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Gremex Shipping因隐瞒非法排放油性舱底污水而面临 175 万美元罚款

管理“M/V Suhar”轮的墨西哥公司 Gremex Shipping为隐瞒其向海洋非法排放油性舱底污水而伪造和提供虚假记录，并已对此认罪和被判刑。

Published

7 月 ago

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周三 (10 月 30 日)，管理“M/V Suhar”轮等多艘船只的墨西哥公司 Gremex Shipping已在佛罗里达州彭萨科拉（Pensacola）联邦地区法院认罪并被判刑，其罪名为向美国海岸警卫队提供虚假记录，以掩盖其非法向海洋排放油性舱底废水的行为。

据美国司法部称，该行为因违反《防止船舶污染法案》(Act to Prevent Pollution from Ships，简称APPS)而构成了重罪。

这项指控源于海岸警卫队于 2023 年 8 月 25 日在该船抵达彭萨科拉后对其进行了调查。“M/V Suhar”轮是一艘总重达 7,602 吨、悬挂巴拿马国旗的远洋散货船，经常从墨西哥坦皮科（Tampico）运送水泥到彭萨科拉。

自 2021 年 3 月以来，该船的日常运营都由 Gremex 负责，其中，该公司也负责雇用所有船员，并确保遵守符合国际法规的所有环境保护政策。

此前，在海岸警卫队人员登上“M/V Suhar”轮以检查该船是否遵守所有适用法律后，警卫队人员确定了该船船员定期以绕过船上污染控制设备的方式将未经处理的油性舱底水排入海中，然后，再伪造船舶的油类记录簿掩盖这些排放。

作为船舶一般运营的一部分，像“M/V Suhar”轮这样的大型远洋船舶通常会产生油性舱底水，并需要定期进行排放以确保船舶能安全运行。同时，美国和巴拿马都是《防污公约》的缔约国，该公约涵盖规范与限制海上油性舱底水排放。

一般上，为了满足这些海洋污染防治要求，船舶会在排放油性舱底水之前先通过油水分离器进行处理，而油水分离器也是一种船上污染控制设备，可在进行排放前从舱底水中去除油物。对此，船舶也必须保存一本油类记录簿，记录所有油性舱底水的排放情况，以让当局得以监控船舶是否遵守这些相关的国际要求。其中，联邦法律已要求抵达美国港口的外国船舶保存信息准确的油类记录簿。根据政府和 Gremex 联合提出的量刑建议，法院决定判处该公司支付 175 万美元的罚款，服刑四年缓刑，并承诺制定和实施一项环境合规计划，该计划将在公司缓刑期间生效。

图片来源：MarineTraffic / James Black
发布日期：2024 年 11 月 5 日

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新加坡：Long Ning Marine及相关公司将自愿清盘

其他相关公司包括Rui Ning Marine和Xiang Ning Marine；其中，这两家公司的债权人必须在6月30日或之前将其详细信息提交给清盘人。

Published

7 小时 ago

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3 6 月, 2025

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根据新加坡政府宪报周四（5月29日）发布的公告，新加坡的Long Ning Marine Pte Ltd及其关联公司在5月22日举行特别股东大会后将自愿清盘。

其他两家公司分别是Rui Ning Marine Pte Ltd和Xiang Ning Marine Pte Ltd。

同时，相关会议是在7 Temasek Boulevard, #10-01/02 Suntec Tower One, Singapore 038987举行。

根据Companies.sg网站的信息，Long Ning Marine的主要业务为航运，并包括出租船舶和有船员的船只。

其中，会议通过了以下决议：

特别决议

  • 公司自愿清盘。
  • 授权公司清盘人行使《2018年破产、重组和解散法》第144(1)(b)、(c)、(d)、(e)、(f) 和 (g) 条赋予的任何或所有权力。
  • 授权清盘人以现金或实物形式向出资人分配公司部分或全部剩余资产。

普通决议

  • 批准委任Lin Yueh Hung和Goh Wee Teck先生（地址：8 Wilkie Road, #03-08 Wilkie Edge, Singapore 228095）为公司的共同及个别清盘人，以负责清盘事宜。

而另一份通知，则要求公司债权人于6月30日或之前将其姓名、地址、债务或债权详情，以及其律师（如有）的姓名和地址提交给上述公司清盘人。

同时，清盘人亦可要求债权人（通过其律师或亲自）“在通知中指定的时间和地点到场证明其债务或债权，否则，债权人将被排除在证明债权之前的任何利益分配之外”。

清盘人的详细信息如下：
Lin Yueh Hung
Goh Wee Teck
Liquidators
c/o 8 Wilkie Road

03-08 Wilkie Edge

Singapore 228095
 
图片来源：Benjamin Child
发布日期：2025年5月30日

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巴拿马收紧法规以进一步严禁影子船队参与船对船石油转运作业

Published

8 小时 ago

on

3 6 月, 2025

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所有悬挂巴拿马国旗、总吨位在150吨及以上的船舶，必须在进行任何已计划的STS（船对船）作业的至少48小时前向船旗国通报关键数据，并涵盖船舶身份识别信息。

周五 (5 月 23 日) ，巴拿马海事局 (PMA) 表示其已加强规范悬挂其国旗的油轮所进行的船对船 (ship to ship，简称STS) 石油转运作业。

PMA 表示，此举旨在“制止”所谓的“影子船队”，并加强该国作为负责任船旗国的地位。

通过其商船总局 (DGMM)，PMA 发布了 2025 年第 106-035-DGMM 号决议（于 2025 年 5 月 6 日在 30271-A 号官方宪报上发布），以对碳氢化合物的海上船对船转运实施更严格的管控和强制性的可追溯性要求。

DGMM 代理局长、工程师 Rina Berrocal 解释：“这项举措旨在解决使用身份不透明船舶规避国际制裁、运输未申报的原油，或逃避环境安全法规的日益严重问题；其中，这些行为通常与所谓的影子或黑暗船队有关。”

即日起，所有悬挂巴拿马国旗、总吨位在150吨或以上的船舶，必须至少提前48小时通知船旗国任何已计划进行的STS作业，并提供详细的技术、后勤与操作信息。

其中，该强制性报备通知必须包含以下关键数据：

  • 参与作业的船舶的身份识别信息（船名、船旗、国际海事组织编号）
  • STS作业的坐标和预计时间
  • 待转移的碳氢化合物类型和数量
  • 转移方式（航行中或锚泊方式）
  • 岸上指定人员 (DPA) 的联系方式
  • 根据《国际防止船舶造成污染公约》第41条的规定确认相关STS计划
  • 此外，船舶也必须更新其STS作业计划，以反映此新发布通知的要求，并在船上保留电子回执信息。

“这项新规范强化了巴拿马作为船旗国在海上安全、运营透明度和防止船舶冒用注册等方面的重要作用，并完全符合国际海事组织（IMO）的规定以及《国际防止船舶造成污染公约》(MARPOL公约)。”Rina Berrocal 强调。

“这不仅是为了维护巴拿马船舶注册处的声誉，也同时旨在确保我们的船舶不被用作破坏全球贸易和环境的非法活动平台。”她表示。

图片来源：巴拿马海事局
发布日期：2025年5月30日

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新加坡：Xihe Holdings子公司年度股东大会已定于6月11日至12日举行

根据新加坡政府宪报的公告，Xin Guang Shipping和An Xing Shipping的公司/债权人年度股东线上大会将在6月11日至12日举行。

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1 天 ago

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2 6 月, 2025

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根据周三（5月28日）在新加坡政府宪报刊登的几份通知，Xihe Holdings子公司将于6月11日至12日召开线上公司和债权人年度股东大会。

相关子公司分别为Xin Guang Shipping Pte Ltd和An Xing Shipping Pte Ltd。

Xin Guang Shipping的年度股东大会将于6月12日举行，具体时间如下：
公司：上午10点
债权人：上午11点

An Xing Shipping的年度股东大会将于6月11日举行，具体时间如下：
公司：上午10点
债权人：上午11点

同时，所有会议的议程如下：

  • 了解最新清盘进展。
  • 了解清盘人的行为和交易以及清盘程序的进展。

相关文章: 新加坡：O.K Lim与孩子们面临清盘人和汇丰银行发起的 35 亿美元民事诉讼
 
图片来源：Pixabay 的 steve pb
发布日期：2025 年 5 月 29 日

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