LNG Bunkering
GLBP 已申请建造、运营加尔维斯顿LNG加注码头的许可证
小型天然气液化设施将成为该地区第一个专用的LNG加注码头,能向船舶提供清洁LNG燃料。
加尔维斯顿液化天然气加注港 (Galveston LNG Bunker Port,简称GLBP) 最近宣布已向美国陆军工程兵团 (USACE) 提交申请,寻求授权在德克萨斯州德克萨斯城(Texas City,Texas)的 Shoal Point ( 位于加尔维斯顿湾/大休斯顿港口综合体的中心)选址、建造和运营拟议的 GLBP 小型天然气液化设施。
GLBP项目将成为该地区第一个可提供清洁LNG(液化天然气)作为船用燃料的专用LNG加注码头。
目前,GLBP已向相关政府机构提交了关键监管申请,包括针对美国陆军工程兵团 (USACE) 的《清洁水法》和《河流与港口法》,以及德克萨斯州铁路委员会 (TRRC) 的《德克萨斯州清洁水法》(CWA) 第 401 节的水质认证,以及美国海岸警卫队 (USCG) 的水道适宜性评估 (WSA)。
当下,向美国陆军工程兵团 (USACE) 申请的拟议项目,包括两个单位的天然气液化生产线,每天可生产约 600,000 加仑LNG,以及两个300万加仑LNG全容罐、天然气液体和制冷剂储存库、原料气预处理设施,还有加注船装载泊位以及相关的海运、装载设施。
Pilot LNG 首席开发官 Shaun Davison 表示:“我们非常高兴地宣布,加尔维斯顿液化天然气加注港项目正继续推进其里程碑,已提交申请必要的许可证。”
“我们相信,我们将满足州和地方许可机构的严格要求,以确保该项目按时交付,在2026 年底开始满足加尔维斯顿湾和美国墨西哥湾沿岸地区不断增长的清洁燃料需求。”
Pilot LNG 和 Seapath Group 于 2023 年 9 月签署了一项项目开发协议,为拟议液化项目的开发、技术设计、许可和营销提供了框架,并预计,该项目将于 2026 年底上线。
全球海运业越来越多地采用液化天然气作为船用燃料,以显着减少排放并满足更严格的法规,包括 2020 年 1 月 1 日生效的 IMO 2020。
Seapath Group 总裁 Joshua Lubarsky 表示:“我们在开发、建设和运营能源基础设施方面的经验,将帮助我们建设这一行业急需的设施。同时,该设施是帮助恢复美国海事基础设施能力的一项重要投资,建成后将立即对德克萨斯城、加尔维斯顿湾和美国墨西哥湾沿岸产生积极的环境和经济影响。”
目前,该项目的持续开发工作仍面临许多风险和不确定性。而开展建设的最终投资决定,将取决于所需的商业协议,并获得所有必要的许可批准以及确保融资承诺。
图片来源:Galveston LNG Bunker Port
发布日期:2024 年 4 月 19 日
LNG Bunkering
ENGINE on LNG Bunker Snapshot:鹿特丹的 LNG 燃料价格因更高升水而小幅上涨
鹿特丹的 LNG 燃料价格因更高升水而上涨,而新加坡的 LNG 燃料价格在亚洲整体 LNG 市场需求低迷的情况下则保持稳定。
每周一次,燃料情报平台 ENGINE 将发布全球其中两大燃料中心的液化天然气燃料价格快照(LNG Bunker Snapshot)。以下为最新内容:
由于燃料升水攀升,鹿特丹的LNG(液化天然气)燃料价格已上涨,而新加坡的价格则在亚洲LNG市场需求低迷的情况下保持稳定。
每周LNG燃料价格变化:
- 鹿特丹上涨 15 美元/吨至 863 美元/吨
- 新加坡上涨 6 美元/吨至 870 美元/吨
鹿特丹
鹿特丹的LNG燃料价格在过去一周上涨了 15 美元/吨,达到 863 美元/吨。而这一增长,主要归因于LNG燃料升水飙升,在此期间,其升水已从约 70 美元/吨上涨了一倍多至 145 美元/吨。
同时,欧洲寒冷的天气和高天然气提取率也增加了LNG价格的上行压力。其中,天然气提取率是指从储存设施中提取天然气以满足需求的速度。
“寒冷的天气一直在推高供暖需求之际,天然气提取率也快于预期,因此,欧盟的储存量现已降至 70% 以下,略低于每年这个时候的平均水平,并远低于我们踏入 2024 年时的85%。”行业研究公司 BMI 的石油和天然气副总监 Emma Richards 表示。
此外,Equinor 位于挪威北部的 Hammerfest LNG 工厂(处理 Snøhvit 天然气田天然气的设施)因压缩机故障停产,也进一步支撑了天然气价格。
“Snøhvit 厂的重启日期将比最初估计的 1 月 10 日延长 10 天,至 1 月 19 日;而在此前,该工厂于 1 月 2 日就已停产。因此,这可能会为价格提供支撑。”能源研究公司 Rystad Energy 指出。
与此同时,欧洲天然气市场的主要基准——近月荷兰 TTF 天然气合约同期下跌 1.16 美元/百万英热单位(60 美元/吨),至 13.81 美元/百万英热单位(718 美元/吨)。
新加坡
由于亚洲整体LNG市场需求不温不火,新加坡LNG燃料价格在过去一周基本保持稳定。
该地区的LNG燃料价格通常与纽约商品交易所的日韩基准 (JKM) 价格挂钩。其中,近月 JKM 合约同期已下跌 0.20 美元/百万英热单位(10 美元/吨),至 14.16 美元/百万英热单位(736 美元/吨)。
Rystad Energy 表示:“亚洲市场的基本面依然疲软,目前,中国和韩国的购买兴致有限,而一些买家,如 CPC Corporation、泰国 PTT、孟加拉国 RPGCL 和日本东北电力公司,目前也在寻求 2 、3 月交付的现货LNG。”
展望未来,日本LNG需求可能会因高滨和大井两座核电站进行预期维护而得到提振。
“然而,日本进口商的购买兴致仍然有限,因为,主要进口商已经提前进行采购。”Rystad 表示。
作者:Tuhin Roy
图片来源:ENGINE
发布日期:2025 年 1 月 14 日
LNG Bunkering
中国:宁波舟山港2025年首单LNG加注作业圆满完成
1月5日,加注船“海洋石油302”在宁波舟山港向集装箱船“MSC Adya”供应了超过10,000立方米的LNG燃料。
根据来自浙江自贸试验区舟山片区周三(1月8日)的消息,宁波舟山港新年首单LNG加注作业已完成。
1月5日,加注船“海洋石油302”在港口为集装箱船“MSC Adya”供应了1万多立方米的LNG燃料。
此前,舟山片区注册企业海港国贸于2024年6月成功获得了舟山锚地LNG加注牌照,并已将加注服务从码头延伸到海上,而在8月,又顺利通过了相关港区可操作的通航报告和同步作业报告评审,其服务范围已覆盖梅山、穿山、大榭等港区。
作为中国首艘江海直达LNG运输加注船,“海洋石油302”目前常驻宁波舟山港,能提供船对船、船对岸等多种加注服务。
接下来,舟山片区海港国贸将继续抢抓新能源产业发展机会,继续巩固、扩大保税LNG加注作业范围,并开创绿色甲醇、氨以及生物燃料等新型燃料加注业务。
相关文章: 中国首艘江海全域LNG加注船在宁波舟山港完成首单加注作业
图片来源:浙江自贸试验区舟山片区
发布日期:2025 年 1 月 10 日
LNG Bunkering
Monjasa 在阿联酋首次完成LNG加注作业而取得里程碑式进展
1 月 4 日,Monjasa 运营的LNG加注船“Green Zeebrugge”成功向 Costa Cruises 的游轮“Costa Smeralda”运送了约 3,000 立方米的LNG燃料。
船用燃料供应商 Monjasa 周三(1 月 8 日)宣布已完成阿联酋和中东地区首单LNG(液化天然气)加注作业,该作业由Monjasa 与嘉年华集团旗下Costa Cruises 共同进行,于 1 月 4 日在迪拜港邮轮码头 B圆满完成。
此次,Monjasa 运营的LNG(液化天然气)加注船“Green Zeebrugge”从游轮“Costa Smeralda”船侧成功向后者运送了约 3,000 立方米的LNG。
2024 年 12 月 18 日,Monjasa 曾宣布租用 5,000 立方米的 “Green Zeebrugge”轮以部署在阿联酋。
大约一周后(12 月 26 日),在11 月从阿姆斯特丹出发的“Green Zeebrugge”轮抵达了迪拜海域。
2024 年 12 月 27 日,该船在拉希德(Rashid)港接受了当局的检查,随后,迪拜海事局和迪拜港务局向 Monjasa 颁发了官方燃料加注许可证。
Monjasa 集团首席执行官 Anders Østergaard 表示:“首单供应业务圆满成功让我们感到鼓舞,当下,我们将率先以LNG作为阿联酋的新型船用燃料选择。”
“毫无疑问,唯有通过与嘉年华和Costa Cruises 、ADNOC L&S 以及阿联酋联邦和地方当局等具有前瞻性思维、持续拥抱海事创新的合作伙伴密切合作,我们才能达到这一里程碑。”
“我们都在共同努力,以将阿联酋定位为替代燃料领域的领先航运中心。”
相关文章: Monjasa为阿联酋业务租用LNG加注船
图片来源:Monjasa
发布日期:2025 年 1 月 9 日