Alternative Fuels

GCMD 在首份影响力报告中重点介绍了船用燃料试点和试验

Published

1 年 ago

24 10 月, 2023

admin

该报告重点介绍了自 2021 年成立以来帮助航运业脱碳的四项举措，包括研究船用氨燃料和即用绿色燃料试验。

全球海事脱碳中心（GCMD ）于周三（10 月 18 日）发布了首份影响力报告，并强调了其自 2021 年成立以来帮助海事行业脱碳的四项举措。

最新的影响力报告（Impact Report）分享了该中心正在开展的举措和其进展：

船用氨燃料

GCMD 已完成一项安全性研究，以确定与氨运输相关的风险。该研究表明，这些风险（总计超过 400 种）可以并应该降低到合理可行的最低水平。

鉴于危险识别 (HAZID) 工作和粗略定量风险评估 (c-QRA) 需要指定的地理位置等其他详细信息，GCMD 目前已瞄准在新加坡港口进行安全性研究。由于新加坡是主要的海运枢纽之一，其作业区域因海域繁忙、靠近经济活动和敏感受体以及港口规范严谨而面临限制，因此，在新加坡成功试行氨加注作业将帮助制定能推广到世界其他港口的指南。

在研究报告发布后，GCMD 项目团队在该中心合作伙伴总监兼氨计划技术负责人Lau Wei Jie的带领下，正在为新加坡港内以及其他港口的船对船 (STS) 货物转运试点做准备，以帮助确保在氨动力船可用时利益相关者和氨加注生态系统已准备就绪。

这项试点演习将通过在风险状况明显偏高的港口范围内开展既定操作（即在开放水域进行 STS 货物转运）以帮助建立信心，以及了解并帮助满足监管和应急响应要求。与此同时，他们已开始与海外港口当局和港口负责人进行对话，以了解不同地方的考量因素，包括现有氨装卸泊位的限制、锚地位置、敏感受体和安全要求。这些讨论将帮助 GCMD 确定如何在多个地区建立和提供氨加注支持。

目前，GCMD已与Oil Spill Response Limited及其合作伙伴 BlueTack 密切合作，以制定应急响应程序。

同时，GCMD 也启动了与新加坡海事学院的讨论，以共同通过开发能力框架建立针对氨燃料处理的人力开发培训课程；这将构成SMA当前课程中关于船用氨燃料处理的培训单元。

即用型绿色燃料保障框架

据GCMD 首席执行官 Lynn Loo 教授介绍，GCMD 已成功完成三个独立供应链的试验，并在两个不同港口的五艘船上使用物理示踪剂和顺利加注生物燃料混合物。这些经验构成了 GCMD 目前正在起草的保障框架基础。

“以海藻原油作为船用燃料的测试已经开始，因此，GCMD 期待在不久的将来进行相应的供应链试验。”他们表示。

同时，GCMD 正在与其影响力合作伙伴 BCG 合作，以利用之前试验所收集的数据以及从另两个供应链将获得的其他数据制定稳定的温室气体核算框架，并对生物燃料的部署进行绿色溢价成本效益分析。

这些试验的经验教训和框架相关细节将通过 2024 年初发布的公开报告进行广泛分享。

解锁碳价值链

GCMD 正致力于推进船载碳捕获系统的工程设计，并与陆上伙伴合作了解转运和卸载被捕集二氧化碳的挑战和机遇。

能源效率技术

GCMD 正在锁定多个在船上实施节能设备的试点，以帮助缩小推动其更广泛采用的数据与融资缺口。

总括而言，GCMD 表示他们相信试点对于加速海运业的能源转型至关重要，其中，他们最近与波士顿咨询公司 (BCG) 进行的全球海运脱碳调查也重申了这一需求。

注意：可以在此处查看 GCMD 首份影响力报告的完整版。

图片来源：全球海事脱碳中心
发布日期：2023 年 10 月 20 日

Up Next

报告提醒航运业迅速采取行动以到 2030 年达成5%零排放燃料里程碑

Don't Miss

礼德律师事务所邀请航运业相关者参与可持续燃料问卷调查

Alternative Fuels

迪恩达亚尔港务局与全球甲醇行业协会合作发展绿色燃料加注业务

该港口正在积极探索生物甲醇加注机遇，并投资于物流和基础设施以及建立合作伙伴关系，以加速绿色燃料的采用。

Published

4 天 ago

15 4 月, 2025

admin

周三（4 月 9 日），全球甲醇行业协会 (Methanol Institute，简称MI) 宣布欢迎迪恩达亚尔港务局 (Deendayal Port Authority，简称DPA) 加入成为其最新成员。

作为印度最大的港口之一，DPA 每年处理约 1.4 亿吨货物，并正采取措施将该港定位为向可持续燃料（包括生物甲醇）过渡的关键参与者。

DPA 位于鹿特丹-新加坡绿色航运走廊的战略位置，并正在开发基础设施，以成为其中的零排放燃料加注中心。因此，该港口正在积极探索生物甲醇加注机会，并投资于物流和基础设施以及建立合作伙伴关系，以进一步加速行业采用绿色燃料。

为了支持这些目标，DPA 正在实施多项可持续发展举措，其中包括引进节能货物处理技术、建造一座 1 兆瓦的绿色氢能示范工厂，以及引入电池、燃料电池和混合动力拖轮。

近期，DPA 发布了甲醇加注标准操作程序 (SOP)，并正与挪威船级社 (DNV) 合作开展差距分析研究，是进一步展现其正积极推进绿色海运燃料发展的相关举措。此外，该港口正在建立绿色海运燃料卓越中心，以推动行业利益相关者、学术界和初创企业之间的创新与合作。

作为全球甲醇行业协会的成员，DPA 将参与全球关于甲醇海运燃料的讨论，并与行业领袖交流知识和支持制定政策与最佳实践，以促进行业中的可持续航运转型。

Methanol Institute (全球甲醇行业协会）首席执行官 Greg Dolan 表示：“我们非常高兴欢迎DPA 加入全球甲醇行业协会。当下，该港口在加速向低碳燃料转型方面正发挥着关键作用，其中，DPA 对生物甲醇加注和绿色燃料基础设施发展的承诺，也与我们致力于为海运业提供可持续解决方案的使命相一致。”

DPA (迪恩达亚尔港务局)主席 Sushil Kumar Singh 补充道：“在印度总理Shri Narendra Modi富有远见的领导下，印度正将其海上脱碳战略与国际海事组织 2050 年实现净零排放的目标相结合。其中，迪恩达亚尔港（原坎德拉港）将更注重参与绿色航运走廊，以向船舶提供更清洁、更环保的替代燃料。”

“在此关键时刻，坎德拉港加入全球甲醇行业协会为我们提供了更大的机会，其中，我们将可以与甲醇生产商、供应商、船舶运营商、监管机构和其他利益相关者进行接触，并建立可能的合作伙伴关系，以加速海上脱碳进程和作出贡献帮助实现净零排放目标。我相信，此次合作将有助于推进知识共享和建立富有成效的伙伴关系，以进一步迈向实现脱碳目标。”

图片来源：Methanol Institute
发布日期：2025 年 4 月 10 日