强型船舶”（augmented ship）能力的船舶，全面融合了先进船载数字系统与岸基支持系统。

同时，入级法国船级社（BV）的“Frontier Venture”轮获得了SMART（H1、M1、EnE3、MH3）船级符号，而彰显了其在机械健康监测和能效优化方面的卓越性能。因此，这艘新船是行业创新的最新例证，源于华光集团与BV的长期合作，并旨在推进其船队数字化转型，达到船级社认可的标准。

其中，这艘“增强型船舶”的专家在环（expert-in-the-loop）服务，将能够为船员提供及时、可操作的洞察，并包括及早发现机械异常情况，以及提出更高效的运行方案建议。在现代海事作业中，复杂的变量需要结合数据驱动的分析和人类的专业知识才能做出合理的决策，是至关重要的能力。

“Frontier Venture”轮是恒力重工建造的系列船首艘，而第二艘LR2型船舶，则预计将于2026年7月交付。此外，114,000载重吨的LR2型“Frontier Venture”轮长248.8米、宽44.0米、深21.5米，由一台额定功率为10,800千瓦SMCR的现代化Everllence B&W主机提供动力，并符合EEDI第三阶段的要求。

还有，该船配备三台货油泵，每台泵的流量为3,000立方米/小时，可实现高效的装卸作业。

华光海运控股董事长Hing Chao（赵式庆）表示：“我们首艘LR2型船舶获得SMART船级符号，标志着我们与法国船级社（BV）长期合作的一个重要里程碑，也展现了我们如何将创新转化为船队整体的进步。”

“在法国船级社不断提升数字化能力管理标准的前提下，近年来，我们携手推进了SMART框架的实施，以确保数据驱动的洞察能够有效地融入船上和岸上运营。”

“这为未来的发展奠定了基础，其中，在这个未来，可信数据和数字技术将助力整个行业更紧密地合作，并加速迈向智能、可持续的海事世界。”

图片来源：法国船级社（Bureau Veritas Marine & Offshore）
发布日期：2026年4月1日