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LNG Bunkering

GLBP 已申请建造、运营加尔维斯顿LNG加注码头的许可证

小型天然气液化设施将成为该地区第一个专用的LNG加注码头,能向船舶提供清洁LNG燃料。

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加尔维斯顿液化天然气加注港 (Galveston LNG Bunker Port,简称GLBP) 最近宣布已向美国陆军工程兵团 (USACE) 提交申请,寻求授权在德克萨斯州德克萨斯城(Texas City,Texas)的 Shoal Point ( 位于加尔维斯顿湾/大休斯顿港口综合体的中心)选址、建造和运营拟议的 GLBP 小型天然气液化设施。

GLBP项目将成为该地区第一个可提供清洁LNG(液化天然气)作为船用燃料的专用LNG加注码头。

目前,GLBP已向相关政府机构提交了关键监管申请,包括针对美国陆军工程兵团 (USACE) 的《清洁水法》和《河流与港口法》,以及德克萨斯州铁路委员会 (TRRC) 的《德克萨斯州清洁水法》(CWA) 第 401 节的水质认证,以及美国海岸警卫队 (USCG) 的水道适宜性评估 (WSA)。

当下,向美国陆军工程兵团 (USACE) 申请的拟议项目,包括两个单位的天然气液化生产线,每天可生产约 600,000 加仑LNG,以及两个300万加仑LNG全容罐、天然气液体和制冷剂储存库、原料气预处理设施,还有加注船装载泊位以及相关的海运、装载设施。

Pilot LNG 首席开发官 Shaun Davison 表示:“我们非常高兴地宣布,加尔维斯顿液化天然气加注港项目正继续推进其里程碑,已提交申请必要的许可证。”

“我们相信,我们将满足州和地方许可机构的严格要求,以确保该项目按时交付,在2026 年底开始满足加尔维斯顿湾和美国墨西哥湾沿岸地区不断增长的清洁燃料需求。”

Pilot LNG 和 Seapath Group 于 2023 年 9 月签署了一项项目开发协议,为拟议液化项目的开发、技术设计、许可和营销提供了框架,并预计,该项目将于 2026 年底上线。

全球海运业越来越多地采用液化天然气作为船用燃料,以显着减少排放并满足更严格的法规,包括 2020 年 1 月 1 日生效的 IMO 2020。

Seapath Group 总裁 Joshua Lubarsky 表示:“我们在开发、建设和运营能源基础设施方面的经验,将帮助我们建设这一行业急需的设施。同时,该设施是帮助恢复美国海事基础设施能力的一项重要投资,建成后将立即对德克萨斯城、加尔维斯顿湾和美国墨西哥湾沿岸产生积极的环境和经济影响。”

目前,该项目的持续开发工作仍面临许多风险和不确定性。而开展建设的最终投资决定,将取决于所需的商业协议,并获得所有必要的许可批准以及确保融资承诺。


图片来源:Galveston LNG Bunker Port
发布日期:2024 年 4 月 19 日

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瓦锡兰将为中国在建的新型LNG加注船提供解决方案

Wärtsilä Gas Solutions将为上港集团能源(上海)有限公司在中国江南造船建造的新型LNG加注船提供一系列解决方案,并包括燃料气体供应系统。

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瓦锡兰(Wärtsilä)集团旗下子公司Wärtsilä Gas Solutions(瓦锡兰气体解决方案公司)周二(11月25日)宣布将为上港集团能源(上海)有限公司(SIPG Energy Shanghai)在中国江南造船建造的一艘新型液化天然气(LNG)加注船提供一系列解决方案。

该解决方案涵盖货物装卸系统、燃料气供应系统以及蒸发气再液化系统(Compact Reliq – CRS);所有系统均已完全集成,以确保最佳效率。同时,该订单是于2025年第三季度由瓦锡兰公司预订。

上海上港能源服务有限公司(Shanghai SIPG Energy Service Co. Ltd)副总经理He Bin 表示:“自我们接管‘Hai Gang Wei Lai’(海港未来)轮以来的三年半时间里,我们已为停靠上海港的各类船舶完成了200多艘次LNG加注作业,总加注量超过100万立方米。当下,我们对瓦锡兰系统的性能非常满意,并也是我们选择再次与他们合作开展这个新项目的原因。”

瓦锡兰气体解决方案中国区销售总经理Barry Yang 表示:“LNG作为船用燃料的需求正在持续增长,而我们作为领先的供应商,也致力于提供现代化、可靠的系统,以优化LNG加注船的整体货物装卸效率。其中,SIPG在LNG加注船的运营方面拥有丰富的经验,而能够为船舶优化提供宝贵的意见。因此,我们正与船东和船厂紧密合作,实施改进措施,将系统性能提升到一个新的水平。”

瓦锡兰的设备计划于 2026 年交付,同时,该船预计将于 2027 年夏季投入使用。

图片来源:瓦锡兰
发布日期:2025 年 11 月 27 日

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PCL委托舟山PaxOcean船厂建造的LNG多用途船完成命名

该船具备ESS和LNG接口配置,而使其能够适应未来的能源管理和低碳运营发展。

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郭氏海事集团(Kuok Maritime Group)旗下的太平洋航运有限公司(Pacific Carriers Limited,简称PCL)于周四(11月20日)在中国PaxOcean Zhoushan船厂为其首艘4万吨级多用途船舶——“PAC LIBRA”举行了命名仪式。

船舶命名仪式在PaxOcean Zhoushan船厂举行,其中,PCL、美国船级社(ABS)及其他行业合作伙伴的代表都出席了仪式。同时,郭氏集团新加坡董事Kay Kuok女士作为船舶教母也莅临现场,为仪式增添了光彩。

PaxOcean集团董事总经理兼首席执行官Tan Thai Yong先生 表示:“‘PAC LIBRA’轮体现了PCL与PaxOcean之间牢固的合作伙伴关系,并展现了PaxOcean在设计和技术创新能力方面持续的进步,以满足船东日益增长的运营和可持续发展需求。因此,我们很荣幸能将我们在工程、设计和建造方面的优势贡献给PCL的船队更新计划。”

PCL董事总经理兼首席执行官Hor Weng Yew先生 补充道:“‘PAC LIBRA’轮的加入凸显了我们致力于以现代化吨位更新和优化船队的决心,在保持关键项目和干散货运输效率的同时,也增强我们的运营灵活性。”

“PAC LIBRA”轮的主要设计亮点包括用于项目货物和超大件货物的重型起重机、用于提高推进和燃油效率的节能技术,以及可简化货物装卸并减少人工操作的升级版液压甲板间系统。同时,该船也配备了储能系统 (ESS) 和液化天然气 (LNG) 接口,使其能够适应未来的能源管理和低碳运营发展。

图片来源:PaxOcean
发布日期:2025年11月25日

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ENGINE on LNG Bunker Snapshot: 鹿特丹LNG燃料价格下跌、升水走弱

鹿特丹的LNG燃料价格因升水下降而下滑,而新加坡的LNG燃料价格则已上涨,与鹿特丹之间的升水已进一步扩大。

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每周,燃料信息平台 ENGINE 都会发布全球两大燃料供应中心的LNG燃料价格快照(snapshot)。以下为最新快照内容:

鹿特丹的LNG燃料价格因升水下降而下滑,而新加坡的LNG燃料价格则已上涨,与鹿特丹之间的升水已进一步扩大。

LNG 燃料价格的每周变化:

  • 鹿特丹下跌 18 美元/吨至 666 美元/吨
  • 新加坡上涨 18 美元/吨至 692 美元/吨

鹿特丹

鹿特丹的 LNG 燃料价格在过去一周下跌了 18 美元/吨至 666 美元/吨,并主要归因于 LNG 燃料升水下降了 9%,从约 131 美元/吨降至 120 美元/吨。

作为欧洲关键基准的荷兰 TTF 天然气近月合约也下跌了 1%,而进一步加剧了价格的下行压力。

“美国斡旋达成的俄乌和平协议仍在缓解市场供应紧张的担忧。目前,俄罗斯仍在满足欧盟约10%的天然气需求,而给欧洲天然气市场情绪带来了压力。”澳新银行(ANZ Bank)高级大宗商品策略师Daniel Hynes表示。

ING Bank分析师指出:“有关俄美和平谈判的报道对(欧洲液化天然气)价格造成了压力。”

国际能源署(IEA)天然气分析师Greg Molnár补充道:“随着LNG供应持续增加(主要来自美国),TTF价格已继续走低。”

新加坡

新加坡LNG燃料价格在过去一周大幅上涨18美元/吨,达到692美元/吨。因此,这已使得新加坡港口此前比鹿特丹港口高出每吨10美元的升水扩大至每吨26美元。

新加坡的LNG价格通常与纽约商品交易所(NYMEX)的日韩市场(JKM)价格走势一致,目前,JKM近月合约价格已上涨0.34美元/百万英热单位(MMBtu),至11.47美元/百万英热单位(596美元/吨)。

澳新银行的Daniel Hynes表示:“受现货运费飙升推动,北亚LNG现货价格跃升至两个月来的最高点。”

在9月份经历销量下滑后,新加坡LNG销量在10月份反弹了25%,其中,日均销量增加约400吨,达到2000吨。今年1月至10月,新加坡LNG总销量接近46.2万吨,高于去年同期的38.8万吨。

其他LNG燃料新闻

芬兰国有能源公司Gasum已开始每日公布FuelEU合规池数值,数据显示,截至周三,其FuelEU Maritime合规盈余为227欧元/吨二氧化碳当量(263美元/吨二氧化碳当量)。

总部位于奥斯陆的Norwegian Car Carriers已接收由中国的烟台中集来福士船厂建造的三艘LNG双燃料汽车运输船中的第一艘。

LNG供应商Molgas已完成英国首艘LNG动力船的脱气作业。同时,波兰的希维诺乌伊希切(Świnoujście )港也完成了其首单船对船LNG加注作业。

作者:Tuhin Roy

图片来源:ENGINE
发布日期:2025年11月25日

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